Elektrinis vairo stiprintuvas (EVS), dar žinomas kaip EPS (Electric Power Steering), yra moderni vairo stiprinimo sistema, vis dažniau naudojama šiuolaikiniuose automobiliuose. Ši sistema pakeičia tradicinius hidraulinius vairo stiprintuvus, pasižymėdama didesniu efektyvumu, mažesnėmis degalų sąnaudomis ir galimybe pritaikyti vairo stiprinimo lygį pagal važiavimo sąlygas. Vairo stiprintuvo sistema yra viena svarbiausių šiuolaikinio automobilio komforto sistemų, apie kurią dažnai net nepagalvojame. Tai labiausiai jaučiama sukant vairą automobiliui esant stacionarioje pozicijoje, pavyzdžiui, parkuojantis.
Anksčiau vairuojant transporto priemonę reikėdavo treniruoti viršutinę kūno dalį. Gera žinia ta, kad šiandien jums nebereikia kiekvieną kartą, kai reikia atlikti posūkį, valdyti automobilio raumenimis. Šiandien vis daugiau automobilių gamintojų, įskaitant Volkswagen, pradeda keisti hidraulinį vairo stiprintuvą į elektrinį, siekdami padidinti patogumą ir efektyvumą.
EVS Veikimo Principas ir Pagrindiniai Komponentai
Elektrinio vairo stiprintuvo sistemoje, vietoj hidraulikoje sutinkamo hidraulinio siurblio, vairuoti žmogui padeda specialus elektros variklis. Pagrindinės elektrinio vairo stiprintuvo sistemos dalys yra:
- Elektros variklis: dažnai montuojamas vairo kolonėlėje arba ant vairo kolonėlės. Jis sugeneruoja reikiamą jėgą, padedančią sukti ratus per vairą.
- Valdymo blokas (ECU): apdoroja vairo kampo ir sukimo momento daviklių įvestį.
- Vairo kampo daviklis: matuoja vairuotojo naudojamą jėgą ir vairo pasukimą.
- Reduktorius.
Ši sistema leidžia automobilį tiksliai valdyti ir būna susiejama su kitomis transporto priemonės sistemomis. Elektrinė vairo stiprintuvo sistema gali būti montuojama ant krumplinės juostos, vairo kolonėlės arba krumplinio mechanizmo korpuso, o tai leidžia naudoti ją bet kurioje transporto priemonėje. Ji gamina elektros energiją tik tada, kai sukate vairą. Kai sistema nenaudojama, elektros energija į ją neteka. Taip sumažinamas energijos švaistymas ir ilginamas variklio tarnavimo laikas.
Elektrinio ir Hidraulinio Vairo Stiprintuvo Palyginimas
Šiuolaikiniuose lengvuosiuose automobiliuose montuojamos trijų rūšių vairo stiprintuvo sistemos: hidraulinės, elektrohidraulinės bei elektrinės. Elektrinė vairo stiprintuvų sistema yra viena efektyviausių, nes suvartoja mažai energijos, nereikalauja daug erdvės ir veikia tik tuomet, kai pasukamas vairas, kaip teigia Motointegrator.com atstovas Mindaugas Šerėjus.
Hidraulinio Vairo Stiprintuvo (HVS) Ypatybės ir Trūkumai
Hidraulinis vairo stiprintuvas yra viena pirmųjų įdiegtų vairo mechanizmų formų. Naudojant hidraulinį vairo stiprintuvą, energija tiekiama iš variklio. Pavyzdžiui, Volkswagen Golf 4 modelyje, kaip ir daugelyje kitų automobilių su HVS, naudojamas hidraulinis stiprintuvas. Šios sistemos pagrindinis elementas yra siurblys, kuris varomas automobilio variklio diržo. Siurblys sukuria hidraulinį slėgį, kuris padeda pasukti ratus.
Hidraulinį vairo stiprintuvą sudaro vairo stiprintuvo siurblys, skriemulys, pavaros diržas, keli dirželiai ir žarnos bei vairo stiprintuvo skystis. Siurblys siurbia hidraulinį skystį iš rezervuaro ir pumpuoja jį į vairo mechanizmą. Vairo mechanizme esantis skystis spaudžia stūmoklį, kuris tiesiogiai arba per svirtis padeda pasukti ratus. Kai vairuotojas suka vairą, specialus vožtuvas leidžia skysčiui tekėti į atitinkamą stūmoklio pusę, padidinant vairavimo jėgą. Kuo didesnis slėgis, tuo lengviau pasukti vairą.
Automobilio priekyje žarnos yra sumontuotos į vadinamąją aušinimo kilpą, kurios pagalba, naudojant važiavimo metu sukuriamą oro srautą, yra aušinamas vairo stiprintuvo skystis. Hidraulinės vairo stiprintuvo sistemos suteikia autentiškesnį pojūtį, todėl kai kuriuose aukštos klasės sportiniuose automobiliuose jos vis dar naudojamos, visų pirma dėl puikaus grįžtamojo ryšio su keliu. Hidraulinį vairo mechanizmą gaminti pigiau, o sistemos priežiūra taip pat yra pigesnė, leidžianti sutaupyti daugiau pinigų remontui. Kadangi sistema perduoda jėgą naudodama hidraulinio vairo stiprintuvo alyvą, alyva padengia visus skirtingus komponentus, kurie trinasi, kad būtų geriau sutepti, todėl naudojant šią sąranką mažiau dėvisi ir trinasi.
HVS Trūkumai:
- Hidraulinės sistemos yra senesnės, palyginti su elektriniais variantais.
- Skirtingai nuo elektrinių sistemų, hidraulinį vairo stiprintuvą sudaro kelios didelės dalys, o dėl visos papildomos įrangos transporto priemonė yra sunkesnė.
- Hidraulinėse sistemose siurblys veikia visą laiką, todėl sunaudojama daugiau energijos, o tai sumažina degalų naudojimo efektyvumą.
- Hidraulinės vairavimo sistemos yra sudėtingesnės, palyginti su elektrinėmis.
- Reikia reguliariai keisti vairo stiprintuvo skystį, be to, skysčio savybėms įtakos gali turėti ir temperatūra.
- Dažni HVS gedimai apima skysčio trūkumą ar užteršimą, diržo problemas, siurblio guolių susidėvėjimą, siurblio vidinių dalių pažeidimus ir skysčio nuotėkius.
Elektrinio Vairo Stiprintuvo (EVS) Privalumai ir Galimi Iššūkiai
Elektrinis vairo stiprintuvas, palyginti su hidrauliniu, turi mažiau dalių. Elektrinės vairo stiprintuvo sistemos yra kelių skirtingų tipų.
EVS Privalumai:
- Nepadidina degalų sąnaudų, nes jai reikia visai nedaug elektros energijos - sistema aktyvuojama tik tuomet, kai vairuotojas suka vairą.
- Mažesnė priežiūra: EVS neturi hidraulinio skysčio, todėl nereikia keisti skysčio ir tikrinti nuotėkių.
- Energijos taupymas: EVS naudoja elektros energiją tik tada, kai reikia stiprinti vairą, o HVS nuolat varomas variklio.
- Reguliuojamas stiprinimas: EVS leidžia reguliuoti stiprinimo lygį priklausomai nuo greičio ir vairavimo sąlygų.
EVS Trūkumai:
- Elektroninės sistemos yra brangesnės už hidraulines. Automobilių gamintojai papildomas išlaidas perkelia perkant automobilį.
- Jei tam tikra dalis sugenda, taip pat reikėtų būti pasiruošus didesnei remonto sąskaitai, nes dalys ne tik brangesnės, bet ir sudėtingesnės.
- Skirtingai nei hidraulinės sistemos, elektrinis vairo stiprintuvas gali sugesti netikėtai. Sistemos gedimas vairavimo metu gali sukelti vairo užsifiksavimą.
Dažniausi Elektrinio Vairo Stiprintuvo Gedimų Simptomai
Kaip ir bet kuris kitas automobilio komponentas, EVS gali sugesti. Štai pagrindiniai požymiai, į kuriuos reikėtų atkreipti dėmesį:
- Sunkus vairas: vienas iš dažniausiai pasitaikančių simptomų - sunkesnis vairas nei įprastai. Tai gali būti nuolatinis reiškinys arba pasireikšti tik tam tikromis sąlygomis, pavyzdžiui, važiuojant mažu greičiu ar atliekant posūkius. Vairas gali tapti pastebimai sunkesnis, reikalaujantis didesnių pastangų jį pasukti. Visiškas vairo pasunkėjimas reiškia, kad stiprintuvas nebepadeda atlikti judesių, į juos nebereaguoja, tad vairą pasukti pasidaro sunku.
- Vairo strigimas: vairas gali strigti tam tikrose padėtyse arba staiga tapti sunkesnis ir vėl lengvesnis.
- Triukšmas vairuojant: gedimas gali pasireikšti neįprastais garsais, tokiais kaip ūžimas, cypimas ar barškėjimas, girdimais sukant vairą. Šie garsai gali būti susiję su EVS varikliu, reduktoriumi ar kitais mechaniniais komponentais. Vairo mechanizmo ar vairo kolonėlės skleidžiami ūžesiai gali byloti apie elektros variklio ar reduktoriaus nusidėvėjimą arba pažeidimą.
- Įspėjamoji lemputė prietaisų skydelyje: dauguma automobilių su EVS turi įspėjamąją lemputę prietaisų skydelyje, kuri įspėja apie vairo stiprintuvo sistemos gedimą. Ši lemputė gali užsidegti nuolat arba tik kartais, priklausomai nuo gedimo pobūdžio.
- Nereguliarus vairo stiprinimas: vairo stiprinimas gali veikti nereguliariai, kartais veikiant normaliai, o kartais - ne. Tai gali būti susiję su elektros tiekimo problemomis, jutiklių gedimais ar programinės įrangos klaidomis. Pagalba sukant su pertraukomis, ypač esant tam tikroms sąlygoms, pavyzdžiui, aukštai ar žemai temperatūrai, yra dar viena pasitaikanti problema.
- Vairo vibracija: kartais vairuojant gali atsirasti vibracija, ypač sukant vairą. Tai gali būti susiję su mechaniniais komponentų gedimais ar netinkamu EVS sistemos balansu.
- Automobilio traukimas į vieną pusę / netolygus vairo stiprinimas: jei automobilį traukia į vieną pusę arba vairo pagalba yra netolygi skirtingai susukant, tai gali reikšti vairo vidinių mechanizmų arba net ratų geometrijos (suvedimo) bėdas.
Elektrinio Vairo Stiprintuvo Gedimų Priežastys
EVS gedimus gali sukelti įvairios priežastys, nuo mechaninių pažeidimų iki elektronikos problemų. Štai pagrindinės iš jų:
- Elektros problemos: EVS sistemai reikalingas stabilus elektros tiekimas. Prastos kokybės akumuliatorius, generatoriaus gedimai, laidų pažeidimai ar korozija gali sutrikdyti elektros tiekimą ir sukelti EVS gedimus. Itin svarbu patikrinti akumuliatoriaus būklę ir įkrovimo sistemą.
- Jutiklių gedimai: EVS naudoja įvairius jutiklius, tokius kaip vairo padėties jutiklis, sukimo momento jutiklis ir greičio jutiklis, kurie teikia informaciją valdymo blokui. Šių jutiklių gedimai gali sukelti neteisingą vairo stiprinimo veikimą arba visišką sistemos išjungimą.
- EVS variklio gedimai: EVS variklis yra atsakingas už vairo stiprinimą. Jo gedimai, tokie kaip apvijos trumpasis jungimas, susidėvėję šepečiai ar mechaniniai pažeidimai, gali sukelti vairo stiprintuvo neveikimą.
- Valdymo bloko (ECU) gedimai: EVS valdymo blokas (ECU) apdoroja jutiklių informaciją ir valdo EVS variklį. Programinės įrangos klaidos, korozija ar vidiniai gedimai gali sutrikdyti ECU veikimą ir sukelti EVS gedimus.
- Mechaniniai pažeidimai: EVS sistemos mechaniniai komponentai, tokie kaip reduktorius, krumpliaračiai ir guoliai, gali susidėvėti arba būti pažeisti dėl smūgių ar netinkamos eksploatacijos. Tai gali sukelti triukšmą, strigimą ar visišką sistemos neveikimą.
- Korozija: korozija gali pažeisti EVS sistemos laidus, jungtis ir kitus komponentus, sukeldama elektros problemas ir gedimus. Ypač pažeidžiami automobiliai, eksploatuojami drėgnose ar sūriose aplinkose.
- Skysčio nutekėjimas (kai kuriose EVS sistemose): kai kuriuose EVS sistemų variantuose, nors ir rečiau nei hidrauliniuose stiprintuvuose, naudojamas skystis. Jo nutekėjimas gali sumažinti sistemos efektyvumą ir galiausiai ją sugadinti.
Diagnostika ir Remonto Ypatumai
EVS remonto būdas priklauso nuo gedimo priežasties ir sudėtingumo. Svarbu atsiminti, kad mėgėjiškas ar neatsakingas remontas gali sukelti papildomų problemų ir pakenkti transporto priemonės saugumui. EVS remontas dažnai reikalauja specialių žinių ir įrangos, todėl geriausia kreiptis į kvalifikuotus specialistus.
EVS Diagnostika
Pirmiausia būtina atlikti išsamią diagnostiką, naudojant specialią diagnostinę įrangą, kuri leidžia nuskaityti klaidas iš EVS valdymo bloko. Tai padeda nustatyti gedimo priežastį ir tiksliai nustatyti pažeistą komponentą. Transporto priemonės kompiuterinėje sistemoje išsaugoti diagnostinių trikčių (klaidų) kodai gali padėti nustatyti problemą. Reikia nuskaityti DTC ir išsiaiškinti, ką kuris kodas rodo. Tik pagal tai galima rasti sprendimą.
Diagnostika taip pat apima:
- Vizuali apžiūra: reikia patikrinti visus EVS sistemos laidus ir jungtis, ar nėra pažeidimų, korozijos ar atsilaisvinusių kontaktų.
- Komponentų bandymas: patikrinama, ar komponentai veikia tinkamai, ir kokios problemos yra ištikusios.
EVS Remonto Būdai
Štai keletas galimų remonto būdų:
- Laidų ir jungčių patikrinimas ir keitimas: pažeistus laidus reikia pakeisti, o jungtis - išvalyti ir sutvirtinti.
- Jutiklių keitimas: jei diagnostika parodė, kad sugedęs kuris nors iš jutiklių, jį reikia pakeisti nauju. Svarbu naudoti tik kokybiškus, originalius arba patikimų gamintojų jutiklius.
- EVS variklio remontas arba keitimas: jei EVS variklis sugedęs, jį galima bandyti remontuoti (pvz., pakeisti šepečius), tačiau dažnai efektyviau ir patikimiau jį pakeisti nauju arba restauruotu. Svarbu pasirinkti tinkamą variklį pagal automobilio modelį ir EVS sistemos tipą.
- Valdymo bloko (ECU) remontas arba keitimas: ECU remontas gali būti sudėtingas ir dažnai reikalauja specializuotos įrangos ir žinių. Jei ECU gedimas yra rimtas, jį gali tekti pakeisti nauju arba restauruotu. Svarbu užtikrinti, kad nauji komponentai būtų tinkami pagal automobilio modelį ir EVS sistemos tipą.
- Programinės įrangos atnaujinimas: kartais EVS gedimus gali sukelti programinės įrangos klaidos. Tokiais atvejais gali padėti EVS valdymo bloko programinės įrangos atnaujinimas į naujausią versiją. Tai gali ištaisyti klaidas ir pagerinti sistemos veikimą.
- Skysčio papildymas arba keitimas (kai kuriose EVS sistemose, pvz., elektrohidraulinėse): jei EVS sistemoje naudojamas skystis, reikia patikrinti jo lygį ir būklę. Jei skysčio lygis yra žemas, jį reikia papildyti. Jei skystis yra nešvarus arba senas, jį reikia pakeisti nauju.
Priklausomai nuo problemos, vairo sistemų remonto išlaidos bei trukmė gali labai skirtis. Daviklio keitimas gali užtrukti kelias valandas ir paprastai kainuoja 2-3 kartus mažiau nei viso elektrinio variklio ar valdymo bloko keitimas. Pati detalė yra pigesnė ir paprasčiau keičiama.
Vairo Stiprintuvo Gedimo Pavojai ir Rekomendacijos Kelyje
Ar vairo stiprintuvo gedimas yra pavojingas? Trumpas atsakymas - taip. Vairo stiprintuvo sistemos gedimas pirmiausia mažina vairavimo komfortą. Pavojingas toks gedimas todėl, nes pasikeičia vairo pojūtis ir jėgos, reikalingos vairui pasukti, dydis. Dėl to vairuotojas priverstas manevruoti automobiliu kitaip, nei yra įpratęs, o toks netikėtas pasikeitimas gali būti eismo įvykio arba net skaudžios avarijos priežastis.
Jei vairo stiprintuvo gedimas įvyko važiuojant, reikia saugiai sustoti. Išjungus variklį verta patikrinti sistemos būklę ir susisiekti su specialistu. Pats galite patikrinti, ar neperdegė saugiklis, ar nėra stiprintuvo skysčio prasisunkimų, ar skysčio lygis nėra per žemas (jei sistema yra elektrohidraulinė ar hidraulinė). Dar viena dažna hidraulinio vairo stiprintuvo sistemos gedimo priežastis yra nutrūkęs vairo stiprintuvo siurblio pavaros diržas. Įvertinkite, ar diržas yra savo vietoje ir ar nėra pažeistas, įplyšęs.
Ignoruojant hidraulinės sistemos gedimą gali kilti rimtų pažeidimų, pavyzdžiui, esant hidraulinio skysčio trūkumui, gali užsikirsti hidraulinis siurblys, o dėl staigaus pažeidimo ar rimto gedimo važiuojant galima prarasti automobilio kontrolę. Jei pastebėjote, jog vairuojant automobilį vairas sukasi sunkiau nei įprastai, vairo stiprintuvas veikia su pertraukomis, užsidegė kontrolinė lemputė skydelyje arba krenta hidraulinio skysčio lygis, kuo skubiau apsilankykite artimiausiame autoservise, kuris atlieka vairo stiprintuvų remontą.
Elektrinio Vairo Stiprintuvo Priežiūra ir Profilaktika
Norint išvengti EVS gedimų, svarbu laikytis šių profilaktikos priemonių:
- Reguliariai tikrinkite akumuliatoriaus būklę ir įkrovimo sistemą. Taip pat būtina pasirūpinti akumuliatoriaus būkle ir jo tinkamu įkrovimu, nes elektriniam stiprintuvui reikalinga stabili elektros energija.
- Venkite ekstremalių manevrų, kurie gali perkrauti EVS sistemą. Anot M. Šerėjaus, elektrinio vairo stiprintuvo atveju reikia vengti intensyviai ir ilgą laiką manevruoti be pertraukų, ypač važiuojant lėtai, nes tai gali sukelti perkaitimą.
- Laiku atlikite automobilio techninę priežiūrą ir patikrinimus.
- Saugokite automobilį nuo korozijos, ypač jei gyvenate drėgnoje ar sūrioje aplinkoje.
Jei pastebėjote EVS gedimo simptomus, nedelsdami kreipkitės į specialistus. Būdami budrūs ir anksti spręsdami problemas, galėsite mėgautis kokybišku vairavimu ir išvengsite varginančių bei stresą keliančių situacijų. Šiuolaikiniuose automobiliuose vairo stiprintuvo sistemos jau tapo standartu. Dabartiniuose automobiliuose populiariausios yra elektrinės vairo stiprintuvo sistemos. Toks sprendimas turi daug privalumų, lyginant su hidraulika. Tačiau nepaisant gerokai tikslesnio ir lengvesnio vairavimo, gali ištikti ir problemos. Žinodami, kokių problemų yra, dėl ko jos atsiranda ir kaip jas pažinti, galite apsisaugoti nuo nemalonių situacijų kelyje ir žalos savo ar kitų turtui.
tags: #vw #elektrinis #vairo #stiprintuvas