Oro pagalvės valdymo blokas (angl. ACU - Airbag Control Unit, dar žinomas kaip restraints control module arba RCM) - tai specifinis elektroninio valdymo bloko (ECU) tipas, apdorojantis signalus, priimtus iš įvairių daviklių, išdėstytų automobilyje. Analizuodamas iš daviklių gautus signalus, valdymo blokas nusprendžia, kada reikia išskleisti oro pagalvę.
Oro pagalvės valdymo blokas dažniausiai montuojamas automobilio centrinėje dalyje, siekiant užtikrinti maksimalią apsaugą nuo smūgių. Šiuolaikinės oro pagalvių sistemos yra plačiai tobulinamos ir neapsiribojama vien tik pagalvės pripūtimo pasirinkimu, siūlydamos sudėtingesnius aktyvavimo scenarijus.
Veikimo principas ir davikliai
Oro pagalvių smūgio jutiklio modulis nuolat stebi lėtėjimo jėgas judant automobiliui. Aptikęs nustatyto stiprumo susidūrimą, jis siunčia elektrinį signalą oro pagalvių ir saugos diržų sistemoms aktyvuoti. Tokių daviklių veikimo principų yra ne vienas: vieni davikliai naudoja ultragarsą, kitų veikimo principas pagrįstas elektrinio lauko linijomis, kurios dar vadinamos protingosiomis elektrinio lauko linijomis (angl. smart electric field lines).
Gedimų simptomai ir diagnostika
Apie oro pagalvių valdymo bloko gedimą dažniausiai praneša prietaisų skydelyje nuolat šviečianti įspėjamoji oro pagalvių lemputė arba diagnostikos sistemoje užfiksuoti ryšio sutrikimo kodai (DTC - Diagnostic Trouble Codes).
"Ford Escape" oro pagalvių valdymo blokas: modelio specifika
Atsižvelgiant į „Ford Escape“ modelį, ypač pirmosios kartos, gamintos 2000.01-2007.01 metais, oro pagalvių valdymo blokai yra skirti būtent šiai transporto priemonei. Svarbu naudoti tinkamą komponentą, atitinkantį konkretaus automobilio specifikacijas.
Saugos procedūros prieš atliekant techninę priežiūrą
Prieš atliekant techninę priežiūrą, šalinant, montuojant, reguliuojant ar smūgiuojant komponentus šalia priekinio ar šoninio smūgio daviklių arba saugos sistemų valdymo modulio (RCM), būtina imtis saugos priemonių. Norėdami iškrauti atsarginio maitinimo šaltinio energiją, atjunkite akumuliatoriaus įžeminimo laidą ir palaukite bent 1 minutę.
- Atjunkite akumuliatoriaus įžeminimo laidą ir palaukite bent 1 minutę.
- Išimkite RCM saugiklį 86 (10A) iš kėbulo valdymo modulio (BCM), esančio ant pertvaros po daiktadėže.
- Įjunkite degimą ir stebėkite oro pagalvių įspėjamąją lemputę bent 30 sekundžių.
- Oro pagalvių įspėjamoji lemputė turi nuolat degti (nemirksėti), jei teisingas RCM saugiklis yra išimtas. Tai patvirtina, kad sistema yra saugiai atjungta.
Komponentų patikra ir keitimas po smūgio
Kai transporto priemonė patyrė susidūrimą ir keleivio sėdynės klasifikavimo sistemos modulis (OCSM) savo atmintyje išsaugojo gedimo kodą DTC B1193:00, keleivio sėdynės klasifikavimo sistemos (OCS) remontas turi apimti šias procedūras konkrečiai sistemai:
- Pripučiamojo tipo OCS sistemai patikrinkite, ar nėra pažeidimų, ir, jei reikia, atlikite remontą.
- Jei įvyko šoninės oro pagalvės išsiskleidimas, privaloma sumontuoti naują sėdynės atlošo padą, apmušalą, šoninės oro pagalvės modulį ir tvirtinimo veržles.
- Sumontuokite naujus saugos diržus bet kurioje sėdimoje vietoje, kurioje saugos diržai išsiskleidė ir buvo naudojami.
- Prieš montuodami naują saugos diržo mazgą, patikrinkite visus saugos diržo tvirtinimo taškus, ar nėra pažeidimų ir deformacijų.
- Prieš montuodami saugos užuolaidų (Safety Canopy) arba šoninių oro užuolaidų mazgą, patikrinkite stogo liniją, ar nėra pažeidimų.
Atlikus visos transporto priemonės apžiūrą ir patikrinimą dėl pažeidimų, suremontuokite arba sumontuokite naujus komponentus, jei to reikia.
tags: #airbag #valdymo #blokas #ford #escape