Akumuliatoriaus įkrovimas yra vienas iš pagrindinių priežiūros darbų, kuriuos kiekvienas vairuotojas turėtų išmokti atlikti. Tinkamas įkrovimo laikas yra esminis aspektas, užtikrinantis automobilio efektyvumą ir patikimumą, tačiau dažnai kyla klausimas - kiek laiko reikia krauti akumuliatorių, kad jis būtų visiškai įkrautas, bet nebūtų pažeistas?
Įkrovimo laikas priklauso nuo kelių veiksnių: akumuliatoriaus talpos, įkroviklio galingumo ir akumuliatoriaus būklės. Akumuliatoriai yra jautrūs per dideliam ar per mažam įkrovimui. Per ilgai kraunamas akumuliatorius gali perkaisti, išsiskirti pavojingos dujos ar net sugesti. Tuo tarpu per trumpai įkrautas akumuliatorius neužtikrina pakankamos talpos, todėl automobilis gali sunkiai užsivesti arba elektros sistemos neveiks tinkamai.
Akumuliatorių tipai ir jų įkrovimo ypatumai
Automobilio akumuliatoriai atlieka esminį vaidmenį transporto priemonių veikloje, ir jų tipai gali turėti įtakos tiek krovimo laikui, tiek efektyvumui. Kiekvienas akumuliatorių tipas turi savo ypatybes, reikalaujančias specifinių krovimo metodų ir taisyklių.
Švino rūgštiniai akumuliatoriai
Labiausiai paplitęs tipas yra švino rūgštinis akumuliatorius, kuris daugelyje automobilių naudojamas daugelį metų. Švino rūgštiniai automobilių akumuliatoriai sudaryti iš šešių sekcijų, kurių kiekviena lygi ~2,1V. Šios sekcijos sujungtos nuosekliai taip sudarydamos akumuliatoriaus bateriją, kurios įtampa lygi 12,7V. Švino rūgštiniai akumuliatoriai pasižymi patikimu energijos tiekimu, tačiau jų krovimo laikas gali būti ilgesnis, palyginti su modernesniais variantais. Standartiniai švino-rūgštiniai akumuliatoriai paprastai kraunami lėta srove (apie 10% jų talpos), todėl įkrovimas gali užtrukti nuo 8 iki 12 valandų. Per didelė krovimo įtampa labiau pažeidžia akumuliatoriaus plokšteles, nei didelis iškrovimas.
Automobiliams skirti švino rūgštiniai akumuliatoriai nėra atsparūs gilioms iškrovoms. Akumuliatoriaus ilgaamžiškumas priklauso nuo jo įkrovimo lygio. Dėl to šie akumuliatoriai turi būti pilnai įkrauti visą eksploatavimo laikotarpį, užtikrinant nuolatinę 13,8V ~ 14,5V įkrovimo įtampą (šešių sekcijų akumuliatorių baterijoms). Jeigu automobiliui užvesti skirtas akumuliatorius naudojamas gilioms iškrovoms, tokio akumuliatoriaus talpa (Ah) palaipsniui mažėja. Tik gilioms iškrovoms atsparūs akumuliatoriai tokiomis savybėmis pasižymi retai.
Ličio jonų akumuliatoriai
Vis dažniau pasitaiko ličio jonų akumuliatorių, kurie, nors ir brangesni, siūlo daug privalumų, įskaitant greitesnį įkrovimą ir ilgesnį tarnavimo laiką. Šie akumuliatoriai gali būti visiškai įkrauti per 2-4 valandas, todėl jie yra ypač populiarūs elektriniuose automobiliuose ir hibridiniuose modeliuose, kur efektyvumas ir greitis yra prioritetai.
Saugus ličio baterijų įkrovimo diapazonas yra nuo 0,5 °C iki 1 °C, kur (C) yra akumuliatoriaus talpa ampervalandėmis. Įkrovimas esant žemesnei diapazono vertei (0,5 °C) pailgina akumuliatoriaus veikimo laiką, o didesnė srovė (1 °C) sutrumpina įkrovimo laiką.
Nikelio metalų hidrido (NiMH) akumuliatoriai
Yra ir kitų modernių alternatyvų, tokių kaip nikelio metalų hidrido (NiMH) akumuliatoriai, kurie taip pat naudojami hibridiniuose automobiliuose. Nors jie siūlo gerą energijos tankį ir ilgalaikę energijos tiekimo gebą, jų krovimo laikas gali svyruoti nuo 6 iki 8 valandų.
Įkrovimo laiko apskaičiavimas ir formulės
Norint tiksliai nustatyti, kiek laiko reikia krauti akumuliatorių, svarbu žinoti jo talpą (matuojamą ampervalandėmis - Ah) ir įkroviklio srovės stiprumą (amperais - A). Tačiau reikėtų nepamiršti, kad akumuliatorius retai būna visiškai išsikrovęs. Jei akumuliatorius dar turi dalinę įkrovą, laikas gali būti atitinkamai trumpesnis.
Pagrindinė ličio baterijų įkrovimo skaičiavimo formulė yra:
T = C / A
Čia T reiškia įkrovimo laiką valandomis, C - akumuliatoriaus talpą ampervalandėmis (Ah), o A - įkrovimo srovę amperais (A). Ši formulė leidžia lengvai įvertinti, kiek laiko užtruks visiškai įkrauti akumuliatorių. Šiame skaičiavime daromos idealios sąlygos, neatsižvelgiant į efektyvumo nuostolius.
Įkrovimo srovės formulė
Įkrovimo srovė paprastai apskaičiuojama pagal akumuliatoriaus talpą. Saugus ličio baterijų įkrovimo diapazonas yra nuo 0,5 °C iki 1 °C, kur C yra akumuliatoriaus talpa ampervalandėmis. Norėdami nustatyti apatinę ribą, padauginkite akumuliatoriaus talpą iš 0,5. Norėdami nustatyti viršutinę ribą, padauginkite akumuliatoriaus talpą iš 1. Pavyzdžiui, 3000 mAh bateriją galima saugiai įkrauti 1,5 A (0,5 °C) arba 3A (1C). Naudojant šį diapazoną užtikrinamas saugus ir efektyvus įkrovimas, tuo pačiu pailginant akumuliatoriaus tarnavimo laiką.
Efektyvumo nuostolių apskaita
Skaičiuojant ličio akumuliatoriaus įkrovimą, reikia atsižvelgti į efektyvumo nuostolius, kad būtų gauti tikslūs rezultatai. Šie nuostoliai atsiranda dėl vidinės varžos, šilumos susidarymo ir įkrovimo grandinės neefektyvumo. Optimaliomis sąlygomis efektyvumo nuostoliai siekia apie 16 %. Praktiškai nuostoliai gali išaugti iki 33 %. Įkraunant didelę bateriją mažesne, nuostoliai gali siekti iki 66 %.
Pavyzdžiui, jei akumuliatoriui visiškai įkrauti reikia 2 Ah, o efektyvumo nuostoliai yra 20 %, faktinis reikalingas energijos kiekis būtų:
2 × 1,2 = 2,4 Ah
Atsižvelgdami į šiuos nuostolius, galite pakoreguoti savo skaičiavimus, kad užtikrintumėte tikslų įkrovimo laiką ir sroves.
Veiksniai, įtakojantys akumuliatoriaus įkrovimo laiką
Akumuliatoriaus įkrovimo trukmė priklauso nuo jo tipo, būklės ir naudojamos įkrovimo technologijos.
Baterijos talpa ir įtampa
Baterijos talpa ir įtampa vaidina lemiamą vaidmenį nustatant įkrovimo laiką ir srovę. Talpa, matuojama ampervalandėmis (Ah), tiesiogiai įtakoja, kiek laiko užtrunka baterija įkrauti. Dažniausiai, kuo didesnis akumuliatoriaus pajėgumas, tuo ilgesnė bus krovimo trukmė. Pavyzdžiui, 50 Ah pajėgumo akumuliatorius įkraunamas greičiau nei 200 Ah pajėgumo akumuliatorius.
Įtampa taip pat svarbi, nes ji lemia akumuliatoriaus ir įkroviklio suderinamumą. Naudojant įkroviklį su netinkama įtampa, galite sugadinti akumuliatorių arba sutrumpinti jo tarnavimo laiką. Pilnai įkrauto akumuliatoriaus įtampa ramybės būsenoje turėtų siekti nuo 12,6 iki 12,8 voltų. Jei įtampa yra mažesnė, įkrovimo procesą reikia tęsti.
Įkroviklio galia ir efektyvumas
Įkroviklio išvestis ir efektyvumas daro didelę įtaką akumuliatoriaus įkrovimo skaičiavimui. Idealiu atveju įkrovikliai turėtų tiekti srovę nuo 0,5 C iki 1 C baterijos talpos. Pavyzdžiui, 2000 mAh baterija turėtų būti įkraunama 1 A-2 A srove. Lėtesnis įkrovimas yra saugesnis ir pailgina akumuliatoriaus veikimo laiką.
Modernūs įkrovikliai dažnai turi indikacines lemputes, kurios rodo įkrovos būklę, todėl galite tiksliai matyti, kada procesas baigtas. Jie taip pat naudoja saugiklius bei programas, leidžiančias sumažinti krovimo srovę pakrovus akumuliatorių arba visai nutraukti krovimą, jeigu akumuliatorius sugedęs. Kai kurie įkrovikliai turi integruotus laikmačius.
Aplinkos sąlygos
Aplinkos veiksniai, tokie kaip temperatūra ir drėgmė, taip pat turi įtakos įkrovimo našumui. Dėl per aukštos ar per žemos temperatūros įkrovimas gali sulėtėti arba akumuliatorius gali būti pažeistas. Optimaliems rezultatams pasiekti akumuliatorių kraukite 20-25 °C temperatūroje. Didelė drėgmė taip pat gali turėti įtakos įkroviklio efektyvumui ir padidinti trumpojo jungimo riziką.
Akumuliatoriai „elgiasi“ visai kitaip, kai lauke yra šalta. Visiškai išsikrovęs akumuliatorius žiemą gali netgi užšalti. Kuo akumuliatorius yra žemesnėje temperatūroje, tuo jame esančio elektrolito skysčio konsistencija darosi panašesnė į želė. Tokiu atveju molekulinė reakcija yra lėtesnė, kaip ir įkrovimas. Užvestas variklis vasarą akumuliatorių gali pilnai įkrauti vos per dvi valandas, tuo tarpu žiemą šis procesas užtruks ilgiau.
Akumuliatoriaus krovimo procesas ir etapai
Akumuliatorių krovimo procesas yra svarbus žingsnis užtikrinant transporto priemonės veikimą. Krovikliai dirba naudodami įvairius režimus, kad užtikrintų efektyvų ir saugų akumuliatoriaus įkrovimą. Ličio baterijų įkrovimas vyksta trimis skirtingais etapais: palaikomuoju įkrovimu, pastovios srovės įkrovimu ir pastovios įtampos įkrovimu.
Palaikomojo įkrovimo fazė
Palaikomojo įkrovimo fazė yra pradinis etapas, skirtas akumuliatoriams, kurių įtampa mažesnė nei 3 V. Šios fazės metu visiškai išsikrovę akumuliatoriai įkraunami naudojant mažą srovę, paprastai apie 10 % nustatytos įkrovimo srovės. Toks lėtas ir pastovus įkrovimo būdas paruošia akumuliatorių kitam etapui jo nepažeidžiant. Palaikomasis įkrovimas yra būtinas norint atkurti giliai išsikrovusias baterijas ir apsaugo nuo perkaitimo.
Pastovios srovės fazė
Pastovios srovės fazės metu įkroviklis tiekia pastovią srovę, nepriklausomai nuo akumuliatoriaus įkrovos būsenos. Ši fazė tęsiasi tol, kol akumuliatorius pasiekia tam tikrą įtampą, paprastai apie 80 % savo talpos. Pastovios srovės fazė yra labai svarbi efektyviam energijos perdavimui, kartu valdant akumuliatoriaus vidinę varžą. Įkroviklis palaiko didelę srovę, kad akumuliatorius būtų greitai įkrautas.
Pastovios įtampos fazė
Pastovios įtampos fazė užbaigia įkrovimo procesą. Šiame etape įkroviklis palaiko pastovią įtampą, palaipsniui mažindamas srovę. Šios fazės metu papildomi likę 20 % akumuliatoriaus talpos ir išvengiama perkrovimo, kuris gali pažeisti akumuliatorių. Įtampa palaikoma pastovi, kad būtų išvengta perkrovos ir užtikrintas visiškas įkrovimas.
Akumuliatoriaus įkrovimas: žingsniai ir patarimai
Šiuolaikiniuose automobiliuose yra apstu elektronikos sistemų, todėl akumuliatoriams tenka didžiulis krūvis. Siekiant išlaikyti optimalią akumuliatoriaus būklę, bent kartą per mėnesį reikėtų patikrinti įkrovos lygį ir, jeigu yra poreikis, jį įkrauti.
Pasiruošimas įkrovimui
- Pirmiausiai, išjunkite visas galimai veikiančias elektros sistemas kaip magnetola, salono apšvietimas ir t.t.
- Naudodami metalinius įrankius, venkite trumpo sujungimo.
- Atjunkite neigiamą laidą, kuris įprastai yra juodas ir pažymėtas minusu. Patraukite jį toliau, kad nesiliestų su akumuliatoriaus jungtimi arba metalinėmis dalimis.
- Tada galite atjungti ir teigiamą kabelį, kuris įprastai yra raudonos spalvos ir pažymėtas pliusu.
- Tik dabar esate pasiruošę prijungti akumuliatoriaus įkroviklį.
Nors įkrauti automobilio akumuliatorių rekomenduojama jį atjungus, modernūs įkrovikliai yra išmanūs ir turi integruotas saugumo sistemas, kurios padeda išvengti įvairių nesklandumų. Akumuliatoriai yra sukurti taip, kad juos būtų galima krauti net ir apkrovos metu - kaip kad generatorius tiekia krovimą važiavimo metu. Taigi, akumuliatorių galima įkrauti jo neišėmus ir net neatjungus nuo automobilio. Tačiau, labai svarbu nesumaišyti teigiamos ir neigiamos jungties, nes taip galite sugadinti sistemas, kurios prijungtos prie akumuliatoriaus.
Kaip atjungti ir vėl prijungti automobilio akumuliatorių | Kurį akumuliatoriaus gnybtą atjungti pirmiausia
Krovimo laiko nustatymas
Krovimo laikas gali svyruoti nuo 10 iki 24 valandų, priklausomai nuo krovimo srovės ir akumuliatoriaus talpos. Visada reikėtų atsiminti, kad sveikiausias krovimo būdas yra tai atlikti kuo lėčiau. Įprastai automobilio akumuliatoriaus įkroviklis tiekia 4-8 amperų srovę. Tokia srovė atitinkamai gali įkrauti akumuliatorių per 10-24 valandas.
Jei skubiai reikia užvesti automobilį, akumuliatorių galite įkrauti greičiau. Tuomet jį įkrausite didesne srove. Tačiau nedarykite to netyčia, nes galite sukelti akumuliatoriaus gedimą. Įprastas įkrovimas turėtų trukti apie 10 arba 12 valandų, įkraunant akumuliatorių 1/10 jo talpos srove. Įkraudami greičiau, didesne srove, saugokitės išsiskiriančių vandenilio dujų, kurios gali sprogti!
Akumuliatoriaus montavimas ir priežiūra po įkrovimo
Baigus įkrovimo procesą, pirmiausia prijunkite teigiamo poliaus gnybtą, po to neigiamo. Nuvalykite švino oksidą ir nešvarumus nuo akumuliatoriaus polių ir laidų, bei sutepkite tepalu (jeigu nežinote kokį tepalą naudoti, kreipkitės į specializuotą parduotuvę ar servisą). Priveržkite akumuliatoriaus laikiklį tiek, kad akumuliatorius neklibėtų ir tvirtai laikytųsi savo vietoje.
- Akumuliatoriaus išorė turi būti švari ir sausa.
- Nuolat patikrinkite elektrolito lygį akumuliatoriaus sekcijose ir esant reikalui papildykite distiliuotu vandeniu. Elektrolito lygis turi būti 10 - 15 mm virš švino elementų bloko (tai netaikoma neaptarnaujamiems akumuliatoriams). Jeigu tenka dažnai ir dideliais kiekiais vandens papildyti, tuomet patikrinkite generatoriaus įtampos reguliatorių.
- Eksploatuojant akumuliatorių sunkiomis sąlygomis (nuolat važinėjant mieste, naudojant žibintus ar daug elektros energiją vartojančios įrangos, esant dideliems karščiams ar šalčiams) būtina kas mėnesį patikrinti akumuliatoriaus būklę. Tai atlikti galite specializuotose parduotuvėse ar servisuose.
- Nepalikkite iškrauto akumuliatoriaus! Kaip galima greičiau jį įkraukite. Dėl fizinių-cheminių akumuliatoriaus savybių, esant gilioms iškrovoms, prasideda aktyviosios medžiagos, esančios švino plokštelėse, irimas. Šis procesas yra negrįžtamas, todėl iškrautas akumuliatorius greitai praranda talpumą ir galią.
- Nenaudokite jokių papildomų chemikalų ar taip vadinamų "pagerintojų".
- Jeigu elektrolito tankis yra žemiau 1,24 kg/l, įkraukite akumuliatorių.
- Nepalikkite neįkrauto akumuliatoriaus šaltyje. Akumuliatorius, kurio įtampa yra 12,1V, elektrolito tankis 1,18 kg/l, užšąla prie -19°C, dar labiau iškrautas akumuliatorius gali užšalti esant -10°C šalčio. Susidarę ledo kristalai suardo švino plokštelių aktyviąją masę ir gadina separatorius.
- Nepalikkite nenaudojamo automobilio ilgiau kaip 10 dienų su įjungta signalizacija.
- Nepalikkite automobilio su įjungtais nereikalingais, elektros energiją naudojančiais, prietaisais.
Akumuliatoriaus būklės nustatymas
Kone geriausias ir paprasčiausias būdas nustatyti, kas automobilyje gali iškrovinėti akumuliatorių, yra ištraukiant saugiklius po vieną, naudojant multimetrą. Priežastys gali būti įvairios, pradedant trumpinančiais laidais, baigiant vidiniais ir neremontuojamais elektronikos gedimais.
- Išjunkite visus prietaisus automobilyje - išjunkite šviesas, uždarykite langus, daiktadėžes, atjunkite bet kokius laidus iš +12V lizdų, uždarykite duris ir t.t.
- Pilnai įkraukite akumuliatorių - jeigu automobilyje esantis akumuliatorius išsikrauna, tai problemos ieškoti reikėtų tik įsitikinus, kad akumuliatoriaus įkrova tinkama.
- Atjunkite neigiamą laidą nuo akumuliatoriaus - neigiama pusė yra pažymėta (-) ženklu ir dažniausiai šis laidas yra juodas. Atjungimui reikės veržliarakčio, dažniausiai 10 mm.
- Prijunkite multimetro laidus prie akumuliatoriaus ir neigiamo laido - teigiamą multimetro laidą prijunkite prie neigiamo kabelio automobilyje, o neigiamą multimetro laidą prijunkite prie minusinės akumuliatoriaus jungties.
- Srovė neturėtų viršyti 50 miliamperų - automobiliai visada yra budėjimo režime, nes juose veikia laikrodis ir kiti smulkūs prietaisai, todėl nedidelė elektros srovė yra priimtina. Jeigu srovė yra didesnė nei turėtų būti, laikas ieškoti problemos.
Akumuliatoriaus keitimo požymiai
Ateina laikas, kai krovimas akumuliatoriui jau nebesuteikia pakankamai gyvybės. Tada yra aišku, kad jūsų automobiliui jau reikalingas naujas akumuliatorius. Tačiau, išsiaiškinti, kad akumuliatoriaus būklė nebėra tinkama naudojimui galima įvairiais būdais:
- Lėtas variklio sukimas: Jei rytais vedant automobilį variklis sukasi lėčiau nei įprasta, tai gali būti ženklas, kad akumuliatorius nebetiekia pakankamai startinės srovės.
- Užsidegusi variklio lemputė: Prietaisų skydelyje užsidegusi oranžinė variklio formos lemputė gali pranešti apie variklio gedimus, kurių viena iš priežasčių gali būti netinkamai veikiantis akumuliatorius.
- Išsipūtęs akumuliatorius: Jeigu pastebėjote, kad akumuliatorius yra išsipūtęs, reiškia jis jau yra sugadintas ir itin pavojingas naudoti.
- Nemalonus kvapas: Akumuliatorius leidžia nemalonaus, rūgštaus kvapo skystį.
- Susidėvėjimo indikatorius: Šiuolaikiniuose akumuliatoriuose, kurie priskiriami prie nereikalaujančių techninės priežiūros, yra specialus akies kraštelis, rodantis akumuliatoriaus susidėvėjimą. Jei akutė yra žalia, akumuliatorius veikia puikiai. Kai spalva pasikeičia, laikas dairytis naujo, nes seno akumuliatoriaus krovimas nepadės!
Naujas akumuliatorius gali nesunkiai tarnauti bent 3-5 metus. Tikslus tarnavimo laikas priklauso nuo kokybės bei vairuotojo. Pavyzdžiui, kasdienės 15-20 minučių kelionės į darbą labai kenkia akumuliatoriaus būklei, todėl miesto gyventojai juos keičia dažniau.
Dažniausios krovimo klaidos ir jų prevencija
Krovimo procesas yra esminis etapas užtikrinant, kad automobilio akumuliatorius veiktų efektyviai. Tačiau, kaip ir bet kurioje techninio priežiūros veikloje, krovimo metu gali pasitaikyti įvairių klaidų, kurios ne tik gali pailginti laiką, reikalingą akumuliatoriaus įkrovimui, bet ir sukelti žalingų pasekmių pačiam akumuliatoriui. Siekiant išvengti šių klaidų, svarbu atidžiai stebėti krovimo procesą ir laikytis gamintojo nurodymų.
Efektyvumo nuostolių ignoravimas
Viena dažna ličio baterijų įkrovimo klaida yra efektyvumo nuostolių ignoravimas. Baterijos įkrovimas nėra 100 % efektyvus dėl šilumos susidarymo, vidinės varžos ir įkroviklio neefektyvumo. Šie veiksniai gali padidinti faktinį įkrovimo laiką ir reikalingą energiją. Neatsižvelgus į šiuos nuostolius, įkrovimo laikas gali būti nepakankamai įvertintas. Norėdami užtikrinti tikslumą, prie skaičiavimų pridėkite papildomas 0,5-1 valandą, kad kompensuotumėte neefektyvumą, kurį sukelia temperatūros svyravimai ar įkroviklio veikimas.
Nesuderinamo įkroviklio naudojimas
Naudojant įkroviklį, kuris neatitinka akumuliatoriaus specifikacijų, gali kilti rimtų problemų. Nesuderinamas įkroviklis gali tiekti per didelę srovę arba įtampą, dėl ko akumuliatorius perkaitės. Tai gali sukelti šiluminį išsiveržimą, kuris kelia gaisro ar sprogimo pavojų. Be to, netinkamas įkrovimas pagreitina akumuliatoriaus gedimą ir sutrumpina jo tarnavimo laiką. Visada naudokite ličio akumuliatoriams skirtus įkroviklius, kad išvengtumėte katastrofiškų gedimų.
Aplinkos veiksnių ignoravimas
Aplinkos sąlygos, tokios kaip temperatūra ir drėgmė, daro didelę įtaką įkrovimo našumui. Ekstremali temperatūra gali sulėtinti įkrovimą arba sugadinti akumuliatorių. Įkraunant esant didelei drėgmei, padidėja trumpojo jungimo rizika. Optimaliems rezultatams pasiekti akumuliatorių kraukite vėsioje, sausoje vietoje. Ideali temperatūra yra nuo 20 °C iki 25 °C. Nepaisant šių veiksnių, skaičiavimai gali būti netikslūs ir kilti pavojus saugai.
Ekstremalios situacijos: akumuliatoriaus krovimas starterio laidais
Krokodilai (starterio laidai) yra skirti tik ekstra atvejams, kai iškrautam akumuliatoriui suteikiama energija, leidžianti užvesti variklį. Krokodilus galima prijungti prie kito automobilio akumuliatorių. Automobilį reikėtų užvesti, kad generatorius pagreitintų krovimo procesą. Pilnai įkrauti akumuliatoriaus naudojant krokodilus nėra įmanoma, nes užvesto automobilio generatorius gali įkrauti tik iki 80 proc., nesvarbu kiek ilgai variklis bus užvestas.
SVARBU: Jeigu jūsų automobilyje yra procesorinė degalų įpurškimo ir degimo valdymo sistema (vadinamas kompiuteris), tai niekada neužvedinėkite savo automobilio nuo kito, kai jame dirba variklis. Užsivedus jūsų automobilio varikliui ir dirbant padedančiojo automobilio varikliui, abiejų automobilių elektros sistemos kurį laiką lieka susijungusios tarpusavyje.
Krovimo starterio laidais žingsniai:
- Naudokite tik tam specialiai skirtus laidus.
- Abiejų automobilių elektros sistemos turi būti tos pačios įtampos.
- Abiejų automobilių varikliai turi būti išjungti.
- Vienu laidu sujunkite abiejų akumuliatorių teigiamus polius.
- Kito laido vieną galą prijunkite prie padedančio automobilio akumuliatoriaus neigiamo poliaus, o kitą galą prijunkite prie neužsivedančio automobilio kėbulo taip, kad liestųsi su pliku metalu ir kad prijungimo vieta būtų nutolusi nuo akumuliatoriaus. Vadovaukitės automobilio užvedimo instrukcija.
tags: #akumuliatoriaus #laikas #ikraunant #laidais