„Volvo“ automobilių kondicionieriaus siurbliai yra žinomi dėl savo ištvermingumo ir patikimumo. Tačiau, kaip ir bet kuri mechaninė dalis, laikui bėgant jie gali susidurti su tam tikromis problemomis. Šiame straipsnyje aptarsime dažniausius gedimų simptomus, galimas priežastis ir remonto galimybes.
Dažniausi Gedimo Simptomai
Vartotojai dažnai susiduria su keliais pagrindiniais požymiais, rodančiais galimas kondicionieriaus siurblio problemas.
Traškėjimas ir pašaliniai garsai
- Traškėjimas, kuris prasidėjo maždaug prieš metus, gali būti klaidingai siejamas su įtempikliu, nes dirželis ant jo vaikšto į šonus.
- Ant didesnių šalčių gali pasireikšti labai nemalonus traškėjimas.
- Mašinai padirbus, šis traškėjimas dažnai sumažėja, tačiau po nakties užkuriant automobilį, jis vėl būna didesnis.
Tepalo nuotėkis
Kitas simptomas - siurblys gali būti apsitepalavęs. Svarbu atkreipti dėmesį, kad tai tikrai ne variklio alyva, o tepalas dažniausiai būna skaidrus-rudas. Net ir girdint siurblio veikimą, klimato kontrolė gali šaldyti puikiai.
Volvo kondicionieriaus remontas už 10 centų
Galimos Gedimų Priežastys ir Diagnostika
Pašaliniai garsai ir tepalo nuotėkis gali turėti kelias pagrindines priežastis.
Škyvo guolio problemos
Tikėtina, kad traška ne pats siurblys, o škyvo dvieilis guolis. Pasitaiko, kad guolis būna aprūdijęs. Yra atvejų, kai pakeitus guolius, jie puikiai veikia net ir po 100 000 km.
Įtempimo mechanizmo susidėvėjimas
Net jei visi guoliai yra tvarkingi ir garsų nėra, diržas vis tiek gali šiek tiek vaikščioti į šonus. Įtarimų gali kilti dėl paties įtempimo mechanizmo, kuris per ilgus metus galėjo nusidėvėti ir nebelaikyti ašies statmenai. Tačiau toks dirželio vaikščiojimas kartais netrukdo automobilio eksploatacijai.
Diagnostikos patarimai
Norint patikrinti guolius, rekomenduojama nusiimti serpentiną (generatoriaus diržą) ir ranka pasukinėti guolius. Taip galima nustatyti, ar jie sukasi laisvai ir be pašalinių garsų.
Remonto ir Keitimo Galimybės
Atsiradus kondicionieriaus siurblio gedimams, yra keletas sprendimo būdų.
Guolių keitimas
Guoliai perkami pagal išmatavimus. Pavyzdžiui, „Volvo S60/V70“ modeliuose guolio išmatavimai gali būti 35x55x20 mm, tačiau geriausia pirkti pagal tai, koks guolis stovi originaliai. Guolių kodai laikui bėgant keičiasi, todėl svarbu tiksliai žinoti reikiamus matmenis.
Kompresoriaus remontas ir restauravimas
Lietuvoje praktiškai niekas neremontuoja „Volvo“ kondicionieriaus siurblių, tačiau yra specialistų, kurie užsiima jų restauravimu ir gali išspręsti kintamosios srovės kompresoriaus problemas.
Naudotų kompresorių pirkimas iš autolaužyno (šroto)
Perkant kompresorių iš autolaužyno, būtina jį vežti patikrai dėl sandarumo, siekiant įsitikinti, ar neleidžia per korpusą. AC specialistai yra pastebėję, kad tai yra sena „Volvo“ kondicionierių kompresorių liga. Pasitaiko, kad tenka gaišti laiką ir pinigus dėliojant netinkamus kompresorius. Todėl, jei kompresorius šaldo, rekomenduojama važiuoti, kol jis veikia, o vėliau tiesiog pakeisti kitu iš šroto, atlikus sandarumo patikrą.
Gamyklinis atšaukimas
Jei kompresorius dar nebuvo keistas, „Volvo“ taiko jam atšaukimą ir pirmą kartą keičia jį nemokamai. Verta pasidomėti šia galimybe, jei jūsų automobiliui tai aktualu.
Kompresorių tipų įvairovė
„Volvo“ automobiliuose gali būti naudojami kelių gamintojų kompresoriai. Pavyzdžiui, 2002 metų modeliuose tarp skirtingų „Volvo“ automobilių kompresoriai gali skirtis. Pasitaiko, kad net ant to paties modelio ir tų pačių metų automobilių būna kelių variantų kompresoriai, todėl negalima užtikrintai teigti, kad visi jie yra vienodi.
tags: #volvo #kondicionieriaus #siurblys