Biržų retro automobilių suvažiavimai ir raliai

Biržai, miestas, garsėjantis savo kultūros paveldu ir gamtos grožiu, tapo ir istorinės technikos entuziastų traukos centru. Čia vyksta įvairūs retro automobilių renginiai, kurie pritraukia dalyvius ir žiūrovus ne tik iš Lietuvos, bet ir iš užsienio šalių.

Biržų retro automobilių parado fotografija

Istorinių automobilių raliai: „Radvilų keliais“ ir kiti

VšĮ „Saugus ratas“ vadovas Valdas Juozas Vilūnas, vienas iš istorinių ralių sumanytojų ir organizatorių, teigia, kad rugsėjo pabaiga yra tinkamiausias laikas atsisveikinimui su sezonu. Daugelis istorinių automobilių savininkų ypač saugo savo techniką ir dažnai neturi žieminių padangų, todėl spalį uždaro savo automobilius į garažus žiemoti.

Nors apie sezono palydas kalbėta dar pernai Zarasuose, surengti pirmąjį atsisveikinimą su vasara, pavadintą „Transeksta: istorinių automobilių ir motociklų ralis Radvilų keliais“, organizatorius įkvėpė birželį Kėdainiuose vykusio analogiško žygio dalyviai. Didžiulį įspūdį ne tik jiems, bet ir žiūrovams, susirinkusiems pasigrožėti senovine technika Senosios rinkos aikštėje, paliko 1932 m. pagamintas NSU 501TS motociklas, kurį vairavo kėdainiškis Vaidas Klimavičius. Taip pat išsiskyrė 1948 m. gamybos BMW R35, 1952 m. laidos sovietinis M72 motociklas, kuris buvo gaminamas fronto reikmėms, ir 1953 m. GAZ M-20 „Pobeda“ - seniausia antikvarinių automobilių kolekcijoje.

Ralyje debiutavo ir du reti Švedijos automobilių gamintojų atstovai: 1966 m. laidos „Volvo 13134“ ir kiek jaunėlesnis „Volvo 242L“. „Saugaus rato“ rengiami istorinės technikos raliai, įskaitant ir atsisveikinimą su sezonu, nuo kitų skiriasi tuo, kad rengėjai siūlo ne tik gražiai išrikiuotų mašinų apžiūrą, bet ir tikras varžybas su visais būtinais atributais ir nesunkiais išbandymais, tinkančiais tiek geroką amžiaus naštą turinčiai istorinei technikai, tiek ją vairuojantiems.

Trakuose nuo ankstyvo ryto – variklių griausmas: startavo tradicinis istorinių automobilių ralis

Ralių maršrutai ir kultūrinė programa

Organizatoriai žada trumpesnį, iki 100 km žygį, tačiau dar daugiau įspūdžių ir pažinties su Biržų kraštu. Biržų „Ekipažo“ senovinės technikos klubo prezidentas Voldemaras Aišporas sako: „Stengsimės parodyti bent dalį tų įžymybių, kuriomis garsėja ir yra unikalus mūsų kraštas.“ Dalyviai užsuks į Astravą, kur pasižvalgys po grafų Tiškevičių rūmus, išbandys ilgiausią Lietuvoje, 525 metrų ilgio ir 2,45 metro pločio medinį pėsčiųjų lieptą per Širvenos ežerą. Taip pat apžiūrės Biržų pilį, regioninio parko muziejų, įžymiąją Karvės olą ir smegduobių parką, gėrėsis karstiniais Kirkilų ežerėliais, o pažintį su Biržų kraštu užbaigs susipažinę su regioną garsinančio alaus gyvybės procesu.

Lietuvos techninės apžiūros įmonių asociacijos „Transeksta“ prezidentas ir valdybos pirmininkas Antanas Dadurka teigia: „Besigėrint rūpestingų ir nagingų meistrų išpuoselėta bei kruopščiai prižiūrima technika, dažnai užplūsta mintys, jog jei taip kasdien važinėjamais automobiliais rūpintųsi ir taip juos tausotų ir kiti vairuotojai, mūsų keliuose būtų daug mažiau avarijų ir daug daugiau pagarbos vienas kitam.“

„Nesenstanti Klasika“: Didžiausias senovinių automobilių suvažiavimas

Kasmet nuo 2008-ųjų Biržuose rengiamas bene didžiausias rytinėje Baltijos pakrantėje organizuojamas senovinių automobilių suvažiavimas „Nesenstanti Klasika“ apibūdinamas kaip prestižinis renginys technikos istorija besidomintiems. Čia įsikūręs senovinės technikos klubas „Klasika“ sėkmingai užpildė tokio pobūdžio renginių nišą. Jei pirmaisiais metais forumą aplankydavo svečiai iš Lietuvos miestų, tai dabar atvyksta delegacijos ne tik iš mūsų šalies, bet ir Latvijos, Estijos, Suomijos, Lenkijos, Baltarusijos, Vokietijos, Rusijos. „Nesenstanti Klasika“ tapo savotiškomis daugybės vadinamųjų oldtimerių savininkų, restauratorių bei kolekcininkų Kalėdomis, kur susirenka aukščiausios prabos profesionalai, dalijasi patarimais ir kelionių istorijomis.

Buvusios senovinės technikos klubo „Klasika“ rengiamos šventės buvo vadinamos įvairiai: ir „Biržai Retro“, ir tiesiog „Biržai“, kol nuo 2014 metų buvo pervardintos į „Nesenstančią Klasiką“. Šis senovinės technikos suvažiavimas, nors oficialiai įvardinamas kaip senovinių automobilių renginys, beveik visada pritaiko išimtis vienam ar kitam motociklui, įdomesniam sunkvežimiui, senesniam traktoriui ar šiaip retam istorijos eksponatui.

Senovinių automobilių parodos ekspozicija

„Nesenstanti Klasika“ dalyviai ir eksponatai

Tiek patiems suvažiavimo dalyviams, tiek besidomintiems senovine technika svarbiausia yra tai, ką bus galima išvysti Sodeliškių dvaro sodyboje įkurto muziejaus prieigose, vėliau vyksiančio parado į Biržus ir parodos Biržų aeroklubo erdvėje metu. Pavyzdžiui, nepaisant COVID-19 pandemijos, „Nesenstančios Klasikos“ forume susirenka per 130 ratuotų įdomybių, nuo 1931 m. pagaminto kabrioleto „Chrysler CD8“ iki 1913 m. sukonstruoto garo traktoriaus „Case“, nuo 1933 m. „Renault YN2“ iki 1954 m. „Plymouth Savoy“. Renginyje dalyvauja tik vyresni nei 45 metų (t. y. pagaminti iki 1976 m.) automobiliai.

Neginčijamą istorinę vertę turinčių automobilių suvažiavimo architektai visus dalyvius sugrupavo į „senovinius“, „europietiškus“, „amerikietiškus“ ir „rusiškus“ grupes. Taip pat suformuota atskira „Mercedes-Benz“ bei specialios paskirties mašinų ir sunkvežimių grupė, kad smalsuoliams būtų lengviau palyginti, kokiu metu, kokių šalių konstruktoriai, kokius technikos evoliucijos kelius rinkosi, kas diktavo inžinerines madas, kokie sprendimai išliko iki šių dienų, o kas dabar kelia šypseną.

Istorinių automobilių grupavimas parodoje

Išskirtiniai eksponatai ir jų istorija

Klubo „Klasika“ vadovas ir renginio organizatorius Egidijus Einoris negalėtų išskirti kažkurio vieno automobilio kaip „paties labiausio“, nes gerbia visus atvykstančius į renginį. Tačiau, kalbant apie tai, į ką galėtų atkreipti dėmesį eilinis parodos lankytojas, nebejotinai rekomenduotų ilgėliau stabtelėti ir atidžiau apžiūrėti tarpukaryje pagamintus senolius. Pavyzdžiui, renginyje pirmą kartą dalyvavo įdomus ir itin retas 1940 m. Čekoslovakijoje pagamintas automobilis „Tatra 87“. Savo grakščiomis formomis ir elegancija renginyje publiką hipnotizavo 1970 m. laidos „Citroen D Speciale“. Įprastą sąvokų „prabanga“ ir „solidumas“ turinį greičiausiai pakoregavo 1947 m. „Rolls Royce Silver Wraith“. Jaunesniems svečiams tikriausiai buvo smalsu apžiūrėti kino filmo „Atgal į ateitį“ simboliu tapusį automobilį „DeLorean Turbt“.

Šiųmetiniame suvažiavime „Nesenstanti Klasika“ bus įspūdingas būrys 5-7 dešimtmečio galingų ir didžiulių amerikietiškų automobilių. Jiems nenusileis ir europietiški, bet šiek tiek silpnesnių „raumenų“ klasikiniai eksponatai. Bus į ką paganyti akis besidomintiems sovietine technika - renginyje bus visų laidų „moskvičiai“, „žiguliai“ ir „volgos“. Paradoksalu, tačiau beveik visi jie kur kas geresnės būklės nei kadaise nuriedėjo nuo konvejerio. Bene egzotiškiausi šios kategorijos eksponatai - vienetinis automobilis „Leningrad“ (Biržuose buvo jo debiutas) ir vienas iš vos keleto iki mūsų dienų išlikusių krano „GAZ 51“ sunkvežimio bazėje.

Kaip ir ankstesniais metais, visus eksponatus atidžiai apžiūrės ir vertins tarptautinė istorinės technikos ekspertų komisija, kurios verdiktas lems, kam atiteks festivalio „Didysis prizas“ ir kas laimės atskirų nominacijų trofėjus. Istorinės technikos paradas iš Sodeliškių į Biržus pajuda rugpjūčio 1-ąją dieną 15 val. 30 minučių, o paroda Biržų aeroklube vyksta iki 18 val. Kaip jau įprasta nuo seno, senovinių automobilių paroda „Nesenstanti Klasika“ vyksta pirmąjį rugpjūčio savaitgalį.

Biržų retro automobilių suvažiavimų istorija ir dalyviai

Nuo 2008 metų Senovinės technikos klubo „Klasika“ rengiamos istorinių automobilių parodos tapo prestižiniu renginiu Baltijos šalyse. Ši paroda ypatinga ne tik tuo, kad joje galima pamatyti apie pusantro šimto senovinių automobilių, pagamintų 1920-1974 metais, bet ir tuo, kad Senovinės technikos klubas „Klasika“ šiuo renginiu minėjo savo veiklos dešimtmetį.

Senovinių automobilių muziejai Lietuvoje, tokie kaip Molėtų technikos muziejus, Sodeliškių dvaro Senovinės technikos muziejus (su traktorių ir vaikiškų vežimėlių kolekcija), senovinių automobilių ir motociklų muziejus „Kubilkiemis“ ir Automuziejus buvusiame Vilniaus taksi parke (didžiausias Lietuvoje su daugiau nei 100 eksponuojamų transporto priemonių nuo XIX a.), liudija vintažinių automobilių populiarumo bangą. Klaipėdos istorinių automobilių namuose - muziejuje „Memel Automuseum“ eksponuojami ne tik senoviniai XX a. pradžios modeliai.

Trakuose nuo ankstyvo ryto – variklių griausmas: startavo tradicinis istorinių automobilių ralis

„Nesenstanti Klasika“ metai iš metų

  • 2008 m. rugpjūčio 16 d.: Pirmoji oficiali senovinių automobilių paroda Biržuose. Dalyvavo 12 automobilių iš Rokiškio, Pasvalio, Kauno ir Biržų.
  • 2009 m. rugpjūčio 8 d.: Parodoje dalyvavo 38 transporto priemonės. Seniausiu automobiliu „Ford-T“, pagamintu 1926 m., atvyko pasvalietis Sigitas Zajarskas.
  • 2010 m. rugpjūčio 7 d.: Parodoje dalyvavo 53 istorinės transporto priemonės. Seniausia dalyvavusi transporto priemonė - Daliaus Linkevičiaus 1941 m. gaisrinis automobilis Mercedes Benz. Gražiausiu automobiliu išrinktas 1965 m. Mercedes Benz W111 (savininkas Ričardas Rajunčius). Stilingiausiu ekipažu pripažinta vilniečių Grigoraičių šeima, atvykusi 1943 m. gamybos visureigiu Jeep Willy. Specialų prizą pelnė Sigitas Truncė, savo Moskvich-408 nuvažiavęs 280 km.
  • 2011 m. liepos 9 d.: Vienintelis kartas, kai renginys buvo surengtas ne Biržuose, bet Kernavėje. Dalyvavo 71 istorinė transporto priemonė: 20 motociklų, 3 sunkvežimiai ir 48 lengvieji automobiliai.
  • 2012 m. rugpjūčio 4 d.: Parodoje dalyvavo 35 senovinės transporto priemonės: 28 lengvieji automobiliai, 4 motociklai, 1 traktorius ir 2 sunkvežimiai. Seniausia transporto priemonė - latvio Alfredo Zamockio 1927 m. motociklas „Douglas EW 350“. Gražiausias automobilis - Klemento Sakalausko 1931 m. „Nash 660“.
  • 2013 m. rugpjūčio 3 d.: Parade-parodoje dalyvavo 70 istorinės technikos eksponatų: 58 automobiliai, 7 motociklai, 1 sunkvežimis, 2 traktoriai ir 2 garo mašinos. Seniausiu motociklu (Douglas EW 350, 1926 m.) atvyko Dainius Petrulis. Seniausio automobilio vardą pelnė Alfreds Zamockis, vairavęs 1923 m. Oldsmobile 30A. Įdomiausiu automobiliu pripažintas Gintauto Miškinio Packard 333 Limousine (1925 m.), o Jurio Gagainio ekipažas, atvykęs 1943 m. automobiliu Willys MB, išrinktas stilingiausiu.
  • 2014 m. rugpjūčio 2 d.: Parodos lankytojai galėjo išvysti 63 senovines transporto priemones: 4 motociklus ir 59 automobilius. Dalyvavo automobiliai iš Latvijos, Baltarusijos ir Lietuvos. Seniausiu automobiliu atvyko Sigitas Zajarskas, vairavęs 1926 m. Ford T. Geriausiai restauruota istorine transporto priemone pripažintas Jono Rusecko 1939 m. gamybos kabrioletas Opel Admiral. Įdomiausio automobilio pažymėjimas atiteko 1955 m. pagamintam BMW 501 ir jo savininkui Alfredui Zigmantui. Vida ir Gitautas Žičkai atvyko 1937 m. kabrioletu Mercedes Benz.
  • 2015 m. rugpjūčio 1 d.: Dalyvavo 73 senovinės transporto priemonės: 4 motociklai ir 69 automobiliai. Seniausias automobilis - 1926 m. Ford T (savininkas Sigitas Zajarskas). Daliaus Linkevičiaus Cadillac 62 (1942 m.) išrinktas gražiausiu. Geriausiai restauruoto automobilio vardą pelnė Alfredo Zigmanto 1946 m. gaisrinis automobilis Volvo LV 127. Didžiausio dėmesio sulaukė Romualdo Basijoko automobilis DKW F5 700 (1936 m.). Įdomiausiu parodos automobiliu išrinktas Mindaugo Kaziūno 1959 m. MGA.
  • 2016 m. rugpjūčio 6 d.: Dalyvavo 87 transporto priemonės: 6 motociklai, 3 traktoriai, 1 autobusas, 2 sunkvežimiai ir 75 lengvieji automobiliai. Seniausiu automobiliu - Nash 681-7 Touring (1922 m.) atvyko Gintautas Miškinis. Geriausiu senoviniu automobiliu (iki 1946 m.) išrinktas Buick 116 mod. 29-2 (1929 m., savininkas Gunars Dortans, Latvija). Geriausio klasikinio automobilio (nuo 1946 m.) vardą pelnė Cadillac De Ville Hardtop Coupe (1959 m., savininkas Arno Anier, Estija). Geriausiu sovietiniu automobiliu pripažintas retas Rein Lume (Estija) Moskvich 430 (1958 m.). Gražiausiu automobiliu išrinktas Aero 30 Sport (1937 m., savininkas Raivo Hannus, Estija). Suvažiavime triumfavo iš Latvijos atvykęs Horch 853 (1937 m.).
  • 2017 m. rugpjūčio 5 d.: Dalyvavo 119 senovinių transporto priemonių: 112 automobilių, 3 motociklai ir 4 sunkvežimiai. JAV pagamintų automobilių skaičius - 45 vnt., Sovietų Sąjungoje - 36 vnt. Likę 38 senovinės technikos eksponatai buvo pagaminti Švedijoje, Čekijoje, Vokietijoje, Prancūzijoje, Anglijoje ir Italijoje. Seniausias parodos automobilis - Nash 681-7 Touring (1922 m., savininkas Gintautas Miškinis, Lietuva). Geriausiu senoviniu automobiliu (iki 1946 m.) pripažintas Opel Admiral (1939 m., savininkas Jonas Ruseckas, Lietuva). Geriausio klasikinio automobilio (nuo 1946 m.) vardą pelnė Buick Super 8 Model 51 (1947 m., savininkas Raivo Hannus, Estija). Gražiausiu parodos automobiliu išrinktas Mercedes Benz (1935 m., savininkas Stanislovas Bartkevičius, Lietuva). Geriausios restauracijos laimėtojas - Buick 40 (1930 m., savininkas Aldis Auninš, Latvija). Geriausiu sovietiniu automobiliu pripažintas GAZ M 20 Pobeda (1950 m., savininkas Guntis Tigeris, Latvija).

tags: #birzu #retro #automobiliai

Populiarūs įrašai: