Pristatome naujos kartos „Volkswagen Group“ benzininių variklių šeimą - „EA211“, kurią sudaro trijų ir keturių cilindrų benzininiai varikliai. Nors pavadinime nurodyta T3 modelio informacija, pateikiami duomenys yra susiję su moderniais „EA211“ serijos varikliais, kurie yra plačiai naudojami įvairiuose „Volkswagen Group“ automobiliuose.
Pagrindinės „EA211“ variklių savybės
Palyginus su anksčiau gamintais „EA111“ varikliais, naujieji motorai tapo gerokai kompaktiškesni ir lengvesni. Pavyzdžiui, 1,2 litro TSI motoras sveria tik 97 kilogramus, o 1,4 litro TSI - 106 kilogramus.
Variklį kūrę inžinieriai didžiuojasi, jog jiems pavyko sukurti 20 proc. lengvesnį alkūninį veleną, švaistikliai neteko 30 proc. svorio. Panašu, jog šie pokyčiai netapo rimtų variklio gedimų priežastimi, kas rodo aukštą inžinerijos lygį.
Eksploatacija ir priežiūra
Alyvos suvartojimas
Kaip ir daugelis „Volkswagen Group“ benzininių variklių, „EA211“ motorai pasižymi įvairiapusišku apetitu alyvai. Įprastai, nuvažiavus 10 tūkst. kilometrų variklis pareikalauja nuo 0,2 iki 0,5 litro alyvos. Vis dėlto, pasitaiko atvejų, kuomet apetitas alyvai būna žymiai didesnis. Didesnį suvartojimą dažniausiai iššaukia specifinė automobilio eksploatacija, pavyzdžiui, dažnas važiavimas aukštais sūkiais ar miesto sąlygomis.
Paskirstymo diržas
Vadovaujantis gamintojo nurodymais, paskirstymo diržą „EA211“ varikliuose reikėtų keisti kas maždaug 200 tūkst. kilometrų, arba jo nereikia keisti iš viso. Tačiau, kaip visada, šių rekomendacijų laikytis nevertėtų. Vietoje to, keitimo intervalą sutrumpinkite bent jau per pusę - iki 100 000 kilometrų. Juolab, kuomet paskirstymo diržo komplektas (kartu su aušinimo skysčio siurbliu) kainuoja, priklausomai nuo gamintojo, nuo 60 iki 150 eurų, šis automobilio aptarnavimas nebus labai brangus.
Jeigu norėsite sutaupyti ir aušinimo skysčio siurblį pakeisti vėliau, rekomenduotume tokių minčių atsisakyti. Perkant aušinimo skysčio siurblį atskirai, už jį teks pakloti, priklausomai nuo gamintojo, nuo 80 iki 150 eurų, o tai reiškia, kad bendra priežiūros kaina gali padidėti.
Variklio pagalvės
Norėtume atkreipti dėmesį ir į variklio pagalves, kurios yra atsakingos už variklio skleidžiamų vibracijų sugėrimą. Jas keisti turėsite dažniau negu automobiliuose su didesnio tūrio varikliais. Tačiau, vėlgi, jų kaina nėra labai didelė ir svyruoja nuo 60 iki 100 eurų.
Dažniausiai pasitaikančios problemos
„EA211“ variklių gamyba trunka ilgiau nei dešimtmetį, per kurį šie varikliai pasirodė kaip patvaresni ir ne tokie lepus kaip jų pirmtakai. Vis dėlto, šį variklį turinčių automobilių vairuotojai susiduria su tam tikromis, bet nedidelėmis problemomis.
Pernelyg ilgas variklio pašilimas
Viena dažniausiai sutinkamų problemų - pernelyg ilgas laiko tarpas, kol variklis pasiekia darbinę temperatūrą. Įprastai, jūsų dėmesys turėtų nukrypti į prastai veikiantį arba apskritai neveikiantį termostatą, tačiau šią problemą iššaukia ir netinkamas automobilių savininkų elgesys.
Žiemą dažnas vairuotojas mėgsta palikti variklį veikti laisva eiga 5 ar 10 minučių, tačiau to, turintiems automobilį su „EA211“ varikliu, daryti nereikėtų. Vietoje to, užveskite variklį, palaukite, kol variklio sūkiai nukris žemiau 1000 aps./min. padalos, ir važiuokite. Važiuojant variklis pasiekia darbinę temperatūrą greičiau ir efektyviau.
Blogo termostato simptomai
Nuosėdų kaupimasis ant vožtuvų
Kitas, dar vienas dažnai sutinkamas gedimas - nuosėdų kaupimasis ant vožtuvų. Tai yra ne tik „EA211“, bet ir daugumos variklių, turinčių tiesioginį įpurškimą, problema. Šią problemą galima išspręsti į pagalbą pasitelkus įvairiausius priedus. Jie labai efektyviai suskaido teršalus ir nešvarumus, kuriuos vėliau reikia išleisti kartu su alyva. Tad jeigu norėsite atlikti šią procedūrą, turėkite omenyje, jog iškart turėsite atlikti ir planinį alyvos bei alyvos filtro keitimą.
Karterio ventiliacijos vožtuvas
Taip pat rekomenduojama kas antrą arba kas trečią alyvos keitimą atkreipti dėmesį į karterio ventiliacijos vožtuvą. Jam sugedus galite susidurti su netolygiu variklio darbu ar erzinančiu trūkčiojimu. Gera žinia yra ta, jog šio vožtuvo pakeitimas nėra nei labai brangus, nei labai sudėtingas.
Automobiliai, kuriuose montuojami „EA211“ varikliai
„EA211“ varikliai yra montuojami į daugelį „Volkswagen Group“ modelių. Štai keletas jų:
- Audi A1, Audi A3, Audi Q2
- Seat Ibiza, Seat Leon, Seat Arona, Seat Ateca
- Škoda Rapid, Škoda Fabia, Škoda Scala, Škoda Octavia, Škoda Kamiq, Škoda Karoq
- Volkswagen up!, Volkswagen Polo, Volkswagen Golf, Volkswagen Golf Sportsvan, Volkswagen T-Cross
tags: #vw #variklis #dg #57kw #benzinas #t3