Alkūninio veleno padėties daviklis, nors ir mažas bei beveik nepastebimas, atlieka itin svarbų vaidmenį tinkamam automobilio variklio veikimui. Jis yra esminis variklio valdymo sistemos komponentas, atsakingas už alkūninio veleno padėties ir sukimosi greičio fiksavimą. Ši informacija perduodama variklio valdymo blokui (ECU), kuris naudoja ją optimaliam degalų įpurškimo ir uždegimo laikui nustatyti, taip užtikrindamas sklandų ir efektyvų variklio darbą.
Alkūninio veleno padėties daviklio vaidmuo variklio veikime
Alkūninis velenas, dažnai vadinamas vidaus degimo variklio stuburu, tiesinį stūmoklių judesį verčia į rotacinę (sukimosi) energiją ir per transmisiją perduoda rotaciją į ratus. Tikslus alkūninio veleno greičio ir padėties sekimas yra būtinas tinkamam keturtakčio vidaus degimo variklio veikimui.
Modernūs varikliai, tiek benzininiai, tiek dyzeliniai, jau beveik 20 metų yra valdomi kompiuteriais. Variklio valdymo blokas nusprendžia degalų dozes, reguliuoja turbinos įpūtimo slėgį, rūpinasi kenksmingų medžiagų išmetamųjų dujų kiekio mažinimu per EGR sistemą ir palaiko tinkamas katalizatoriaus bei kietųjų dalelių filtro darbo sąlygas.
ECU gauna informaciją iš daugelio daviklių, tarp kurių alkūninio veleno padėties daviklis yra vienas svarbiausių, nes perduoda duomenis apie alkūninio veleno padėtį ir apsisukimų greitį. Ši informacija yra kritiškai svarbi kompiuteriui nustatant tinkamą degalų įpurškimo momentą, uždegimo kampą ir kitus variklio darbo parametrus. Be tinkamos informacijos apie stūmoklių padėtį, variklis gali neužsivesti.
Be to, tikslus veleno padėties nustatymas yra itin reikalingas, ypač varikliuose, kuriuose yra kintamų paskirstymo fazių sistemos. Alkūninio veleno daviklio parodymai taip pat leidžia tiksliai valdyti EGR sistemą, mažinant toksiškų azoto oksidų emisiją, kas svarbu aplinkos apsaugai.
Daviklio sandara ir montavimo vieta Opel Astra 2006 modelyje
Alkūninio veleno padėties daviklis yra vos kelių centimetrų ilgio įrenginys. Indukcinio daviklio korpusas pagamintas iš plastiko, jame yra matavimo jutiklis, tvirtinimo varžto skylė bei elektros laidas su kištuku. Įrenginys montuojamas prie variklio smagračio arba prie alkūninio veleno skriemulio, kuriame įmontuotas atitinkamas matavimo diskas.
Sąveika tarp disko ir daviklio turi būti itin tiksli. Naudojami trijų rūšių matavimo diskai:
- Diskas su išpjautais plyšeliais;
- Krumplinis diskas, kuriame kiekvienas krumplys nurodo alkūninio veleno padėtį;
- Diskas su sumontuotais magnetais.
Alkūninio veleno padėties daviklių tipai
Lengvųjų automobilių gamintojai naudoja tris pagrindinius alkūninio veleno padėties daviklių tipus: Indukcinius, Holo efektą naudojančius (Holo) ir Išmaniuosius.
Indukcinis daviklis
Matavimui naudojamas magnetinis laukas. Kai artėja feromagnetinė metalo dalis disko, magnetinis laukas keičiasi ir generuojama įtampa daviklio ritėje, kurią nuskaito variklio valdymo blokas.
Holo daviklis
Veikia panašiu principu kaip indukcinis, tačiau remiasi elektrodų įtampos matavimu ir sukuria švarią kvadratinės bangos signalą.
Išmanusis daviklis
Siunčia pažangesnius, skirtingo dažnio signalus, todėl pateikia tikslesnę informaciją variklio valdymui.
Opel Astra 2006 alkūninio veleno padėties daviklio gedimo požymiai
Nors vairuotojas gali ilgai nežinoti apie alkūninio veleno padėties daviklio egzistavimą, sugedus šiam jutikliui, automobilis aktyviai apie tai praneša įvairiais su variklio veikimu susijusiais sunkumais.
Dažniausi gedimo požymiai yra:
- Sunkus variklio užvedimas arba visiškas neužsivedimas. Be tikslios informacijos apie stūmoklių padėtį variklis gali neužsivesti, nes netinkamai parenkamas degalų įpurškimo ir uždegimo laikas.
- Netikėtas variklio užgesimas, kuris gali įvykti važiuojant, sustojus prie šviesoforo ar darant manevrą. Dažnai pastebimas karšto variklio gesimas.
- Netolygus variklio darbas, pajuntamas kaip purtymas, vibracija ar trūkčiojimai tuščiąja eiga arba važiuojant.
- Užsidegusi „Check Engine“ lemputė ir variklio perėjimas į avarinį režimą. Užvedimo metu įspėjamoji lemputė signalizuoja ECU apie problemas su davikliu, kas gali sumažinti variklio galią ir padidinti degalų sąnaudas.
- Padidėjusios degalų sąnaudos, kurios gali būti ženklas apie gedimą, nors ir ne vienintelė priežastis.
- Degimo trūkčiojimai (misfire) ir problemos su EGR sistema.
Vidutiniškai sugedusiam davikliui kai kuriais atvejais variklis gali toliau veikti, nes ECU naudoja prognozavimo algoritmus, tačiau tai netrukus gali sukelti rimtesnių gedimų.
Alkūninio veleno padėties daviklio gedimo priežastys Opel Astra 2006
Dažniausios gedimo priežastys yra mechaniniai ir elektriniai daviklio arba jo laidų pažeidimai, taip pat dalinis nusidėvėjimas dėl intensyvios eksploatacijos. Pagrindinės problemos:
- Vidinis trumpas jungimas daviklio viduje;
- Mechaninis matavimo disko pažeidimas, pavyzdžiui, išlaužti krumpliai;
- Elektros laidų, kištuko arba lizdo pažeidimai - izoliacijos nutraukimas, trumpas jungimas;
- Daviklio galvutės užsiteršimas, trukdantis magnetiniam laukui;
- Kištuko arba lizdo korozija;
- Alyvos ir purvo kaupimasis variklyje dėl alyvos nuotėkių.
Opel ir kai kurių kitų markių automobiliuose dažniau pasitaiko šio gedimo atvejai, ypač tarp senesnių nei dešimt metų modelių.
Diagnostika Opel Astra 2006 alkūninio veleno padėties davikliui
Norint patvirtinti gedimą ar jo priežastį, būtina atlikti išsamią diagnostiką. Diagnostikos eiga apima:
- Klaidų kodų nuskaitymą iš variklio valdymo bloko atminties naudojant OBD-II skaitytuvą;
- Daviklio montavimo vietos ir tipų nustatymą remiantis gamintojo dokumentacija;
- Tiesioginių duomenų ir PID rodmenų stebėjimą su diagnostikos įranga.
Specifiniai patikrinimai priklauso nuo daviklio tipo:
- Indukcinis daviklis: tikrinamas švarumas, tvirtinimas, atstumas nuo matavimo disko (0,5-2 mm), disko būklė, matuojama varža (turi būti 200-1000 omų), taip pat generuojamas signalas, stebimas osciloskopu;
- Holo daviklis: tikrinama padėtis, tvirtinimas, impulsatoriaus būklė ir signalo kokybė, matuojama įtampa, išgaunamas kvadratinės bangos signalas;
Veikloje esantį signalą galima patikrinti švelniai judinant jutiklį ir stebint, ar signalas nekinta.
Remontas ir alkūninio veleno padėties daviklio keitimas
Dažnu atveju, esant užsiteršimui, pakanka tik nuvalyti jutiklio galvutę. Jei problema kyla dėl laidų pažeidimų ar apnašų, galima pabandyti išvalyti jungtis arba atlikti elektros remonto darbus.
Tačiau, patikimiausias ir ilgaamžiškiausias sprendimas yra alkūninio veleno padėties daviklio keitimas nauju. Šio darbo rekomenduojama imtis autoservise, nes prieiga prie daviklio dažnai yra sudėtinga, o montavimas turi būti atliekamas tiksliai pagal gamintojo rekomendacijas.
| Keitimo žingsnis | Aprašymas |
|---|---|
| 1. Paruošimas | Susirasti tikslius duomenis apie daviklio montavimą ir prijungimą |
| 2. Priėjimas | Užtikrinti geriausią priėjimą automobiliui pakėlus keltuvu |
| 3. Atjungimas | Atjungti daviklio kištuką |
| 4. Nuėmimas | Atsukti daviklį pritvirtinantį varžtą |
| 5. Sumontavimas | Įstatyti ir priveržti naują daviklį tinkamoje padėtyje |
| 6. Baigiamieji veiksmai | Prijungti kištuką, ištrinti klaidas ECU atmintyje ir patikrinti variklio darbą |
Mechanikas turi taip pat pašalinti priežastis, kurios galėjo sukelti daviklio gedimą, pvz., pažeistą matavimo diską ar netinkamus laidus. Kokybiškų dalių naudojimas yra būtinas norint užtikrinti ilgalaikį ir efektyvų variklio darbą.
Alkūninio veleno padėties daviklio kaina Opel Astra 2006 modelyje
Daviklio kaina priklauso nuo automobilio modelio, gamintojo ir įsigijimo vietos. Vidutiniškai Opel Astra 2006 alkūninio veleno padėties daviklio kaina svyruoja, todėl svarbu rinktis patikimus tiekėjus ir originalias ar kokybiškas atsargines dalis.
tags: #opel #astra #2006 #m #veleno #padeties