Volvo V70 Atstumo Jutiklių Sistemos ir Kruizo Kontrolė

Šiame straipsnyje pateikiama išsami informacija apie pažangias atstumo palaikymo sistemas ir kruizo kontrolės funkcijas, būdingas „Volvo V70“ automobiliams, įskaitant „Distance Alert“, Adaptyviąją Kruizo Kontrolę (ACC), Standartinę Kruizo Kontrolę (CC), „City Safety“ bei Pagalbinę Statymo Sistemą. Taip pat aptariami galimi gedimai ir jų diagnostikos sprendimai, ypač akcentuojant „Volvo V70 D5“ ir „S60 D5“ modelius.

Įspėjimo apie Atstumą Funkcija (Distance Alert)

Įspėjimo apie atstumą funkciją (Distance Alert) įspėja vairuotoją, jei laiko intervalas iki priekyje važiuojančios transporto priemonės tampa pernelyg mažas. Atstumo perspėjimas suaktyvinamas viršijus 30 km/h (20 myl./val.) greitį. Jis reaguoja tik į priešais automobilį ta pačia kryptimi važiuojančias transporto priemones, o atstumo informacija apie priešinga kryptimi, lėtai judančias ar stovinčias transporto priemones neteikiama.

Jei atstumas iki priekyje esančio automobilio tampa mažesniu nei nustatytas laiko intervalas, prietaisų skydelio lange ima šviesti oranžinė įspėjamoji lemputė.

Oranžinė įspėjamoji lemputė prietaisų skydelyje, rodanti per mažą atstumą iki priekyje važiuojančio automobilio

Kol veikia prisitaikanti pastovaus greičio palaikymo sistema, atstumo perspėjimas būna išjungtas. Atstumo įspėjimas suveikia tik jei atstumas iki priekyje esančio automobilio tampa mažesnis nei iš anksto nustatyta vertė, o automobilio greitis nepakinta.

Funkcijos valdymas ir nustatymas

Norėdami įjungti arba išjungti šią funkciją, paspauskite mygtuką centrinėje konsolėje. Funkcija yra įjungta, jei ant mygtuko šviečia viena lemputė. Kai kuriuose pasirinktos įrangos deriniuose centriniame valdymo pulte mygtukui nebelieka vietos. Tokiu atveju funkcija valdoma iš automobilio meniu sistemos MY CAR. Ją atvėrę, suraskite funkciją Distance Alert.

Vairuotojas gali pasirinkti pageidaujamą laiko intervalą iki priekyje važiuojančio automobilio. Jis jungtiniame prietaisų skydelyje vaizduojamas 1-5 horizontaliomis linijomis: kuo daugiau linijų, tuo didesnis intervalas. Viena linija atitinka apie 1 sekundę iki automobilio priekyje, o penkios linijos - apie 3 sekundes.

Valdymo elementai ir ekranas, rodantis pasirinktą laiko intervalą iki priekyje važiuojančio automobilio (1-5 linijos)

Adaptyvioji Kruizo Kontrolė (ACC)

Adaptyvioji kruizo kontrolė (ACC) padeda vairuotojui palaikyti pastovų greitį ir nustatytą laiko intervalą iki priekyje važiuojančios transporto priemonės. Sistema gali rodyti įvairius simbolius ir/arba tekstinius pranešimus, informuojančius apie jos veikimą ar galimas problemas.

ACC Simboliai ir pranešimai

  • Žalias simbolis: Automobilis palaiko užfiksuotą greitį.
  • Baltas simbolis: Adaptivioji kruizo kontrolė veikia budėjimo režimu arba pasirinkta standartinė kruizo kontrolė.
  • Pranešimas "Set ESC to Normal to enable Cruise": Adaptivioji kruizo kontrolė negali būti įjungta, kol stabilumo sistema (ESC) nėra nustatyta į "Normal" režimą.
  • Pranešimas "Adaptive cruise control cancelled": Adaptivioji kruizo kontrolė buvo deaktyvuota. Vairuotojas turi pats reguliuoti greitį.
  • Pranešimas "Adaptive cruise control unavailable": Adaptivioji kruizo kontrolė negali būti įjungta. Tai gali būti dėl aukštos stabdžių temperatūros arba radaro jutiklio užblokavimo, pvz., dėl lietaus ar šlapio sniego.
  • Pranešimas "Radar blocked See manual": Adaptivioji kruizo kontrolė laikinai išjungta. Radaro jutiklis užblokuotas ir negali aptikti kitų transporto priemonių. Tai gali nutikti dėl stipraus lietaus arba kai purvas ar sniegas užstoja radarą. Tokiu atveju vairuotojas gali perjungti į standartinę kruizo kontrolę (CC).
  • Pranešimas "Adaptive cruise control Service required": Adaptivioji kruizo kontrolė išjungta. Rekomenduojama kreiptis į įgaliotą Volvo servisą.
  • Pranešimas "Press brake to hold vehicle + acoustic alarm": Automobilis stovi, o kruizo kontrolė atleis kojos stabdį, kad stovėjimo stabdys palaikytų automobilį. Jei stovėjimo stabdys sugedęs, automobilis netrukus pradės riedėti. Vairuotojas turi pats stabdyti. Pranešimas ir aliarmas skamba, kol vairuotojas paspaudžia stabdžių arba akceleratoriaus pedalą.
  • Pranešimas "Lead vehicle required" (žemiau 30 km/h): Rodomas bandant įjungti adaptiviąją kruizo kontrolę esant žemesnei nei 30 km/h greičiui, kai priekyje nėra transporto priemonės aptikimo atstumu.
Prietaisų skydelio piktogramos ir pranešimai, susiję su adaptyviąja kruizo kontrole (ACC)

Veikimo principai ir apribojimai

Adaptivioji kruizo kontrolė susideda iš kruizo kontrolės sistemos ir koordinuotos atstumo palaikymo sistemos. Atstumas iki priekyje važiuojančios transporto priemonės matuojamas daugiausia radaro jutikliu. Kruizo kontrolės funkcija reguliuoja greitį akseleruojant ir stabdant. Įprasta, kad stabdžiai skleidžia nedidelį garsą, kai juos naudoja adaptivioji kruizo kontrolė.

ACC siekia sekti priekyje važiuojančią transporto priemonę toje pačioje juostoje, pagal vairuotojo nustatytą laiko intervalą. Jei radaro jutiklis negali aptikti transporto priemonės priekyje, automobilis palaikys vairuotojo nustatytą greitį. Tai vyksta ir jei priekyje važiuojančios transporto priemonės greitis viršija nustatytą greitį. ACC siekia valdyti greitį švelniai. Situacijose, reikalaujančiose staigaus stabdymo, vairuotojas turi stabdyti pats. Tai ypač aktualu esant dideliems greičio skirtumams arba kai priekyje važiuojanti transporto priemonė staigiai stabdo.

ACC gali būti aktyvuota sekti kitą transporto priemonę greičiu nuo 30 km/h iki 200 km/h. Jei greitis nukrenta žemiau 30 km/h arba variklio sūkiai tampa per maži, kruizo kontrolė persijungia į budėjimo režimą, automatinis stabdymas sustoja - vairuotojas turi pats perimti valdymą, kad išlaikytų saugų atstumą. Adaptiviosios kruizo kontrolės stabdymo pajėgumas yra maždaug 40% automobilio stabdymo pajėgumo.

Svarbūs įspėjimai ir apribojimai

Adaptivioji kruizo kontrolė nėra susidūrimo išvengimo sistema. Vairuotojas privalo įsikišti, jei sistema neaptinka transporto priekyje esančios priemonės. Sistema neblokuoja žmonių, gyvūnų, mažų transporto priemonių (dviračių, motociklų), žemų priekabų, priešpriešais važiuojančių, lėtų ar stovinčių transporto priemonių ir objektų.

Nenaudokite ACC mieste, intensyviame eisme, sankryžose, ant slidžių paviršių, esant dideliam vandens ar purvo kiekiui keliuose, per stiprų lietų/sniegą, esant prastam matomumui, vingiuotuose keliuose ar išvažiavimo/įvažiavimo rampose. Stabdžių pedalas juda, kai ACC stabdo, todėl nekiškite kojos po stabdžių pedalu, kad išvengtumėte suspaudimo.

Dėl radaro jutiklio apribojimų stabdymas gali įvykti netikėtai arba visai neįvykti. Jei automobilį reikia stabdyti stipriau nei ACC pajėgia ir vairuotojas nestabdo, įspėjamoji lemputė ir garsinis signalas iš susidūrimo perspėjimo sistemos įspėja vairuotoją apie būtinybę nedelsiant įsikišti. Perspėjimo lemputė gali būti sunkiai matoma ryškioje saulėje arba dėvint akinius nuo saulės.

ACC įspėja tik apie transporto priemones, kurias aptiko radaro blokas - todėl perspėjimas gali būti nepateiktas arba pateiktas su vėlavimu. Nevilkite perspėjimo ir stabdykite, kai to reikia. Vairuodami su ACC atkreipkite dėmesį į stačius kelius ar didelę apkrovą - sistema daugiausia skirta naudoti važiuojant lygiais keliais.

Radaro jutiklio regos laukas ir aptikimo ypatumai

Radaro jutiklio veikimo laukas yra ribotas. Prisitaikančios pastovaus greičio palaikymo sistemos gebėjimas aptikti priešais važiuojančią transporto priemonę ženkliai sumažėja, jei: priešais važiuojančių transporto priemonių greitis ženkliai skiriasi nuo jūsų automobilio greičio; užblokuojami radaro jutikliai, pvz., stipriai lyjant ar esant patižusiam sniegui, arba prieš radaro jutiklį esant kitiems objektams. Prieš radaro jutiklį esantis plotas turi būti švarus.

Kai kuriais atvejais kita transporto priemonė neaptinkama visai arba aptinkama vėliau nei tikėtina. Vairuotojas privalo nuolat stebėti eismo būklę ir imtis veiksmų, jei prisitaikanti pastovaus greičio palaikymo sistema nepalaiko tinkamo greičio arba atstumo. Prisitaikanti pastovaus greičio palaikymo sistema negali įvertinti visų eismo, oro ir kelio sąlygų. Vairuotojas visada atsako už tinkamo atstumo ir greičio palaikymą, net jei tuo metu naudojama prisitaikanti pastovaus greičio palaikymo sistema. Automobilio priedų ir kitų objektų, tokių kaip papildomi žibintai, negalima tvirtinti grotelių priekyje.

Radaro jutiklio regos lauko iliustracija, parodanti jo aptikimo ribas

Kaip veikia adaptyvioji pastovaus greičio palaikymo sistema?

Standartinė Kruizo Kontrolė (CC)

Kruizo kontrolė (CC) padeda vairuotojui palaikyti pastovų greitį. Galima įjungti, nustatyti ir keisti užfiksuotą greitį.

CC Įjungimas ir greičio nustatymas

CC įjungimas/išjungimas vykdomas mygtuku ant vairo su užrašu CRUISE (be greičio ribotuvo) arba su greičio ribotuvu. Budėjimo režime kruizo kontrolės simbolis prietaisų skydelyje užsidega pilkas. Aktyvavimas ir greičio fiksavimas: paspaudus mygtuką, dabartinis greitis užfiksuojamas, prietaisų skydelio žymėjimas užsidega nustatytu greičiu, o simbolis pasikeičia iš pilko į baltą. Automobilis seka užfiksuotą greitį.

  • Kruizo kontrolė negali būti įjungta mažesniu nei 30 km/h greičiu.
  • Viršijus 120 km/h greitį, vairuotojas įspėjamas trimis pyptelėjimais.

Nustatyto greičio keitimas

Greitis keičiamas trumpais arba ilgais paspaudimais ant vairo mygtukų + arba -.

  • Reguliavimas 5 km/h: Trumpais paspaudimais - kiekvienas paspaudimas keičia greitį 5 km/h.
  • Reguliavimas 1 km/h: Laikykite nuspaudę mygtuką ir atleiskite jį ties reikiamu greičiu. Paskutinis paspaudimas išsaugomas atmintyje.

Jei greitis padidinamas akceleratoriaus pedalu prieš paspaudžiant mygtuką, užfiksuojamas automobilio esamas greitis paspaudimo metu. Laikinas greičio padidinimas akceleratoriaus pedalu (pvz., aplenkiant) neturi įtakos kruizo kontrolės nustatymui - automobilis grįžta prie paskutinio užfiksuoto greičio atleidus akceleratoriaus pedalą. Jei bet kuris iš kruizo kontrolės mygtukų laikomas nuspaustas kelias minutes, jis blokuojamas ir deaktyvuojamas.

Kitos Atstumo Stebėjimo Sistemos

City Safety Sistema

City Safety stebi eismą automobilio priekyje naudojant lazerinį jutiklį, įmontuotą priekinio stiklo viršutiniame krašte. Jei kyla neišvengiamas pavojus susidurti, City Safety automatiškai sustabdo automobilį (gali stabdyti staigiai).

Jei, palyginti su priekyje esančiu automobiliu, greičių skirtumas sudaro 4-15 km/val. (3-9 myl./val.), „City Safety“ gali padėti visiškai išvengti susidūrimo. „City Safety“ ima staigiai stabdyti ir sustabdo automobilį, kai įprastomis aplinkybėmis iki priekyje esančios transporto priemonės lieka minimalus atstumas. Daugumai vairuotojų ši funkcija yra neįprasta jų vairavimo stiliui ir gali atrodyti nepatogi.

Jei automobilių greičių skirtumas viršija 15 km/h (9 myl./val.), tuomet „City Safety“ sistema viena pati gali nepadėti išvengti susidūrimo. Kad būtų stabdoma visa jėga, vairuotojas turi nuspausti stabdžių pedalą.

Lazerinio jutiklio vieta priekiniame stikle ir City Safety sistemos veikimo schema

Kaip veikia adaptyvioji pastovaus greičio palaikymo sistema?

Pagalbinė Statymo Sistema (Parking Assistance)

Pagalbinė statymo sistema naudojama kaip pagalbos priemonė, statant automobilį. Atstumą iki aptiktos kliūties nurodo garsinis signalas ir centrinio valdymo pulto ekrane pateikiami simboliai.

Volvo ekrano vaizdas su statymo pagalbos sistemos simboliais ir atstumais iki kliūčių

Galimi Gedimai ir Diagnostika (Volvo V70 D5, S60 D5)

Pateikta informacija apima ir konkrečius gedimus, susijusius su „Volvo S60 D5 2,4 120 kW 2005m.“ ir panašiais modeliais, ypač susijusius su variklio veikimu ir turbinos valdymu.

Variklio klaidos ir turbinos problemos

Klaida "engine service required", kai diagnostika rodo ECM-6805 boost pressure control faulty flow, dažnai susijusi su turbinos valdymo sistema (VNT - Variable Nozzle Turbo). Galimos priežastys ir sprendimai:

  1. Vakuumo sistema: Patikrinti vakuumo slėgį, pakeisti vakuumines žarneles ir pagalvėles.
  2. VNT reguliatoriaus (governor) gedimas: Jis gali užstrigti tam tikroje pozicijoje (pvz., 64,8%). Gali padėti išardymas ir praplovimas, tačiau dažnai reikia keisti nauju.
  3. Turbinos būklė: Jei VNT reguliatoriaus keitimas nepadeda, gali būti, kad pati turbina yra susidėvėjusi ar užsikišusi ir reikalauja restauravimo ar valymo.
  4. Interkūleris: Patikrinti interkūlerį dėl nesandarumų ar užsikimšimo. Sugedęs interkūleris gali sukelti galios praradimą ir klaidas.
  5. Katalizatorius: Užsikimšęs katalizatorius taip pat gali sukelti panašius simptomus ir pervesti variklį į avarinį režimą.
  6. MAP sensoriaus (Mass Air Flow sensor) tvirtinimas: Kai kuriuose modeliuose (pvz., S60 FL) MAP sensorius montuojamas ant interkūlerio. Keičiant interkūlerį, gali prireikti specialaus tvirtinimo korpuso arba jo pritaikymo.
Turbinos schema su VNT reguliatoriumi ir aplinkinėmis vakuumo žarnelėmis

Kiti kruizo kontrolės sistemos komponentai ir diagnostika

Nors pagrindinis dėmesys skiriamas ACC ir CC, svarbu paminėti ir kitus su greičio palaikymu susijusius komponentus:

  • Potenciometrai ir jungikliai (varlytės): Kruizo kontrolės veikimui svarbūs pedalų padėties davikliai (akceleratoriaus, stabdžio, sankabos).
  • Stabdžių pedalo jungiklis ("varlytė"): Kai atleistas stabdys, jo kontaktai sujungti. Jei šis jungiklis neveikia korektiškai, kompiuteris gali tai aptikti.
  • Sankabos pedalo potenciometras: Kai kuriuose modeliuose gali būti naudojamas sankabos pedalo padėties daviklis.

Norint tiksliai nustatyti, kuris daviklis neveikia ar veikia nekorektiškai, rekomenduojama atlikti diagnostiką su VIDA programa arba panašiu įrenginiu (pvz., DICE). Klaidos paprastai rodomos kompiuterinėje diagnostikoje. Pasitaiko atvejų, kai neveikiantis kruizo valdymas yra susijęs su pavarų dėžės avariniu režimu.

Diagnostikos įranga VIDA ir DICE, prijungta prie Volvo automobilio

tags: #volvo #v70 #atstumo #jutikliu

Populiarūs įrašai: