Šiuolaikiniuose varikliuose paskirstymo sistemos valdymui naudojami tiek diržai, tiek grandinės. Tinkama šios sistemos priežiūra yra itin svarbi kiekvienam vairuotojui, nes netinkamas jos eksploatavimas gali lemti visišką variklio sugadinimą. Paskirstymo sistemos keitimas nėra pigi paslauga, tačiau atliekant ją reguliariai, užtikrinamas patikimas variklio darbas.
Paskirstymo sistemos paskirtis ir veikimas
Paskirstymo sistema yra atsakinga už variklio vožtuvų atidarymą ir uždarymą, taip užtikrinant tinkamą oro ir degalų mišinio patekimą į cilindrus bei degimo produktų (išmetamųjų dujų) pašalinimą. Moderniuose varikliuose su tiesioginiu degalų įpurškimu, paskirstymo sistema taip pat suka aukšto slėgio siurblį, kuris suslėgia degalus iki reikiamo slėgio prieš jų patekimą į purkštukus. Be to, ši sistema varo ir aušinimo skysčio siurblį, palaikantį aušinimo skysčio cirkuliaciją, bei alyvos siurblį, užtikrinantį tinkamą variklio alyvos slėgį.
Tipiškame moderniame variklyje paskirstymo sistema yra įrengta variklio galvutėje. Diržas arba grandinė jungia alkūninio veleno skriemulį su paskirstymo veleno skriemuliu. Kai kuriuose varikliuose naudojami du paskirstymo velenai (DOHC), vienas valdo įsiurbimo vožtuvus, kitas - išmetimo. Ant paskirstymo veleno esantys specialiai profiliuoti kumšteliai, sukdamiesi, atidaro ir uždaro vožtuvus.
Senesniuose automobiliuose paskirstymo velenas taip pat suko uždegimo sistemos skirstytuvą, kuris paskirstydavo srovę į aukštos įtampos laidus ir atskiras žvakes.
Paskirstymo sistemos diržas paprastai yra montuojamas variklio išorėje, po apsaugine uždanga, o paskirstymo grandinė - variklio viduje.
Ką reikia pakeisti keičiant paskirstymo sistemą?
Paskirstymo diržo keitimas
Atliekant standartinį paskirstymo diržo keitimą, montuojamas naujas diržas. Dažnai keičiamas ir įtempiklis, jei jis yra susidėvėjęs arba gamintojo nurodytu laikotarpiu. Be to, gali prireikti pakeisti ir įtempiklio bei kreipiančiuosius velenėlius, varžtus ir smeiges. Mechanikas turi įvertinti jų susidėvėjimo lygį. Keičiant paskirstymo sistemą, dažnai rekomenduojama sumontuoti naują aušinimo skysčio siurblį, nes jis taip pat eksploatuojamas ir gali susidėvėti.
Paskirstymo grandinės keitimas
Keičiant paskirstymo grandinę, pakeičiama pati grandinė, kreipikliai (šliaužikliai) ir hidraulinis įtempiklis, jei jis pažeistas. Kartais taip pat būtina pakeisti ir krumpliaračius.
Paskirstymo sistemos keitimo išlaidos
Paskirstymo sistemos keitimo kainos gali skirtis priklausomai nuo automobilio markės ir modelio. Štai keletas pavyzdžių:
- Komplektas (diržas, velenėlis, vandens siurblys):
- „Audi A3“ ir „Seat Leon“: apie 180 eurų
- „Alfa Romeo 156“: apie 160 eurų
- „Citroen C5“, „Ford Galaxy“, „Ford Mondeo“: apie 145 eurus
- Paskirstymo diržo kaina:
- „Audi A1“, „Seat Leon“, „Škoda Octavia“: 25 - 40 eurų
- „Dacia Dokker“, „Mercedes A“: 40 eurų
- „Opel Astra G, H, J“: 24 - 40 eurų
- Paskirstymo grandinės komplekto kaina (su papildomais elementais):
- „BMW 5 F10“: 130 eurų
- „Opel Antara“: 350 eurų
- „Audi A4“ ir „Audi A6“: 600 eurų
- „Mercedes 190“: 120 eurų
- „Opel Agila“, „Astra G“, „Astra H“: 140 eurų
Pastaba: Tai tik orientacinės kainos, kurios gali kisti priklausomai nuo konkretaus pardavėjo ir pasirinktų dalių.
Kaip dažnai reikia keisti paskirstymo sistemos diržą?
Automobilių gamintojai tiksliai nurodo periodiškumą, kada reikia keisti variklio paskirstymo sistemą. Paprastai diržas keičiamas nuvažiavus tam tikrą kilometrų skaičių arba praėjus nustatytam metų skaičiui, jei nurodyta rida nepasiekiama. Kai kurie gamintojai rekomenduoja periodiškai tikrinti diržo būklę.
Kai kuriais atvejais mechanikai gali rekomenduoti sutrumpinti gamintojo nurodytą keitimo intervalą, ypač jei pastebimi diržo pažeidimai. Pavyzdžiui, tai taikoma kai kurių modelių benzininiams varikliams, tokiems kaip 2.0 TS, naudojamiems „Alfa Romeo“ automobiliuose.
Kada reikia keisti paskirstymo sistemą anksčiau laiko?
Paskirstymo diržą būtina keisti, jei ant jo patenka alyvos (dėl variklio alyvos nuotėkio per sandariklius) ar kitų skysčių, tokių kaip degalai, plovikliai ar aušinimo skystis. Šių medžiagų poveikis gali pažeisti diržą ir lemti jo nutrūkimą.
Kas kiek kilometrų reikia keisti paskirstymo sistemos grandinę?
Dauguma paskirstymo grandinių yra nereikalaujančios priežiūros ir turėtų tarnauti visą variklio eksploatacijos laiką. Gamintojai rekomenduoja jas keisti tik pasireiškus gedimo požymiams, pavyzdžiui, girdint barškėjimą. Tačiau kai kuriuose moderniuose varikliuose, įskaitant dyzelinius „Renault 1.5 dCi“ ir „2.2 dCi“, benzininius „Opel 1.0“ ir „2.2“, „Volkswagen 1.4 TSI“ ir „1.2 12V“, bei dyzelinius „Fiat 1.3 Multijet“, paskirstymo grandinės pasirodė esančios mažiau patvarios, todėl reikėtų būti pasirengusiam jas keisti.
Kiek kainuoja paskirstymo grandinės keitimas? Tai yra sudėtingesnis procesas nei diržo keitimas, nes grandininė sistema yra variklio viduje. Todėl mechaniko paslaugos kainuoja daugiau. Keičiant grandininę paskirstymo sistemą, taip pat reikia pakeisti variklio alyvą, alyvos filtrą ir aušinimo skystį.
Kodėl paskirstymo sistemos diržo ir grandinės keitimas yra toks svarbus?
Laiku nepakeistas paskirstymo diržas arba jo užteršimas gali lemti diržo įtrūkimą ir nutrūkimą. Tai sukelia variklio dalių darbo sinchronizavimo praradimą. Blogiausiu atveju gali būti sugadinti vožtuvai, stūmokliai, cilindrų galvutė ir variklio švaistiklis. Tokie remonto darbai gali kainuoti kelis kartus brangiau nei paskirstymo sistemos pakeitimas.
Grandinės atveju ji gali išsitempti ir peršokti, sugadindama krumpliaratį.
Kiek laiko užtrunka paskirstymo sistemos keitimas?
Diržo keitimas
Paskirstymo diržo pakeitimas apima apsaugos nuėmimą, įtempiklio ir kreipiamųjų guoliukų išmontavimą bei naujų sumontavimą. Taip pat reikia nustatyti alkūninį ir paskirstymo velenus tinkamose padėtyse (užblokuojant specialiais įrankiais), pakeisti aušinimo siurblį, uždėti naują diržą ir priveržti įtempiklio varžtą. Laikas, reikalingas diržo pakeitimui, skiriasi priklausomai nuo automobilio modelio ir variklio. Pavyzdžiui, „VW Golf III“ su 1.4 varikliu diržo keitimas trunka apie 68 minutes, o „Renault Megane“ su 1.6 varikliu - apie 216 minučių.
Grandinės keitimas
Grandinės keitimas trunka bent kelias valandas. Būtina pašalinti paskirstymo sistemos apsaugą, užblokuoti sistemą, pakeisti grandinę, jos kreipiklius ir hidraulinį įtempiklį. Gali tekti pakeisti ir aušinimo siurblį, alyvos siurblį ar krumpliaračius.
Kaip prižiūrėti paskirstymo sistemą?
Paskirstymo diržo priežiūra
Diržai ilgiausiai tarnauja automobiliuose, dažniausiai važinėjančiuose užmiestyje. Svarbu neleisti patekti alyvai, degalams ar kitiems skysčiams ant diržo. Visada turi būti uždėta diržo apsauga. Susidėvėjęs dviejų masių smagratis, starteris, staigus pajudėjimas iš vietos ir sportiškas vairavimo stilius gali spartinti diržo dėvėjimąsi.
Paskirstymo grandinės priežiūra
Labai svarbu palaikyti tinkamą variklio alyvos lygį ir vengti variklio perkrovų dėl sportiško vairavimo ar staigaus pajudėjimo iš vietos.
Ar galima pačiam pasikeisti paskirstymo sistemos diržą ar grandinę?
Paskirstymo sistemą galima pasikeisti savarankiškai, tačiau tai reikalauja specialių įrankių ir žinių. Profesionaliam keitimui reikalingi veržliarakčiai ir atitinkamam automobiliui skirti blokavimo įrankiai, kurių kaina gali siekti nuo 20 iki 80 eurų. Klaida keitimo metu gali sukelti rimtą variklio gedimą. Jei paskirstymo sistema keičiama retai (pvz., kas 160 000 km), investavimas į įrankius gali būti neapsimokėti.
Paskirstymo sistemos diržo keitimas - originalios dalys ar pakaitalai?
Kadangi paskirstymo sistema keičiama retai ir turi didelę įtaką variklio ilgaamžiškumui, rekomenduojama naudoti originalius komponentus. Naudojant pakaitalus, gali tekti sutrumpinti diržo keitimo intervalus net iki pusės gamintojo nurodyto laikotarpio.
Kaip nustatyti variklio paskirstymo sistemą?
Keičiant paskirstymo diržą ar grandinę, kiekvienas skriemulys turi būti tinkamai nustatytas. Tai apima alkūninio veleno, paskirstymo veleno ir kitų skriemulių žymėjimų sutapdinimą su žymėjimais ant variklio korpuso. Kitu atveju variklio komponentai neveiks sinchronizuotai. Taip pat svarbu tinkamai nustatyti diržo arba grandinės įtempiklį.
Labai naudingi yra paskirstymo sistemos blokavimo įrankiai, kurie leidžia užblokuoti skriemulius atitinkamose padėtyse. Keičiant sistemą, būtina naudoti dinamometrinį raktą ir vadovautis gamintojo instrukcijomis.
Kaip nustatyti paskirstymo sistemą be žymėjimų?
Jei ant korpuso esantys žymėjimai nusitrynę, mechanikai naudoja baltos spalvos žymeklį, pažymėdami taškus ant skriemulių ir variklio bloko prieš nuimant seną diržą. Šie taškai atstoja nusitrynusius žymėjimus.
Paskirstymo diržo keitimo intervalai populiariausiuose automobiliuose
Gamintojų rekomendacijos dėl paskirstymo diržo keitimo gali skirtis:
- Škoda Fabia: 1.4 16V - 159 000 km arba 4 metai; 1.4 TDI - iki 2003 m. - 90 000 km arba 4 metai; po 2004 m. - 120 000 km arba 4 metai (įtempiklis - kas 4 metus).
- Volkswagen Golf III: 1.4, 1.6, 1.8 - 30 000 km arba 4 metai; 2.0 GTI - apžiūra kas 30 000 km, keitimas kas 4 metai; 1.9 D, 1.9 SDI, 1.9 TD, 1.9 TDI, 1.9 Turbo D - skirtingi intervalai (nuo 30 000 km iki 90 000 km arba 4 metai).
- Volkswagen Golf IV: 1.4 - apžiūra kas 30 000 km, keitimas kas 4 metai; 1.4 (75 AG) - pirmoji apžiūra po 90 000 km, vėliau kas 30 000 km, keitimas kas 4 metai; 1.6 ir 1.6 FSI - apžiūra kas 30 000 km, keitimas kas 4 metai; 1.8 ir 1.8 Turbo D - 180 000 km arba 1.8 metų; 2.0 - apžiūra kas 30 000 km, keitimas kas 4 metai; 1.9 SDI, 1.9 TDI - 90 000 km arba 4 metai; 1.9 TDI (PDI) - 60 000 km arba 4 metai (reikia pakeisti ir įtempiklį).
- Audi A4 B5: 1.6 - apžiūra kas 30 000 km, keitimas kas 4 metai; 1.8 ir 1.8 Turbo D, 2.4, 2.8 - 120 000 km arba 4 metai; 2.6 - apžiūra kas 30 000 km, keitimas kas 4 metai; 1.9 TDI ir 1.9 TDI (PDI), 2.5 TDI - 90 000 km arba 4 metai.
- Renault Megane I: 1.4, 1.6, 2.0, 1.9 dCI - 120 000 km arba 4 metai.
- Renault Megane II: 1.4, 1.6 - 120 000 km arba 4 metai; 2.0 Turbo - 90 000 km arba 2 metai; 1.5 dCI - 120 000 km arba 4 metai; 1.5 dCI (85 AG ir 105 AG) - 90 000 km arba 4 metai; 1.9 dCI - 120 000 km arba 4 metai; 1.9 (130AG) - 90 000 km arba 4 metai.
- Renault Laguna I: 1.8 RN, 1.8 RT, 1.8 16V, 2.0, 1.9 dCI, 1.9 TDI, 2.2 TD - 120 000 km arba 4 metai.
- Peugeot 206: 1.1, 1.4, 1.6, 2.0, 2.0 GTI - 120 000 km (ribinių apkrovų atveju - 80 000 km) arba 4 metai; 1.9 XRD - 120 000 km arba 4 metai; 1.4 HDI, 1.6 HDI - 240 000 km (ribinių apkrovų atveju - 180 000 km); 2.0 HDI - 160 000 km (ribinių apkrovų atveju - 120 000 km).
- Peugeot 307: 1.4, 1.6, 2.0, 2.0 GTI - 120 000 km (ribinių apkrovų atveju - 80 000 km) arba 4 metai; 1.4 HDI, 1.6 HDI - 240 000 km (ribinių apkrovų atveju - 180 000 km); 2.0 HDI - 160 000 km (ribinių apkrovų atveju - 120 000 km).
- Ford Focus: 1.4, 1.6, 1.8, 2.0, 1.8 TDCi, 1.8 TDDI - 160 000 km arba 10 metų.
- Ford Focus II: 1.4, 1.6 Ti - 160 000 km arba 8 metai; 1.6 (variklio kodas HWDB) - 160 000 km arba 10 metų; 1.6 (variklio kodas HWDA) - 160 000 km arba 8 metai; 1.6 TDCi, 2.0 TDCi - 200 000 km.
Paskirstymo diržų pranašumai prieš grandinines pavaras yra mažesnė kaina, mažesni trinties nuostoliai, tylesnis veikimas ir nereikalingas tepimas. Pagrindinis trūkumas - laikui bėgant diržai susidėvi, todėl būtina juos keisti nustatytais intervalais.
Rekomenduojama kartu su paskirstymo diržu pakeisti ir variklio vandens siurblį, nes jis taip pat eksploatuojamas ir yra lengvai pasiekiamas keičiant diržą.
Įspėjamieji ženklai, rodantys, kad reikia keisti paskirstymo diržą
Nors svarbu laikytis gamintojo nurodytų keitimo intervalų, yra keletas ženklų, kurie gali signalizuoti apie diržo susidėvėjimą:
- Variklio užvedimo sutrikimai: Susidėvėjęs diržas gali sukelti neįprastus garsus.
- Neįprastai daug dūmų užvedus automobilį: Netinkamas kuro mišinys gali lemti pilną nesudegusio kuro patekimą į išmetimo sistemą.
- Sunkiai užsivedantis automobilio variklis: Ištempimas ar susidėvėjimas gali lemti diržo praslydimą, todėl variklio cilindrai atsidaro ir užsidaro netinkamu laiku.
- Ant diržo matomi įtrūkimai: Tai akivaizdus diržo susidėvėjimo požymis. Jei matomi vidiniai siūlai ar atsiskyrę medžiagos gabalėliai, būtina skubiai kreiptis į servisą.
- Blogai įtemptas diržas: Per laisvas diržas gali praslysti arba nukristi, sukeldamas netinkamą variklio darbą ir galimą jo sugadinimą.
Laiku nepakeistas paskirstymo diržas ar sugedę įtempimo mechanizmo guoliai gali lemti variklio sustojimą arba brangų jo remontą.
Jei atliekant automobilių remonto darbus reikia nuimti paskirstymo diržo apsaugos dangtį, rekomenduojama tuo pačiu metu pakeisti ir paskirstymo diržą.
tags: #renault #megane #scenic #pagrindinio #dirzo #keitimas