Lietuvos keliuose vis dažniau pastebimi nežymėti policijos automobiliai, kurie atlieka svarbią eismo kontrolės ir pažeidimų fiksavimo funkciją. Nors daugelis vairuotojų stengiasi atpažinti šias transporto priemones, tam nėra universalaus recepto, o jų parkas nuolat plečiasi ir atsinaujina.
Skaitytojo patirtis ir policijos paaiškinimas
Vienoje apie mobiliuosius greičio matuoklius įspėjančių socialinių tinklų grupėje skaitytojas Donatas pasidalino istorija, kuri iliustruoja painiavą, galinčią kilti dėl nežymėtų automobilių. „Važiuoju greitkeliu nuo Akademijos link Mastaičių. Prasilenkiant su vilkiku iš galo staigiai priartėja „VW Passat“ markės automobilis, kelis kartus pamirksi šviesomis. Galvoju - skuba žmogus. Reikia praleisti. Padidinu greitį, aplenkiu vilkiką. Grįžtu į pirmą juostą. Tas „Passat“ sumažina greitį, grįžta į pirmą juostą, važiuoja paskui vilkiką. Situaciją jau, manau, nuspėjate. Kitą dieną į eVMI gaunu pranešimą apie paskirtą baudą už greičio viršijimą. Būkite atidūs tokiose situacijose“, - rašė Donatas.
Kauno policija išplatino komentarą „Apie nesąžiningą vairuotoją, kuris klaidina visuomenę“, paaiškindama situaciją. Patikrinus informaciją paaiškėjo, kad asmens vairuojamas automobilis buvo užfiksuotas mobilaus greičio matuoklio, dar kitaip vadinamo „trikoju“. Vairuotojas, kelyje Kaunas-Marijampolė-Suvalkai, esant leistinam 90 km/val. greičiui, važiavo 112 km/val. greičiu. Automobilio savininkui automatiniu būdu suformuotas ir išsiųstas protokolas su administraciniu nurodymu. Tuo metu, kai asmuo buvo užfiksuotas mobilaus greičio matuoklio, nežymėtas policijos automobilis („VW Passat“) buvo visai kitoje vietoje - Dainavos policijos komisariato teritorijoje. Ši istorija pabrėžia, kad ne kiekvienas įtartinai besielgiantis automobilis yra policijos, tačiau nežymėtų patrulių išties gausu.
Nežymėtų policijos automobilių esmė ir paskirtis
Nežymėti policijos automobiliai yra jokiais policijos ženklais nepažymėtos transporto priemonės, kurios naudojamos neviešam patruliavimui. Jokia paslaptis, kad nežymėtus automobilius galime sutikti beveik kiekvieną dieną kelyje. Lietuvos policija turi tikrai ne viena ir ne kelis nežymėtus automobilius, o gan daug. Kiekvienas pamatęs žymėtą policijos automobilį pradeda labiau laikytis KET, o nežymėtų automobilių nemato, todėl būna dažniau užfiksuojami pažeidimai.
Nežymėtų automobilių galimybės kur kas platesnės, nei vien greičio matavimas. Integruoti radarai ir lazeriniai matuokliai veikia tiek važiuojant, tiek stovint. Jais fiksuojami pažeidimai, tokie kaip greičio viršijimas, važiavimas draudžiamu šviesoforo signalu, kelio ženklų nepaisymas, pavojingas vairavimas, telefono naudojimas, saugos diržo nedėvėjimas. Nežymėtas patruliavimas Lietuvoje yra visiškai legalus, o tokie automobiliai taip pat naudojami palydoms.
Naujas nežymėtas policijos automobilis: tikslas ne pagauti kuo daugiau pažeidėjų, bet išvengti nelai
Atpažinimo ypatumai ir elgesys kelyje
Daugelis vairuotojų bando atpažinti nežymėtus policijos automobilius, tačiau universalaus recepto nėra. Vis dėlto, yra tam tikrų bruožų, kurie gali juos išskirti:
- Paslėpti švyturėliai: mėlyni (kartais mėlyni ir raudoni) LED švyturėliai, integruoti priekiniame ar galiniame stikle, arba grotelėse.
- Papildomos antenos: ne tik standartinė „ryklio peleko“ antena ant stogo, bet ir papildomos ryšio antenos.
- Tamsinti stiklai: galiniai ir šoniniai stiklai dažnai tamsesni nei standartiškai.
- Idealus techninis stovis: net jei modelis ne naujausias, automobilis visada švarus, be lipdukų, be jokių asmeninių detalių.
Nežymėtas ekipažas dažnai važiuoja pastoviu greičiu eismo sraute, vidurinėje ar kairėje juostoje. Kartais jie tyčia sulėtina, kad aplenkiantis automobilis viršytų greitį. Tačiau svarbu atsiminti, kad vien markė (pvz., BMW ar „Audi“) nieko nereiškia, nes tokių civiliniame eisme yra tūkstančiai. Tamsinti stiklai irgi nėra patikimas rodiklis - juos turi daugybė civilinių automobilių.
Šviesiu metu pareigūnai turi teisę stabdyti vairuotojus ir tikrinti dokumentus. Tačiau tamsiu metu nežymėtu automobiliu stabdyti vairuotojų negalima. Nepaisant to, patruliuoti ir fiksuoti pažeidimus yra leidžiama - vairuotojas apie juos sužinos gavęs oficialų pranešimą. Jei kyla bent menkiausių abejonių, turite teisę sustoti saugioje, apšviestoje vietoje, nebūtinai iškart. Tamsiu paros metu, jei stabdo nežymėtas automobilis be įjungtų švyturėlių, galite skambinti 112 ir pasitikslinti, ar tai tikras policijos ekipažas. Tačiau ignoruoti švyturėlių ir garsinių signalų negalima - tai laikoma rimtu pažeidimu.
Lietuvos policijos nežymėtų automobilių parkas
Lietuvos policijos nežymėtų automobilių parkas yra daug įvairesnis, nei daugelis mano. Policijos parką sudaro apie 1 700 tarnybinių automobilių, o nežymėtų - kelios dešimtys, tikslus skaičius neskelbiamas. Vien 2021 m. buvo įsigyta 30 nežymėtų automobilių, įskaitant 10 „Renault Mégane“ ir 10 „Kia Ceed“. Vilniaus apskrityje vienu metu gali dirbti 6 ir daugiau nežymėtų ekipažų.
Dažniausi modeliai
Tarp populiariausių nežymėtų patrulinių automobilių markių yra:
- Audi: Naudojami A6 (C7 kartos), tarp jų - Audi A6 Quattro su 3.0 TDI varikliu (apie 267 AG, visų ratų pavara, iki 300 km/val.).
- BMW: Naujausias ir galingiausias policijos pirkinys yra BMW 530d xDrive (G30 karta), oficialiai pristatytas visuomenei.
- Škoda: Vienas dažniausių pasirinkimų. „Škoda Octavia“ įvairių spalvų pastebima ir mieste, ir magistralėse.
- Renault ir Kia: 2021 m. policija vienu kartu įsigijo 10 „Renault Mégane“ (sedanų ir universalų) bei 10 „Kia Ceed“ (1.5 turbobenzinas, 160 AG, automatinė dėžė).
- Kiti modeliai: Taip pat pastebimi „Peugeot 308“, „Volkswagen Passat“, „VW Touran“ ir „Ford Focus“ - visi skirtingose apskrityse.
Kauno apskrities policijos automobilių ūkis
Kauno apskrities vyriausiojo policijos komisariato (VPK) automobilių parkas iš viso sudaro 274 automobilius, o po patį Kauno miestą kasdien jų zuja pusantro šimto. Nemaža dalis policijos automobilių specialiais policijos ženklais nepažymėti. Kaip teigė Kauno apskrities vyriausiojo policijos komisariato Logistikos skyriaus automobilių ūkio vyr. inžinierius Vidmantas Mozūras, „Gatvėje nufotografuokite 18 metų baltą “Volkswagen Passat„ ir galėsite sakyti, kad tai yra vienas seniausių Kauno policijos lengvųjų automobilių. Trečdalis mūsų naudojamų mašinų niekuo nesiskiria nuo eilinių gatvėse važinėjančių.“
Ne visų policijos tarnybų pareigūnai trokšta būti pastebėti, todėl gatvėse jų automobiliai atrodo lyg eiliniai. Jie nuo kitų automobilių nesiskiria ne tik išoriškai. V. Mozūras pasakojo, kad Kaune policijos automobiliai yra standartinės komplektacijos, be variklių, greičių dėžių ar važiuoklės patobulinimų. „Tikrai neturime automobilių su penkių litrų darbinio tūrio varikliais. Mieste sportinių bolidų ir nereikia, o esant poreikiui, greitai palėkti galima ir su įprastinės galios, reikia tik vairuotojo sugebėjimų“, - įsitikinęs V. Mozūras.
Automobilių įvairovė ir techninė priežiūra
Šiuo metu Kauno policijos automobilių parke dominuoja „Volkswagen“ grupei priklausančiose gamyklose gaminti automobiliai, tačiau apstu ir kitų gamintojų, tokių kaip vokiški, itališki, čekiški, prancūziški, japoniški ir net korėjietiški. Iš viso mieste važinėja daugiau nei dešimties skirtingų markių automobiliai. Bene egzotiškiausiu eksponatu V. Mozūras vadina šiuo metu dar tarnaujančius tris „Hyundai Getz“. „Iš pradžių į juos nerimtai žiūrėjome, bet jie važiuoja ir yra nuolat naudojami“, - pasakojo V. Mozūras.
Kaune taip pat galima pastebėti Lietuvoje populiarumu negarsėjančių „Suzuki“ ar „Fiat“ policijos automobilių, o užmiestyje jau spėjo pasiteisinti „Mitsubishi“ visureigiai. Tačiau automobilių parke nėra kai kurių išties populiarių gamintojų modelių. Pavyzdžiui, specialiais policijos ženklais pažymėtų „Ford“ automobilių Kaune nerasite nė su žiburiu. Automobilių parke nėra ir visai neseniai gatvėse matytų „Volvo“. Liko tik vienas nurašytas. „Volvo“ - patikimi, patogūs ir geri, tačiau iki to momento, kai pradeda gesti. Mums juos taisyti pernelyg brangu", - teigė Vidmantas Mozūras.
V. Mozūras tikisi, kad kažkada išauš tokia diena, kai visi VPK naudojami automobiliai bus vieno gamintojo. Tada remontuoti juos būtų paprasčiau ir pigiau. Šiuo metu policijos automobilių parke remontuojamos tik mašinų važiuoklės, kiti nedideli gedimai, o rimtesnius remonto darbus atlieka konkurso būdu kasmet atrenkamas autoservisas. „Kažkada viską darydavome patys, bet naujų automobilių be kompiuterinės diagnostikos nesuremontuosi, o visų markių automobilių diagnostikos galinčios įrangos įpirkti negalime“, - aiškino V. Mozūras.
Policijos automobilių amžius ir istorija
Pirmieji Kauno policijoje naudoti vakarietiški automobiliai buvo maždaug prieš 17 metų iš Vokietijos kaip labdara gauti naudoti „Volkswagen Passat“. Dovanų gauti ir vokiški autobusiukai, trijų cilindrų varikliais, aušinamais oru. Automobilius dovanojo ir kitos Europos šalys, tačiau visos dovanos buvo nenaujos.
Sovietų Sąjungos gyvavimo laiku policijos automobilių ūkyje būdavo atliekami net ir patys didžiausi remonto darbai, tačiau V. Mozūras sovietinių automobilių nesiilgi. „Senų, sovietinių su dabartiniais nėra ko lyginti. Skiriasi komfortas, greitis, degalų sąnaudos, saugumas, patikimumas. Pamenu, kaip į Kauną parsivežiau naują “Moskvič„, kuris tada buvo lyg pasaulio stebuklas. Jo stogas po dviejų metų prarūdijo“, - juokėsi V. Mozūras. Tiesa, kaunietis pripažino, kad rūdys yra kone didžiausias ir dabartinių policijos automobilių priešas. „Dažniausiai policijos automobiliai labai daug kilometrų nenuvažiuoja, vidutiniškai - vos tūkstantį kilometrų per mėnesį, o dešimties metų jau pradeda rūdyti. Todėl variklis dar laiko, kėbulas - ne“, - pasakojo V. Mozūras. Galima važinėti ir su aprūdijusiu kėbulu, tačiau tai garbės policijai nedaro, dėl to jaudinasi ir patys transporto priemonėmis važinėjantys policininkai. V. Mozūras pastebi, kad šiais laikais jie yra tvarkingesni ir vairuoja geriau.
Šiuo metu Kauno policijos automobilių parke iš senosios sovietinės gvardijos beliko pora sunkvežimių. Vienas iš jų naudojamas tik rudenį lapams išvežti ar žvyrui parsivežti. Seniausias lengvasis automobilis - 21 metų „Audi 100“. Skaičiuojama, kad švyturėliais papuoštas policijos automobilis turėtų tarnauti penkerius metus, kriminalistų - aštuonis, kitų tarnybų - šiek tiek daugiau. Realiai tarnauja ilgiau, bet V. Mozūras pernelyg nesijaudina ir policijos naudojamų automobilių vidurkiu yra gana patenkintas. Vidutinis jų amžius gana smarkiai atjaunėjo, kai prieš aštuonerius metus Kauno savivaldybė perdavė naudotis 20 naujų automobilių, vėliau sekė ne viena Policijos departamento dotacija, tad Kauno VPK automobilių vidurkis dabar yra maždaug 6-7 metai. Naujausi pirkiniai - mažiau nei prieš dvejus metus iš Vilniaus parvežti keturi nauji „Renault Fluence“, kuriais važinėja kriminalistai. Policininkai naudojasi labai įvairių markių automobiliais, tačiau visų jų techniniai duomenys gana panašūs. V. Mozūras pripažįsta, kad policijai reikėtų skirtingesnėmis savybėmis pasižyminčių automobilių. „Gal Kelių policijos valdybai reikėtų truputį greitesnių mašinų, o po miestą trumpus atstumus važinėjantiems pareigūnams - ekonomiškesnių dyzelinių, tačiau šiuo metu rinktis nelabai turime iš ko“, - pripažino V. Mozūras.
tags: #vw #passat #policijos #automobiliai