BMW E39 modelis, nepaisant savo populiarumo ir puikių vairavimo savybių, laikui bėgant gali susidurti su įvairiomis variklio problemomis. Suprasti šias problemas, atlikti teisingą diagnostiką ir pasirinkti tinkamą remonto būdą yra itin svarbu, siekiant užtikrinti automobilio ilgaamžiškumą ir našumą.
Pagrindinės variklio gedimų priežastys
Variklio veiklos sutrikimai dažniausiai pasireiškia per keletą specifinių požymių. Svarbu mokėti juos atpažinti laiku, kad būtų išvengta didesnių gedimų.
Sumažėjusi kompresija
Viena iš dažniausių priežasčių, dėl kurių atliekamas kapitalinis variklio remontas, yra sumažėjusi kompresija. Tai gali pasireikšti ilgai neužsivedančiu varikliu, galios sumažėjimu arba degimo produktų „šaudymu“ per kolektorius. Kadangi tokios problemos gali būti sukeltos ir kitų gedimų, prieš atliekant remontą būtina atlikti variklio kompresijos matavimą arba sandarumo testą.
Padidėjusios alyvos sąnaudos
Kitas dažnas sutrikimas - padidėjusios variklinės alyvos sąnaudos. Jei nesimato akivaizdaus alyvos prasisunkimo per tarpines ar riebokšlius, tai gali signalizuoti apie susidėvėjusias detales: vožtuvų kreipiančiąsias, vožtuvų riebokšlius, stūmoklių žiedus ar net pačius stūmoklius. Tačiau prieš ardant variklį, reikėtų patikrinti, ar nėra susidėvėjęs karterio alsuoklio vožtuvas.
Mechaninis barškėjimas
Dažniausi detalių susidėvėjimo požymiai yra žemas alyvos slėgis variklio tepimo sistemoje arba dažnas ir intensyvus besiliečiančių metalinių paviršių barškėjimas, kurio dažnis priklauso nuo variklio sūkių. Tokio barškėjimo priežastys gali būti susidėvėję:
- Pagrindiniai variklio alkūninio veleno įdėklai
- Švaistikliniai įdėklai
- Stūmokliai ir stūmoklių pirštai
- Paskirstymo velenėlio įdėklai
Kai kurios detalės, dėl kurių barška variklis, gali būti pakeistos net neišimant variklio iš automobilio, atliekant dalinį variklio remontą.
Variklio užkalimo požymiai ir priežastys | Kaip išvengti variklio užkalimo | AUTODOC patarimai
Variklio remonto būdai ir pasirinkimo dilema
Ką daryti - remontuoti seną variklį ar pakeisti jį kitu? Jei automobilis yra 20 metų senumo ir nuvažiavęs 400 000 km, akivaizdu, kad tokio automobilio variklio neverta remontuoti, nes greičiausiai atsiras vis naujų gedimų. Jei automobilis yra apie 5 metų senumo ir jo bendra techninė būklė nėra bloga, tada verta remontuoti variklį.
Dalinio remonto galimybės
Pats pigiausias variklio remontas yra stūmoklio žiedų pakeitimas ir vožtuvų sandarumo atkūrimas. Šie darbai atliekami, kai yra sumažėjusi variklio kompresija arba kai variklis naudoja neįprastai daug alyvos. Jiems atlikti nereikia iš automobilio išimti viso variklio: išmontuojama variklio galvutė ir atiduodama specialistams, o stūmokliai išimami per viršų.
Kapitalinis remontas
Kapitalinis remontas - tai procesas, kai keičiamos visos susidėvėjusios dalys. Toks remontas atliekamas variklį išmontavus ir išėmus iš automobilio. Jį išardžius „iki paskutinio varžto“, yra tikrinamas kiekvienos detalės nusidėvėjimas. Nors tai brangus procesas, rezultate gaunamas beveik naujas variklis.
| Paslauga | Orientacinė kaina |
|---|---|
| Variklio galvutės nuėmimas/pastatymas (iki 2.0 l) | 300-500 Eur |
| Variklio galvutės remontas | 100-600 Eur |
| Variklio bloko remontas (vienas cilindras) | 100-150 Eur |
| Alkūninio veleno šlifavimas | 80-200 Eur |
Naudotas variklis ar remontas?
Labai dažnas klausimas - ar verta pirkti naudotą variklį? Rizika yra, tačiau ji tik šiek tiek didesnė nei atliekant kapitalinį variklio remontą. Visada po kapitalinio variklio remonto lieka tam tikri mazgai, kurie nebuvo keisti. Jei nuspręsite pirkti naudotą variklį, rekomenduojama pakeisti riebokšlius, aušinimo skysčio siurblį, paskirstymo diržus ir dangtelių tarpines, kad apsidraustumėte nuo galimų gedimų.
Variklio priežiūra po remonto
Kadangi variklis po kapitalinio remonto yra kaip naujas, jam reikia laiko prisitaikyti. Pirmus tūkstančius kilometrų variklis turi dirbti esant įvairiems sūkiams ir skirtingoms apkrovoms. Negalima naudoti daugiau nei maždaug 3/4 pedalo eigos arba 3/4 maksimalių variklio sūkių. Taip pat reikėtų vengti ilgam laikui variklį palikti dirbti laisva eiga arba važiuoti greitkeliu tuo pačiu greičiu.
tags: #apsitepalaves #variklis #bmw #e39