Daugelis automobilio gedimų lengviau išgirstami nei pamatomi. Ne vienam vairuotojui yra tekę susidurti su situacija, kai užvedus automobilį ar pajudėjus iš vietos pasigirsta keisti garsai - ūžimas, švilpimas, šnypšimas, beldimas ir kiti. Šiame straipsnyje apžvelgsime dažniausias garso iš ratų priežastis, ypač modelio Volvo V70 (1997 m.) kontekste, bei patarimus, kaip identifikuoti gedimus.
Rato Guolio Gedimas
Ūžimas gali signalizuoti ne vieną automobilio problemą, tačiau pati būdingiausia - atitarnavęs rato guolis. Vienas iš dažniausiai pasitaikančių automobilio stebulės gedimo simptomų yra pastebima vibracija ir keistas garsas, sklindantis iš ratų. Be to, vairuotojai gali pastebėti iš ratų sklindantį šlifavimo ar spragtelėjimo garsą, kuris gali būti susidėvėjusių guolių arba pažeistos stebulės ženklas. Taip pat gali pasireikšti drebėjimas arba automobilis gali vibruoti važiuojant, ypač didesniu greičiu.
Rato Guolio Diagnostika
Vilniaus Gedimino technikos universiteto (VGTU) Transporto inžinerijos fakulteto Automobilių transporto katedros vedėjas doc. dr. Saugirdas Pukalskas paaiškina, kaip įsitikinti, ar ūžimą išties skleidžia rato guolis. „Paprasta diagnostika būtų tokia: kai darome posūkį, jei ūžimas suintensyvėja, reiškia, tai yra rato guolis. Jei kažkur ūžia, pasukame vairą į kairę, jei ūžimas padidėja, reiškia, kad problema yra su dešiniu guoliu. Atvirkštiniu atveju tai signalizuos kairiojo guolio problemą. Aišku, tikrinkite viską saugiai, kai aplink nėra automobilių, geriausia aikštelėje“, - sako ekspertas.
Galimos Pasekmės ir Remontas
S. Pukalskas tikina, kad ignoruojant rato guolio ūžimą greičiausiai nežymiai padidės degalų sąnaudos, nes suintensyvės rato riedėjimo pasipriešinimas. „Blogiausia, kas gali atsitikti, tai išsinerti pats ratas bevažiuojant. Ypač posūkiuose, jeigu dešinio rato guolis blogas ir darom posūkį į kairę, visa automobilio masė persislenka į dešinę pusę, tam guoliui tenka didelės apkrovos, jis gali subyrėti ir išnirti visas ratas. Tai pats pavojingiausias dalykas“, - sako S. Pukalskas. Serviso „007“ dirbtuvių vadovas Jonas mano, kad didžiausia grėsmė - dėl guolio užsikirtęs ratas, tokia situacija gali pridaryti rimtų nemalonumų, automobilis gali tapti nevaldomas ir slysti.
Įmonės „Autosegra“ meistras Dainius sako, kad ūžiantis rato guolis kenkia automobilio stebulei, o subyrėjus guoliui gali dingti automobilio stabdžiai.
Nors ekspertai ragina tvarkyti rato guolį vos išgirdus ūžimą, Jonas sako, kad jei guolis ūžia tik posūkiuose, jis neturėtų subyrėti. „Tačiau jei ūžimas girdisi važiuojant tiesiame kelyje, tai reiškia, kad jau laikas apsilankyti autoservise“, - pabrėžia Jonas.
Dainius pasakoja, kad rato guolio keitimas, priklausomai nuo automobilio, kainuoja nuo 23 iki 60 Eur. Pačio guolio kaina taip pat skirtinga - pigiausių guolių kaina prasideda nuo 10 Eur, o brangiausi variantai gali atsieiti ir 250 Eur. Meistras pabrėžia, kad pigus guolis gali tarnauti vos mėnesį, o normalaus gamintojo guoliai turėtų tarnauti apie 100 tūkst. ir daugiau kilometrų.
Rato guolio keitimas Servise 007 naudojant specialius įrankius
Vairo Sistemos Problemos
Neįprasti garsai gali kilti ir iš vairo sistemos, signalizuodami įvairius gedimus. Kitas automobilio stebulės gedimo požymis yra vairo laisvumas. Tai reiškia, kad sukant vairas jaučiasi laisvas arba svyra, o tai gali būti pažeistos ar susidėvėjusios stebulės ženklas.
Vairo Stiprintuvo Skysčio Trūkumas arba Oras Sistemoje
Įprastai dejavimą, verkšlenimą primenantis garsas, pasigirstantis, kai sukamas vairas, dažnai reiškia, kad paprasčiausiai trūksta vairo stiprintuvo skysčio. Taip pat gali būti, jog vairo stiprintuvo sistemoje yra oro. Pasitikrinti paprasta: užtenka rasti vairo stiprintuvo skysčio rezervuarą ir pasižiūrėti, ar skysčio užtenka. Jeigu sistemoje yra oro, tuomet galima užvesti variklį ir atsukus rezervuaro dangtelį pasižiūrėti, ar skystis burbuliuoja. Jeigu jis pabalęs ir atrodo, kad skystyje yra daugybė mažyčių burbuliukų, reiškia, iš kažkur į vairo stiprintuvo sistemą patenka oro - tokiu atveju teks mėginti ieškoti problemos arba pakeisti visą vairo stiprintuvo siurblį.
Rato guolio keitimas Servise 007 naudojant specialius įrankius
Vairo Kolonėlės ir Krumpliastiebio Problemos
Jeigu girdisi toksai garsas, kai vairą pasukinėji į skirtingas puses kalantis, tai gali būti vairo stiprintuvo liuftas. Šis garsas atsiranda dėl laisvumo tarp krumpliastiebio ir sraigto (prie krumpliatiebio tvirtinamos vairo traukės, sraigtą sukinėji sukdamas vairą). Kad sumažinti laisvumą, galima krumpliastiebį kilstelėti arčiau sraigto, naudojant veržlę su vidiniu šešiakampiu. Veržti reikėtų tol, kol pajusite, kad laisvumas sumažėjo.
Vairo laisvumas ir kalimas gali būti pažeistos ar susidėvėjusios vairo kolonėlės ženklas. Svarbu, kad jūsų automobilį kuo greičiau patikrintų profesionalus mechanikas.
Kiti Garsai Sukant Vairą
Kai kurie vairuotojai pastebi lėčiau važiuojant, susukant vairą, pasigirstantį trumpą "urzgimą", panašų į tą, kai trūksta stiprintuvo skysčio, nors jo lygis yra geras. Taip pat gali būti girdimas toks kaip gergždesys, lyg gumai guma, stovint vietoj ar važiuojant - nesvarbu.
Darant posūkį į kairę (arba kai ratai išsukti į kairę), važiuojant iš dešinės pusės priekinio rato gali atsirasti keistas garsas, lyg ratas sukdamasis ką nors ten kabintų. Dažnai tokia problema susijusi ne su padangomis, o su plastmasiniu ribotuvu, kuris stovi ant šakės. Jei jis išlūžęs arba iškritęs, padanga gali liestis į kraštą.
Stabdžių Sistemos Gedimai
Cypimo arba metalo trynimosi garsai, girdimi iš ratų, yra vienas dažniausių ir bene lengviausiai identifikuojamų gedimų. Dažniausiai tai reiškia, kad automobilio stabdžių trinkelės - beveik arba visiškai nusidėvėjusios. Stabdžių trinkelių gamintojai dažniausiai jose sumontuoja nedidelį indikatorių, kuris, tuomet, kai trinkelės nusidėvi, pradeda skleisti cypimo garsą. Jeigu vairuotojas nepaiso šio perspėjimo, visiškai nusidėvėjusios trinkelės ima skleisti metalinio gergždimo garsą. Toks garsas reiškia, kad vairuotojas turėtų nusiimti ratą ir pasitikrinti, kokia stabdžių trinkelių būklė. Jei iš ratų sklindančių garsų nepaisoma ypač ilgai, tikėtina, jog nusidėvėjusios trinkelės sugadins ir išdėvės stabdžių diską, tad teks keisti ir jį.
Jei nuspaudus automobilio stabdžius girdite duslų garsą, gali būti, jog jūsų automobilio stabdžių diskai, slankmatis ar kaladėlės yra susidėvėję arba pažeisti. Išgirdę šį garsą, atkreipkite dėmesį ir į stabdžių pedalų veiklą. Jei pasikeitė stabdžių pedalo veikimas - jis spaudžiasi labai sunkiai arba itin lengvai, vadinasi, stabdžių sistemoje yra gedimų.
Padangų ir Pakabos Ypatumai
Netolygus padangų susidėvėjimas yra dar vienas dažnas automobilio stebulės gedimo požymis. Pažeidus stebulę, padanga gali susidėvėti netolygiai, o tai gali sukelti įvairių problemų, įskaitant sumažėjusį sukibimą, sumažėjusį degalų efektyvumą ir net sprogimus. Jei pastebėjote, kad jūsų padangos dyla netolygiai arba greičiau nei įprastai, tai gali būti ženklas, kad automobilio stebulę reikia apžiūrėti ir prireikus taisyti arba pakeisti. Be to, netolygiai nusidėvėjusios, laiptuotos padangos signalizuoja, kad automobiliui reikia geometrinio ratų suvedimo - vien pakeisti susidėvėjusias padangas naujomis gali neužtekti.
Duslūs garsai važiuojant per duobes ar kelio iškilimus taip pat gali nurodyti ir problemas, susijusias su guminės pakabos įvorėmis, vadinamaisiais sailentblokais.
Pusašių Lankstų Nusidėvėjimas
Traškėjimas, girdimas sukant vairą ir važiuojant, ypač sklindantis iš automobilio priekio (kai kuriais atvejais ir iš galo), greičiausiai gali reikšti, kad susidėvėjo pusašių lankstai. Neretai drauge su garsais juntamas ir pakabos laisvumas, kartais net ir vibracijos, kai norima pagreitėti ir bandoma įsibėgėti, o vibracija dingsta, vos atleidžiate akceleratorių.
Šio gedimo taip lengvai pamatyti nepavyks, mat reikia galimybės žvilgtelėti į automobilio dugną. Jeigu tokią turite, verta ieškoti pusašio lankstų gumų ir pasižiūrėti, ar šios neturi įtrūkimų, nėra susidėvėjusios, ar ant pusašių nėra išvarvėjusio tiršto tepalo. Nuo senatvės šios gumos susidėvi, į pusašio lankstų vidų patenka purvo ir šis lemia, kad girdite garsą ir jaučiate vibraciją.
Kiti Garsai ir Jų Priežastys
Nors tema orientuota į garsus iš ratų, verta apžvelgti ir kitus neįprastus garsus, galinčius kilti iš automobilio, ypač jei jų kilmę sunku tiksliai nustatyti.
Ūžimas iš Automobilio Dugno Važiuojant Dideliu Greičiu
Šis nemalonus ūžimas stiprėja didėjant greičiui. Įprastai galimi du variantai: arba ūžia netinkamai, nevienodai nusidėvėjusios automobilio padangos, arba susidėvėję ratų guoliai. Pasitikrinti, ar tai gali būti šie gedimai, jei automobilis turi mechaninę pavarų dėžę, galima ganėtinai paprastai: išvažiavus ant lygaus, šviežio asfalto galima trumpam įjungti neutralią pavarą ir pasiklausyti, ar garsas dingsta. Jeigu taip, tikėtina, kad ūžimas susijęs su pavarų dėže ar varikliu. Jei ne - verta tikrinti ratų guolius ir padangas. Jei girdite ūžimą, sklindantį iš automobilio apačios, taip pat patikrinkite alyvos lygį.
Garsai iš Variklio Skyriaus
Jeigu iš variklio skyriaus girdite garsą, kuris primena cypsėjimą, cypimą arba čirpimą, ir šis garsas pasigirsta vos užvedate variklį (o kai kuriais atvejais yra girdimas ir nuolat, kai variklis veikia), tikėtina, kad jis kyla dėl pernelyg laisvo vieno iš diržų. Daugelis prietaisų, tokių, kaip kondicionierius, vandens siurblys, vairo stiprintuvo siurblys ir kiti, veikiantys automobilyje, veikia valdomi vieno, juostiniu vadinamo, diržo. Tokie įtaisai, kaip generatorius, gali turėti atskirą jų veikimui skirtą diržą. Kai šie diržai nusidėvi, pasensta, kartais net sutrūkinėja jų paviršius, tai lemia, kad jie būna įtempti netinkamai ir pradeda skleisti įvairius garsus. Užvedus automobilį ir pasigirdus cypimui iš variklio skyriaus, patariama pamėginti įjungti ir išjungti atskirus prietaisus, pavyzdžiui, kondicionierių, pasukioti vairą. Jeigu garsas keičiasi, tikėtina, kad su problema susidūrė diržas, valdantis vieną iš minėtų prietaisų. Jei diržas susidėvėjęs, sutrūkinėjęs ar per laisvas, jį reikėtų pakeisti ir patikrinti įtempėjus.
Šnypštimas sklindantis iš po kapoto perspėja apie perkaitusį variklį arba užsikimšusius filtrus. Išgirdus šį garsą rekomenduojama patikrinti skysčių kiekius ir atkreipti dėmesį į automobilio daviklius.
Jei įjungus variklį girdimas beldimo garsas, didelė tikimybė, jog susiduriate su hidraulinio vožtuvo stūmiklio gedimais.
Išmetimo Sistemos ir Turbinos Garsai
Barškėjimas, sklindantis iš automobilio apačios, dažniausiai yra nuoroda į atsilaisvinusią išmetimo sistemą. Jei įsibėgėdamas automobilis skleidžia riaumojimą primenančius garsus - automobilyje yra problemų su išmetimo sistema. Gali būti, jog sistema aprūdijo arba buvo pažeista ir dėl šių priežasčių duslintuvas nebeatlieka savo darbo. Sprogimo garsas automobilyje gali susidaryti dėl išmetimo sistemos nesandarumo ir dujų nuotėkio. Norint išvengti duslintuvo pažeidimų, rekomenduojama reguliariai tikrinti amortizatorių būklę.
Švilpimas gali būti vienas iš sugedusios turbinos požymių. Šis garsas gali sklisti dėl išmetamųjų dujų arba oro, kuris skverbiasi per sutrūkinėjusią tarpinę arba kompresorių.
Reguliarios Priežiūros Svarba
Daugumos problemų, kylančių eksploatuojant automobilį, išties pavyktų išvengti, jeigu transporto priemone būtų rūpinamasi reguliariai, o vairuotojai kreiptų dėmesį į atitinkamus mazgus ne tik tuomet, kai šie sugenda. Pavyzdžiui, vairo stiprintuvo skystis ypač dažnai vairuotojų pamirštamas ir susirūpinama juo tik tada, kai pasigirsta nemalonūs ausiai garsai. Užtektų žinoti, kad šį skystį verta pakeisti nauju kas porą metų, taip ir lygis išliks užtektinas, ir skystis nepraras savo savybių. Kai kuriuos gedimus ar problemas galima atpažinti labai anksti ir užbėgti rūpesčiams už akių, atkreipiant dėmesį į vairuotojo ausiai neįprastus garsus, kurių anksčiau nebuvo.
tags: #volvo #v70 #1997 #tiesiai #vaziuojant #garsas