Automobilis, ilgą laiką stovintis nenaudojamas, gali kelti ne tik estetines problemas, bet ir tapti potencialiu pavojumi aplinkai bei aplinkiniams. Šiame straipsnyje nagrinėjamos įvairios galimybės, kaip elgtis su tokia transporto priemone, pradedant nuo jos pardavimo ir baigiant utilizavimu, taip pat aptariami susiję teisiniai ir aplinkosauginiai aspektai.
Kas laikoma neeksploatuojamu automobiliu?
Prieš imantis veiksmų, svarbu suprasti, kas yra laikoma neeksploatuojama transporto priemone (ENTP). Neeksploatuojamu automobiliu laikoma transporto priemonė, kuri dėl įvairių priežasčių yra netinkama arba negali būti naudojama pagal tikslinę paskirtį. Taip gali nutikti tiesiog todėl, kad automobilis natūraliai nusidėvėjo, jį ištiko gedimai, arba jis tapo netinkamu važiuoti po eismo įvykio. Nors neretai automobilį vis dar galima suremontuoti, pasitaiko situacijų, kai remontas pareikalautų daugiau išlaidų nei kito automobilio įsigijimas. Tokiais atvejais, kai transporto priemonė nebetinkama eksploatacijai ir jos nebeįmanoma suremontuoti arba remontas būtų ekonomiškai nepagrįstas, ji patenka į neeksploatuojamų automobilių kategoriją.
Pagrindiniai požymiai ir teisiniai apibrėžimai
Pagal Lietuvos Respublikos teisės aktus, savivaldybių patvirtintas tvarkas ir Saugaus eismo automobilių keliais įstatymą, neeksploatuojama transporto priemone laikoma ta, kuri atitinka bent vieną iš šių kriterijų:
- Dėl akivaizdžių trūkumų ar išorinių požymių (pvz., visiškai ar iš dalies sudegusi, išardyta, išdaužyti stiklai, supuvęs kėbulas, trūksta ratų ar kitų esminių dalių) nenaudojama ar negali būti naudojama pagal tikslinę paskirtį.
- Ilgiau kaip tris mėnesius yra sustabdytas ar panaikintas leidimas dalyvauti viešajame eisme.
- Ilgiau kaip tris mėnesius neįregistruota ar ilgiau kaip tris mėnesius išregistruota transporto priemonė.
- Neturi galiojančios techninės apžiūros ir/arba civilinės atsakomybės draudimo (kai kuriose savivaldybėse tai taikoma, jei trūksta ilgiau nei 90 dienų).
- Yra akivaizdžiai apleista, jos techninė būklė kelia abejonių dėl saugumo, ir ji palikta viešoje ar bendro naudojimo teritorijoje ilgą laiką (paprastai 90 ar daugiau dienų).
Apskritai, neeksploatuojamas automobilis - tai transporto priemonė, kuri ilgą laiką nėra naudojama pagal paskirtį ir negali stovėti viešosiose vietose ilgiau nei tam tikrą laikotarpį (pvz., 30 dienų ar ilgiau, priklausomai nuo konkrečių nuostatų).
Problemos ir pavojai, susiję su neeksploatuojamais automobiliais
Apleisti automobiliai gali sukelti įvairių nepatogumų ir grėsmių, paveikdami tiek aplinką, tiek žmonių gerovę.
Estetinė aplinka ir vietos trūkumas
Neeksploatuojami automobiliai ne tik užima vertingas stovėjimo vietas, bet ir gadina aplinkos vaizdą. Kaip rodo tyrimai, kiemuose kartais būna net iki 20 procentų automobilių, kurie yra nenaudojami arba negalimi naudoti. Tai kelia estetinės problemas ir gali mažinti nekilnojamojo turto vertę. Pašalinus tokias transporto priemones iš jums priklausančios teritorijos, atsiras daugiau erdvės, kurią galėsite išnaudoti patiems įvairiausiems poreikiams tenkinti, pavyzdžiui, įkurti žaidimų aikštelę, poilsio kampelį ar pasodinti dekoratyvinių augalų.
Aplinkos tarša ir saugumo rizika
Netvarkingas, netinkamas eksploatuoti automobilis yra vienas aplinką teršiančių veiksnių. Iš automobilio gali nutekėti pavojingi skysčiai, tokie kaip alyva, antifrizas ar degalai, kurie teršia dirvožemį ir gruntinius vandenis. Panaudota ir netinkamai pašalinta automobilių alyva yra vienas pavojingiausių taršos šaltinių - vos vienas litras alyvos gali užteršti milijoną litrų vandens. Toksiškomis atliekomis tampa ir nebenaudojami akumuliatoriai dėl juose esančių sunkiųjų metalų ir korozinių medžiagų.
Be to, apleistas automobilis, ypač jei jame yra degių medžiagų, gali tapti gaisro židiniu, o vaikiškos žaidynės apleistame automobilyje gali baigtis traumomis. Neeksploatuojami automobiliai kelia estetinės problemos kiemuose, bet ir gali tapti rimta kliūtimi aplinkiniams gyventojams bei aplinkosaugos klausimu. Kiekvienas iš mūsų turime dėti visas pastangas, kad aplinka, kurioje gyvename, būtų kuo draugiškesnė mūsų bei aplinkinių žmonių sveikatai.
Teisiniai aspektai ir atsakomybė
Lietuvos Respublikos teisės aktai numato aiškią atsakomybę už neeksploatuojamų transporto priemonių laikymą, ypač bendrojo naudojimo vietose.
Lietuvos Respublikos teisės aktų nuostatos
Saugaus eismo automobilių keliais įstatyme įtvirtinta, kad transporto priemonės savininkas (valdytojas) privalo užtikrinti, kad bendrojo naudojimo vietose nebūtų laikoma neeksploatuojama transporto priemonė arba negalima eksploatuoti transporto priemonė. Seimo Biudžeto ir finansų komiteto pirmininko Mykolo Majausko teigimu, šiuo įstatymu būtų priimtas labai svarbus sprendimas, kuris padėtų atlaisvinti kiemus, nes bendro naudojimo vietose nebebūtų laikomos neeksploatuojamos ar negalimos eksploatuoti transporto priemonės.
Administracinė atsakomybė ir baudos
Seimas sugriežtino atsakomybę už neeksploatuojamų automobilių laikymą bendrojo naudojimo kiemuose. Šiuo metu galiojančiame Administracinių nusižengimų kodekse įtvirtinta, kad neeksploatuojamos ar negalimos eksploatuoti transporto priemonės laikymas bendrojo naudojimo vietose užtraukia įspėjimą transporto priemonių savininkams (valdytojams). Vairuotojai, gavę įspėjimą dėl savo viešoje vietoje paliktos neeksploatuojamos priemonės, ja turės pasirūpinti per 20 kalendorinių dienų. Be to, vairuotojai apie gautus įspėjimus galės būti informuojami ir elektroniniu paštu.
Už pakartotinį nusižengimą bus skiriama bauda nuo vieno šimto keturiasdešimt iki trijų šimtų eurų. Kartu su pirmąja pinigine bauda nustatoma galimybė transporto priemonę konfiskuoti, kad kritinės būklės transporto priemonės iš viešų vietų būtų pašalinamos greičiau. Trečią kartą prasižengusių (pirmas - įspėjimas, antras - bauda) automobilių savininkų transporto priemonės būtų konfiskuojamos privalomai.
Savivaldybių veiksmai ir nutempimas
Miesto savivaldybių samdomos įmonės ir administracijų pareigūnai turi teisę priverstinai nuvežti Kelių eismo taisykles pažeidžiančias transporto priemones, įskaitant ir neeksploatuojamas. Vilniaus miesto savivaldybės atstovas Gabrielius Grubinskas pasakojo, kad priverstinai nuvežamų automobilių skaičius kasmet svyruoja nuo maždaug 2,5 iki 3 tūkst., ir šie skaičiai miesto mastu nemažėja. Kauno miesto savivaldybės administracijos Viešosios tvarkos skyriaus vedėjas Gintaras Gatulis teigė, kad, palyginti 2022 su 2024 m., Kaune stebimas nežymus pranešimų ir priverstinai nutempiamų nenaudojamų transporto priemonių skaičiaus mažėjimas, kas rodo didesnį gyventojų sąmoningumą. Dažniau nutempiami įvairių gamintojų automobiliai, pavyzdžiui, „VW“, „Opel“, „Renault“, ypač iš miegamųjų mikrorajonų.
Gyventojai aktyviai teikia skundus ir pranešimus apie neeksploatuojamas arba eismui trukdančias transporto priemones. Nustačius, kad transporto priemonė yra neeksploatuojama, ieškomas jos savininkas. Jei savininkas nustatomas ir nusižengimas fiksuojamas pirmą kartą, savininkas įspėjamas ir įpareigojamas pasirūpinti transporto priemone (t. y. pradėti eksploatuoti transporto priemonę arba pašalinti ją iš bendro naudojimo vietos). Jei asmuo automobiliu nepasirūpina, antrą kartą skiriama piniginė bauda, o automobilis konfiskuojamas. Jei neeksploatuojamos transporto priemonės savininkas nežinomas ar nežinoma jo buvimo vieta, ji perimama savivaldybės žinion ir pradedama turto pripažinimo bešeimininkiu procedūra.
Transporto priemonės priverstinai nuvežamos tik tais atvejais, kai jos dėl padaryto nusižengimo trukdo saugiam eismui, kelia grėsmę eismo dalyvių ar kitų asmenų sveikatai ar gyvybei arba kitaip pažeidžia kitų asmenų teises (pvz., užstoja matomumą, trukdo šiukšliavežėms privažiuoti prie konteinerių). Atsiimant automobilį, savininkas privalo atlyginti nuvežimo išlaidas (pvz., Vilniuje 135 eurus) ir sumokėti baudą, kuri gali siekti nuo 15 iki 180 eurų. Jei automobilio savininkas atsiranda bešeimininkiu turtu pripažinimo procedūros metu, jis turi padengti savivaldybės patirtas išlaidas už automobilio nuvežimą ir antstolio paslaugas (Vilniuje - 217,8 euro). Neatsiradus savininkui ir teismui priėmus sprendimą pripažinti transporto priemonę bešeimininkiu turtu, ji utilizuojama.
Konfiskuotos neeksploatuojamos transporto priemonės, priklausomai nuo jų vertės, perduodamos Valstybinei mokesčių inspekcijai (VMI) realizuoti valstybės vardu arba utilizuojamos. Pavyzdžiui, pernai Vilniuje buvo konfiskuotos 97 neeksploatuojamos transporto priemonės. Kaune didžioji dalis automobilių priverstinai nuvežamos tada, kai jos neturi savininko arba jo nepavyksta nustatyti, taip pat ir tada, kai transporto priemonės apskritai neįmanoma identifikuoti. Per 12 mėnesių nuo priverstinio transporto priemonės nuvežimo jos savininkas ar jo įgaliotas asmuo gali kreiptis dėl transporto priemonės grąžinimo. Tačiau 80-90 proc. tokių transporto priemonių savininkų nesikreipia dėl grąžinimo, ir išlaidas padengia savivaldybė. Šiuo metu Kaune jau yra utilizuota 17 tokių transporto priemonių.
Ką daryti su neeksploatuojamu automobiliu?
Yra keletas praktinių variantų, kaip spręsti neeksploatuojamo automobilio problemą. Pasirinkimas priklauso nuo automobilio būklės, finansinių galimybių ir asmeninių prioritetų.
Pardavimo galimybės
Jei automobilis vis dar tinkamas eksploatuoti arba gali būti suremontuotas, jo pardavimas gali būti geriausias sprendimas. Net jeigu automobilis yra visiškai nebevažiuojantis, jis vis tiek turi vertės dėl atsarginių dalių ir metalo. Tai reiškia, kad jūs tikrai gausite tam tikrą pinigų sumą, parduodami nebetinkamą naudoti automobilį.
- Pardavimas per skelbimus: Galima patalpinti skelbimą internete ir parduoti automobilį tiesiogiai pirkėjui, sąžiningai nurodant jo būklę ir trūkumus.
- Pardavimas automobilių supirkėjams: Yra įmonių, kurios superka automobilius bet kokios būklės. Tai greitas ir patogus būdas, o supirkėjai gali pasiūlyti greitą ir patogų paėmimą.
- Pardavimas dalimis: Jei automobilis nebėra tinkamas eksploatuoti, jį galima išardyti ir parduoti dalimis. Tai gali būti pelninga, bet reikalauja laiko ir žinių.
Prieš parduodant, rekomenduojama patikrinti automobilio dokumentus, atlikti techninę apžiūrą (jei tinkamas eksploatuoti), išvalyti automobilį ir nustatyti realią kainą.
Automobilio utilizavimas ir atliekų tvarkymas
Jei automobilis yra visiškai netinkamas eksploatuoti ir jo vertė minimali, jo utilizavimas tampa vieninteliu logišku pasirinkimu. Utilizavimas - tai procesas, kurio metu automobilis išardomas, o jo dalys perdirbamos arba saugiai pašalinamos. Lietuvoje automobilius gali utilizuoti tik specializuotos įmonės, turinčios atitinkamus leidimus. Šios įmonės užtikrina, kad utilizavimo procesas būtų saugus aplinkai ir atitiktų visus reikalavimus.
Automobilių atliekų perdirbimas yra itin svarbus, nes taip taupomi gamtos ir energijos ištekliai, o aplinka apsaugoma nuo galimos taršos. Vertingiausios automobilių atliekos yra naudoti akumuliatoriai, amortizatoriai, metalai, naudotos padangos, filtrai, plastikai, gumos, stiklai, salono dalys ir panaudota alyva. Būtina laikytis aplinkosaugos reikalavimų, užtikrinant, kad pavojingos medžiagos būtų saugiai pašalintos ir perdirbtos.
Pranešimas atsakingoms institucijoms
Jeigu pastebėjote neeksploatuojamą automobilį, galite pranešti savivaldybei (dažniausiai internetu arba telefonu). Reikėtų nurodyti tikslią vietą, markę, valstybinį numerį (jei yra) ir aprašyti situaciją, taip pat, jei įmanoma, pridėti nuotrauką - tai paspartina sprendimų priėmimą. Neeksploatuojamas automobilis gali sukelti daug nepatogumų tiek jums, tiek kaimynams, todėl laiku pasirūpinkite tokia transporto priemone, kreipdamiesi į supirkimo įmones, pridavę jį metalo laužą arba pranešę atsakingoms institucijoms. Vilniaus miesto savivaldybės atstovai dar kartą ragina gyventojus pranešti apie automobilius, kurie yra neeksploatuojami, teršia aplinką bei užima stovėjimo vietą.
Naujovės ir prevencinės priemonės
Siekiant efektyviau spręsti neeksploatuojamų automobilių problemą, nuolat diegiamos naujovės ir skatinamos prevencinės priemonės.
Supaprastintas išregistravimas nuo 2024 m.
Nuo 2024 m. vasario 1 d. įsigaliojo nauja tvarka, palengvinanti eksploatuoti netinkamų transporto priemonių (ENTP) išregistravimą. Gyventojams tereikės perduoti transporto priemonę surinkimo ar apdorojimo įmonei. Kai ši įmonė išduos pažymėjimą, transporto priemonė bus automatiškai išregistruota iš Kelių transporto priemonių registro, nereikės teikti papildomų deklaracijų. Ši naujovė, tikimasi, paskatins daugiau savininkų tinkamai atsisveikinti su nebevažiuojančiais automobiliais, taip prisidedant prie aplinkos taršos mažinimo ir aplinkos vaizdo gerinimo.
Kaip išvengti automobilio tapimo neeksploatuojamu?
Geriausias būdas išvengti problemų su neeksploatuojamu automobiliu - reguliariai juo rūpintis ir naudoti. Jei planuojate automobilio nenaudoti ilgą laiką, rekomenduojama:
- Išvalyti automobilį iš vidaus ir išorės.
- Apsaugoti nuo korozijos.
- Atjungti akumuliatorių.
- Pripūsti padangas.
- Uždengti automobilį specialiu uždangalu.
Taip pat svarbu reguliariai tikrinti automobilio būklę ir laiku atlikti smulkius remonto darbus, kad išvengtumėte situacijų, kai remontas taptų neproporcingai brangus ar neįmanomas.
Pirkėjo teisės ir pardavėjo atsakomybė įsigyjant naudotą automobilį
Siekiant išvengti situacijų, kai įsigytas naudotas automobilis greitai tampa neeksploatuojamu, svarbu žinoti pirkėjo teises ir pardavėjo pareigas. Lietuvos Respublikos civilinis kodeksas (CK) nustato pardavėjo pareigą perduoti pirkėjui daiktus, atitinkančius sutarties sąlygas ir kokybės reikalavimus. Jei sutartyje nėra nurodymų, taikomi įprasti reikalavimai - galimybė parduotą daiktą tam tikrą laiką naudoti jam įprastai paskirčiai.
CK 6.333 straipsnio 2 dalis numato pardavėjo pareigą garantuoti, kad nėra paslėptų trūkumų, dėl kurių daikto nebūtų galima naudoti pagal paskirtį arba jo naudingumas sumažėtų. Po sutarties sudarymo nustačius paslėptus automobilio defektus, būtent pirkėjas privalo teismui įrodyti, kad automobilis perdavimo metu neatitiko kokybės reikalavimų. Kai nenustatytas kokybės garantijos ar tinkamumo naudoti terminas, pirkėjas reikalavimus dėl trūkumų gali pareikšti per protingą terminą, bet ne vėliau kaip per dvejus metus nuo daikto perdavimo dienos.
Pardavėjas privalo informuoti pirkėją apie visas žinomas aplinkybes, turinčias reikšmės sutarčiai sudaryti, nepriklausomai nuo to, ar pirkėjas prašo tokios informacijos. Pardavėjo atsakomybė nėra absoliuti - ji neapima atvejų, kai daikto trūkumai pirkėjui buvo žinomi arba akivaizdūs. Todėl pirkėjas turėtų būti pakankamai rūpestingas apžiūrėdamas automobilį ir, jei kyla įtarimų, atlikti papildomus patikrinimus.
Vartotojui, įsigijusiam automobilį, taikomas palankesnis teisinis reglamentavimas. Teismų praktikoje automobilio variklio defektas dažniausiai pripažįstamas esminiu sutarties pažeidimu, taip pat ir kitos esminės problemos, trukdančios naudoti automobilį pagal paskirtį, tokios kaip pavarų dėžės, starterio, išmetamųjų dujų sistemos ar sankabos sistemos gedimai.
tags: #ank #neeksplotuojamas #automobilis