Akumuliatorius yra labai svarbus komponentas jūsų automobilio varikliui bei veikimui, atsakingas už elektros energijos rezervą tol, kol automobilis neužvestas. Kaip ir kiekvienam komponentui, jam labai svarbus amžius, kurio žinojimas padeda lengviau prižiūrėti bei aptarnauti automobilį, išvengti gedimų ar problemų. Akumuliatoriai taip pat turi ribotą tarnavimo laiką, todėl supratimas apie jų žymėjimą yra itin naudingas. Jeigu automobilis yra iš salono arba visiškai naujas, tuomet nereikia pergyventi, akumuliatorius taip pat yra naujas.
Automobilinių Akumuliatorių Žymėjimas ir Priežiūra
Gamybos Datos Nustatymas
Automobilinių akumuliatorių gamintojai naudoja specialų ženklinimą, kuris dažniausiai yra raidžių (A-Z) ir skaitmenų (0-9) kombinacija, vienaip ar kitaip nurodanti pagaminimo datą. Šie kodai paprastai būna randami ant specialaus lipduko arba yra net išgraviruojami ant akumuliatoriaus korpuso. Gamintojai pagaminimo datos kodą gali būti palikę įvairiose vietose, įskaitant akumuliatoriaus korpusą, specialų lipduką arba net ant dangtelio, dengiančio kontaktus.
Radus minėtą datos kodą, reikia jį iššifruoti. Įvairių gamintojų datos kodų formatas gali skirtis, tačiau paprastai juos sudaro raidžių ir skaičių derinys. Pavyzdžiui, dažniausiai pasitaikantis formatas yra raidė, po kurios eina skaitmuo arba du skaitmenys. Kodas 7E arba E7 reikštų 2017 m. pagaminimą.
Akumuliatoriaus Keitimo Kriterijai
Nors pagaminimo datos žinojimas - vertinga informacija, tačiau tai nėra vienintelis faktorius, kuriuo vadovaujantis reikėtų nuspręsti keisti akumuliatorių. Svarbu stebėti jo veikimą, pamatuoti jo pajėgumą su voltmetru bei pasitarti su specialistais, dirbančiais autoservise. Naudojant pasenusį akumuliatorių, tenka susitaikyti su mažesniu patikimumu bei augančia kitų problemų tikimybe.
Baterijų Tipų Klasifikacija ir Žymėjimas
Baterija yra autonominė galvaninė baterija, skirta įvairiems prietaisams, maitinamiems elektros energija. Baterijų veikimo principas grindžiamas negrįžtama chemine dviejų metalų (arba jų oksidų) reakcija elektrolite, kartu pasireiškiant elektromobilio jėgai. Pagal šią klasifikaciją yra 5 labiausiai paplitusių apvalių (cilindrinių) baterijų tipai, kurie žymimi atitinkamomis raidėmis, nurodančiomis jų cheminę sudėtį:
Populiariausi Apvalių Baterijų Tipai pagal Chemiją
- Druskos baterijos (R). Jos turi cinko katodą, mangano dioksido anodą ir amonio bei cinko chloridų elektrolitą. Jos teikia 1,5 volto įtampą, turi mažą talpą, didelę savaiminio iškrovimo ir mažą galiojimo laiką (iki 2 metų). Druskos baterijos yra pigiausios ir pasižymi vidutiniškomis techninėmis specifikacijomis.
- Šarminės baterijos (LR). Jos turi cinko katodą, mangano dioksido anodą ir šarminio metalo hidroksido elektrolitą. Jos pasižymi 1,5 volto įtampa, padidinta talpa, mažu savaiminiu išsikrovimu ir ilgu saugojimo laiku iki 10 metų.
- Ličio baterijos (CR). Jos turi ličio katodą, mangano dioksido anodą ir organinį elektrolitą. Jos pasižymi 3 voltų įtampa, didele talpa, mažu savaiminiu išsikrovimu ir ilgu galiojimo laiku iki 10-12 metų. Jos išlieka eksploatuojamos žemoje temperatūroje iki -40 laipsnių Celsijaus.
- Sidabrinės baterijos (SR). Jos turi cinko katodą, sidabro oksido anodą ir šarminio metalo hidroksido elektrolitą. Jos teikia 1,55 volto įtampą, turi didelę talpą, mažą savaiminį išsikrovimą ir ilgą galiojimo laiką iki 10 metų. Šios baterijos išlieka eksploatuojamos žemoje temperatūroje iki -30 laipsnių Celsijaus ir paprastai naudojamos laikrodžiuose.
- Cinko oro elementai (PR). Šie srovės šaltiniai yra švariausi aplinkos apsaugos požiūriu, todėl jie plačiai naudojami specialiose medicinos priemonėse. Tačiau jų eksploatavimo laikas yra trumpiausias (kelios savaitės po pakuotės atidarymo). Sandėliavimo metu tokie elementai turi būti užplombuoti, kad būtų išvengta savaiminio iškrovimo.
Tarptautinės Žymėjimo Sistemos ir Standartai
Fiziniais Matmenimis Grįsta Žymėjimo Sistema
Šiuo metu pasaulyje, ypač JAV, labai paplitusi akumuliatorių žymėjimo sistema, pagrįsta maitinimo šaltinių fiziniais matmenimis. Tai apvalūs srovės šaltiniai, dar vadinami monetomis arba mygtukais. Dėl didelės talpos ir patogumo cilindrinės baterijos įgijo didelį populiarumą. Žemiau pateikiami populiariausių cilindrinių baterijų tipai pagal JAV ir IEC standartus:
- AA. Tai vienas iš labiausiai paplitusių 1,5 voltų cilindrinių baterijų, kurių dydis yra 14,5 x 50,5 mm, tipų. IEC standartas jas apibūdina kaip LR6 (šarminis), R6 (anglis-cinkas) ir FR6 (ličio).
- AAA. Tai labai paplitę 1,5 volto srovės šaltiniai, kurių matmenys yra 10,5 x 44,5 mm. Šarminiams elementams jie žymimi LR03, o kitų tipų akumuliatoriams (R03, FR03 ir pan.) panašiai kaip AA elementai.
- C tipas (R14 ir LR14). Šios 1,5 volto druskos ir šarminės baterijos paprastai vadinamos „vidutinėmis“.
- D tipas (Lr20 ir R20). Šarminės (Lr20) ir fiziologinio tirpalo (R20) baterijos. Jų dydis yra 34,2 x 61,5 mm, o didelė talpa - 8000-12000 mAh. Populiariai šios baterijos vadinamos „didelėmis“ arba „statinėmis“.
- PP3. Pagal IEC klasifikaciją žymimi 6LR61 (šarminiai), 6F22 (fiziologinis tirpalas) ir 6KR61 (ličio). Kasdieniniame gyvenime šios baterijos vadinamos „Krone“.
- A. Tai cilindro formos ir pusantro volto druskos akumuliatoriai, pažymėti R23 pagal IEC standartą. Jie yra 17x50 mm dydžio ir buvo populiarūs senesniuose nešiojamųjų kompiuterių modeliuose ir nestandartiniuose įrenginiuose.
- AAAA. Tai šarminės cilindrinės mini baterijos LR61, kurių pusantro volto dydis yra 8,3 x 42,5 mm.
- B tipas. Šio tipo druskos R12 ir šarminių LR12 cilindrinių elementų dydis yra 21,5x60 mm, esant 1,5 V.
- F tipas. Šie 1,5 voltų maitinimo šaltiniai žymimi L25 ir LR25. Jų našumas yra nuo 10,5 (fiziologinio tirpalo) iki 26 (šarminio) Ah/h.
- N tipo. Šiam tipui priklauso ir 1/2AA dydžio baterijos, kurios gali būti CR14250 (3 voltų ličio mangano dioksido - Li-MnO2) ir ER14250 (3,6 voltų ličio tionilchlorido - Li-SOCl2) akumuliatoriai.
- R10. Tai 1,5 voltų baterijos, gamintos SSRS su ženklu 332. Jų dydis yra 21x37 mm.
- A23. Tai šarminė baterija (pagal IEC - 8LR932 klasifikaciją), skirta 12 V ir 10,3x28,5 mm. Paprastai susideda iš 8 LR932 elementų, sujungtų nuosekliai.
- A27. Tai šarminė baterija (pagal IEC klasifikaciją - 8LR732), skirta 12 V, dydis 8x28,2 mm. Paprastai susideda iš 8 LR632 elementų, sujungtų nuosekliai.
- 3336. Pagal IEC standartus 3LR12 (šarminis) ir 3R12 (fiziologinis tirpalas) yra plačiai naudojami kaip „kvadratiniai“. Jie buvo gaminami nuo 1901 m. žibintuvėliams. Jų įtampa yra 4,5 volto, talpa nuo 1200 iki 6100 mAh, dydis 67x62x22 mm.
Standartizavimo Organizacijos: ANSI ir IEC
Istoriškai terminas „baterija“ reiškė elektrocheminių elementų rinkinį, sujungtą nuosekliai. Tačiau rasti tinkamus pakaitalus gali būti sudėtinga, kai susiduriame su įrenginiais, maitinamais kitais elementais, ir susiduriame su nežinomais trumpiniais ar pavadinimais. Kartais baterijų techninėse specifikacijose nurodomi modelių numeriai kaip suderinami pakaitalai, o jų simboliai yra pateikiami pagal ANSI arba IEC standartus. Techninėse specifikacijose taip pat galima susidurti su teiginiais baterijų aprašymuose, pavyzdžiui: "Tipas LR44 pakeičia A76" arba "jis taip pat yra lygiavertis dydžiu su SR44".
- ANSI, arba American National Standards Institute, yra ne pelno siekianti organizacija, kurios tikslas yra kurti techninius produktų, technologinių procesų ar paslaugų standartus Jungtinėse Valstijose. Organizacija taip pat akredituoja kitų panašių subjektų, vyriausybinių agentūrų ar įmonių įvestus standartus, ypač tarptautinėje arenoje. Ji pritaiko Amerikos standartus prie tarptautinių, užtikrindama, kad tiek produktų savybės ir veikimas, tiek jų terminai ir apibrėžimai būtų nuoseklūs.
- IEC, arba Tarptautinė elektrotechnikos komisija, yra standartizacijos organizacija, kurianti standartus elektrinėms, elektroninėms ir susijusioms technologijoms. IEC veikla apima labai platų technologijų, procesų ir produktų spektrą.
Naujausios IEC Normos baterijoms
Kalbant apie baterijas, verta atkreipti dėmesį į IEC 2021 metais paskelbtas tris naujas normas, daugiausia susijusias su pirminėmis baterijomis, kurios yra lengvai perdirbamos ir užtikrina energiją taupantį sprendimą daugelyje sričių, nuo vaikų žaislų iki laikrodžių ar širdies stimuliatorių. Tai yra:
- IEC 60086-1: apima pagrindinius reikalavimus ir informaciją apie elementus ir akumuliatorius. Nauja redakcija ypač apima naują testų lentelę, susijusią su laikymo ir iškrovimo sąlygomis.
- IEC 60086-2: nustato išsamesnius reikalavimus, papildydamas bendrą informaciją ir reikalavimus, esančius IEC 60086-1 standarte.
- IEC 60086-3: nustato reikalavimus laikrodžių našumui ir saugumui.
Visi trys dokumentai yra prieinami redline versijoje, pabrėžiančioje pakeitimus, palyginti su ankstesnėmis redakcijomis.
Žymėjimų Dekodavimas: Pavyzdžiai
AA Baterijos Žymėjimo Skirtumai
Norėdami parodyti, kaip skirtingi gali būti žymėjimai, galime panagrinėti populiarias ir plačiai naudojamas AA baterijas. ANSI ir IEC skelbia standartines gaires dėl baterijų dydžių ir jų cheminės sudėties, net ir tais atvejais, kai gamintojo baterijos modelis gali būti sukurtas prieš jų standartizaciją. Pilna baterijų nomenklatūra atskleis, be kita ko, elementų chemines savybes, apytikslius ar tikslius matmenis ir net formą. Nors gali būti nedideli niuansai, būdingi tam tikram prekės ženklui (pavyzdžiui, AA baterija gali būti šiek tiek aukštesnė arba siauresnė, priklausomai nuo prekės ženklo), standartai nustato labai detalius tolerancijos diapazonus savo klasifikacijose, kad užtikrintų, jog baterijos pirkimas patenkins kliento poreikius.
Verta pastebėti, kad standartinė AA baterija IEC standarte, priklausomai nuo cheminės sudėties, gali turėti skirtingus žymėjimus:
- LR6 - šarminės
- R6 - anglies-cinko
- FR6 - LiFeS2
- HR6 - NiMH
- KR6 - NiCd
- ZR6 - NiOOH
Pagal ANSI standartą, AA baterijos žymimos taip:
- 15A - šarminės
- 15D - anglies-cinko
- 15LF - LiFeS2
- 1.2H2 - NiMH
- 1.2K2 - NiCd
LR44 Pavyzdys ir IEC Dekodavimas
Išanalizuokime LR44 bateriją ir jos pavyzdžiu pabandykime iššifruoti informaciją, esančią IEC žymėjimuose. Tai yra labai paplitęs laikrodžių baterijos dydis. Verta paminėti, kad laikrodžių gamintojai turi teisę baterijas vadinti bet kokiu būdu ir dažnai tai daro, priversdami klientus pirkti tam tikro tipo baterijas, skirtas konkrečiam modeliui. Pavyzdžiui, Seiko laikrodžių atveju ant baterijos gali būti nurodytas Seiko SR927W arba Seiko TR927 žymėjimas. Bulova laikrodžių atveju ta pati baterija turi Bulova 613 žymėjimą. Kiti gamintojai siūlo jiems pakaitalus; pavyzdžiui, Duracell savo versiją vadina D399, o Panasonic - SP399.
LR1154 yra IEC simbolis, kuris atskleidžia atitinkamai jos cheminę sudėtį, dydį ir matmenis:
- „L“ reiškia šarminį elementą.
- Skaičius „11“ yra nustatytas kodas, reiškiantis 11,6 mm skersmenį.
- Skaičius „54“ yra aukščio žymėjimas, reiškiantis 5,4 mm.
Jei pradinis žymėjimas būtų „S“ vietoj „L“, pavyzdžiui, „SR1154“, tai reikštų, kad ji turi sidabro oksidą. Taigi, SR1154 yra sidabro oksido baterija, kuri yra apvali, turi 11,6 mm skersmenį ir 5,4 mm aukštį.
CR2032 ir Kitos Populiarios Monetinės Baterijos
Sužinojus, kad „C“ pirmoje simbolio vietoje reiškia, kad baterija turi ličio chemiją, galima gana lengvai iššifruoti, kad populiari monetos formos baterija, vadinama CR2032, yra apvali ličio baterija, kuri turi 20 mm skersmenį ir 3,2 mm aukštį. Tai labai plačiai naudojama 3 voltų baterija ir jos „broliai ir seserys“, tokios kaip CR2016 ir CR2025, kurios yra tiesiog plonesnės.
Šios labai populiarios baterijos gali būti randamos plačioje mažų įrenginių gamoje, tokių kaip automobilio rakteliai, skaičiuotuvai, žaislai, medicinos įranga (pvz., širdies stimuliatoriai), CMOS pagrindinės plokštės kompiuteryje, mikroinstrumentai ir daug kitų. Kitos mažiau žinomos, bet plačiai paplitusios baterijos yra, pavyzdžiui, A27, naudojama mažuose RF įrenginiuose, tokiuose kaip automobilio signalizacijos pulteliai, ir kai kuriuose žiebtuvėliuose. Ji gali būti sudaryta iš aštuonių LR632 elementų.
Automobilinių Akumuliatorių Parametrai ir Tipai
Svarbiausi Parametrai
Daugelis vairuotojų dažnai pamiršta apie tam tikrus automobilio akumuliatoriaus aspektus. Šiuo metu didžioji dauguma Europos rinkoje prieinamų automobilio akumuliatorių savo forma primena stačiakampį gretasienį.
- Matmenys yra vienas svarbiausių parametrų, nes jie liudija apie tai, ar naują akumuliatorių bus galima sutalpinti automobilyje.
- Talpa (Ah): reikėtų žinoti, kokios talpos akumuliatorių rekomenduoja rinktis automobilio gamintojas. Per didelė automobilio akumuliatoriaus talpa gali sukelti problemų dėl jo neįkrovimo, o per mažos talpos variantas gali lemti keblumus užvedant automobilį.
- Paleidimo srovė (A): kuo didesne paleidimo srove pasižymi akumuliatorius, tuo jis našesnis. Šis parametras ypač svarbus žiemą, nes sutirštėjusi alyva sukuria didesnį pasipriešinimą paleidžiant automobilį, todėl norint užvesti variklį reikia daugiau paleidimo jėgos nei įprastai. Dėl šios priežasties didesne paleidimo srove pasižymintys automobilių akumuliatoriai yra nepakeičiami žiemą. Tačiau nereikėtų į tai žiūrėti tiesmukai, nes per didelė paleidimo srovė gali ilgainiui sugadinti automobilio starterį.
Automobilinių Akumuliatorių Technologijos
Šiuo metu rinkoje galima rasti skirtingų technologijų pagrindu gaminamų automobilių akumuliatorių:
- Švino rūgštiniai automobiliniai akumuliatoriai yra seniausias, labiausiai paplitęs ir pigiausias akumuliatorių tipas. Juos sudaro švino anodas ir švino oksido katodas, panardinti į skystą elektrolitą (sieros rūgšties tirpalą). Senesnio tipo akumuliatoriuose buvo įmontuoti kaiščiai, kurie leido įpilti distiliuoto vandens ir papildyti garuojantį elektrolitą. Šiuolaikiniai švino rūgštiniai akumuliatoriai yra kiek kitokie, t. y. jie neleidžia elektrolito papildyti distiliuotu vandeniu. Paprasti švino rūgštiniai automobiliniai akumuliatoriai pasižymi didele galia ir paleidimo srove bei geru atsparumu giliai iškrovai, tačiau tai taip pat gali sukelti rūgštėjimą, kuris sumažina baterijos veikimo trukmę ir efektyvumą.
- Geliniai akumuliatoriai skiriasi tuo, kad juose esantis elektrolitas yra gelio pavidalo. Dėl šios priežasties geliniai akumuliatoriai yra atsparesni vibracijoms, pakreipimams ir smūgiams. Tai lemia, kad šio tipo automobiliniai akumuliatoriai yra kur kas patvaresni, o jų ciklinis tarnavimo laikas yra maždaug 25 proc. didesnis lyginant su įprastu akumuliatoriumi. Svarbiausia gelinio automobilinio akumuliatoriaus savybė yra ilgas įtampos palaikymas be įkrovimo.
- AGM (Absorbent Glass Mat) akumuliatoriai, aprūpinti stiklo ar polimero mikropluoštų separatoriais, yra alternatyva švino rūgštiniams akumuliatoriams. Šie separatoriai visiškai sugeria elektrolitą, kuris neleidžia jam išsilieti net po mechaninių pažeidimų. AGM automobiliniai akumuliatoriai yra atsparūs smūgiams ir gali būti iki trijų kartų efektyvesni lyginant su įprastais akumuliatoriais.
Kada Rinktis Konkretų Tipą?
Iš esmės rekomenduojama rinktis tokio tipo akumuliatorių, kokį pritaikė automobilio gamintojas. Jei jūsų automobilis anksčiau buvo aprūpintas švino rūgšties akumuliatoriumi, nebūtina pirkti pažangesnio AGM varianto, nebent yra specialių poreikių.
Akumuliatoriaus Vidinė Varža ir Jos Svarba
Akumuliatoriaus vidinė varža yra fizinis parametras, nurodantis akumuliatoriaus pasipriešinimą elektros srovei. Tai lyg „arterijų užkalkėjimas“ maitinimo sistemoje, kuris trukdo elektros srovės tekėjimui. Kuo žemesnė vidinė varža, tuo efektyviau akumuliatorius gali tiekti energiją, ypač kai reikia didelio galingumo. Moderniose automobilių maitinimo sistemose, ypač dual battery konfigūracijose, kurios populiarios tarp off-road entuziastų ir kempingo mėgėjų, vidinė varža yra kritinis parametras. Tyrimų duomenys rodo, kad net 78% visų akumuliatorių gedimų galima numatyti stebint vidinės varžos pokyčius. Praktinė šio parametro svarba tampa ypač akivaizdi offroad kelionėse ar kempinguose, kur atsarginis akumuliatorius dažnai maitina šaldytuvus, apšvietimą ar įvairius elektros prietaisus. Kai akumuliatoriaus vidinė varža padidėja 50%, jo maksimali tiekiama srovė gali sumažėti iki 40%.
Vidinės Varžos Matavimo Metodai
Akumuliatoriaus vidinei varžai matuoti yra keli metodai. Paprasčiausias namų sąlygomis prieinamas būdas yra naudoti multimetrą su AC matavimo funkcija, apkrovos testerį arba specializuotą akumuliatorių testerį. Statistika rodo, kad net 65% akumuliatorių problemų galima aptikti ankstyvojoje stadijoje, reguliariai matuojant vidinę varžą.
- Specializuoti akumuliatorių testeriai: pavyzdžiui, MOTOPOWER MP0514A ar Fluke BT521, tiesiogiai matuoja vidinę varžą ir rodo rezultatus miliomais (mΩ). Šie įrenginiai naudoja AC signalą arba impulsinę apkrovą ir gali 95% tikslumu nustatyti akumuliatoriaus būklę.
- AC signalo matavimas multimetru: šis metodas yra prieinamesnis, nors ir šiek tiek mažiau tikslus (80-85% tikslumas).
- Impulsinio iškrovimo metodas: šis metodas taikomas profesionalesnėje aplinkoje ir reikalauja specialios įrangos. Akumuliatorius trumpam (paprastai 10-15 sekundžių) apkraunamas didele srove (100-200A), o tuo metu matuojami įtampos pokyčiai. Šis metodas ypač naudingas vertinant dual battery sistemas, nes simuliuoja realias sąlygas, pavyzdžiui, elektrinės gervės naudojimą.
AGM ir LiFePO4 Akumuliatorių Vidinė Varža
AGM ir LiFePO4 akumuliatoriams būdingi skirtingi vidinės varžos diapazonai dėl skirtingų technologijų:
- AGM (Absorbent Glass Mat) akumuliatoriai, kurie dažnai naudojami kaip antrieji akumuliatoriai dual battery sistemose, dėl savo konstrukcijos paprastai turi šiek tiek didesnę vidinę varžą nei standartiniai švino rūgšties akumuliatoriai. Normali AGM akumuliatorių vidinė varža yra 3-10 mΩ, kur didesnės reikšmės rodo senėjimą. Tyrimai rodo, kad kai AGM akumuliatoriaus vidinė varža pasiekia 10 mΩ, jo faktinė talpa sumažėja iki 70% nominalios, o maksimali išduodama srovė - iki 60%.
- LiFePO4 (ličio geležies fosfato) akumuliatoriai, kurie tampa vis populiaresni offroad ir kempingo entuziastų tarpe dėl ilgesnio tarnavimo laiko ir geresnio energijos tankio, pasižymi itin žema 0.5-5 mΩ vidine varža, o 6 mΩ jau yra aiškus degradacijos požymis. LiFePO4 akumuliatoriai išlieka efektyvesni net ir senėdami. Net kai vidinė varža padidėja iki 5 mΩ, šie akumuliatoriai vis dar gali išlaikyti apie 85% savo pradinės talpos ir 80% maksimalios srovės.
Vidinės Varžos Didėjimo Priežastys
Akumuliatorių vidinė varža didėja dėl kelių senėjimo procesų:
- Plokščių korozijos.
- Aktyviosios medžiagos degradacijos.
- Elektrolitų praradimo.
- Sulfatacijos: švino sulfato kristalų formavimasis ant plokščių paviršiaus, kuris gali padidinti vidinę varžą iki 300% per 3-4 metus. Statistiškai, AGM akumuliatorių vidinė varža didėja netiesiškai - pirmaisiais dvejais metais didėjimas yra apie 10-15% per metus, o vėliau gali paspartėti iki 25-35% per metus. LiFePO4 akumuliatorių vidinė varža didėja daug lėčiau nei AGM - tipiškai apie 5-15% per metus.
Praktinis Vidinės Varžos Stebėjimas
Off-road entuziastams ir kempingo mėgėjams, kurie naudoja dual battery sistemas, rekomenduojama matuoti pagrindinių ir pagalbinių akumuliatorių vidinę varžą kas 3-6 mėnesius. Matavimus geriausia atlikti po 24 valandų ramybės būsenos (be įkrovimo ar iškrovimo). Praktinis akumuliatoriaus būklės vertinimas apima reguliarų vidinės varžos matavimą ir rezultatų analizę. Rekomenduojama sukurti akumuliatoriaus „sveikatos istoriją“, matuojant vidinę varžą kas 3-6 mėnesius ir fiksuojant tendencijas. Staigus varžos padidėjimas (>30% per 6 mėnesius) rodo greitą senėjimą. Praktinis akumuliatoriaus būklės vertinimas turėtų remtis ne tik absoliučiomis vidinės varžos reikšmėmis, bet ir jų pokyčiais per laiką.
Kada Keisti Automobilio Akumuliatorių ir Kaip Prailginti Jo Tarnavimo Laiką?
Nusidėvėjimo Požymiai
Akumuliatoriaus būklę galima atpažinti pagal keletą požymių. Svarbu stebėti automobilio veikimą ir laiku reaguoti į pirmuosius ženklus. Pagrindinis signalas, kad akumuliatorius artėja prie gyvavimo pabaigos, - sunkesnis variklio paleidimas. Jei užvesdami automobilį pastebite, kad starteris veikia lėčiau, akumuliatorius greičiausiai prarado dalį savo talpos. Taip pat pastebėsite, kad automobilio šviesos ar prietaisų skydelyje esančios lemputės pradeda mirksėti arba jų skleidžiama šviesa ima silpti. Be to, daugelis modernių automobilių yra aprūpinti įspėjamosiomis lemputėmis, kurios įsijungia, kai akumuliatoriuje sumažėja įtampa, arba parodo kitus gedimo požymius.
Nusidėvėjimo Priežastys ir Rekomendacijos Keitimui
Akumuliatoriaus gyvavimo laiką lemia keli veiksniai. Pagrindiniai elementai, kurie daro įtaką akumuliatoriaus ilgaamžiškumui, yra važiavimo įpročiai, temperatūros svyravimai ir priežiūros lygis. Pavyzdžiui, dažni trumpi važiavimai neleidžia akumuliatoriui visiškai įsikrauti, o tai gali sukelti greitesnį talpos praradimą. Be to, labai aukšta arba žema temperatūra turi neigiamą poveikį akumuliatoriaus veikimui. Akumuliatoriui gali pakenkti ir netinkama priežiūra, pavyzdžiui, nenuvalyti kontaktai arba nekontroliuojamas elektrolito lygis (jei tai nėra sandarus modelis). Taip pat svarbu atkreipti dėmesį į akumuliatoriaus būklę, jei automobilis ilgą laiką nebuvo naudojamas, nes tai gali sukelti savaiminį akumuliatoriaus išsikrovimą.
Tikslaus laiko, kada reikėtų keisti akumuliatorių, nustatyti neįmanoma, nes tai priklauso nuo eksploatacijos sąlygų ir akumuliatoriaus tipo. Įprastai akumuliatorius tarnauja apie 4-6 metus. Kad užtikrinti sklandų akumuliatoriaus veikimą, rekomenduojama reguliariai tikrinti jo būklę. Ypač svarbu patikrinti akumuliatoriaus būklę prieš žiemą, nes šaltis ir papildomos energijos poreikis (pavyzdžiui, šildymas) gali dar labiau apsunkinti jo darbą. Todėl prieš prasidedant šalčiams vertėtų apsilankyti autoservise ir patikrinti akumuliatoriaus įkrovą bei bendrą būklę.
Kaip Prailginti Akumuliatoriaus Tarnavimo Laiką?
- Naudokite automobilį reguliariai. Jei automobilis dažnai stovi nenaudojamas, akumuliatorius gali savaime išsikrauti. Jei planuojate ilgą laiką nevažinėti, vertėtų jį atjungti arba naudoti išorinį įkroviklį.
- Palaikykite švarą. Akumuliatoriaus kontaktus reikia reguliariai valyti, kad būtų išvengta oksidacijos. Valydami kontaktus užtikrinsite gerą energijos perdavimą ir ilgiau išlaikysite akumuliatoriaus efektyvumą.
- Reguliariai tikrinkite akumuliatoriaus būklę servise. Kai lankotės autoservise dėl alyvos keitimo, padangų montavimo ar kito remonto, paprašykite, kad autoservisas taip pat patikrintų ir akumuliatoriaus būklę. Tik reguliariai tikrindami ir prižiūrėdami akumuliatoriaus būklę užtikrinsite ilgą jo tarnavimo laiką.
tags: #akumuliatorius #grafinis #zymejimas