Volvo S60 automobilių savininkai kartais susiduria su įvairiomis variklio ir transmisijos sistemos problemomis, kurios gali pasireikšti per perkaitimą, įspėjamąsias lemputes ar kitus gedimų simptomus. Svarbu žinoti, kaip atpažinti šias problemas ir kokius veiksmus atlikti.
Variklio ir Transmisijos Perkaitimo Perspėjimai
Tam tikromis sąlygomis, pavyzdžiui, intensyviai važiuojant kalnuota vietove ir esant karštam orui, ypač su sunkiu kroviniu, atsiranda variklio ir transmisijos sistemos perkaitimo rizika. Perkaitimo atveju variklio galia gali laikinai sumažėti.
Variklio perkaitimas
Esant itin aukštai oro temperatūrai, patariama nuo automobilio priekinių grotelių nuimti visas papildomas lempas, jei tokių yra. Jei temperatūra variklio aušinimo sistemoje tampa per aukšta, ima šviesti įspėjimo simbolis ir vairuotojo ekrane pasirodo pranešimas „Variklio temperatūra Aukšta temperatūra. Saugiai sustokite.“ Tokiu atveju reikia sustoti saugioje vietoje ir leisti varikliui kelias minutes veikti laisvąja eiga, kol jis atvės.
Jei pasirodo pranešimas „Variklio temperatūra Aukšta temperatūra. Išjunkite variklį“ arba „Variklio auš. skystis Žemas lygis. Išjunkite variklį“, privaloma nedelsiant sustabdyti automobilį ir išjungti variklį.
Transmisijos (pavarų dėžės) perkaitimas
Pavarų dėžės perkaitimo atveju bus pasirinkta kita pavarų perjungimo programa. Be to, aktyvuojama įdiegta apsauginė funkcija, kuri be viso kito uždega įspėjamąjį signalą ir vairuotojo ekrane parodo pranešimą „Transmisija šiltaSumažinkite greitį, kad sumažėtų temperatūra“ arba „Transmisija karštaSaugiai sustokite ir palaukite, kol atvės“. Vadovaukitės pateiktomis rekomendacijomis ir sumažinkite greitį arba saugiai sustabdykite automobilį bei kelias minutes leiskite varikliui veikti laisvąja eiga, kad pavarų dėžė atvėstų.
Įspėjamoji lemputė "Check Engine" ir Kiti Variklio Gedimai
"Check Engine" lemputė ir kapitalinis variklio remontas
Užsidegusi „Check Engine“ lemputė yra dažnas reiškinys ir gali signalizuoti apie įvairius variklio gedimus. Ignoruojant šį signalą, gali būti sugadintas DPF filtras, katalizatorius, turbina ar net pats variklis, o tai gali privesti prie variklio keitimo.
Jei nustatoma, kad reikalingas kapitalinis variklio remontas, tikslią kainą galima pasakyti tik atlikus pilną variklio komplektuojančių dalių defektaciją ir matavimus. Variklių remontuotojai dažniausiai suteikia 40 000 km garantiją. Tačiau garantijos sąlygos ir variklio resursas gali priklausyti nuo konkretaus modelio. Daugelis naujesnių metų variklių nebeturi tokio natūralaus resurso, kokį turėjo varikliai su ketaus blokais. Atlikus Volvo variklio defektaciją (ardant variklį), kartais priimamas sprendimas keisti visą variklį.
Variklio grandinės keitimas
Atkreipkite dėmesį, kad daugelis skelbimuose esančių Volvo automobilių, kurių rida viršija 200 000 km, dar neturi pakeistos variklio grandinės. Svarbu suprasti, kad nusipirkus automobilį su tokia rida, grandinės keitimas anksčiau ar vėliau bus reikalingas.
Turbokompresoriaus (Turbinos) Gedimai
Turbinos diagnostika ir remonto kainos
Bet koks įtarimas, kad gali neveikti turbina, dar nereiškia, kad pati turbina yra sugedusi. Neveikianti turbina - dar nereiškia, kad bus reikalingas pačios turbinos remontas. Norint įvertinti Volvo turbinos restauravimo ar remonto kainą, reikia žinoti keletą pagrindinių dalykų.
Turbinos montavimo darbai gali kainuoti nuo 120 iki 200-300 Eur, o pačios turbinos restauravimo darbai - nuo 200 iki 500-600 Eur. Kaina priklauso nuo automobilio modelio ir variklio modifikacijos. Be to, gali būti ir privalomų papildomų darbų, kurie sprendžiami vietoje. Svarbu ne tik suremontuoti turbiną, bet ir padaryti viską, kad ji tarnautų kuo ilgiau.
Išmetimo sistemos problemos: DPF filtras, Katalizatorius ir EGR vožtuvas
DPF (suodžių) filtro užsikimšimas
Viena iš dažnai pasitaikančių problemų šiuolaikiniuose Volvo dyzeliniuose automobiliuose - tai užsikimšęs DPF suodžių filtras. Važinėjant su užsidegančia DPF filtro lempute, didžiausias krūvis tenka turbinos atraminiams guoliams. Su DPF ir FAP filtrais bei jų gedimais susiduria daugelis servisų. Ši problema yra aktuali ir dėl to, kad naujas originalus DPF filtras gali kainuoti nuo tūkstančio iki dviejų tūkstančių eurų. Todėl ieškoma optimalių sprendimo variantų, nepatiriant didelių išlaidų. Kartais atliekamas DPF filtro valymas, o kartais DPF filtrai laikinai išprogramuojami.
Kaip namuose regeneruoti ir valyti „Volvo“ DPF filtrą
Katalizatoriaus problemos ir techninė apžiūra (TA)
Ar žinojote, kad dalis Volvo automobilių jau neturi katalizatorių? Techninė apžiūra (TA) pakoregavo požiūrį į šią automobilio dalį. Jeigu matomi katalizatoriaus korpuso pažeidimai ar blogas CO2 išmetimas, tai gali tapti kliūtimi praeiti TA. Rinkoje yra įvairių katalizatorių pakaitalų, tačiau jų kokybė ir ilgaamžiškumas skiriasi. Geras Volvo katalizatorius gali tarnauti ilgiau, nors pakaitalai yra pigesni, jų efektyvumas gali sumažėti jau po 5 000 km, o tarnavimo laikas siekia iki 100 000 km.
EGR (išmetamųjų dujų recirkuliacijos) vožtuvo gedimai
Atskirai reikėtų aptarti, ką daryti su sugedusiu Volvo EGR vožtuvu. Svarbu žinoti, kad EGR vožtuvai niekada neprailgino Volvo variklio ilgaamžiškumo. Kyla klausimas, kas geriau: išprogramuoti EGR vožtuvą ar pirkti naują. Mes variklius remontuojame jau daugiau nei dvidešimt metų ir pastebėjome, kad EGR vožtuvo gedimai yra viena iš dažnų dyzelinio ir benzininio Volvo variklio gedimų priežasčių.
Variklio gedimų diagnostika ir dažniausiai pasitaikančios klaidos
Diagnostikos svarba
Dėl variklio gedimų rekomenduojama kreiptis į patyrusius specialistus, kurie atliks išsamią diagnostiką. Pirmiausia atliekama IDS diagnostika, po to variklio diagnostika, ir tik tada ieškomas optimaliausias sprendimo variantas. Pavyzdžiui, daugelis, kuriems patarė remontuoti Volvo purkštukus, lieka labai nustebę, kad blogų purkštukų simptomai gali būti visai dėl kitos priežasties, todėl svarbu pradėti nuo išsamios purkštukų diagnostikos.
Specifiniai klaidų pranešimai
Vairuotojai dažnai susiduria su specifiniais pranešimais. Vienas iš jų - „Moteur rapair demande“ (reikalingas variklio remontas), kuris gali riboti variklio galią. Tokios klaidos gali pasirodyti paspaudus gazą, net ir varikliui pasiekus darbinę temperatūrą. Kelis kartus užvedus ir užgesinus variklį, klaida gali trumpam dingti, bet vėliau vėl pasirodyti.
Kiti vairuotojai praneša apie klaidą, kad reikalingas variklio servisas, lydimą geltono šauktuko. Kartais atsiranda ir specifinis kodas, pavyzdžiui, „075 klaida“. Taip pat pasitaiko vokiškas pranešimas „Motorsystem wartung dringend“ (skubiai reikalinga variklio sistemos priežiūra). Šios klaidos gali trumpam dingti išjungus ir vėl užvedus variklį, bet norint nustatyti tikrąją priežastį, būtina atlikti diagnostiką su specializuota įranga.
tags: #volvo #s60 #varyklio #taisymo #klaida