Ar kada buvote patekę į situaciją, kai paprašote kaimyno pripūsti jūsų automobilio padangas, o kai jis paklausia „iki kiek pūsti?“ nežinote, ką atsakyti? Į panašią situaciją galite papulti ir nuvykę prie oro kompresoriaus degalinėje. Tinkamas oro slėgis padangoje užtikrins, kad jūsų padangos tarnautų ilgai, o kelionės automobiliu būtų saugios ir komfortiškos. Padangų slėgis, o jei tiksliau - optimalus padangų slėgis, yra labai svarbus saugiam dalyvavimui eisme, kuro sąnaudoms ir važiavimo komfortui.
Optimalaus padangų slėgio nustatymas
Jeigu norite greitai sužinoti jūsų automobilio optimalų padangų slėgį, jūsų negaišinsime - tai jau yra apskaičiavęs automobilio gamintojas. Patikimiausios nuorodos yra gamintojo rekomendacijos. Jos nurodomos automobilio vadove arba lipduke vairuotojo durelių angos viduje (vairuotojo pusės statramsčio lipduke), vidinėje degalų bako dangtelio pusėje arba automobilio naudotojo instrukcijoje. Įprastai rekomendacijos yra 2,1-2,5 baro intervale, tačiau tai nėra universalu, nes daugelio automobilių slėgis yra šiame diapazone.
Slėgio matavimo vienetai
Atkreipkite dėmesį į nurodyto slėgio matavimo vienetus. Kai kuriose šalyse naudojami slėgio į kv. pėdą (PSI) matavimo vienetai, tačiau Lietuvoje dažniausiai naudojamas yra barų matavimo vienetas (BAR).
Žemo profilio padangų slėgis
Didesni ratlankiai reikalauja ir atitinkamų padangų. Siekiant sportiškos automobilio išvaizdos ir geresnio valdymo, padangos ant didelių ratlankių dažniausiai yra itin žemo profilio. Tokiu atveju slėgis turėtų būti šiek tiek aukštesnis. Žemo profilio padangų dėka ratlankis yra labai arti žemės, nes sienelės labai trumpos, todėl padangose turi būti daugiau oro. Pavyzdžiui, R16 ar R17 padangų slėgis priklauso nuo automobilio modelio, jo svorio, apkrovos ir gamintojo rekomendacijų.
Padangų slėgio kaita ir ją lemiantys veiksniai
Nemažai vairuotojų apie tai, kad slėgis padangose skirtingais metų laikais keičiasi, net nesusimąsto. Oro slėgis padangose skiriasi priklausomai nuo automobilio tipo ir keičiasi dėl įvairiausių priežasčių.
Temperatūros svyravimai
Oras, kaip ir įvairūs objektai, didėjant temperatūrai plečiasi. Taigi, jeigu žiemą į sandariai sumontuotas padangas pripūsite 2,5 bar slėgio, vasarą tas slėgis gali pakilti net iki 2,7 bar. Ir atvirkščiai, krentant temperatūrai, slėgis sumažės. Vidutiniškai slėgis sumažėja maždaug 0,1 baro kas 10 °C. Šios savybės reiktų nepamiršti tolimose kelionėse, kai kelionės metu staigiai pakinta aplinkos temperatūra (vykstama iš žemyninės į jūrinę klimato zoną, kylama į kalnus ir pan.).
Be to, nepamirškime dėl trinties didėjančios temperatūros. Jeigu žiemos metu pripūtėte automobilio padangas iki rekomenduojamo lygio, vasarą jis jau gali būti padidėjęs. Dar pridėkime ir pasivažinėjimą karštą vasaros dieną ant įkaitusio asfalto - pirmąjį pusvalandį, kol padangos išorės ir vidaus temperatūros susivienodina, slėgis padangose jau gali būti gerokai perkopęs rekomenduojamą normą.
Kiti slėgio kaitos veiksniai
- Natūralus oro netekimas: Padangos natūraliai gali prarasti apie 0,1-0,2 bar slėgio per mėnesį. Neįtikėtina, tačiau smulkios deguonies dalelės prasiskverbia pro mikroskopinius tarpus ir padangos slėgis gali natūraliai sumažėti per ilgą laikotarpį.
- Lėtas nuotėkis: Gali atsirasti dėl pradūrimų, pažeistų ventilių (vožtuvų) arba prastų sandariklių tarp padangos ir ratlankio. Nesandarus vožtuvas yra gana dažna padangų slėgio sumažėjimo priežastis.
- Amžius: Seni ratlankiai arba padangos, montavimo brokas.
SKAITMENINIS PADANGŲ SLĖGIO MATUOKLIS ULTIMATE SPEED LIDL LIETUVIŲ LIETUVA KALBA
Pasekmės, kai slėgis padangose yra netinkamas
Tinkamo oro slėgio padangose svarba yra milžiniška, nes net nedidelis slėgio padangose pokytis gali įtakoti saugumą, kuro sąnaudas ir padangų ilgaamžiškumą.
Per mažas slėgis
Per mažas oro slėgis lemia greitesnį padangų dėvėjimąsi, didesnes degalų sąnaudas ir prastesnį automobilio valdymą. Visos šios problemos atsiranda, kai slėgis per mažas. Vairuotojai dažnai save klaidina manydami, kad ant padangos šono nurodytas slėgis yra nurodytas kaip optimalus. Per mažas oro slėgis padangose lemia tai, kad padangos tampa per minkštos, o automobilio valdymas - sunkiai nuspėjamas ir labai nejaukus. Kadangi oro padangoje nėra daug, ji yra subliuškusi ir ratlankis lengvai slankioja į šonus. O važiuodami posūkyje tikrai nenorite, kad automobilis pradėtų „slankioti“. Subliuškusi padanga leidžia ratlankiui labiau judėti į šonus. Kadangi didesnė padangos dalis liečia kelią ir padidėja trintis, padangos gali stipriai įkaisti. Jei padangos slėgis žemas, ilgiau važiuojant ji ima kaisti, negrįžtamai pažeidžiama padangos konstrukcija ir padanga sugadinama ar net gali sprogti. Per mažas slėgis blogina vandens ir šlapio sniego pašalinimą, mažina stabilumą ir daro automobilį labiau „plaukiantį“.
Per didelis slėgis
Per didelis oro slėgis sumažina padangos kontaktą su keliu, dėl to blogėja sukibimas ir didėja avarijų rizika. Ne ką geriau važinėti ir su per kietai pripūstomis padangomis. Per stipriai pripūtę padangas iškart pajusite, kad automobilis pasidarė žymiai kietesnis, nes padangos yra labai svarbi amortizuojančios važiuoklės dalis. Kietai pripūstą padangą lengviau pradurti. Stipriai kenčia ir sukibimas su keliu, nes kontaktuoja tik vidurinė protektoriaus dalis. Tai prilygsta situacijai, jeigu ant automobilio būtų sumontuotos dvigubai siauresnės padangos. Na, o kai jis per didelis, atsiranda tikimybė, kad padangos net sprogs.
Kaip ir kada tikrinti padangų slėgį?
Visada kalbama ir aiškinama, kad labai svarbu reguliariai tikrinti ir pripūsti padangas. Slėgį galite nesunkiai patikrinti patys. Daugelyje universalinių parduotuvių galite įsigyti nedidelį manometrą arba rankinę pompą su integruotu manometru. Norint tiksliai pamatuoti oro slėgį padangose, naudojamas slėgio matuoklis (manometras).
- Atsukite vožtuvo dangtelį.
- Tvirtai uždėkite matuoklį ant vožtuvo, kad neišeitų oras.
- Nuskaitykite slėgio rodmenis.
- Pakoreguokite slėgį.
Daugumoje degalinių yra kompresoriai, prie kurių privažiavę galite patikrinti ir pripūsti padangas. Jei įrankių neturite ir įtariate skylę, nuvykite į ratus bei padangas tvarkantį servisą.
Kada tikrinti slėgį?
Svarbu tikrinti, kai padangos yra šaltos, t. y. transporto priemonė nevažiuoja bent tris valandas (arba automobilis bent kelias valandas nevažiavo, ryte po naktinės stovėsenos). Slėgis tikrinamas, kai padangos yra atvėsusios, t.y. padangos temperatūra nesiskiria nuo aplinkos. Be kasmėnesinių patikrinimų, padangų slėgį taip pat reikėtų tikrinti prieš ilgas keliones ir vežant didelius krovinius. Taip pat svarbu įvertinti pačių padangų temperatūrą. Slėgį reikėtų matuoti tik tada, kai padangos yra šaltos.
Vizualiniai neteisingo slėgio požymiai
Pavyzdžiui, jeigu pastebėjote, kad protektoriaus kraštai dyla greičiau nei vidurys, tada slėgis joje yra gerokai per mažas. Priešingu atveju - per didelis. Netolygus padangų nusidėvėjimas yra vienas iš indikatorių. Jei automobilis posūkiuose ar stabdant elgiasi keistai, priežastis gali būti žemas padangų slėgis. Taip pat prastas riedėjimas ir padidėjusios degalų sąnaudos gali signalizuoti apie netinkamą slėgį.
Žieminių padangų slėgio ypatumai
Daugumai vairuotojų žieminių padangų keitimas yra akivaizdus dalykas, tačiau padangų slėgis išlieka labiausiai pamirštamu saugumo veiksniu. Žiemą padangų slėgis tampa dar svarbesnis nei pati padangų rūšis. Krintant temperatūrai, slėgis natūraliai mažėja, todėl sumažėja sukibimas ir pailgėja stabdymo kelias - tai itin svarbus klausimas apledėjusiuose Lietuvos keliuose. Šaltis mažina slėgį, blogina automobilio stabilumą ir didina degalų sąnaudas. Temperatūrai krintant, oras padangoje susitraukia. Pavyzdžiui, jei rudenį nustatomi 2,2 baro, esant −20 °C realus slėgis gali nukristi iki 2,0 ar net mažiau.
Tinkamas padangų slėgis žiemą - vienas svarbiausių veiksnių saugiam vairavimui. Temperatūros kritimas natūraliai mažina slėgį, todėl reikia reguliariai tikrinti padangas ir koreguoti jų slėgį pagal oro sąlygas. Specialistai rekomenduoja žiemos metu šiek tiek padidinti padangų slėgį - maždaug 0,1-0,2 baro virš gamintojo nurodyto vasarinio lygio. Taigi, žiemos padangų slėgis turėtų būti šiek tiek didesnis nei vasarinių, kad būtų kompensuotas šalčio poveikis. Žiemą slėgį tikrinti reikia dažniau nei vasarą. Rekomenduojama tai daryti bent kartą per mėnesį, prieš ilgesnes keliones, po staigių temperatūros pokyčių ir pasikeitus ratams.
Neteisingas slėgis žiemos vairavimo dinamiką veikia daug labiau nei vasarą. Žemas slėgis sumažina sukibimą, pailgina stabdymo kelią ir padidina padangos pažeidimo riziką atsitrenkus į bordiūrus. Žiemos keliams reikalingas maksimalus sukibimas. Padangų slėgio laikymas rekomenduojamame diapazone užtikrina nuspėjamą valdymą ir trumpesnį stabdymo kelią.
TPMS sistemos ir jų ribotumai
Automobilių priežiūros specialistas Tomas Petrauskas pabrėžia: „TPMS davikliai fiksuoja tik didelius nuokrypius. Norint gauti tikslų rezultatą, slėgis turi būti matuojamas tik ant šaltų padangų - ryte po naktinės stovėjimo.“ TPMS sistemos padidina saugumą, tačiau jos nefiksuoja nedidelių žiemos metu atsirandančių nuokrypių. Pasak vieno autoserviso eksperto: „TPMS įsijungia tik tada, kai situacija jau tampa pavojinga.“
Ko imtis pastebėjus problemą?
Jei automobilis posūkiuose ar stabdant elgiasi keistai, priežastis gali būti žemas padangų slėgis. Ne tik mažas slėgis pagal kompresoriaus rodmenis turėtų kelti susirūpinimą. Lemputė ant skydelių taip pat praneša apie problemą. Esant įtarimams, kad padanga gali būti pažeista, būtina kreiptis į autoservisą nustatyti, ar saugu toliau eksploatuoti šią padangą ir ar įmanoma pažeidimą sutaisyti.
tags: #zieminiu #padangu #slegis