Šaltasis metų laikas kelia iššūkių ne tik žmonėms, bet ir automobiliams. Kai temperatūra nukrenta žemiau nulio, automobilio užvedimas gali tapti tikru galvos skausmu. Tam, kad išvengtumėte nemalonių situacijų ir užtikrintumėte automobilio patikimumą šaltuoju metu, svarbu tinkamai pasiruošti ir žinoti, kaip elgtis ekstremaliose situacijose. Šiame straipsnyje aptariami esminiai patarimai, skirti „Volvo V70“ ir kitiems automobiliams, padėsiantys lengviau užvesti variklį žiemą.
Pasiruošimas Šaltajam Sezonui: Būtinos Patikros
Patyrę vairuotojai šaltajam sezonui ruošiasi iš anksto. Prieš prasidedant šaltajam metų laikui, patikrinkite šiuos parametrus:
- Variklio aušinimo skystis. Aušinimo skystyje turi būti 50 % glikolio. Šis mišinys apsaugo variklį nuo šalčio erozijos iki maždaug -35 °C. Kad aušinimo skystis nekenktų varikliui, negalima maišyti skirtingų tipų glikolio. Aušinimo skystis visuomet susideda iš vandens ir aušinimo priedų. Tačiau reikia elgtis atsargiai: įpylus per daug vandens, apsaugos nuo užšalimo veiksmingumas gali priartėti prie kritinės ribos. Itin greitai užšąla aušinimo skysčio išsiplėtimo bakelis. Naudokite antifrizą ištisus metus, kad išvengtumėte aušinimo sistemos užšalimo ir brangaus variklio remonto. Automobilių detalių parduotuvėse parduodami antifrizo tankio matuokliai.
- Kuro bakas. Kuro bakas turi būti kuo pilnesnis, siekiant išvengti kuro garų kondensavimosi, kuris gali užšalti degalų sistemoje.
- Variklio alyva. Variklio alyvos klampumas yra svarbus parametras. Žiemą patartina vengti naudoti mineralinę variklio alyvą. Šaltyje ji sutirštėja, o tai apsunkina variklio sukimąsi ir gali tapti kliūtimi sėkmingai užvesti automobilį. Rinkitės sintetinę arba pusiau sintetinę alyvą, kurios klampumas išlieka žemesnis net ir prie minusinių temperatūrų. Mažesnio klampumo (skystesnės) alyvos padeda lengviau užvesti variklį, esant šaltam orui, taip pat mažina kuro sąnaudas, kol variklis yra neįkaitęs.
Svarbu: Intensyviam važiavimui arba esant aukštai oro temperatūrai žemos klampos alyva netinka. Skystesnė alyva gali netikti seniems, nusidėvėjusiems varikliams, kurių alyvos pralaidumas į išorę daug didesnis.
- Plovimo skystis. Naudokite tik specialų plovimo skystį, kad plovimo skysčio bakelyje nesusidarytų ledo. Vėlyvą rudenį būtina išpurkšti vasarinį langų apiplovimo skystį ir pripildyti bakelį žiemai skirto skysčio.
- Padangos. Jei yra galimybė, kad ant kelio dangos bus sniego arba ledo, siekiant užtikrinti veiksmingą ratų sukibimą su kelio danga, „Volvo“ rekomenduoja sumontuoti žiemines padangas ant visų ratų. Tam tikrose šalyse naudoti žiemines padangas reikalauja įstatymai. Šaltis sumažina padangų slėgį, todėl jį reikia tikrinti dažniau - kas 14 dienų arba prieš ilgesnes keliones.
Akumuliatoriaus Priežiūra ir Užvedimas Esant Šalčiui
Žemos temperatūros ir didelė drėgmė dažnai atskleidžia visas elektros grandinės problemas, sukeldamos vairuotojams nepatogumų. Dideli šalčiai gali lemti akumuliatoriaus talpos sumažėjimą. Esant žemai temperatūrai, akumuliatorius apkraunamas labiau ir sumažėja jo talpa. Būtent žiemą užvedant automobilį reikia daugiau galios. Tam, kad išvengtumėte nemalonių situacijų, būtina patikrinti starterio akumuliatoriaus būklę ir įkrovimo lygį. Patyrę vairuotojai šaltajam sezonui ruošiasi iš anksto, patikrindami automobilio akumuliatorių, generatoriaus ir uždegimo žvakių būklę.
Akumuliatoriaus „Pažadinimas“ ir Energijos Taupymas
- Akumuliatoriaus „Pažadinimas“. Jeigu automobilio akumuliatorius ryte dar turi bent šiek tiek gyvybės ženklų, bet nesate įsitikinę, kad šaltą rytą jis sugebės užvesti automobilį, prieš pradedant užvedimą sužadinkite jį. Bent pora kartų įjunkite ir išjunkite automobilio šviesas. Tai šiek tiek apšildys elektrolitą, ir energijos atidavimas starto momentu bus didesnis.
- Švarūs poliai. Švarūs akumuliatoriaus poliai sumažina pasipriešinimą srovės tekėjimui į gnybtus.
- Energijos taupymas. Neuždarytas automobilis su įjungta signalizacija gali išsikrauti per maždaug 10 dienų. Net jei automobilio nenaudojote trumpesnį laikotarpį, stenkitės taupyti likusią baterijos energiją. Išjunkite visus nereikalingus elektros prietaisus: žibintus, salono ventiliaciją, langų ir sėdynių šildymą, radijo imtuvą. Važiuodami trumpais atstumais taip pat išjunkite nereikalingus galios naudotojus, tokius kaip šildomos sėdynės, kad liktų pakankamai energijos akumuliatoriui įkrauti.
Akumuliatoriaus Įkrovimas ir Priežiūra
Jei automobilis nuvažiuoja labai trumpą atstumą, generatoriaus galios gali nepakakti visiškai įkrauti akumuliatorių. Rezultatas - energijos šaltinis nusilps ir gali ateiti diena, kai dėl „nudususio“ akumuliatoriaus nepavyks užvesti variklio. Akumuliatoriaus įkrovimo lygį privalu tikrinti esant minusinei temperatūrai. Mažai nusilpęs akumuliatorius pasikrauna per 20-30 minučių kelionės. Tačiau jei problema kartojasi, atėjo metas patikrinti akumuliatorių.
- Patikra. Dėl akumuliatoriaus patikrinimo galite kreiptis į autoservisą, arba tai galite atlikti patys. Pakanka įsigyti voltmetrą. Jei voltmetras rodo žemesnę nei 12,5-12,6 V įtampą, tai reiškia, kad akumuliatorių reikia įkrauti.
- Įkrovimas. Visiškai išsikrovęs akumuliatorius turi būti kraunamas ne trumpiau nei 20 valandų. Jei po atitinkamo krovimo laiko akumuliatoriaus kroviklis rodo, kad akumuliatorius nepasikrovė, laikas dairytis naujo.
- Prevencinės priemonės. Jei jūsų akumuliatorius yra senas arba automobilis ilgą laiką stovės nenaudojamas, geriausia jį išimti ir parsinešti namo. Šilumoje akumuliatorius išlaikys reikiamą įkrovą ir bus paruoštas darbui, kai tik prireiks. Kitas būdas yra akumuliatoriaus parnešimas nakčiai į šiltą patalpą. Taip pat galite pamėginti akumuliatorių pakrauti, jeigu jis nėra visiškai „miręs“ - galbūt to užteks bent vienai žiemai. Dar vienas dažnai pamirštamas triukas - akumuliatoriaus atjungimas. Palikdami automobilį ilgesniam laikui, tiesiog atjunkite akumuliatorių, bet tai darydami turite įsitikinti, ar akumuliatoriaus atjungimas nepakenks jūsų automobilio elektronikai.
- Pagelbėjimas. Kai akumuliatorius išsikrovęs ar jo būklė abejotina, jis gali tapti nemalonia staigmena. Kad to išvengtumėte, verta pasirūpinti specialiais laidais automobiliui „pažadinti“ arba įsigyti išorinę paleidimo bateriją (vadinamąjį „busterį“). Po sėkmingo užvedimo pakanka maždaug 30 minučių kelionės, kad tvarkingas akumuliatorius pakankamai pasikrautų nuo generatoriaus.
Variklio Užvedimo Technika ir Patarimai
Kai akumuliatorius išsikrovęs ar jo būklė abejotina, jis gali tapti nemalonia staigmena. Kad to išvengtumėte, verta pasirūpinti specialiais laidais automobiliui „pažadinti“ arba įsigyti išorinę paleidimo bateriją (vadinamąjį „busterį“).
Starterio Naudojimas
- Saugokite starterį. Starterį sukti rekomenduojama ne ilgiau kaip 10 sekundžių. Užvedimo periodai turėtų būti trumpi, vos po 3-5 sekundes. Jei automobilis neužsiveda iš pirmo karto, pakartokite procedūrą po trumpos pertraukos (bent 30 sekundžių), kad starteris ir akumuliatorius atvėstų ir atgautų jėgas. Per ilgas starterio veikimas gali sugadinti ne tik jį patį, bet ir išsklaidyti nesudegusius degalus į katalizatorių, taip pažeidžiant išmetamųjų dujų sistemą. Trumpi starterio sukimo periodai išjudins sustingusį tepalą. Jei variklis neužsiveda per penkias sekundes, tikimybė, kad jis susidėvėjo labai padidėja.
- Dideli variklio sūkiai. Šaltą žiemą sėkmingai užkūrus variklį derėtų vengti didelių sūkių, kol motoras ir jame cirkuliuojanti alyva sušils. Judančių detalių tepimas tokiomis sąlygomis būna prastesnis, todėl jos greičiau dėvisi. Tik užvedus variklį, guoliai ir kiti alyva sutepami paviršiai dar nebūna pakankamai ja aprūpinti, todėl iškyla didelė tikimybė, kad jie greitai susidėvės.
- Užšalę varikliai. Užšalusių variklių jokiu būdu negalima užvedinėti! Tokiais atvejais neveikia vandens siurblys, o tai gresia variklio gedimu. Vandens žarnelės užšalimą atlaiko be jokių pasekmių. O štai apie variklį to nepasakysi: dauguma turi šalčiokamščius, kuriuos išstumia sušalęs vanduo.
Patarimai automobiliams su mechanine pavarų dėže
Jei jūsų automobilis turi mechaninę pavarų dėžę, nuspauskite sankabos pedalą prieš bandydami užvesti variklį. Atleiskite jį tik praėjus kelioms sekundėms po variklio užvedimo. Tai gerokai palengvina starterio darbą, nes sumažina variklio sukimo pasipriešinimą. Taip pat tai padeda pataupyti smagratį.
5 šalto užvedimo klaidos, kurios sugadina jūsų variklį (jų venkite)
Dyzelinių Variklių Ypatumai Žiemą
Dyzeliniai automobiliai, ypač senesni modeliai, turi specifinių užvedimo ypatumų šaltuoju metų laiku.
Pakaitinimo Žvakių Svarba
Dyzeliniuose automobiliuose nereikėtų sukti starterio iš karto įjungus degimą. Pirmiausia leiskite įkaisti pakaitinimo žvakėms. Daugelyje modelių apie tai informuoja speciali lemputė prietaisų skydelyje. Autoserviso „AD Baltic“ specialistai teigia, kad žvakių patikra - darbas, kurį reiktų atlikti dar iki kol termometro stulpelis nenukrito žemiau +5 laipsnių. Kai kurių dyzelinių automobilių variklio ir degalų sistema tokia, kad pakaitinimo žvakių automobilis nejungia ir jų nenaudoja tol, kol oro temperatūra aukštesnė nei 5 laipsniai šilumos, todėl dažniausiai visi žvakių „negalavimai“ išlenda tik tada, kai atšąla. Žvakių patikra vyksta keliais etapais: pirmiausia žvakės patikrinamos ampermetru. Taip pat patikrinami žvaklaidžiai bei pakaitinimo žvakių ritė. Net jei ampermetras rodo, kad žvakės gana geros, bet jos keistos seniai, rekomenduojama įsigyti naujas, nes senos žvakės kaista lėčiau ir neįkaista tiek, kiek reikia, arba visos įkaista per skirtingą laiką, todėl ir rezultatas toks - blogai besivedantis automobilis. Sugedus nors ir vienai pakaitinimo žvakei, rekomenduojama pakeisti visas.
- Kaitinimo technika. Užvedant dyzelinį variklį šaltu oru, kai kurie vairuotojai rekomenduoja kelis kartus pakaitinti žvakes, tačiau perspėjama, kad nereikėtų to daryti per dažnai, kad jos neperdegtų. Svarbu atkreipti dėmesį, kad žvakė baigia kaisti ne tada, kai užgęsta lemputė, o kaista dar kurį laiką, tad geriau palaikyti dar kelias sekundes po lemputės užgesimo. Kai kurie dyzelinių automobilių vairuotojai praktikavo užvedimą taikant seką: pakaitinti, prasukti starterį, palaukti, vėl pakaitinti ir tada jau vesti variklį. Tokia metodika padeda dyzelinui užpilti žvakes ir palengvinti užvedimą.
- Dyzelinio variklio alyva. Norint palengvinti dyzelinio variklio užvedimą šaltu oru, alyva turėtų būti pakeista į mažesnio klampumo alyvą. Tai leis starteriui lengviau sukti variklį.
Degalų Kokybės ir Priedų Reikšmė
Dyzeliniams varikliams itin svarbi degalų kokybė. Vasarinis dyzelinas per šalčius linkęs tirštėti dėl parafino kristalizacijos, o tai gali užkimšti degalų filtrą. Žieminiuose degaluose yra specialių priedų, neleidžiančių jiems tirštėti. Jei abejojate degalų kokybe, gali padėti „antigelis“ - specialus priedas, didinantis dyzelino atsparumą šalčiui. Artėjant šaltukui reikia pasirūpinti, kad dyzelinio automobilio degalų bakas būtų laiku papildytas kokybiškais ir šaltam sezonui skirtais degalais.
- Degalų filtras. Degalų filtras ypač svarbi automobilio degalų sistemos ir tinkamo variklio darbo dalis, kadangi jo paskirtis filtruoti / išvalyti degalus, kurie patenka į degalų tiekimo sistemą. Specialistai rekomenduoja degalų filtrą keisti kas 10 tūkst. kilometrų, arba kartą per metus prieš šaltąjį sezoną, nes stipriau paspaudus šaltukui, filtre esantis vandens likutis ir kondensatas užšąla, tad automobilį užvesti bus sunku.
- Arktinis dyzelinas. Lietuvoje arktinės specifikacijos dyzelinas pradedamas pardavinėti nuo lapkričio antros pusės. Užsukus į degalinę, jį lengvai atpažinsite dėl žymėjimo viena arba dviem snaigėmis. Viena snaige žymimas pirmos arktinės klasės žieminis dyzelinas, kuris neužšąla iki -26 laipsnių. Dvi snaigės reiškia, kad tai antros arktinės klasės dyzelinas, neužšąlantis iki -32 laipsnių.
- Degalų sistema. Normaliam variklio paleidimui pageidautina paruošti ir degalų sistemą. Laiku atliktas maitinimo sistemos reguliavimas ir išvalymas irgi bus naudingas. Valyti sistemą reikia ne tik nuo purvo, bet ir nuo vandens, kuris gali užkimšti degalų sistemą lediniu kamščiu.
- Paleidimo aerozoliai. Jeigu jums nepavyko įsigyti specialaus įrenginio, galima įpilant paduoti į cilindrą jau paruoštą lengvai užsiliepsnojantį mišinį. Balionai su paleidimo aerozoliais - „Starting fluid" - jau seniai užėmė savo vietą ant parduotuvių prekystalių.
Kiti Svarbūs Patarimai Žiemą
- Automobilių su dujine įranga užvedimas. Varikliai užvedami naudojant benziną. Kadangi aušintuvui gresia užšalimas, jame esantis vanduo turi pašilti iki 50 laipsnių, tuomet įjungiamos dujos.
- „Start-Stop“ funkcija. Esant lauko temperatūrai, artimai nuliui, ši funkcija nebeveikia.
- Valytuvai. Jokiu būdu nebandykite jėga atplėšti apledėjusių valytuvų nuo stiklo, kad nepažeistumėte valymo juostelių. Geriau ant valytuvų užpilti langų plovimo skysčio koncentrato, šiek tiek palaukti ir tada kilstelėti valytuvus nuo stiklo.
- Langų atitirpdymas. Ant šalto stiklo užpylus karšto vandens, šis gali sutrūkti. Ant naujų automobilių stiklų, bandant juos atitirpdyti karštu vandeniu, blogiausiu atveju gali atsirasti ilga įtrūkimo juosta. Nuvalius stiklą, ant jo nuo alkoholio (esančio plovimo skystyje) lieka tarsi šydas, kuris gali akinti ir kenkti matomumui.
- Užšalęs lango stiklas iš vidaus. Iš vidaus užšalęs lango stiklas byloja apie tai, kad į automobilį patenka per daug drėgmės. Pirmiausia būtina panaikinti drėgmės atsiradimo priežastis. Dažniausiai dėl to kaltos įtrūkusios sandarumo detalės arba užsikimšęs salono filtras. Taip pat gali būti, kad drėgmė į automobilį patenka kartu su prie batų prilipusiu sniegu. Kai priežastis išsiaiškinama, automobilį reikia gerai išdžiovinti.
- Saugos diržai. Jei apranga per stora, saugos diržas nepakankamai priglunda prie kūno. Įvykus avarijai diržas optimaliai nebeapsaugo ir vairuotojas gali net išslysti iš diržo.
- Automobilio plovimas. Žiemą galima plauti automobilį, bet būtina pasirinkti programą su džiovinimu. Svarbus yra pirminis skalavimas, kuomet nuo skardos nuplaunamas ledas ir dideli nešvarumai. Nepasirinkus pirminio skalavimo lake gali likti įbrėžimų.
- Kompaktiniai padangų sandarikliai. Dauguma padangų sandarinimo priemonių, esant žemoms temperatūroms, tampa klampios, o pripūsti padangą per ventilį reikia labai daug jėgos. Patarimas: padėti šią priemonę (pvz., padangų remonto aerozolį) po variklio dangčiu, kad ji išliktų šilta.
Kitas naudingas inventorius
Važiuojant ilgus nuotolius arba išsiruošus į kelionę į kalnus, bagažinėje reikia turėti sniego grandines, žibintuvėlį ir šiltų antklodžių. Automobilio pirštinių dėtuvėje turėtų būti atsarginių lempučių ir saugiklių komplektas.
tags: #volvo #v #70 #uzvedimas #ziema