Automobilių ir kitos technikos veikimas priklauso nuo daugelio veiksnių, o vienas iš esminių elementų, užtikrinančių ilgaamžiškumą ir efektyvumą, yra švarūs filtrai. Tarp jų ypač svarbią vietą užima oro filtrai, kurie atlieka dvigubą funkciją: saugo variklį nuo nešvarumų ir užtikrina švarų orą transporto priemonės salone.
Variklio oro filtras: pagrindinė apsauga ir našumo garantas
Pagrindinė oro filtro paskirtis - neleisti nešvarumams, dulkėms ir šiukšlėms patekti į variklį. Variklio vidaus degimo procesui reikalingas didelis oro kiekis degimo kameroje, tam kad variklis tinkamai veiktų. Tačiau oro kiekis turi būti „parinktas“ tinkamai - švarus ir be kenksmingų dalelių. Variklio veikimo metu variklis pats siurbia orą į cilindrus, o oras į degimo kamerą patenka pro vožtuvus, įsiurbimo kolektorių ir oro filtrą. Švarus oro filtras neleidžia patekti įvairiems svetimkūniams (smėliui, lapams, vabzdžiams) į variklį, o tai yra labai svarbu siekiant išlaikyti jo galingumą. Kai į variklį patenkantis oras yra švarus, degalų ir oro mišinys palaiko maksimalią galią, užtikrinant optimalų variklio veikimą, efektyvų degalų kiekį ir švarią emisiją. Automobilių oro filtrai būna skirtingų formų - apskritos arba cilindro formos plokštės.
Nešvaraus variklio oro filtro pasekmės
Nešvarus oro filtras gali sugadinti variklį, nes sumažina oro srautą, degalų efektyvumą ir variklio našumą. Ilgainiui oro filtras užsikemša - jis pasidengia tankiu dulkių sluoksniu, ko pasekoje gerokai apribojamas oro patekimas į variklį. Variklio viduje yra daug smulkių tarpelių ir nešvarumų patekimas bei jų nuolatinis kaupimasis gali turėti katastrofiškų padarinių varikliui. Oro filtro problemos, nors dažnai nepastebimos, gali turėti didelę įtaką transporto priemonės veikimui. Užsiteršęs oro filtras trukdo orui patekti į variklį, todėl degalų ir oro mišinys tampa per riebus.
Tačiau svarbu įsidėmėti, kad nešvarus oro filtras iš karto nesugadins variklio. Vis tiek galite trumpą laiką eksploatuoti automobilį su nešvariu oro filtru. Nepaisant to, važiuoti su nešvariu oro filtru nerekomenduojama, o oro filtrą geriausia pakeisti kuo greičiau, kad išvengtumėte ilgalaikės variklio žalos.
Variklio oro filtro užsikimšimo požymiai
Apie užsikimšusį variklio oro filtrą gali signalizuoti keli akivaizdūs požymiai:
- Vizuali apžiūra: Naujas oro filtras bus baltos arba beveik baltos spalvos. Kai filtre kaupiasi nešvarumai, jis taps tamsesnis. Jei jūsų filtras atrodo tamsus, būtinai pakeiskite jį nauju.
- Užsidegusi variklio lemputė: Variklio lemputė gali įsijungti dėl daugelio skirtingų priežasčių, o kartais taip yra dėl oro filtro. Jei nepakanka oro, gali kauptis anglies nuosėdos ir „įjungti“ įspėjamąją lemputę.
- Galios trūkumas: Paspaudus greičio pedalą automobilis ima trūkčioti arba nereaguoja į greičio pedalo paspaudimą taip gerai, kaip anksčiau.
- Juodi dūmai iš išmetamojo vamzdžio: Kai trūksta oro, degalai gali degti ne taip, kaip reikia. Jei tai matote, reikia nedelsiant išvalyti arba pakeisti oro filtrą. Sklindantys garsai ar pasirodanti liepsna išmetamojo vamzdžio gale taip pat įspėja apie šią problemą.
- Kuro kvapas užvedus variklį: Jei užvedę variklį jaučiate kuro kvapą, turite pakeisti oro filtrą.
Variklio oro filtrų evoliucija ir tipai
Pirmieji varikliai buvo gaminami be oro filtrų, kas buvo nelabai gerai jų ilgaamžiškumui. Dėl to nešvarumai nuolat patekdavo į variklį, sukeldami spartų detalių dėvėjimąsi. Pirmieji oro filtrai buvo gaminami su vandens ar tepalo „voniomis“. Oro srauto jėga su oro patekimo angos forma sulaikydavo nešvarumus, kurie „nusėsdavo“ į vandens ar tepalo vonelę filtro dugne. Tačiau tai nebuvo labai patogus būdas nuolat keisti tokio tipo filtrą, be to, tokie filtrai turėjo apribojimus galutiniame rezultate - išvalyto oro kiekiui, reikalingam variklio darbui.
Sekantis oro filtro tipas buvo popieriniai filtrai, kurie buvo montuojami tiesiai ant karbiuratoriaus. Jų filtravimo pagrindas buvo tam tikras popieriaus sulankstymas, siekiant, kad kuo daugiau išvalyto oro galėtų per jį patekti.
Šiandien rinkoje egzistuoja ir vadinamieji „LIFE-TIME“ filtrai (arba sportiniai oro filtrai). Šio filtro nereikia keisti, tačiau jis turi būti išplautas tam skirtais valikliais ir reikalauja specialių žinių jų priežiūroje. Šis filtras naudingas tiems, kuriems nereikia dažnai važiuoti prastais keliais, bekele. Priešingu atveju jį teks dažnai plauti arba keisti panašiai kaip ir įprastą oro filtrą.
Salono oro filtras: švarus oras keleivių komfortui ir sveikatai
Be variklio oro filtro, automobilyje yra dar vienas svarbus oro filtras - salono oro filtras. Šis filtras užtikrina, kad keleiviai kvėpuotų švarų orą. Jis valo orą, ateinantį iš šildymo, ventiliacijos, kondicionavimo sistemos. Tam tikri filtrai, pavyzdžiui, salono filtras, „rūpinasi“ keleiviais.
Daugelis vairuotojų per retai keičia salono oro filtrą. Priežastis dažnai yra ta, kad salono oro filtras nelaikomas kritiniu automobilio veikimui ir jis tiesiog pamirštamas. Tačiau funkcionalus salono oro filtras padidina vairavimo komfortą ir saugumą. Prastos kokybės salono oras gali sukelti tiesioginius simptomus, tokius kaip nuovargis, akių niežėjimas ir čiaudulys. Oro teršalai kenkia sveikatai; kuo didesnis eismas, tuo daugiau teršalų. Pakeitus filtrą, alergijos simptomai, kuriuos pavasarį sukelia gatvės dulkės ir žiedadulkės, gali palengvėti.
Salono oro filtrų tipai
Šiandien tam pačiam automobilio modeliui galima naudoti standartinius filtrus arba salono oro filtrus su papildomu aktyviosios anglies sluoksniu, kurie efektyviau sulaiko kvapus ir kenksmingas dujas.
Oro filtrų keitimas ir priežiūra: kada ir kodėl?
Visi filtrai su laiku užsikemša nuo nešvarumų - tai jų darbas. Kad šviežio oro filtras veiktų taip, kaip numatyta, jis turi būti reguliariai keičiamas nauju. Laikui bėgant salono oro filtre kaupiasi purvas ir drėgmė, kurios užkemša filtrą ir taip sutrikdo oro cirkuliaciją. Kai technikos (automobilio) senieji filtrai yra purvini, tai jau yra indikacija, kad laikas keisti.
Variklio oro filtro keitimo rekomendacijos
Variklio oro filtrą rekomenduojama keisti nuvažiavus apie 10 000 - 20 000 kilometrų. Šis laikotarpis gali kisti atsižvelgiant į automobilio eksploatavimo sąlygas, pavyzdžiui, kai technika dirba padidintos dulkių koncentracijos sąlygomis, ar po vizualios filtro apžiūros. Optimaliausia oro filtrą keisti kas 10-15 tūkst. km. Ties tokia pravažiuota rida dažniausiai kartu keičiami tepalai bei tepalų filtras. Todėl nesunku atsiminti - keičiant variklio alyvą būtina pakeisti tepalo filtrą ir kartu variklio oro filtrą. Labai svarbu laiku pakeisti oro filtrą, kitu atveju rizikuojate sugadinti variklį. Nešvaraus oro filtro keitimas yra paprastas darbas, kurį galima atlikti greitai ir nebrangiai. Variklio oro filtro keitimo kaina prasideda nuo 5 Eur + PVM.
Kaip pakeisti variklio oro filtras VW TOURAN 1 (1T1, 1T2) [AUTODOC PAMOKA]
Salono oro filtro keitimo rekomendacijos
Salono filtras turėtų būti keičiamas panašiai kaip ir variklio oro filtras, t.y. kas 15 000 km, arba dažniau. Rekomenduojamas filtrų keitimo intervalas priklauso nuo automobilio gamintojo nurodymų, dažniausiai svyruoja nuo vienerių iki dvejų metų. Jį galite keisti ir dažniau, jei salone jaučiate prastą kvapą, nuolat važiuojate vietovėmis, kuriose prasta oro kokybė. Nuvažiuoti kilometrai taip pat turi didelę įtaką filtro tarnavimo laikui.
Bendros taisyklės ir patarimai
Reguliarūs patikrinimai, tinkamas transporto priemonės eksploatavimas ir kokybiškų dalių naudojimas gali žymiai pailginti jūsų transporto priemonės tarnavimo laiką ir sumažinti gedimų tikimybę. Kad technika veiktų be gedimų, reguliariai keisti tam tikras atsargines dalis yra būtina. Tam, kad užtikrinti technikos ilgesnį tarnavimą bei sumažinti dėl gedimų prastovų tikimybę, svarbu keisti technikos dalis dar tuomet, kai jos nėra pilnai susidėvėjusios ar sugedusios. Oro filtrai padeda jūsų automobiliui ir varikliui ilgiau tarnauti bei gerina technikos našumą.
Kaip pakeisti variklio oro filtras VW TOURAN 1 (1T1, 1T2) [AUTODOC PAMOKA]
tags: #akumuliatoriaus #oro #filtro #paskirtis