Automobilio ilgaamžiškumui ir efektyviam veikimui itin svarbi reguliari priežiūra, įskaitant filtrų keitimą. „Volvo S80“ (2008 m. modelio) savininkams svarbu žinoti apie pagrindinius filtrų tipus ir jų priežiūros ypatumus. Šioje straipsnyje apžvelgsime kuro ir kietųjų dalelių (DPF) filtrų svarbą bei jų keitimo arba aptarnavimo procedūras.
Kuro filtras „Volvo S80“ (2008)
Kuro filtras atlieka itin svarbų vaidmenį, apsaugodamas variklio kuro sistemą nuo nešvarumų. Švarus filtras užtikrina tinkamą kuro tiekimą ir variklio našumą. „Volvo S80“ automobiliuose kuro filtras dažnai yra strategiškai patogioje vietoje, leidžiančioje jį pakeisti su minimaliomis pastangomis.
Kuro filtro vieta ir keitimo procesas
Kuro filtras paprastai yra prie automobilio dugno, šalia galinio dešinio rato. Prieš pradedant keitimo darbus, būtina nuleisti slėgį per vožtuvą, esantį šalia kuro filtro. Tai padeda išvengti degalų išsiliejimo ir užtikrina saugumą.
- Prieš atjungiant, paruoškite tinkamą talpą, nes iš sistemos ištekės apie 200 g degalų, daugiausia iš paties filtro.
- Užspaudai nuimami greitai.
- Atsukite 12 numerio varžtą ir nuimkite kuro filtrą kartu su jį prie kėbulo laikančiu kronšteinu.
- Statant naują filtrą, atkreipkite dėmesį į jo padėtį kronšteine. Yra apsauga, neleidžianti įstatyti filtro ne į tą pusę, kas apsaugo nuo montavimo klaidų.
- Užsukite varžtą 25 Nm sukimo momentu.
- Prieš uždėdami užspaudus ant filtro, rekomenduojame juos sutepti mineraline (bet ne sintetine, kaip pataria VADIS) variklių arba transmisijos alyva.
- Uždėkite juos ant filtro lengvu postūmiu. Fiksuojant užraktus turėtų pasigirsti charakteringas užsifiksavimo garsas.
2010 volvo s80 3.2 cabin pollen air filter
DPF filtras (Suodžių filtras) „Volvo S80“ (2008)
Dyzeliniuose „Volvo S80“ (2008) automobiliuose, kaip ir daugelyje kitų dyzelinių transporto priemonių, sumontuotas kietųjų dalelių filtras (DPF), dar žinomas kaip suodžių filtras. Jo pagrindinė funkcija - sulaikyti ir sudeginti kenksmingas suodžių daleles, susidarančias dyzelino degimo metu, taip mažinant oro taršą.
DPF problemos ir jų priežastys
„Volvo“ DPF filtras, kaip ir bet kurios kitos transporto priemonės filtras, yra visos variklio ir išmetimo sistemos dalis. Jo veikimas ir ilgaamžiškumas priklauso ne tik nuo paties filtro kokybės, bet ir nuo visos sistemos būklės. Bet koks gedimas, net ir su mažiausiais simptomais, gali sustabdyti arba visiškai išjungti regeneracijos procesus, dėl ko filtras užsikimš.
Dvi pagrindinės priežastys, kodėl prireikia naujo DPF filtro, yra:
- Užsikimšęs DPF filtras.
- Nepavykusi techninė apžiūra (TA) dėl DPF problemų, kurias galėjo sukelti nepakankamai profesionalus DPF pašalinimas ar priežiūra.
Dažniausios DPF užsikimšimo priežastys yra EGR vožtuvo arba purkštukų problemos, nors neretai prireikia ir turbinos restauravimo. Pirmiausia reikalinga profesionali „Volvo“ variklio diagnostika, o tik po to - racionalūs sprendimai.
DPF priežiūra ir sprendimai
Yra įvairių sprendimų, susijusių su DPF filtro problemomis, nuo valymo iki keitimo ar programavimo. Svarbu nepamiršti, kad DPF filtras ir katalizatorius yra skirtingi komponentai.
1. Pažeisto DPF filtro tvarkymas
Jei matomos DPF filtro pjovimo žymės, problemą galima išspręsti. Jei naujo „Volvo“ DPF filtro kaina nėra svarbi, galima įsigyti geros vokiškos kokybės suodžių filtrą su 24 mėn. garantija, kaip deklaruoja gamintojai.
2. Užsikimšusio DPF filtro sprendimai
Užsikimšęs „Volvo“ DPF filtras yra sudėtingesnis klausimas. Sprendžiant šią problemą, svarbiausia rasti ir pašalinti pagrindinę priežastį, dėl kurios filtras užsikimšo.
3. DPF filtro valymas
„Volvo“ DPF filtro valymas beveik visada įmanomas ir po valymo filtras gali būti beveik kaip naujas. Tačiau valymas negarantuoja, kad problema nebepasikartos. Dyzelistų tarpe egzistuoja posakis: „Yra filtras - yra problema. Nėra filtro - nėra problemos.“ Niekas, net gamintojas, negali pasakyti, kada vėl reikės spręsti klausimą dėl užsikimšusio kietųjų dalelių filtro.
2010 volvo s80 3.2 cabin pollen air filter
4. DPF filtro išprogramavimas
„Volvo“ DPF filtro išprogramavimas yra kitas galimas sprendimas, tačiau čia reikia žinoti daug niuansų. Šiandien Lietuvoje daugelis autoelektrikų gali išjungti ir išprogramuoti suodžių filtrą už palyginti mažą kainą (pvz., 50-60 eurų). Tačiau tai dažnai yra standartiniai automatizuotų programų sprendimai, kurie panaikina regeneracijos funkciją be gilesnės sistemos analizės.
Profesionalus programinis sprendimas kainuoja nuo 80 iki 150 eurų, reikalauja specializuotos įrangos ir gebėjimo perrašyti automobilio ECU (variklio valdymo bloko) programas. Pigūs sprendimai gali reikšti tik viena - bus padaryta pigiau, bet be tinkamos garantijos ir profesionalumo.
5. Naujo DPF filtro pirkimas
Pirkdami naują, neoriginalų ar originalų „Volvo“ DPF filtrą, atkreipkite dėmesį į tai, kad rinka pilna kinietiškų DPF filtrų su europietiškais pavadinimais ir prekiniais ženklais. DPF filtrai yra labai jautrūs bet kokiam gedimui, miesto režimui ir mėgėjiškam „Volvo“ chip tiuningui.
Jei nusprendėte pirkti naują suodžių filtrą, turite žinoti, kad vairuoti automobilį reikės ne taip, kaip jums patogiausia, o taip, kaip reikalauja sistema. Priešingu atveju, ir naujas filtras gali greitai sugesti. Svarbu rinktis patikimus servisus, kurie negadina automobilių variklio valdymo blokų ir teikia sprendimus, pagrįstus patirtimi, o ne pigiausia kaina ar eksperimentais.
tags: #volvo #s80 #2008 #metu #filtrai