Dažnai vairavimo vengiantys žmonės negali įvardyti konkrečios baimės ar jos priežasties, nes vyrauja bendra panika, kad „kažkas nutiks“. Visgi, vienas dažniausiai įvardijamų konkrečių nerimo šaltinių - baimė nesuprasti eismo situacijos arba per vėlai į ją sureaguoti. Pradedantieji vairuotojai dažnai nerimauja, kad nepakankamai greitai priims sprendimus, ypač sudėtingose sankryžose ar nepažįstamuose maršrutuose. Rikiavimasis ir persirikiavimas - naujiems vairuotojams ypač daug įtampos kelianti situacija.
„Tai užburtas ratas - žmogus bijo, nes neturi patirties, o neturi patirties, nes bijo. Svarbiausia - tiesiog pradėti vairuoti ir nepasiduoti pirmai nesėkmei, nes visko galima išmokti“, - sako vairavimo mokytoja Edita Vasaitienė. Kita psichologinė kliūtis - baimė sukelti avariją, pakenkti savo ar kitų transporto priemonėms, keleiviams. Dalis vairuotojų jaudinasi ne tiek dėl nuosavo automobilio pažeidimų, kiek dėl kitų eismo dalyvių saugumo. Tačiau mokytoja pabrėžia, kad panika tik pablogina situaciją - žmogus susikausto, negali adekvačiai vertinti veiksmų ir net pamiršta bazines taisykles.
Kaip įveikti vairavimo baimę ir stresą
Pasak E. Vasaitienės, vairavimo kultūra Lietuvoje sparčiai gerėja, vairuotojai laikosi kelių eismo taisyklių ir yra pagarbūs vieni kitiems. „Mokinius keliuose kartais net per daug praleidžia, tad kartais juokauju, kad taip neleidžia jiems mokytis - bet tai rodo augančią empatiją“, - dalijasi ji. Praktika - kitas kertinis veiksnys. Vairavimas yra įgūdis, kurį reikia nuolat lavinti - dažniau vairuojant, tuo mažiau mąstoma apie pačius veiksmus ir jie tampa automatiniai. Bijoti pradžioje yra normalu, bet svarbu nepaleisti vairo vien dėl to, kad vieną kartą buvo nejauku.
Kita sritis - psichologinės kliūtys kelyje. Lytis nėra esminis veiksnys, tad skatinti moteris drąsiai sėsti prie vairo. Tačiau svarbus yra požiūrio keitimas į baimes apskritai: „Dažnai žmonės per daug galvoja apie savo emocijas, o ne apie patį veiksmą. Vietoje to, kad galvotumėte, kad jaučiate stresą ar bijote atlikti kokį nors manevrą, reikėtų tiesiog pasiryžti ir galvoti, kaip tai padaryti saugiai.“
Vairavimo kultūra ir bausmės už neblaivumą
Transporto priemonių vairavimas neblaiviam yra vienas iš rimčiausių Kelių eismo taisyklių pažeidimų. Nors Lietuvoje galioja griežta administracinė atsakomybė, o nuo 2017 m. įsigaliojo baudžiamoji atsakomybė už daugiau nei 1,5 promilės alkoholio kraujyje, visuomenės tikslas - mažinti riziką vairuojant neblaiviems. Administracinė atsakomybė taikoma už 0,4-1,5 promilės intervalą, o baudžiamoji atsakomybė - esant daugiau nei 1,5 promilės.
Be žalos vairuotojui ir aplinkiniams, svarbu suvokti, kad alkoholis keičia gebėjimą vertinti situacijas, reakcijos greitį ir regėjimą. Net nedidelis alkoholis gali apsunkinti gebėjimą važiuoti tiesia linija ir sumenkinti dėmesio koncentraciją. Šaltinis primena, kad alkoholis gali pabloginti gebėjimą įvertinti nuotolį ir greitį, o daugelis vairuotojų mano, kad gali vairuoti gerai ir esant alkoholiui, tačiau tai laikoma klaidinga nuomone.
Teisiniai aspektai ir sprendimai
Teisinės atsakomybės scenarijai Lietuvoje yra išdėstyti išsamiai: administracinė atsakomybė už mažiau nei 1,5 promilės, baudžiamoji atsakomybė už daugiau nei 1,5 promilės, teisės vairuoti atėmimas, baudžiamasis poveikis (bauda, areštas ar laisvės atėmimas). Taip pat įvertinamos specialios situacijos, kaip būtinasis reikalingumas - teisė vairuoti gali būti netaikoma išimtiniais atvejais, kai sunaikinama didesnė grėsmė, atsiradusi dėl kitų asmenų apsaugos poreikio.
Prevencija ir visuomenės vaidmuo - didelis. Skatinama nulinė tolerancija neblaiviems vairuotojams, informacijos sklaida apie vairavimą neblaiviems, bei moralinis ir praktinis palaikymas: vairavimo mokyklose daugiau dėmesio praktiniams įgūdžiams, rizikos atpažinimui ir saugaus vairavimo įgūdžiams. Taip pat svarbu skatinti atsakomą elgesį viešumoje ir asmeninį atsakomybės jausmą už kitų eismo dalyvių saugumą.
Kaip įveikti vairavimo baimę
Sveikatos ir regos reikalavimai vairuotojams
Regėjimo sutrikimai ir psichikos sveikata taip pat lemia, kas gali vairuoti. Yra skirtingi reikalavimai pirmosios ir antrosios grupės vairuotojams, įskaitant regėjimo lauko pločio ir aštrumo normas. Taip pat įvertinami psichikos ir elgesio sutrikimai, tokie kaip demencija, šizofrenija, protinis atsilikimas ir kt. Kai kurioms ligoms taikomi individualūs sprendimai - gali būti leidžiama vairuoti tik esant specifinėms sąlygoms.
Specialistai pabrėžia, kad bet kokie vaistai, kurie veikia centrinių nervų sistemą, gali stipriai paveikti vairavimą. Todėl prieš sėdant prie vairo būtina perskaityti vaistų instrukcijas ir įvertinti galimą poveikį veiklai. Jei jausmas, kad būtina vartoti vaistus ir vairuoti, geriau atsisakyti vairavimo ar pasirinkti kitą transporto priemonę.
Praktiniai patarimai vairuotojams, norint įveikti baimes ir pagerinti saugumą
- Pradėkite nuo lengvų manevrų ir ilgesnio praktikos laikotarpio, kol įgausite pasitikėjimą.
- Vienu metu laikykite planą ir neleiskite sau stresuoti; svarbu planuoti veiksmus ir neskubėti.
- Atsiminkite, kad kartais net agresyvūs vairuotojai gali būti turintys savų problemų. Neskubėkite reaguoti į jų veiksmus - laikykitės saugios atstumo ir taisyklių.
- Stebkite savo pažangą ir galimus barjerus; naudokite pagalbines programėles ar grupinius užsiėmimus MasterMind užsiėmimus vairavimo baimėms įveikti.
tags: #vyras #negali #vairuoti