Bendrieji transporto priemonių kategorijų ir klasių reikalavimai
Motorinių transporto priemonių ir jų priekabų kategorijų ir klasių pagal konstrukciją reikalavimai nustato pagrindinius kelių transporto priemonių kėbulų tipus, jų kodavimo ir klasifikavimo reikalavimus. Šie reikalavimai parengti vadovaujantis 2007 m. rugsėjo 5 d. Europos Parlamento ir Tarybos direktyva 2007/46/EB, nustatančia motorinių transporto priemonių ir jų priekabų bei tokioms transporto priemonėms skirtų sistemų, sudėtinių dalių ir atskirų techninių mazgų patvirtinimo pagrindus.
Šie reikalavimai taikomi Lietuvos Respublikoje gaminamoms vienetinės ir smulkiaserijinės gamybos, šalyje eksploatuojamoms, perdirbtoms ir perdirbamoms, taip pat iš užsienio įvežamoms transporto priemonėms.
Transporto priemonių masės ir keleivių skaičiaus apibrėžimai
Transporto priemonių klasifikavimui ir apibrėžimui yra svarbūs keli esminiai parametrai:
- M - paruoštos eksploatuoti transporto priemonės masė (kg) - transporto priemonės su kėbulu arba važiuoklės su kabina (jei gamintojas nesumontavo kėbulo) ir sukabintuvo (jei jį sumontavo gamintojas) masė, įskaitant aušinimo skysčio, alyvos, 90 proc. kuro, 100 proc. kitų skysčių (išskyrus naudojamą techninį vandenį), instrumentų komplekto, atsarginio rato ir vairuotojo (75 kg) mases.
- N - sėdimų vietų skaičius, neskaitant vairuotojo.
Krovininių transporto priemonių klasifikacija
Krovininės transporto priemonės yra motorinės transporto priemonės ar jų junginiai (sąstatai), sukonstruoti, pritaikyti ir naudojami kroviniams vežti keliais. Krovininis automobilis - tai motorinė transporto priemonė, skirta vežti krovinius, vilkti priekabas ar puspriekabes.
Pagal techniškai leistiną pakrautos transporto priemonės masę (bendrąją) skiriamos šios klasės:
- N3 klasė - transporto priemonė kroviniams vežti, kurios techniškai leistina pakrautos transporto priemonės (bendroji) masė didesnė kaip 12 t (sunkusis krovininis automobilis).
Komercinė transporto priemonė yra transporto priemonė, naudojama žmonėms ir kroviniams gabenti pagal dizainą ir technines savybes. Komercinėms transporto priemonėms priskiriami visi sunkvežimiai ir daugiau nei 9 lengvieji automobiliai, kurie yra suskirstyti į lengvuosius automobilius, sunkvežimius, puspriekabių vilkikus, keleivines transporto priemones, nekomplektines transporto priemones ir sunkvežimius. Keleivinėms transporto priemonėms priskiriamos motorinės ir elektrinės transporto priemonės, pagamintos keleiviams vežti.
Padidinto važumo (visureigių) transporto priemonės (G kategorija)
Kategorija G apima padidinto važumo transporto priemones, vadinamas visureigiais. Visureigiais vadinamos M ir N kategorijos transporto priemonės, kurios atitinka tam tikrus reikalavimus. Papildomi reikalavimai nurodyti šių Reikalavimų 1 priede, o jų kontrolei skirtos sąlygos nurodytos JT EEK dokumente TRANS/SCl/WP29/78/Amend.3, išleistame 1991 m.
Šios transporto priemonės turi turėti bent vieną diferencialą blokuojantį mechanizmą arba analogišką įtaisą ir gali įveikti ne mažesnį nei 30 proc. įkalnę, o pavienė transporto priemonė gali įveikti 25 proc. įkalnę. Krovininės transporto priemonės gali įveikti 25 proc. įkalnę.
Transporto priemonių kėbulų tipai ir kodavimas
Transporto priemonių kėbulai klasifikuojami ir koduojami pagal ISO standartus ir paskirtį. Tarp apibrėžtų kėbulų tipų yra:
- AA - sedanas (apibrėžimas pateiktas ISO standarte 3833-1977)
- AC - mikroautobusas (apibrėžimas pateiktas ISO standarte 3833-1977)
- AD - dvivietis (apibrėžimas pateiktas ISO standarte 3833-1977)
- AE - su nudengiamu viršumi (apibrėžimas pateiktas ISO standarte 3833-1977)
- AG - limuzinas - transporto priemonė, kurios bendrasis ilgis - nuo 6 iki 12 metrų.
Transporto priemonė, kurios kėbulo tipas AF, nepriklauso M1 klasei. Daugiau nei 9 sėdimų vietų (neskaitant vairuotojo) transporto priemonės, tokios kaip limuzinai, pirmą kartą įregistruotos po 2006 m., turi atitikti griežtesnius reikalavimus.
Priekabų ir puspriekabių kėbulų kodavimas
Visų tipų priekabų bei puspriekabių kėbulai pagal savo paskirtį koduojami ir apibrėžiami analogiškai kaip ir sunkvežimių BA kėbulų tipų kodai (išskyrus L kategorijos transporto priemonės priekabas). Priekabų ir puspriekabių paskirtis koduojama trečiu žymeniu. Pavyzdžiui:
- DAK - tai puspriekabė-šaldytuvas;
- DCG - tai centrinės ašies priekaba-konteinervežis;
- DBB - tai priekaba-furgonas.
- DC - centrinės ašies priekaba - priekaba, kurios grąžulas standžiai sujungtas su pačia priekaba ir kurios ašis (-ys) yra kiek galima arčiau pakrautos transporto priemonės svorio centro, todėl nedidelė statinės vertikaliosios apkrovos dalis, ne didesnė kaip 10 proc., tenka vilkikui.
Specialiosios paskirties transporto priemonės
Yra ir specialiosios paskirties M kategorijos transporto priemonės:
- SA - gyvenamasis automobilis - transporto priemonė, kurioje įrengta gyvenamoji patalpa su sėdimomis vietomis, stalu, miegamomis vietomis (gali būti padarytos iš sėdimų vietų), virtuvės ir maisto saugojimo įranga.
- SE - gyvenamoji priekaba (apibrėžimas pateiktas ISO standarte 3833-1977).
- SS - valymo automobilis - transporto priemonė su specialia įranga keliams ir šaligatviams valyti bei ledui šalinti.
- BAR - negabaritinė platforma - transporto priemonė (BAP), kurios gabaritai viršija leistinus. Leidžiami transporto priemonės gabaritai patvirtinti Lietuvos Respublikos susisiekimo ministro 2002 m. vasario 18 d. įsakymu Nr. 3-66.
- BAS - negabaritinė transporto priemonė - transporto priemonė (BAT), kurios gabaritai viršija leistinus. Leidžiami transporto priemonės gabaritai patvirtinti Lietuvos Respublikos susisiekimo ministro 2002 m. vasario 18 d. įsakymu Nr. 3-66.
Kėbulo tipo kodo sudarymo principai
Transporto priemonės kodas susideda iš trijų dalių: pirmosios dvi kodo dalys susideda iš ne daugiau kaip trijų žymenų, paskutinė - iš dviejų.
- Pirmosios kodo dalies du žymenys nurodo transporto priemonės kategoriją ir klasę. Jei transporto priemonė suprojektuota ir pagaminta kaip didesnio važumo (visureigis), tai šios kodo dalies paskutinis žymuo visada bus „G“. Jei transporto priemonės pagal savo konstrukciją negalima priskirti prie visureigio, tai trečiasis žymuo iš viso nerašomas.
- Antrojoje kodo dalyje nurodomi tam tikri kėbulo tipo žymenys. Jie gali susidėti iš dviejų ar trijų žymenų. Trys žymenys naudojami aprašant N kategorijos sunkvežimių, O ir nekomercinės paskirties M2 ir M3 klasės transporto priemonių kėbulų tipus bei nurodant jų paskirtį.
- Trečioji kodo dalis susideda iš dviejų simbolių ir pildoma tik specialiosios paskirties transporto priemonėms.
Koduojant kėbulo tipus, pvz., M2 ir M3 klasių transporto priemonėse, gali būti naudojami papildomi žymenys. Pavyzdžiui, „X“ gali reikšti, kad transporto priemonė neatitinka JT EEK taisyklių Nr. 36, o „L“ reiškia, kad tai yra limuzinas, kurio bendras ilgis nuo 6 iki 12 metrų. Žemagrindis autobusas yra toks autobusas, kurio ne mažiau kaip 35 proc. grindų ploto yra žemagrindis.
Kelių transporto privalumai krovinių gabenime
Kroviniams transportuoti naudojamos keturios pagrindinės transporto rūšys: kelių transportas, traukiniai, laivai ir lėktuvai. Kelių transportas nėra laikomas nei pigiausiu, nei ekologiškiausiu būdu gabenti krovinius, tačiau su jo privalumais jokios kitos transporto rūšys šiuo metu dar negali varžytis.
Krovinių pervežimams galima naudoti įvairias transporto priemones: nuo didelių vilkikų su priekabomis iki mikroautobusų. Kad ir kokią transporto priemonę pasirinksite, kelių transportas dažnai kainuos pigiau nei laivas, lėktuvas ar traukinys trumpiems ir vidutiniams atstumams. Atokiau nutolusias vietas gali pasiekti tik kelių transportas - ten nėra traukiniams ar lėktuvams reikalingos infrastruktūros, gali nebūti ir laivybai tinkamo vandens telkinio. Dėl šios priežasties kelių transportas šiandien yra vienintelis būdas pristatyti krovinį iki paskirties vietos.
Kelių transportui oro sąlygos turi daug mažiau įtakos nei lėktuvams ar laivams. Dėl to krovinio atvykimo laiką galima tiksliau planuoti. Kai reikia krovinį pristatyti „iki durų“, dažniausiai naudojami mikroautobusai arba maži sunkvežimiai. Kelių transporto maršrutą galima greitai suplanuoti ir prireikus lengvai pakeisti. Nedidelės transporto priemonės, pavyzdžiui, mikroautobusai, gali važiuoti visomis miesto gatvėmis ir atvykti nurodytu adresu.
Kelių transportas tinka įvairiems kroviniams pervežti, nepriklausomai nuo pristatymo vietos. Tai reiškia, kad krovinys yra pakraunamas ir iškraunamas tik vieną kartą - taip gerokai sumažinama krovinio pažeidimų rizika. Kelių transportu vežamų krovinių nereikia perkrauti, todėl jiems pakanka paprastesnio pakavimo. Kelių transportas yra vienas greičiausių būdų pristatyti krovinius, ypač trumpais ar vidutiniais atstumais.
Kelių transportui, priklausomai nuo transporto priemonės tipo, dydžio ir svorio, gali būti taikomi tam tikri greičio ribojimai. Vertinant bendras transportavimo sąnaudas reikia pripažinti, kad krovinių transportavimas keliais nėra pats pigiausias, tačiau suteikia daugybę privalumų. Antra vertus, krovinių gabenimas laivais, lėktuvais ar traukiniais dažniausiai apsimoka tik tada, kai jų yra daug arba tikslinę ir paėmimo vietas skiria didelis atstumas. Kelių transportas yra optimalus sprendimas, nereikalaujantis itin didelių investicijų, sumažinantis ekspedijavimo poreikį ir krovinių pažeidimo riziką bei pasižymintis mažesne bendra kaina.
Štai kaip krovinių brokeriai perveža krovinius. 10 paprastų žingsnių!
Mokesčiai už kelių transporto priemones ir techninė apžiūra
Transporto priemonių valdytojai moka mokestį už kiekvieną transporto priemonę atskirai, išskyrus mokestį už krovininių kelių transporto priemonių junginį N3+O4 (nuo 40 iki 44 tonų didžiausiosios leidžiamosios masės vežant triašiu vilkiku su dviaše ar triaše puspriekabe 20, 30, 40, 45 pėdų konteinerius, pagamintus pagal ISO standartus). O kategorija apima priekabas ir puspriekabes.
Mokestis mokamas kasmet, tačiau ne už kalendorinius metus, o skaičiuojant nuo vienos transporto priemonės privalomosios techninės apžiūros datos iki kitos privalomosios techninės apžiūros datos. Mokėdami šį mokestį, mokėjimo dokumente būtinai nurodykite transporto priemonės valstybinį numerį. Mokesčio dokumentas, kuriame valstybinis numeris įrašytas ranka jau po atlikto mokėjimo, nepriimamas.
Ketinamoms registruoti transporto priemonėms techninė apžiūra atliekama nesumokėjus šio mokesčio. Pristatant transporto priemonę privalomajai techninei apžiūrai, turi būti pateikiami dokumentai, patvirtinantys mokesčio sumokėjimą. Permokėjus mokestį, valdytojo prašymu techninės apžiūros centras išduoda pažymą, kurioje nurodoma grąžintina suma ir jos grąžinimo priežastys.
tags: #9 #kam #gabenti #skirta #fl #tipo