Žvakių kaitinimas yra esminė dyzelinių variklių užvedimo sistemos dalis, ypač esant žemai temperatūrai. Šiame straipsnyje apžvelgsime pakaitinimo žvakių veikimo principus, diagnostiką ir priežiūrą, koncentruojantis į Volvo modelius.
Pakaitinimo žvakių indikatorius ir jo veikimas
Daugelis Volvo savininkų pastebi, kad pakaitinimo žvakių spiralės indikatorius prietaisų skydelyje nedega esant šiltam orui. Pavyzdžiui, Volvo S80 1999 metų 2.5 dyzelinio variklio savininkas pastebėjo, kad įjungus degimą skydelyje nerodo pašildymo žvakių spiralės. Tai yra normalu. **Volvo automobiliai, ypač su 2.5 dyzeliniais varikliais, ne visada rodo šį indikatorių, jei lauko temperatūra yra pakankamai aukšta.** Pamatyti mirksintį indikatorių galima tik vėlyvą rudenį arba esant žemesnei temperatūrai. Priešingai nei kai kurie senesni VW modeliai, kur indikatorius dega nepriklausomai nuo temperatūros, Volvo sistema yra efektyvesnė ir aktyvuoja žvakes tik tada, kai to reikia.
Indikatoriaus degimo trukmė
Klausimas, kiek laiko dega pakaitinimo žvakių ženkliukas skydelyje, priklauso nuo temperatūros. Kai kurių Volvo modelių, pavyzdžiui, V70I 1997-1998 m., savininkai pastebi, kad ženkliukas dega tik kelias sekundes (3-4 s) tiek esant +10°C, tiek ir -9°C temperatūrai. Tai rodo, kad sistema optimizuoja kaitinimo laiką, atsižvelgiant į poreikį.
Pakaitinimo žvakių kaitinimo ciklai
Daugeliui Volvo dyzelinių variklių, ypač D5, nerekomenduojama kaitinti žvakių daugiau nei vieną kartą. Kartotinis kaitinimas gali gerokai sutrumpinti žvakių tarnavimo laiką. Jei vis dėlto norima kaitinti antrą kartą, rekomenduojama po pirmo pakaitinimo išjungti degimą ir palaukti bent 20-30 sekundžių. Per tą laiką žvakių šiluma tolygiau pasiskirsto cilindre, o pačios žvakės atvėsta. Antrą kartą žvakės kaitinamos apie 30 sekundžių, neatsižvelgiant į oro temperatūrą.
How to Check Oil Level on Volvo D5 #automobile #car #volvo d5 #Oil #Dipstick #engine
Jei D5 varikliui neužtenka vieno pakaitinimo, kad užsivestų, tai gali reikšti problemą pačiose žvakėse arba dyzeliniame kure. Pavyzdžiui, esant -18°C temperatūrai, su prastos kokybės dyzeliu gali būti sunku užvesti net ir su dviem pakaitinimais, tuo tarpu su aukštos kokybės kuru, variklis užsiveda be vargo po pirmo kaitinimo.
Žvakių patikra ir keitimas
Kaip patikrinti žvakes?
Paprasčiausias būdas patikrinti pakaitinimo žvakes yra naudojant testerį. Nors testeris ne visada parodo visą tiesą, jei nėra varžos, tai beveik neabejotinai rodo, kad žvakei galas. Kai pradeda blogai užsivedinėti automobilis, tikrinimas yra būtinas. Dažnai paaiškėja, kad neveikia kelios iš penkių ar daugiau žvakių, ypač automobiliuose, atkeliavusiuose iš šiltų kraštų (pvz., Italijos), kur pakaitinimo žvakių poreikis yra minimalus.
Kada keisti žvakes?
Jei viena žvakė yra sugedusi, o kitos geros, tai yra blogai. Nors automobilis gali kurtis gerai iš pirmo karto ir problemų, atrodo, nėra, geriau nerizikuoti ir jas pasikeisti. Sugedusi žvakė gali sukelti netolygu variklio darbą užvedus, ypač šaltu oru. Netolygus darbas gali normalizuotis po kurio laiko, bet tai yra ženklas, kad reikia atkreipti dėmesį į pakaitinimo sistemą.
Žvakių pasirinkimas ir kainos
Žvakių kainos gali skirtis. Kai kurie vartotojai teigia, kad 90 Lt (apie 26 EUR) už vieną NGK žvakę yra "žiauroka" kaina. Tačiau tokios žvakės gali tarnauti ilgai ir užtikrinti patikimą užvedimą. Pavyzdžiui, NGK žvakės sėkmingai tarnavo tris-keturis metus ir užtikrino sklandų užvedimą net ir atšiaurią žiemą. Kiti vartotojai renkasi pigesnius variantus, tokius kaip "Lucas" žvakės, kurios gali kainuoti apie 25 Lt (apie 7 EUR) už vienetą.
| Gamintojas | Apytikslė kaina (vnt.) | Privalumai | Trūkumai |
|---|---|---|---|
| NGK | ~26 EUR | Ilgas tarnavimo laikas, patikimumas | Aukštesnė kaina |
| Lucas | ~7 EUR | Pigesnis variantas | Trumpesnis tarnavimo laikas, mažesnis efektyvumas |
| Bosch | ~20 EUR | Gera kokybė, patikimumas | Vidutinė kaina |
Akumuliatoriaus būklė taip pat yra svarbi. Prieš žiemą pakeistas akumuliatorius, pavyzdžiui, Exide 100 Ah 900A startinės srovės, užtikrins pakankamai energijos varikliui užvesti net ir su ilgiau besisukančiu starteriu.