Alfa Romeo 159 modelis yra ilgametės prestižinių sportinių sedanų gamybos patirties vaisius ir naujos automobilių kartos pirmagimis. Tarptautinei kūrėjų komandai pavyko puikius naujojo modelio techninius duomenis suderinti su ypatingu vairavimo malonumu, išskirtiniu stiliumi, saugumu, patogumu ir tvirtumu. Šis modelis pirmauja sportinių sedanų tarpe, išsiskirdamas projektinėmis savybėmis, gautomis pritaikius rafinuočiausius techninius sprendimus, įskaitant visa apimančias elektronines valdymo sistemas.
Bendras Interjero Įspūdis ir Dizainas
Alfa Romeo 159 interjeras, vertinant bendrai, palieka tikrai puikaus ir išskirtinio automobilio įspūdį. Daugelis savininkų pabrėžia malonų vairavimą bei gražų tiek vidaus, tiek išorės dizainą, nurodydami, kad tokį automobilį vairuoti yra vienas malonumas. Viduje naudojamos kokybiškos medžiagos, o dėmesys detalėms sukuria skoningą aplinką. Panelės, sėdynės ir prietaisų skydelis yra labai geros kokybės. Salonas atrodo sportiškai, o visa tai gatvėje traukia dėmesį.
Vairuotojo darbo vieta daugeliui atrodo ideali, leidžianti patogiai įsitaisyti nuo pat pirmo atsisėdimo. Alfa Romeo 159 buvo kurtas vairuotojui, turintis tikrą traukiamą rankinį stabdį ir galimybę išjungti visas saugumo sistemas (SRS, ESP), kas kai kuriems yra didelis privalumas. Salonas ir prietaisų skydelis yra vertinami kaip labai gražūs ir patogūs. Visos salone esančios detalės atrodo labai solidžiai ir egzotiškai, ypač esant geresnei komplektacijai.
Standartinė ir Papildoma Įranga
Alfa Romeo 159 pasižymi gamykliškai turtinga komplektacija. Standartiškai buvo montuojamas oro kondicionierius, VDC, Hill Holder (pagalba pajudant į kalną), ASR (antipraslydimo sistema), EBD (elektroninė stabdymo jėgos paskirstymo sistema), gaisro slopinimo sistema, vairuotojo, keleivio ir šoninės oro pagalvės, „Follow me home“ žibintų funkcija, kompiuterio skydelis, odinė bėgių svirtis, atrama-dėtuvė tarp priekinių sėdynių su temperatūros reguliavimu, plačiai konfigūruojamos priekinės sėdynės (aukštis, apačios kampas, atlošo linkis, nugaros linkis), priešrūkiniai žibintai ir šildomi, elektra valdomi veidrodėliai.
Brangesnių Komplektacijų Ypatybės
Brangesnėse versijose galima rasti dar daugiau patogumų:
- Aliuminio apdaila vietoj plastikinės dažytos (prietaisų skydelis).
- Odinės sėdynės, įskaitant minkštesnes ir kokybiškesnes odines Frau® Pieno Fiore sėdynes.
- Elektra valdomos sėdynės su atmintimi.
- Lietaus, rasojimo ir tamsos davikliai.
- Užtemstantis veidrodėlis.
- Garso, telefono ir navigacijos valdymas ant vairo.
- Navigacija su GSM (ekranas).
- Bose audio įranga su stiprintuvu.
- Šildomos reguliuojamos priekinės sėdynės.
- Parktronikai (gale arba gale ir priekyje).
- Dviejų arba trijų zonų klimatronikas su oro kokybės sistema (AQS).
- Kruizo kontrolė (greičio palaikymo kontrolė).
- Papildomos vairuotojo ir keleivių kelių oro pagalvės.
- Bi-Xenon žibintai su apipurškimu.
- Elektrinis liukas, CD keitiklis, grotuvas palaikantis MP3.
- Elektra užlinkstantys veidrodėliai.
- Blue&Me Bluetooth palaikymas su USB jungtimi.
- Bėgių svirtelės ant vairo (tik ant 2.4 automatinių versijų).
- Infraredu šildomas priekinis stiklas, šildomi valytuvai.
TI (Turismo Internazionale) Komplektacijos Ypatumai
TI komplektacijos (gamintos nuo 2007 m. liepos mėn.) pasižymėjo išskirtinėmis interjero detalėmis:
- Šildomos priekinės sėdynės.
- Aliuminiu dekoruotas prietaisų skydelis ir durų apdailos viduje.
- Sportiškos odinės sėdynės su papildomu šoniniu prilaikymu ir slankiojančia priekine dalimi bei raudonu siuvinėjimu (iš pradžių juodos, vėliau atsirado ir kitų spalvų, pavyzdžiui, smėlio spalvos; 2010 m. atsirado ir pusiau odinės sėdynės).
- Sportiškesnis ir patogesnis vairas.
- Juodos lubos.
- Dailesnis ir sportiškesnis skydelis už vairo.
- Aliuminio pedalai.
- Vidiniai slenksčiai su TI užrašu.
Pirmosios TI versijos (2007 m.) statistiškai dažnai būdavo turtingesnės komplektacijos nei „Facelift“ TI, nes pastarosiose nemažai anksčiau standartinių komplektacijos elementų tapo „mokami“ - užsakomi už papildomą mokestį.
Erdvė ir Praktikškumas
Nors Alfa Romeo 159 lyginant su 156 modeliu yra žymiai didesnis, bagažinėje yra daug vietos, o lyginant su kitais tokio dydžio automobiliais (pvz., trečios serijos BMW ar Audi A4), vietos joje tikrai pakanka. „Sportwagon“ modelio sėdynės tapo patogiau lankstomos, leidžiančios patalpinti ilgesnius daiktus. Dėl pasikeitusio sėdynių dizaino po atnaujinimų atsirado daugiau vietos gale, o galinės sėdynės tapo plokščios ir patogesnės vaikiškoms kėdutėms tvirtinti.
Garso Izoliacija ir Salono Kokybė
Garso izoliacija Alfa Romeo 159 modelyje yra vertinama kaip gera, su storais šoniniais stiklais ir minkšta izoliacija galinėse arkose, kad nesigirdėtų akmenukų. Gamyklinė audio aparatūra su MP3 palaikymu skamba gražiai. Tačiau su laiku pastebimas garso izoliacijos suprastėjimas ir plastmasių barškėjimas salone, ypač galinėje dalyje. Kai kurių nuomone, tai gali būti susiję su fiksatorių lūžimu arba elementų ardymu. Barškėjimo atsiradimas salone yra netikėtas, o dėl durelių gumų sustandėjimo per žiemą suprastėja garso izoliacija. Rekomenduojama purkšti gumas silikonu, kad būtų išvengta šios problemos.
Elektronikos Ypatumai ir Dažniausios Problemos
Bendrai Alfa Romeo 159 elektronika didelių problemų nekelia. Jei skydelyje užsidega įspėjamasis ženklas, jis susijęs su konkrečia problema, dažniausiai nutrūkusiu laidu ar užsinešusiu davikliu. „Airbag“ klaidų, priešingai nei 156 modelyje, tikėtis nereikėtų dėl patobulintų jungčių.
Specifinės Elektronikos Problemų Zonos:
- Radijo antena ir navigacija: „Facelift“ radijo antenos stiprintuvo mikroschema, gavusi drėgmės per nesandarumus ant stogo, gali nustoti veikti, dėl ko silpniau traukia radijas. Nuo 2009 m. atnaujinta navigacija (ekranas). Taip pat pasitaikė, kad sudegė GPS ir radijo antena.
- Žibintų reguliavimas: Versijoms be ksenoninių žibintų kartais neveikia lempų reguliavimas, dėl ko nepavyksta praeiti techninės apžiūros. Dažniausiai kalta pamesta maža metalinė tarpinėlė tarp ratuko ir mikroschemos. Rekomenduotina, kol žibintai dar veikia, išardyti ir pravalyti jungtis tarp žibinto ir ksenonų blokelio, nes tarpinės nuo amžiaus praranda sandarumą ir sukelia trumpąjį jungimą.
- Langų valdymas: Nuo amžiaus pasitaiko, kad sugenda langų valdymo trosai (ypač gale) ir patys langų varikliukai. Anksčiau (iki tam tikrų metų „Pre-Facelift“ modeliuose) buvo galima uždaryti ir atidaryti langus laikant atrakinimo mygtuką rakte, tačiau po „Facelift“ atnaujinimo liko tik atidarymo funkcija.
- Kitos problemos: Pasitaiko, kad sugenda „Blue&Me“ blokas, įkalnės stabdys, bagažinės atidarymo mygtukas iš lauko (tenka atidarinėti raktu) ir sėdynių šildymas. Taip pat gali atsirasti traškesys atidarinėjant duris, kurį galima pašalinti pakeičiant durų stoperius. Buvo atvejų, kai sudegė ksenonų blokeliai.
Remonto kainos yra vidutinės; kai kurios detalės yra labai brangios, kitos - labai pigios. Pavyzdžiui, priekyje kairės pusės MID garsiakalbio išsicentravimas gali būti išspręstas įsigijus originalų iš šroto už nedidelę kainą.
tags: #alfa #romeo #159 #vidus