Alfa Romeo 147 yra kompaktiškas hečbekas, gamintas nuo 2000 iki 2010 metų. Šis modelis pasižymi išskirtiniu itališku dizainu, sportiškomis vairavimo savybėmis ir aukštos kokybės interjeru. Alfa Romeo 147 yra puikus pasirinkimas tiems, kurie ieško stilingo ir sportiško kompaktiško automobilio su puikiomis vairavimo savybėmis. Jis siūlo išskirtinį itališką dizainą, aukštos kokybės interjerą ir pažangias technologijas.
Dizainas ir interjeras
Alfa Romeo 147 turi puikų dizainą, kaip reta šios klasės automobiliams. Ypač gerai atrodo faceliftintas variantas su didesnėmis trikampėmis radiatoriaus grotelėmis, nors naujausio facelifto žibintai ne visiems patinka. Iš galo automobilis atrodo tarsi žvelgtum ateiviui į veidą, bet daugeliui tai atrodo gražu.
Automobilio dizainas - tiek viduje, tiek išorėje - atrodo moderniai ir elegantiškai. Salono apdaila yra patraukli, o surinkimo kokybė daug solidesnė nei senesniuose Alfa modeliuose. 2005 metais atnaujintas modelis išsiskyrė kiek aptakesniu priekiniu dizainu bei išplėsta įrangos pasiūla. Alfa Romeo 147 išsiskiria iš kitų kompaktiškų hečbekų išvaizda ir išskirtiniu vairavimo charakteriu.
Interjero ypatumai
- Interjero dizainas atrodo smagiai ir jaukiai.
- Sėdynės labai patogios, maloniai apgaubia. Odinis interjeras atrodo super.
- Nors interjeras šiandien atrodo pasenęs, ypač apvalios, minkštos formos, bendrą interjerą pagyvina oda.
- Daiktadėžė yra minimali, tačiau priekinėje panelėje yra nemažai skirtingų stalčiukų smulkmenoms susidėti ar kavos puodeliui.
- Patogus vairas ir porankis.
- Bose audio sistema labai palengvina kovą su variklio ir aplinkos garsais ir skamba puikiai.
- Gale telpa ir suaugę žmonės iki 180 cm.
- Trūkumai: po lietaus, kai automobilis šlapias, atsidarius langą privarva vandens į vidų ant durelių. Įstačius puoduką į laikiklį, puodukas užstoja Bose magnetolą.
Variklių pasirinkimas ir eksploatacija
Renkantis naudotą Alfa Romeo 147, dėmesį verta kreipti į dyzelinius variantus, kuriuos vertina ieškantys ekonomiškumo. Norintiems aktyvesnių vairavimo pojūčių - galingesni benzininiai ar dyzeliniai modeliai.
Dyzeliniai varikliai
1.9 litro dyzeliniai varikliai pasižymi ekonomija ir gali pasiekti iki 48 mpg degalų sąnaudų, tad ilgainiui jie tampa ypač praktišku pasirinkimu. Modeliai su 1.9 litro dyzeliniais varikliais siūlomi dviejų versijų - 115 AG ir 140 AG. JTD motorai tikrai patikimi ir vargo nekeliantys, jei tinkamai prižiūrimi (laiku keičiami geri tepalai, filtrai, dirželiai, įtempėjai ir pan.). 2.0 litro variklis puikus tokiam automobiliui, galios yra sočiai, jis puikiai skamba. 1.9 110 kW motoras yra geras, trauka gera, tačiau persėdus nuo 2.4 JTDm + Chip (195kW) jis gali pasirodyti silpnas.
Benzininiai varikliai
1.6 litro benzininis variklis - mažiausias gamoje, tačiau pajėgumo miesto režimui jam netrūksta. 2.0 versija pasižymi jau kur kas solidžia dinamika. Nors didesnio pajėgumo modelis siūlomas ir su pusiau automatine pavarų dėže, ši nebūtinai bus pati patikimiausia. 1.6 16V benzininis variklis yra patikimas ir pakankamai ekonomiškas kasdieniam naudojimui.
Kuro sąnaudos
Vidutinės kuro sąnaudos mieste ir užmiestyje, važiuojant 50/50, gali siekti apie 5.9-6.0 l/100km. Važiuojant tvarkingai, kuro sąnaudos svyruodavo nuo 5.5 iki 6 litrų - puikus galios ir kuro sąnaudų santykis. Mieste 7.5-8.5 l/100km, užmiestyje apie 6 l/100km. Su dujomis galima nuvažiuoti 100 km už 4 eurus.
ALFA ROMEO 147 1.6 with K&N Typhoon air system
Vairavimo savybės ir pakaba
Vairuoti automobilį išskirtinai malonu, puikiai stovi ant kelio, labai manevringas ir judrus. Puiku tiek mieste, tiek trasoje, tiek lenktynių trasoje. Manevravimas malonus, posūkius ima labai grakščiai, valdymas patogus. Įspūdingai stabdo ir elgiasi posūkiuose. Sportiškesnių įspūdžių ieškantiems labiau tiks galingesnis variklis.
Alfa Romeo 147 pakaba yra gana kieta, ypač su 17 colių ratlankiais ir žemomis padangomis. Tai nėra toks idealiai stabilus automobilis kaip senieji Alfa su bokserio varikliais, tačiau to skirtumo galbūt nepajusite. Pakaba standi ir maloni greičiau įlekti į posūkį, tačiau mašina tikrai nėra tokia paklusni valdymui kaip koks "Civic" ar "Ford Puma".
Važiuoklės problemos
Viena iš dažniausių problemų yra važiuoklė. Jaučiasi kiekvienas kelio nelygumas, automobilį purto, krato, supa. Net ir su pakeista važiuokle, netrukus atsiranda nauji barškėjimai ar bildėjimai. Remontas gali būti dažnas, ypač važiuoklės. Pakaba - tikrai jautri Lietuvos sąlygoms, originalios dalys nėra pigios, o alternatyvos dažniausiai labai nepatikimos, nebent restauravimas. Teko keisti krūvą galinės pakabos sailentblokų. Jei nebaisu kišti pinigus į važiuoklę, tai automobilis tikrai neblogas.
Blogiausias dalykas yra ratų pasukamumas, niekas netiki, kad automobilis gali taip siaubingai apsisukinėti, kol patys nepamato.
Eksploatacijos kaštai ir patikimumas
Nors naudotą Alfa Romeo 147 galima įsigyti už santykinai žemą kainą, šio automobilio eksploatacijos kaštai bus didesni nei analogiškų konkurentų. Remonto išlaidos gali prilygti prestižinių markių automobiliams, o kai kurios detalės nustebins savo kaina. Paprasčiausi remonto darbai kartais pareikalaus daugiau laiko ir darbo, tad už darbą teks gerokai primokėti.
Remonto kainos nėra didelės, ypač kai žinai, kur geriausia taisyti. Detalės nėra pigios, nes norisi dėti kažką TRW lygio, nes pigesnės nelaiko. Automobilį geriau tvarkyti itališkų automobilių servisuose, paprasti "garažiniai" alfų bijosi. Teko už guolį sumokėti 70 eurų. Laikymas gali kainuoti 2 ar 3 kartus brangiau nei pilkų Opel ar VW automobilių.
Alfa (kaip ir Fiat, Lancia) yra labai greitai nuvertėjančios mašinos. Naujų Alfų nuvertėjimas jaučiasi gana stipriai, tačiau senesnių modelių kainos stabilizuojasi. Nuvertėjimas yra nežmoniškas.
Dažniausios problemos
- Elektronika: Elektronika gali kelti rūpesčių. Dažnai ji genda esant drėgniems orams, šalčiui, sniegui. Problemos gali svyruoti nuo sudegančios pakaitinimo žvakių relės iki viso sagyklių bloko sudegimo, radijo/CD grotuvo sudegimo, galinio valytuvo užsikirtimo. Priežastis - daug kas prastai apsaugota nuo vandens ir drėgmės, prastos izoliacinės medžiagos. Pasitaiko, kad automobilis mėgsta mesti klaidas, kurios po kelių dienų išnyksta pačios. Teko susidurti su ABS bloko keitimu, kartais užsidega oro pagalvių lemputė ar rodo tepalo nebuvimą. Jei ryte užvedus dega ABS, stabilumo ar praslydimo kontrolės lemputė, tai dar nereiškia, kad yra gedimas, tiesiog dienai einant jos užgesta.
- Rūdys ir dažai: Dažnas rūpestis - rūdys, ypač ant arkų ir kitur, kur sueina atskiros detalės. Taip pat pasitaiko, kad dažai pradeda luptis.
- Vandens pralaidumas: Vandens pralaidumas į saloną taip pat gali būti problema, pavyzdžiui, pro galinius langus ar galines lempas, taip pat pro kapoto pusę ant elektronikos.
- Lemputės ir saugikliai: Lemputės ir saugikliai perdega nuolat, teko pakeisti visų žibintų lemputes, priekinių po kelis kartus.
- Pavarų dėžė: Pavarų dėžė gali kelti nepatogumų, bėgiai jungiasi sunkiai. Taip pat gali dilti bėgių perjungimo kulisė (rūdija trosai).
- Garso izoliacija: Garso izoliacija yra prastoka.
Apibendrinimas
Alfa Romeo 147 yra prieštaringas automobilis, kurį vienu metu ir mėgsti, ir nekenti. Tobulai gražus ir jaukus interjeras, išorė iš karto sako, kad sukurtas Italijoje. Įspūdingai stabdo ir elgiasi posūkiuose. Tačiau reikia atsižvelgti į ribotą erdvę, priežiūros kaštus ir galimas elektronines bei važiuoklės problemas.
Jei nebaisu kišti pinigus į važiuoklę, tai automobilis tikrai neblogas, ypač tiems, kurie vertina dizainą ir vairavimo malonumą, tačiau reikia atminti, kad nuvertėjimas yra nežmoniškas. Šis automobilis - arba alfistui, arba tiesiog gražios mašinos ieškančiam žmogui. Vyresni žmonės ir "pačukai" to tiesiog nesupras. Prieš perkant siūloma apžiūrėti pakabą ir jokiu būdu nepirkti pigiausių variantų.
tags: #alfa #romeo #147 #atsiliepimai