Akumuliatorius yra neatsiejama šiuolaikinio automobilio, įskaitant ir Volvo S80, dalis, o jo gedimai gali sukelti didelių nepatogumų. Nors visada buvo sakoma, kad variklis yra automobilio širdis, moderniuose automobiliuose šį titulą vis labiau perima akumuliatorius, kadangi elektros sistemų sudėtingumas nuolat auga.
Dažniausi Akumuliatoriaus Išsikrovimo Simptomai ir Priežastys
Kai važiuojant automobiliu prietaisų skydelyje užsidega akumuliatoriaus simbolis, tai yra ženklas, kad automobilio elektros sistema veikia netinkamai - dažniausiai dėl nepakankamo akumuliatoriaus įkrovimo. Tai gali reikšti tiek akumuliatoriaus gedimą, tiek generatoriaus ar laidų problemas. Dega akumuliatoriaus lemputė? Tuomet svarbu kuo greičiau išsiaiškinti priežastį.
Jeigu vieną rytą įsėdę į automobilį pastebėjote, kad pasukus raktelį niekas nevyksta, gali būti, kad išsikrovė akumuliatorius. Išsikrovęs akumuliatorius ne tik sukelia nepatogumų, bet stiprios iškrovos dar ir kenkia pačiam akumuliatoriui. Jei automobilio variklis užsiveda tik su papildoma pagalba, o vos atjungus užvedimo laidus vėl gęsta, tikėtina, kad akumuliatorius yra nebetinkamas naudoti.
Akumuliatoriaus tarnavimo laikas ir būklė
Akumuliatorius, kaip ir bet kuris kitas automobilio komponentas, turi savo tarnavimo laiką. Dažniausiai jis siekia 4-6 metus. Tačiau žema temperatūra, dažnas trumpo atstumo važinėjimas ar retas automobilio naudojimas gali šį laiką gerokai sutrumpinti. Prastos būklės, pasenę akumuliatoriai nebegali tinkamai įsikrauti bei nebeišlaiko normalios įkrovos.
Modernūs akumuliatoriai įprastai turi indikatorių viršuje, kurio spalva kinta pagal elektrolitų lygį. Indikatorius visada turėtų būti žalias. Gelsva spalva įspėja apie elektrolitų trūkumą, o juoda - apie tai, kad laikas akumuliatorių keisti.
Korozija ir prasti kontaktai
Viena dažniausių, bet dažnai nepastebimų problemų - korozija ant akumuliatoriaus gnybtų ar pažeisti laidai. Jei pastebite baltus ar žalsvus apnašus ant gnybtų, tai korozija. Po valymo rekomenduojama naudoti kontaktų tepalą, kuris apsaugos jungtis nuo tolimesnio oksidavimosi. Taip pat verta patikrinti, ar laidai nėra pažeisti, sulinkę ar atsilaisvinę - ypač jei vairuojate senesnį automobilį. Net jei akumuliatorius geras, blogas kontaktas gali lemti įkrovimo sutrikimus.
Energijos nutekėjimas (parazitinis srovės nuotėkis)
Net ir visiškai naujas bei pilnai įkrautas akumuliatorius gali greitai išsikrauti, jei automobilyje yra nuolatinis energijos nutekėjimas. Automobilių gamintojai, projektuodami elektros sistemas automobiliams, pasirūpina, kad tik pačios būtiniausios sistemos veiktų, kai automobilis nėra naudojamas. Kai užgesinate automobilio variklį, automobilio salono apšvietimas, valdymo blokai bei tam tikros sistemos vis dar vartoja nemažą elektros srovę. Visada patikrinkite, ar išjungti žibintai, magnetola, salono apšvietimas.
Nenumatyti elektros vartotojai
Automobilių elektros sistemose, ypač senose, laikui bėgant atsiranda tokios problemos kaip laidų oksidacija, izoliacijos pažeidimas arba tiesiog nusitrina ir nulūžta laidai. Tokiais atvejais dažnai vyksta trumpas sujungimas ir, pavyzdžiui, daiktadėžės ar kitas sunkiai pastebimas apšvietimas veikia nuolat.
Problemos su signalizacija
Visuose šiuolaikiniuose automobiliuose yra įdiegta signalizacija, kuri nuolat yra budėjimo režime ir, jeigu veikia netinkamai, gali iškrauti akumuliatorių per naktį. Tačiau dažniausiai tokios problemos kyla turint ne originalią signalizaciją. Pavyzdžiui, Volvo S80 savininkas pastebėjo, kad po signalizacijos sirenos remonto (baterijos keitimo) ji pradėjo savaime įsijunginėti, o vėliau net išėmus sirenos saugiklį akumuliatorius vis tiek greitai išsikraudavo. Ankstesniais atvejais signalizacijos sirena sukeldavo apie 250 mA srovės nuotėkį, kas yra pernelyg daug.
Neteisingai sumontuotos garso sistemos
Muzikos mėgėjai į automobilius mėgsta sumontuoti galingas garso sistemas su papildomais stiprintuvais bei žemų dažnių garsiakalbiais. Šios sistemos reikalauja tokios didelės elektros srovės, kad specialistai kartais rekomenduoja naudoti papildomą akumuliatorių. Tvarkingai sumontuotos garso sistemos aktyvuojasi tik įjungus magnetolą, o ją išjungus ir užgesinus variklį stiprintuvas turėtų visiškai išsijungti. Nepatyrę asmenys dažnai nesujungia sistemos tinkamai, todėl net ir užgesinus variklį bei ištraukus raktelį iš spynelės garso stiprintuvas gali likti įjungtas, sukeldamas akumuliatoriaus iškrovą.
Generatoriaus gedimas stovinčiame automobilyje
Labai retais atvejais, bet generatorius taip pat gali iškrauti akumuliatorių automobiliui tiesiog stovint. Jeigu jis yra susidėvėjęs arba veikia netinkamai, dėl trumpo sujungimo akumuliatorius gali išsikrauti vos per keletą valandų.
„Webasto“ ir kiti papildomi šildytuvai
Volvo S80 su gamykline „Webasto“ sistema gali turėti problemų su akumuliatoriaus iškrovimu esant žemai temperatūrai, net jei „Webasto“ pagal skydelio rodmenis yra išjungta. Tai gali reikšti, kad sistema arba jos valdymo blokas veikia netinkamai ir eikvoja srovę budėjimo režime.
Kaip veikia baterijos – Adamas Jacobsonas
Šiuolaikinių automobilių elektros sistemų iššūkiai
Šiuolaikinės transporto priemonės reikalauja labai daug elektros energijos. Iš tiesų, didėjantis elektros prietaisų naudojimas automobiliuose - tikras iššūkis akumuliatoriams. Akumuliatoriams keliami reikalavimai vis didėja sulig kiekviena naujų automobilių karta. Šiuo metu įprasta, kad daugiau kaip 100 prietaisų automobilyje elektros galios poreikis siekia 5000 W. Tai dažnai nulemia neigiamą energijos balansą akumuliatoriaus sąskaita ir priešlaikinį jo išsikrovimą.
Didėjantys energijos poreikiai
Didesnės talpos akumuliatorių poreikis išaugo atsiradus TDI varikliams ir ypač per pastaruosius 3-5 metus. Iš tiesų, energijos suvartojimas šių dienų automobiliuose yra dvigubai didesnis nei buvo prieš dešimtmetį. Todėl dabar akumuliatoriaus talpa, o ne šalto užvedimo srovė (A), yra lemiamas faktorius akumuliatoriaus ilgaamžiškumui.
Netinkamai parinktas akumuliatorius
Automobilių gamintojai, taupydami išlaidas, kartais montuoja akumuliatorius, kurių galia ir talpa paprasčiausiai yra nepakankamos, atsižvelgiant į visus automobilio poreikius. Jeigu akumuliatoriaus kompiuterinė sistema nesuveikia, tada akumuliatorius yra iškraunamas ir palaipsniui gadinamas.
Vairavimo įpročių įtaka akumuliatoriaus ilgaamžiškumui
Trumpi atstumai ir nereguliarus naudojimas
Jeigu automobilis yra nenaudojamas, natūralu, kad po kurio laiko akumuliatorius išsikraus. Todėl rekomenduojama užvesti nenaudojamą automobilį bent kartą per savaitę ir leisti varikliui padirbti bent pusvalandį. Tačiau akumuliatorius taip pat greičiau išsikrauna ir tokiu atveju, kai labai dažnai važinėjama trumpais atstumais. Nereguliarūs ir trumpų atstumų važinėjimo įpročiai gali sutrumpinti akumuliatoriaus tarnavimo laiką, nes akumuliatorius ilgai būna iš dalies iškrautas. Kuo dažniau automobilio akumuliatorius yra iškraunamas, tuo greičiau jis sensta ir dėvisi.
Šaltas oras
Žema temperatūra, dažnas trumpo atstumo važinėjimas ar retas automobilio naudojimas gali akumuliatoriaus tarnavimo laiką gerokai sutrumpinti. Kai oro temperatūra nukrenta žemiau 0° C, akumuliatorius šiuolaikiniame automobilyje nepakankamai įkraunamas. Esant labai žemai oro temperatūrai, variklio alyva sutirštėja ir variklis sunkiau užvedamas. Tuo pačiu metu akumuliatorius neigiamai veikiamas dėl galios sumažėjimo, kadangi dėl šalčio cheminė reakcija tampa lėtesnė. Net kai oro temperatūra yra tik šiek tiek žemiau 0°C, variklio užvedimo energijos poreikis išauga 50 proc. lyginant su kambario temperatūra, o tuo tarpu net gerai įkrautas akumuliatorius, esant minusinei temperatūrai, maksimaliai turi 80 proc. galios pajėgumo.
Akumuliatoriaus išsikrovimo diagnostika
Pradinė apžiūra ir įtampos matavimas
Vienas paprasčiausių būdų patikrinti akumuliatoriaus būklę - naudoti voltmetrą arba multimetro prietaisą. Įprastai automobiliuose yra naudojamos 12 voltų sistemos. Jeigu įtampa yra mažesnė nei 12V, tai akumuliatorius jau dažniausiai yra išsikrovęs. Pabandykite išimti akumuliatorių iš automobilio, jį gerai įkrauti ir atjungti nakčiai. Jeigu ryte įkrova nesiekia 12,4-12,7 V, tai laikas keisti akumuliatorių.
Srovės nuotėkio (parazitinės srovės) nustatymas multimetru
Norint tiksliai įvertinti, ar yra energijos nutekėjimas, naudojamas ampermetras, kuris matuoja srovės eikvojimą išjungus automobilį. Tiksliai nustatyti priežastį, kodėl išsikrauna automobilio akumuliatorius, gali būti sudėtinga, nes tam gali prireikti ne tik specialios įrangos, bet ir elektros inžinieriaus žinių.
Dažniausiai akumuliatorių rasite automobilio bagažinėje arba variklio skyriuje, bet kartais jis įstatomas ir po sėdynėmis. Suradę akumuliatorių, atlaisvinkite jungtį veržliarakčiu (dažniausiai 10 mm) ir atjunkite minusinį laidą, patraukdami jį į šoną taip, kad netyčia jis nekontaktuotų. Šiame žingsnyje jums reikės multimetro, galinčio matuoti elektros srovę. Įjunkite multimetrą ir nustatykite nuolatinės srovės matavimo režimą (DC), o matavimo vienetai - amperai. Dabar patikrinkite, kaip yra prijungti laidai prie multimetro. Vieną multimetro laidą prijunkite prie akumuliatoriaus neigiamos jungties, o kitą - prie automobilio minusinio laido (nesvarbu, kuriuos multimetro laidus jungsite, srovė vis tiek bus matuojama tinkamai). Prijungę multimetrą pastebėsite srovės šuolį, kadangi sužadinama visa automobilio elektros sistema, bet matuojama srovė pamažu turėtų nukristi.
Įprastai, budėjimo režimu, srovė neturėtų viršyti 50 miliamperų - jeigu srovė siekia 100 miliamperų, reikia ieškoti problemos. Svarbu atsižvelgti, kad srovės matavimas gali parodyti normą (pvz., 20-30 mA), tačiau akumuliatorius vis tiek gali išsikrauti per naktį, jei tam tikros sistemos „atsibunda“ arba srovės nuotėkis pasirodo ne iš karto po automobilio užrakinimo, o po ilgesnio laiko tarpo, kai multimetras jau atjungtas.
Nustatę, kad srovė yra per didelė, galite pradėti ieškoti problemos. Suraskite, kurioje vietoje yra saugikliai ir pasiruoškite įrankį jų išėmimui. Pastatykite multimetrą jums gerai matomoje vietoje ir po vieną ištraukite ir įstatykite saugiklius. Jeigu problema slypi, pavyzdžiui, salono apšvietime, tai ištraukę salono apšvietimo saugiklį pastebėsite didelį matuojamos srovės kritimą. Sužinoję, kokia sistema automobilyje iškrauna akumuliatorių, galite kreiptis į autoelektriką.
Reikia paminėti, kad multimetro, kuris turi tik maksimalią 10A ribą, naudojimas srovės nuotėkiui tikrinti yra rizikingas, nes dėl didelių srovės šuolių užrakinant automobilį, gali sudegti multimetro saugiklis. Rekomenduojama naudoti multimetrą su aukštesne srovės matavimo riba (pvz., 20A).
Akumuliatoriaus būklės patikra
Patikrinti akumuliatoriaus būklę galite įvairiais būdais. Vienas paprasčiausių yra „akies“ patikrinimas. Akumuliatoriaus indikatorius visada turėtų būti žalias. Jeigu spalva gelsva, trūksta elektrolitų, o juoda spalva rodo, kad laikas keisti akumuliatorių.
Starterio patikra
Iškrovimo priežastis gali būti ir susidėvėjęs starteris. Senesniuose automobiliuose starteris laikui bėgant gali „pavargti“ ir reikalauti per daug srovės užvedimo metu. Tai sodina akumuliatorių ir gali sukelti sunkumų užvedant variklį. Starteris, sukdamasis per lėtai, ne tik užtrunka ilgiau užvedant variklį, bet ir reikalauja daugiau srovės dėl nuovargio apvijose.
Sprendimai ir prevencinės priemonės
Tinkamas akumuliatoriaus įkrovimas
Natūralu, kad pamačius, jog akumuliatorius išsikrauna, reikia jį kuo greičiau įkrauti. Kuo ilgiau lauksite, tuo didesnę žalą padarysite akumuliatoriui, kadangi taip jis po truputį genda. Šiuo metu vairuotojai dažnai naudoja išmanius pakrovėjus, kurie automatiškai nustato optimalią krovimo srovę. Tačiau, jeigu jūsų pakrovėjas turi keletą nustatymų, tai geriausias būdas įkrauti akumuliatorių yra pasirenkant kuo mažesnę srovę ir kraunant jį kuo ilgiau. Nors krovimo srovė priklauso nuo akumuliatoriaus talpos, nerekomenduojama viršyti 10 amperų. Geriausią efektyvumą pasiekti galima kraunant automobilį patalpoje, kurioje yra daugiau nei 10 laipsnių šilumos.
Elektrolito lygio patikra
Daugelis akumuliatorių yra užpildyti specialiu skysčiu (elektrolitu), kuris yra būtinas elektros energijai kurti ir kaupti. Laikui bėgant šis skystis išgaruoja, todėl gali tekti jį papildyti. Atidarykite dangtelius ir pažvelkite į vidų - švininės plokštelės privalo būti apsemtos.
Atsargumas su elektros prietaisais
Visada stenkitės atsiminti ir išjungti visus elektros prietaisus, palikdami automobilį. Kai kurie automobilių gamintojai pasirūpino užuomaršomis ir įrengė automatinį salono apšvietimo išjungimą, tačiau patikra niekada nepakenks.
Teisingo akumuliatoriaus pasirinkimas
Jeigu jūsų automobilio akumuliatorius išsikrauna labai dažnai, tikėtina, kad naudojate per mažos talpos akumuliatorių, atsižvelgiant į savo paties bei automobilio poreikius. Automobilių gamintojai montuoja akumuliatorius, kurių galia ir talpa paprasčiausiai yra nepakankamos šiuolaikiniams poreikiams. Lyginant su originaliu, pakeisto akumuliatoriaus talpa turi būti tokia pati arba didesnė. Patartina įsigyti ir naudoti kuo didesnės talpos ir galios akumuliatorių (Ah). Automobiliams, pagamintiems vėliau kaip 2002 metais, akumuliatoriaus pakeitimas į AGM technologijos akumuliatorių - geriausias sprendimas. Lyginant su standartiniais akumuliatoriais, AGM technologijos akumuliatoriai yra trigubai atsparesni iškrovimo ir įkrovimo ciklams.
Reguliarus automobilio naudojimas ir akumuliatoriaus priežiūra
Jei turite automobilį, kuriuo retai ar nereguliariai važinėjate, pasirūpinkite įkrovikliu, turinčiu palaikomojo įkrovimo funkciją. Tai padės pratęsti akumuliatoriaus tarnavimo laiką, papildomai jį įkraudami du kartus per metus.
Pagalba užvedant automobilį avarinėje situacijoje
Jeigu akumuliatorius nustojo tarnavęs kelyje, tokiu atveju geriausia naudoti užvedimo kabelį ir kito automobilio akumuliatoriaus pagalba užvesti savąjį. Svarbu nepamiršti, kad naudojant kito automobilio akumuliatoriaus energiją, variklis negali veikti. Svarbu nesumaišyti ir akumuliatoriaus užvedimo laidų: jie turi būti sujungti teigiamas prie teigiamo ir neigiamas prie neigiamo. Svarbiausia, žinoma, kokybė, taigi naudokite tik patikimus laidus, kurie yra su gerais gnybtais.
Jei važiuojant užsidega akumuliatoriaus lemputė, o Jūs toliau tęsiate kelionę - tai pavojinga situacija. Tai reiškia, kad akumuliatorius nebegauna įkrovimo, todėl automobilio sistemos ima naudoti jau sukauptą energiją. Neeksperimentuokite su ilgalaikiu variklio užvedimu esant labai žemai temperatūrai. Nebandykite užvesti variklio ilgiau negu 5-10 sekundžių. Leiskite akumuliatoriui bent vieną minutę atsistatyti ir tada bandykite automobilį užvesti iš naujo. Įjunkite šviesas, šildymą, radiją tik tada, kai sėkmingai užvesite automobilį.
tags: #volvo #s80 #issikrauna #akumuliatorius