Šis atsiliepimas aprašo patirtį naudojant XADO priedus automobilio hidraulinei sistemai, siekiant spręsti susidėvėjimo problemas.
Problemos prieš naudojant XADO
Prieš pradedant eksperimentą, automobilio '92 XMas savininkas susidūrė su keliais rimtais gedimais, kurie atsirado po maždaug penkių savaičių naudojimo (nuo sausio 21 d.), nepaisant šaltų orų. Pagrindinės problemos apėmė:
- Važiuoklės nusėdimas: Po pakeisto ploviklio, automobilio galas per parą pilnai susėsdavo, o priekis - per dvi paras. Tai taip pat lėmė sunkiau keliamosios pakabos veikimą.
- Vairo mechanizmo problemos: Sukant vairą į kairę, ypač esant žemiems variklio sūkiams, automobilis trūkčiodavo, o vairas tarsi lipdavo iš rankų.
- Hidraulinio siurblio triukšmai: Retkarčiais buvo girdimas hidraulinio siurblio žviegimas.
- Stabdžių sistemos sutrikimai: Stabdyklio kranas šnypšdavo stabdant, o patys stabdžiai veikdavo keistai, su pastebimu vėlavimu.
Kilus įtarimui dėl visiškos sistemų susidėvėjimo, buvo nuspręsta, kad pavienių agregatų keitimas būtų finansiškai nepagrįstas, nes kaina beveik prilygtų automobilio vertei.
Prielaidos ir XADO poveikis
Eksperimento autorius turėjo teigiamos patirties su XADO produkcija, kuri anksčiau demonstruodavo teigiamą poveikį mechanikai. Kadangi hidraulinė sistema iš esmės yra sudėtinga mechanika su papildomomis membranomis, buvo tikimasi panašaus efekto. Žinoma, kad aukštesnė temperatūra skatina XADO (ir apskritai metalokeramikos) poveikį, todėl buvo pasirinkta speciali naudojimo metodika.
Naudojimo metodika
Kadangi eksperimentas vyko šaltuoju metų laiku, pirmoji procedūra buvo pusvalandžio "apšilimas" sunkiai pravažiuojamais keliais, sukeliant maksimalią mechaninę energiją amortizatoriuose, kuri virsta šilumine. Kai skysčio LHM bakelyje temperatūra pakilo virš 50°C, į šlangą, vedančią link siurblio, buvo įspausti du standartiniai XADO tūbelės kiekiai, pašildyti ant salono oro pūtimo angos.
Nors instrukcijoje rekomenduojama vairą sukinėti 10 minučių, buvo pasirinktas intensyvesnis režimas: vairavimas aikštelėje su maksimaliais posūkiais, staigiais krypties pakeitimais ir stabdžių naudojimu. Ši procedūra truko 35 minutes. Po to dar 20 minučių automobilis buvo kilnojamas aukštyn-žemyn stovint vietoje, tuo pat metu sukiojant vairą. Galiausiai, dar pusvalandis važiavimo žvyro kelyje.
Unikalios naudos naudojant XADO alyvas ir priedus!
Rezultatai po XADO naudojimo
Po atliktų procedūrų buvo pastebėti akivaizdūs pokyčiai:
- Vairo lengvumas: Vairas "palengvėjo" beveik iš karto po procedūros.
- Važiuoklės stabilumas: Per naktį automobilis susėda tik apie 5 mm tiek priekyje, tiek gale.
- Stovėjimo stabilumas: Per šventes automobilis, stovėjęs 2,5 paros, nusėdo tik 2,5 cm gale ir 1 cm priekyje.
- Siurblio triukšmas: Siurblio staugimas visiškai dingo, girdimas tik įprastas šniokštimas.
- Vairo posūkiai: Vairas į kairę sukasi be strigimų, išskyrus pačius kraštutinius padėties taškus, kur vis tiek jaučiamas nedidelis sutrūkčiojimas.
- Pakabos kėlimas: Pakėlimas iš minimalios į maksimalią padėtį užtrunka apie 40 sekundžių net prie -15°C temperatūros, kai automobilis yra įšilęs.
- Stabdžių sistema: Stabdžių kranas stabdant nebeleidžia ryškių garsų, girdisi tik trumpas, tylus "puch". Stabdyklis ir toliau stabdo su vėlavimu, tačiau stabdymo jėga žymiai padidėjo net esant šaltam orui.
Eksperimento autorius liko patenkintas rezultatais. Prieš pradedant pagrindinį eksperimentą, buvo atliktas ir papildomas paruošiamasis darbas: pravažiuota apie 5000 km su plovikliu, išplauti LHM filtrai ir bakelis, pakeistas LHM. Po 550 km vėl išplauti korektoriai ir dar kartą pakeistas LHM, pilnai išleidžiant visą susikaupusį nešvarumą. Be to, plaunant LHM bakelį, dugne buvo rasta sunkių violetinių nuosėdų.
tags: #xado #pavaru #dezei #atsiliepimai