Nuo 2021 m. spalio 1 d. „Regitros“ praktikos egzaminų metu nebereikia išlipti iš automobilio ir parodyti po variklio gaubtu esančių elementų. Tačiau egzaminuotojas prieš pradedant vairavimo praktikos egzaminą gali paklausti keleto klausimų, susijusių su eismo sauga ir automobilio eksploatacija. Bus užduoti 3 klausimai atsitiktine tvarka iš pateikiamo 20 klausimų sąrašo. Žemiau pateikiami dažniausiai užduodami klausimai ir atsakymai, padėsiantys tinkamai pasiruošti.
Dažniausiai užduodami klausimai ir atsakymai
Variklio ir techninių skysčių patikra
- Kaip tikrinti alyvos lygį variklyje?
Patikrinimą reikia atlikti automobiliui stovint lygioje vietoje, prieš užvedant, kol variklis yra šaltas. Pirmiausia ištraukiama variklio alyvos matuoklė, nuvaloma ir vėl įstatoma į tą pačią vietą. Tuomet pakartotinai ją ištraukus apžiūrima, kiek ji buvo panirusi į alyvą.
- Kaip tikrinti aušinimo skysčio lygį?
Variklio aušinimo sistemos lygis tikrinamas po variklio gaubtu. Ten rasite specialų plastmasinį permatomą skysčio išsiplėtimo rezervuarą (bakelį). Dažnai ant jo būna garų simbolis, o pats aušinimo skystis dažniausiai būna rausvos arba žalsvos spalvos. Tinkamas skysčio lygis turi būti tarp MAX ir MIN žymių, esančių ant bakelio šono.
- Kur pilti langų plovimo skystį?
Langų plovimo skysčio rezervuaras yra po variklio gaubtu.
- Kaip tikrinti stabdžių skysčio lygį?
Tinkamas skysčio lygis turi būti tarp MAX ir MIN žymių, esančių ant stabdžių sistemos bakelio šono.
Vairo ir stabdžių sistemos patikra
- Kaip atrakinamas ir užrakinamas vairo užraktas?
Norint užrakinti centrinį vairo užraktą, reikia išjungti variklį ir ištraukti raktelį iš užvedimo spynelės. Tuomet, sukant vairą į kairę arba į dešinę pusę, pasigirs trakštelėjimas ir vairo pasukti daugiau nebus galima. Jei automobilis turi beraktę sistemą, išjungus variklį ir atidarius bei uždarius vairuotojo dureles, sukant vairą į kurią nors pusę pasigirs trakštelėjimas. Arba galima tiesiog užrakinti automobilį ir vairo užraktas taip pat užsirakins.
Norint atrakinti vairo užraktą, reikia užvedimo raktelį įstatyti į užvedimo spynelę ir trumpais greitais judesiais sukinėjant vairą į kairę ir į dešinę, tuo pačiu metu sukti užvedimo raktelį. Vairo užraktas atsirakins ir leis užvesti variklį. Kartais, jei vairo užraktas įtemptas, nesukinėjant vairo gali nepavykti pasukti užvedimo raktelio.
- Kaip tikrinti, ar veikia vairo stiprintuvas?
Jeigu automobilis užvestas ir vairas sukasi į vieną ar kitą pusę labai lengvai, be didesnių pastangų, tai vairo stiprintuvas veikia. Esant neužvestam automobiliui, vairas sukasi labai sunkiai, reikia daug fizinės jėgos - tai reiškia, kad pats vairo stiprintuvas neveikia.
- Kaip tikrinti, ar veikia darbinis (pagrindinis) stabdys?
Darbinis stabdys laikomas techniškai tvarkingu, jeigu stabdžio pedalą paspaudus, jis nusileidžia ne daugiau kaip pusę savo eigos.
- Kaip tikrinti, ar veikia stovėjimo stabdys?
Įjungiame (užtraukiame) stovėjimo stabdį. Užtraukti reikia tiek, kad bandant jį dar traukti, darosi sunku ir reikalinga labai didelė jėga norint jį dar papildomai užtraukti. Jeigu yra elektrinė stovėjimo stabdžio sistema, įjungimas vyksta dažniausiai pakeliant stovėjimo stabdžio jungiklį aukštyn arba paspaudžiant mygtuką kai kuriuose automobiliuose.
- Kaip nustatyti, ar nėra gedimo stabdžių antiblokavimo sistemoje (ABS)?
Apie stabdžių antiblokavimo sistemos gedimą praneš prietaisų skydelyje esanti kontrolinė lemputė ABS. Įjungus automobilio degimą, prietaisų skydelyje užsidegs visos kontrolinės lemputės, tarp jų ir ABS sistemos. Po kelių sekundžių ABS lemputė turi užgesti - tai reiškia, kad ABS sistemoje gedimo nėra ir ji funkcionuoja tinkamai. Jei po įjungto degimo kitos kontrolinės lemputės užgesta, o ABS kontrolinė lemputė ir toliau šviečia, tai reiškia, sistemoje yra gedimas ir sistema neveikia.
Apšvietimo ir signalizavimo sistemų patikra
- Kaip įjungiamas galinio lango šildymas?
Norint įjungti galinio lango šildymą, reikia paspausti šildymo mygtuką. Mygtukas yra prie viso salono šildymo ir vėdinimo valdymo sistemos mygtukų. Jei salono šildymo sistema valdoma per multimediją, mygtukas dažniausiai būna atskirai po multimedija.
- Kaip tikrinti, ar veikia priekinio ir galinio (jei yra) langų plovimo sistema?
Langų apiplovimo svirtis yra dešinėje vairo pusėje. Jei plovimo sistema veikia, ją patraukus į save purškiamas langų plovimo skystis ir kartu valytuvais valomas priekinis langas. Šią svirtį reikėtų palaikyti patrauktą į save apie 3-4 sekundes, kad būtų gerai nuplauti ir nuvalyti nešvarumai nuo priekinio lango.
Galinio lango plovimo sistema įjungiama su ta pačia dešiniąja svirtimi. Įjungimo variantų yra keli, priklausomai nuo automobilio modelio: vienas iš jų - pastūmus svirtį link automobilio priekio.
- Kaip tikrinti, ar veikia posūkių signalai?
Automobilio degimas turi būti įjungtas arba variklis užvestas, kad posūkių signalai veiktų. Norėdami įjungti ir patikrinti posūkių signalą, paspauskite posūkių svirtelę, esančią kairėje vairo pusėje, aukštyn arba žemyn. Įjungus posūkį, žalios spalvos rodyklė - indikatorius prietaisų skydelyje mirksės normaliu ritmu, rodydamas, kuris posūkio signalas veikia, ir tuo pačiu mirksės automobilio tos pusės posūkių lemputės.
- Kaip patikrinti, ar veikia stabdžių šviesos signalai?
Stabdžių šviesos signalų tikrinimas vyksta vizualiai - nuspaudus stabdžių paminą turi užsidegti automobilio gale esantys stop žibintų šviesos. Jeigu esate vienas, sunku nuspausti stabdžio pedalą ir tuo pačiu metu apžiūrėti, ar šviečia stop žibintai. Vienas iš sprendimo būdų galėtų būti sunkesnio daikto uždėjimas ant stabdžio pedalo, o pačiam tuo metu galima išlipti apžiūrėti.
Tamsiu paros metu patikrinti yra lengviau: privažiavus automobilio galu prie sienos ar kito vertikalaus statinio ir nuspaudus stabdžių pedalą, pamatysite raudonos spalvos stabdžių šviesos signalų (žibintų) atspindį ant sienos ar to statinio.
- Kaip tikrinti, ar veikia visi žibintai ir šviesos lygio reguliatorius (jei valdomas rankiniu būdu)?
Įjungus degimą ar užvedus variklį ir įjungus žibintus, prietaisų skydelyje kartu su įjungtais žibintais užsidegs ir atitinkamos kontrolinės lemputės, tokios kaip gabaritinės, artimosios, tolimosios, priekinės priešrūkinės ar galinės priešrūkinės. Automobilio priekyje turi degti dienos šviesos arba gabaritinės, artimos ar tolimos šviesos, jei įrengti, turi degti priekiniai priešrūkiniai žibintai. Automobilio gale - raudonos gabaritinės šviesos, stop žibintai, atbulinės eigos žibintas, galiniai rūko žibintai (jei tokie įrengti) ir numerio apšvietimas.
Apie sugedusią ar perdegusią žibinto lemputę prietaisų skydelyje praneš kontrolinė lemputė, jei tokia funkcija numatyta automobilio sistemoje. Kitu atveju patikrinimas vyksta įjungus ir vizualiai apžiūrėjus visus žibintus prieš kelionę.
Ar veikia priekinių žibintų šviesos lygio reguliatorius, galima lengvai patikrinti tamsoje stovint lygioje vietoje porą ar daugiau metrų priešais sieną ar kitą didesnį vertikalų statinį, ant kurio matytųsi automobilio žibintų šviesa. Šviesos turi būti įjungtos ir sukamąjį ratuką nuo nulinės padėties reikia pasukti didesnio skaičiaus link. Jei priekinių žibintų šviesos lygio reguliavimas veikia, šviesos srautas leidžiasi žemyn kaskart pasukant ratuką - kuo skaičius didesnis, tuo žemiau nukreipiama priekinių žibintų šviesa. Sukant atgal link nulinės padėties - žibintų šviesos srautas grįžta aukštyn į pradinę padėtį.
- Kaip tikrinti, ar veikia avarinė šviesos signalizacija?
Avarinės šviesos signalizacijos tikrinimas vyksta vizualiai, kai ji yra įjungta. Norėdami įjungti avarinę šviesos signalizaciją, nuspausite avarinio signalo jungiklį (raudonas ar juodas mygtukas su trikampio simboliu). Įjungus avarinį signalą, prietaisų skydelyje mirksės kartu abiejų posūkių kontrolinės lemputės. Išlipus iš automobilio ir apėjus jį, pamatysime, kad visos keturios posūkių lemputės mirksi kartu.
Padangų būklės patikra
- Kaip tikrinti oro slėgį padangose?
Paprasčiausias būdas yra patikrinti vizualiai apžiūrėjus padangas ir įsitikinus, kad padanga nėra subliuškusi. Tikslesniam nustatymui naudojame manometrą. Atsukus padangos ventilio dangtelį, į patį ventilį įstatomas oro slėgio matavimo prietaisas - manometras. Spustelėjus jį į padangos ventilį ir kelias sekundes palaikius, atleidžiame. Manometro skydelyje matysite, koks yra oro slėgis padangoje. Gali būti ir užsukamas manometras ant padangos ventilio.
- Kaip tikrinti, ar padangų protektoriaus rašto gylio pakanka saugiam važiavimui?
Padangų protektoriaus gylį galima įvertinti vizualiai apžiūrėjus ir matant, kad pats raštas, tie vadinami grioveliai, yra gilūs ir gylio indikatorius dar giliai rašto viduje. Tai rodo, kad padangą naudoti dar tikrai bus galima.
- Kaip tikrinti, ar bendra padangų būklė tinkama saugiai važiuoti?
Vizualiai apžiūrėjus padangas, jos turėtų būti nudilusios tolygiai. Pats padangos protektorius neturėtų būti nudilęs žemiau nustatytų normų (vasarinė ne mažiau 1.6 mm, žieminė ne mažiau 3 mm). Ant padangos yra rašto gylio indikatoriai, pagal kuriuos galima greitai nustatyti, ar dar pakanka rašto gylio saugiam važiavimui. Padangos taip pat turi būti be gumbų, atplaišų ar įtrūkimų. Taip pat įvertinama, ar padangos nesubliuškę (ar ne minkštos). Senos padangos gali taip pat kelti pavojų saugiam važiavimui, nes sena padanga praranda savo gerąsias savybes, bėgant laikui ji kietėja, mažėja jos sukibimas su kelio danga ir didėja tikimybė, kad ji gali sprogti tiesiog važiuojant. Ant padangos rasite pagaminimo metus ir mėnesį.
Bendrieji reikalavimai praktinio vairavimo egzamino metu
Nors klausimai po variklio gaubtu yra svarbi dalis, praktikos egzaminas apima daug daugiau aspektų. Bendra egzamino trukmė yra nuo 45 iki 90 minučių, priklausomai nuo kategorijos.
Pasiruošimas ir eiga
- Pasiruošimas automobilyje: Prieš pradedant važiuoti, kandidatas privalo taisyklingai pasiruošti: susireguliuoti sėdynę, galvos atramą, vairą, visus veidrodėlius ir prisisegti saugos diržą. Suteikiama galimybė paprašyti egzaminuotojo skirti šiek tiek laiko apsiprasti su automobiliu aikštelėje prieš išvažiuojant į gatvę.
- Vairavimas mieste: Egzamino metu nėra tikslių, iš anksto nustatytų maršrutų, tačiau yra numatyti privalomi „taškai“ (pvz., tam tikros sankryžos, žiedai), pro kuriuos būtina pravažiuoti. Jei kandidatas neteisingai supranta ar neišgirsta egzaminuotojo nurodymo, tai nėra laikoma klaida - svarbiausia toliau važiuoti saugiai ir laikantis KET.
- Savarankiško vairavimo užduotis: Nuo 2021 m. spalio 1 d. B kategorijos praktikos egzaminuose yra pradėta laikyti savarankiško vairavimo užduotį, tai yra, važiavimą pagal navigaciją. Užduotis truks nuo 10 iki 15 minučių ir bus įtraukta į bendrą vairavimo trukmę. Ji prasidės ne anksčiau kaip po 10 minučių pradėjus važiavimą eisme.
- Specialieji manevrai: Egzaminuotojas gali paprašyti atlikti kelis specialiuosius vairavimo manevrus. Visi manevrai atliekami kelyje, išskyrus tuos atvejus, kai egzaminas laikomas su priekaba.
C kategorijos praktikos egzaminas
Vertinimo kriterijai ir dažniausios klaidos
Egzaminas laikomas neišlaikytu, jei egzaminuojamojo klaidos kelia pavojų automobiliui arba kitiems eismo dalyviams, jei jis padaro vieną kritinę klaidą arba aštuonias nekritines (viso egzamino metu). Taip pat skaičiuojamos ir specifinės pasikartojančios klaidos (pakartotos šešis kartus atliekant tą patį veiksmą).
Taip pat vertinami ir ekonomiško vairavimo įgūdžiai: pavaras rekomenduojama perjungti variklio sūkiams nepasiekus 2000 aps./min. Judant 50 km/val. greičiu, važiuojama ketvirta pavara, o 70 km/val. greičiu - penkta arba šešta.
tags: #ka #reikia #parodyti #per #regitros #egzamina