Pakaitinimo žvakės - tai dyzelinio variklio įsiurbimo sistemoje esanti detalė, kurios paskirtis sušildyti patenkantį kurą ir palengvinti oro-degalų mišinio užsidegimą. Šaltais rytais ir žiemos naktimis jūsų dyzelinio variklio patikimumas tiesiogiai priklauso nuo pakaitinimo žvakių sistemos veikimo.
Pakaitinimo žvakių veikimo principas
Skirtingai nei benzininiuose varikliuose naudojamos uždegimo žvakės, kurios veikia nuolat, pakaitinimo žvakė reikalinga tik uždegimo proceso metu. Kai pasukate automobilio raktelį į degimo padėtį, aktyvuojama relė, kuri lygiagrečiai sujungia pakaitinimo žvakes. Elektros srovė teka per žvakes, kurios veikia kaip maži kaitinimo elementai degimo kameroje. Priklausomai nuo aplinkos temperatūros, jos įkaitinamos per 5-15 sekundžių.
Pagrindiniai gedimų simptomai
Kaip ir kiekviena automobilio dalis, pakaitinimo žvakės dėvisi. Sunkiai užsivedantis variklis yra bene pagrindinis indikatorius, pranešantis apie jų gedimus. Jei temperatūra degimo kameroje nepakankama, variklis gali visai neužsivesti arba dirbti netolygiai.
Įspėjamieji signalai prietaisų skydelyje
- Geltona spiralė: Kiekvieną kartą užkūrus automobilį ši lemputė įsižiebia ir dega, kol žvakės įkaista. Jei po užvedimo ji neužgęsta, vadinasi, bent viena iš žvakių yra sugedusi.
- Mirksinti spiralė: Tai dažnai signalizuoja apie sudėtingesnes problemas, tokias kaip EGR vožtuvo, DPF filtro regeneracijos ar variklio valdymo bloko klaidos.
Dūmingumas ir kuro sąnaudos
Netinkamai veikiančios pakaitinimo žvakės gali lemti neįprastus išmetimo sistemos simptomus:
- Balti dūmai: Atsiranda dėl iki galo nesudegusio dyzelino ir oro mišinio, kai degimo kameroje nepasiekiama reikiama temperatūra.
- Juodi dūmai: Gali rodyti oro ir kuro santykio disbalansą, prie kurio prisideda netinkamas degimo procesas.
Kaip patikrinti pakaitinimo žvakes ir relę?
Prieš tikrinant relę, pirmiausia rekomenduojama patikrinti pačias žvakes. Patikrai naudojamas 12 V testeris: atjungus žvakių pynę, testeris jungiamas prie teigiamo akumuliatoriaus poliaus ir žvakės antgalio.
Jei žvakės veikia tinkamai, tikrinama pakaitinimo žvakių relė, kuri dažniausiai yra įmontuota variklio skyriuje, netoli cilindro galvutės arba saugiklių dėžutėje:
- Vizuali patikra: Patikrinkite, ar nėra korozijos, pažeistų laidų ar laisvų jungčių.
- Įtampos matavimas: Naudojant multimetrą, matuojama įtampa relės gnybtuose. Jei įtampa tarp relės ir akumuliatoriaus mažesnė nei 11,5 V, relę būtina keisti.
Rekomendacijos keitimui
Jei patikros metu aptikta, kad pakaitinimo žvakės susidėvėjo, rekomenduojame jas keisti visas iškart, net jei neveikia tik viena. Vienai žvakei sudegus, kitos netrukus paseks paskui. Gamintojai dažniausiai rekomenduoja šias detales keisti kas 95 000 - 150 000 kilometrų. Keitimui reikalinga speciali įranga, todėl patariame kreiptis į profesionalų servisą.
Kaip pakeisti kaitinimo žvakes „Passat mk6 2.0 TDI“ ♨️
tags: #vw #passat #b6 #zvakiu #tikrinimas