Šiame straipsnyje pateikiama išsami informacija apie Volvo V70 stabdžių sistemą, įskaitant rankinio stabdžio reguliavimą, elektrinio stovėjimo stabdžio veikimą, problemų šalinimą ir susijusias „varlytes“ (jutiklius). Straipsnis apima tiek tradicinį mechaninį rankinį stabdį, tiek elektrinį stovėjimo stabdį (EPB) ir jų galimas problemas įvairiuose V70 modeliuose, įskaitant S70 ir 850.
Stabdžių sistemos „varlytės“ (jutikliai) Volvo V70 modeliuose
Volvo V70 modeliuose (pavyzdžiui, 2.5 TDI, 98 m., S70 2.5 TDI, 99 m.) stabdžių sistemoje yra keletas svarbių jutiklių, vadinamų „varlytėmis“. Viena iš jų - stabdžių varlytė, kurią galima įsigyti ardymo vietose arba per skelbimus. Dažnai pasitaiko, kad virš stabdžių pedalo būna dvi varlytės, o mažesnioji gali būti reikalinga autopilotui, net jei degsta stabdžių žibintai, autopilotas išjungtas. Tokie gedimai pasireiškia, pavyzdžiui, kai nuspaudus sankabą degdavo stabdžių žibintai, o prisitvirtinimo fiksatorius nulūžo. Atjungus tokią varlytę, stabdžių žibintai gali nunustoti degti, bet jų veikimas stabdant su stabdžių pedalu gali nesikeisti.
Rankinio stabdžio reguliavimas Volvo V70
Kodėl reikia reguliuoti rankinį stabdį?
Laikui bėgant rankinio stabdžio trosai išsitempia, o tai gali sumažinti jo efektyvumą. Problemos gali pasireikšti šiais atvejais: rankinio stabdžio svirtis pakyla per aukštai, automobilis rieda su įjungtu rankiniu stabdžiu, arba rankinis stabdis silpnai laiko ant nuolydžio. Reguliavimas padeda išvengti šių trūkumų ir užtikrina saugų naudojimą.
Saugos priemonės
- Naudokite apsauginius akinius.
- Dėvėkite pirštines ir apsaugokite rankas.
- Naudokite automobilio atramas - niekada nedirbkite po automobiliu, kuris laikomas tik domkratu.
- Atjunkite akumuliatorių prieš darbus.
Reikalingi įrankiai ir medžiagos
- Raktų rinkinys (įskaitant veržliarakčius)
- Atsuktuvų rinkinys (plokščias ir kryžminis)
- Domkratas
- Automobilio atramos
- Replės
- Stabdžių valiklis (nebūtina, bet naudinga)
- Šluostės
Reguliavimo žingsniai
- Automobilio paruošimas: pastatykite ant lygaus paviršiaus, įjunkite pirmą pavarą arba „P“ padėtį, užblokuokite ratus, atjunkite neigiamą akumuliatoriaus gnybtą, atleiskite rankinį stabdį.
- Automobilio pakėlimas ir pareminimas: naudokite domkratą ir atramas.
- Prieiga prie reguliavimo mechanizmo: paprastai po automobiliu, šalia galinės ašies, gali būti plastikinis dangtelis. Atsargiai nuimkite jį.
- Trosų patikra prieš reguliavimą: įsitikinkite, kad trosai nėra pažeisti ar surūdiję. Patikrinkite jų laisvumą.
- Reguliavimo metodai:
- Veržlės reguliavimas: atlaisvinkite fiksavimo veržlę, sukite reguliavimo veržlę pagal laikrodžio rodyklę (įtempimas) arba prieš laikrodžio rodyklę (atlaisvinimas). Periodiškai patikrinkite svirties veikimą - ji turi kelti nereikšmingai daug (6-8 spragtelėjimus).
- Dantratis (jaškinis) reguliavimas: pasukite dantratį, kad įtemptumėte arba atlaisvintumėte trosus. Patikrinkite veikimą laikantis įtampos.
- Baigiamieji darbai: užfiksuokite varžtą, įsukite plastikinį dangtelį atgal, surinkite įrankius.
- Rankinio stabdžio veikimo patikrinimas: nuleiskite automobilį nuo atramų, priveržkite ratus, prijunkite akumuliatorių, patikrinkite, ar rankinio stabdžio svirtis pakyla 6-8 spragtelėjimus; įjungtas rankinis stabdys neturi leisti automobiliui pajudėti ant lygaus paviršiaus, o ant nedidelio nuolydžio turi stabdyti automobilį.
Rankinio stabdžio veikimo patikrinimas po reguliavimo
- Nuleiskite automobilį nuo atramų, prisukite ratą, prijunkite akumuliatorių.
- Patikrinkite, ar rankinis stabdys pakyla ne daugiau kaip 6-8 spragtelėjimus.
- Ant lygaus paviršiaus įjunkite rankinį stabdį ir pabandykite pajudėti; automobilis neturėtų judėti.
- Ant nedidelio nuolydžio įjunkite rankinį stabdį ir patikrinkite, ar automobilis nesislenka.
Volvo V70 elektrinio rankinio stabdžio gedimas - kaip jį suremontuoti
Elektrinis stovėjimo stabdys (EPB) veikia taip, kad užblokuoja du ratus mechanical, kai vairuotojo nėra salone. Įjungiant EPB gali išgirsti silpnas variklio ūžesys; šis ūžesys gali būti girdimas ir atliekant stabdžių automatinę funkciją. Jei prie automobilio judėjimo EPB įjungiamas, stabdomi visi keturi ratai; kai automobilis beveik sustoja, stabdymo funkcija persikelia į galinius ratus.
Žemą akumuliatoriaus įtampą turintys automobiliai gali būti nepajėgūs atleisti arba įjungti EPB. Tokiu atveju reikalingas papildomas akumuliatorius. EPB įjungimas: tvirtai nuspauskite stabdžių pedalą, paskui patraukite EPB valdiklį. Jei jungiklis mirksi, o vėliau šviesa dega pastoviai, rankinis stabdis įjungtas; patikrinkite, ar automobilis nerieda. Jei būtina, naudokite mechaninį atleidimą per sankabos pedalą (mechaninėje pavarų dėžėje) arba per autoservisą.
Avarinis stabdys
Avariniu stabdžiu, judant, rankinis stabdis įjungiamas paspaudus ir palaikant valdiklį; atleidus, stabdymas nutraukiamas. Suaktyvinus avarinio stabdymo funkciją važiuojant dideliu greičiu, gali būti signalas.
Automobilio statymas įkalnėje / nuokalnėje
Įkalnėje pasukite ratus nuo kelkraščio; nuokalnėje - į kelkraštį. Visada naudokite stovėjimo stabdį statant nuokalnėje - palikti įjungtą arba padėtį P nepakanka.
Stovėjimo stabdžio išjungimas
- Mechaninė pavarų dėžė: rankinis atleidimas - įkiškite nuotolinio valdymo pultelį į uždegimo jungiklį, stipriai spauskite stabdžių pedalą, įjunkite stovėjimo stabdžio valdiklį. Stovėjimo stabdys atleidžiamas ir indikatorius išsijungia. Galima naudoti ir rankinį atleidimą per pavarų svirtį vietoje stabdžio pedalo (Volvo rekomenduoja naudoti stabdžio pedalą).
- Automatinė pavarų dėžė: rankinis atleidimas - įkišti pultelį į uždegimą, stipriai spauskite stabdžių pedalą, patraukite svirtį; indikatorius išsijungia. Automatinis atleidimas: užveskite variklį, įjunkite P/D, šiek tiek atleiskite sankabą ir spaudžiant akseleratorių atleiskite stabdį. Saugumo sumetimais EPB atleidimas automatiškai tik kai variklis veikia ir vairuotojas prisisega prie saugos diržo. EPB automatinis atleidimas taikomas kai pavarų svirtis D arba R.
Stovėjimo stabdžio kaladėlių keitimas
Dėl EPB konstrukcijos galinius stabdžių kaladėlių antdėklus dažnai reikia keisti autoservise. Keičiant galines kaladėles, būtina nuimti elektrinio rankinio stabdžio varikliuką, kad rankiniu būdu būtų įsuktas suporto „diskas“ prieš stūmokliuko įstumimą. Jei varikliuko tvirtinimai nukirmiję ir neateina, galima naudoti Vida servisą su specialiu režimu, kuris paduoda įtampą varikliukui su sukeistais poliais, kad įsuktų suporto „diską“; arba galima išimti laidų jungtis ir maitinti tiesiai nuo akumuliatoriaus, kol pradės suktis stūmoklis.
Problemos ir perspėjimai
- Žemą įtampą turintis akumuliatorius gali užkirsti kelią EPB atleidimui ar įjungimui.
- Gedimai valdymo bloke, variklyje ar davikliuose gali sukelti EPB gedimus.
- Atsilaisvinę ar pažeisti laidai gali sukelti EPB sistemos gedimus.
Ženklai ir įspėjimai EPB/sustabdymo sistemose
- Mirksintis „Pranešimas“ ženklas jungtiniame prietaisų skydelyje - gali būti įjungtas stovėjimo stabdis.
- Nuolat šviečiantis „Stovėjimo stabdys ne visiškai atleistas“ - gedimas, bandant atleisti rankinį stabdį.
- Nuolat šviečiantis „Stovėjimo stabdys neįjungtas“ - gedimas, kuris gali neleisti įjungti rankinį stabdį.
- „Stovėjimo stabdys Reikia aptarnauti“ - gedimas, būtina atstatyti.
Diagnostika ir gedimų šalinimas
Rankinio stabdžio diagnostika turi apimti tiek mechaninį, tiek EPB segmentus. Mechaninio rankinio stabdžio diagnostika apima trosų patikrą dėl korozijos ar pažeidimų, kaladėlių stavbą, reguliavimą ir galinių suportų būklę. EPB diagnostika apima klaidų patikrinimą diagnostikos įranga, EPB variklio, daviklių ir laidų patikrinimą bei programinės įrangos atnaujinimą.
- Jei rankinis stabdis vis dar veikia netinkamai po reguliavimo, gali būti užstrigę stabdžių suportai arba išsikėlusios kaladėlės.
- Jei EPB atjungia ar įjungia su problemomis: patikrinkite EPB valdymo bloką, variklį, daviklius, laidus ir programinę įrangą.
Rankinio stabdžio remontas ir priežiūra
Rankinio stabdžio remontas gali būti skirtingas priklausomai nuo problemos: mechaninis remontas apima trosų keitimą, kaladėlių keitimą, reguliavimą ir suportų valymą/keitimą; EPB remontas apima valdymo bloko, variklio, daviklių, laidų keitimą ar jų taisymą bei programinės įrangos atnaujinimą.
Reguliari priežiūra padeda išvengti problemų ir pailginti rankinio stabdžio tarnavimo laiką. Patarimai: naudokite tik kokybiškas detales; reguliariai tikrinkite trosus, kaladėles ir suportus; vengti staigaus rankinio stabdžio išvedimo; nenaudokite rankinio stabdžio ilgesnį laiką įjungtoje pozicijoje.
Priežiūros patarimai ir rekomendacijos savininkams
- Laikykitės gamintojo nurodymų dėl priežiūros intervalų; keiskite kaladėles ir diskus laikydamiesi rekomendacijų.
- Keisdami kaladėles nepamirškite nuimti EPB varikliuko, kad galėtumėte atlikti užsukimą ir įsukimą.
- Dėl įvairių gedimų susisiekti su kvalifikuotu Volvo mechaniku - kai kuriais atvejais būtina autoserviso įranga ir specialūs režimai.
Vizualinės priemonės
3 „Volvo“ elektroninio stovėjimo stabdžio įtraukimo būdai – EPB sprendimas bet kuriam „Volvo“ automobiliui
Reikalingi papildomi duomenys ir patarimai
Svarbu žinoti: 00-07 Volvo V70 rankinio stabdžio mechanizmas gali būti įvairių konfigūracijų. Prieš pradedant darbus būtina gerai suprasti, kuris tipas dominuoja jūsų modelyje. Konsultacijos ir diagnostika - apie 35 Eur su išankstine registracija.
Techninės įžvalgos: skirtingi V70 modeliai
Volvo V70 II (1997-2000) taip pat gali patirti specifinius elektros ir stabdžių sistemos gedimus, įskaitant EPB, stabdžių žibintų signalų problemas ir netikėtas elektros sutrikimų atvejus, kuriuos dažnai galima diagnozuoti su diagnostika. Pagrindiniai gedimai - EPB gedimai, vakuumo/system, stabdžių žibintų sistema, kaladėlių nusidėvėjimas, užsikimšęs vakuumas ir kt.
Papildomi techniniai komentarai
Stabdžių skysčio priežiūra ir įtempimo palaikymas yra būtini norint išvengti užstrigimų ir uždelsimų. Druskos sąlygomis ir plovimų metu rekomenduojama atlikti papildomą stabdžių patikrą ir, jei reikia, pasikeisti kaladėles bei diskus. Reguliari diagnostika ir kokybiškos dalys - garantija ilgesniam stabdžių sistemos gyvavimo laikui.
tags: #volvo #v70 #rankinio #varlytes #vieta