„Volvo V40“ buvo unikalus hečbekas, užėmęs deramą vietą rinkoje. Šis aukščiausios klasės automobilis suderino energingą vairavimo dinamiką su komfortu ir saugumu bei tapo vienu mylimiausių „Volvo“ modelių, kol jo gamyba 2019 metais buvo sustabdyta. Nors „Volvo V40“ nebegaminamas, jis išlieka populiariu pasirinkimu naudotų automobilių rinkoje, siūlydamas patogią ir dinamišką vairavimo patirtį.
Apie „Volvo V40“ modelį
„Volvo V40“ buvo automobilis, kuris pakeitė „Volvo“ sėkmės kryptį moderniaisiais laikais. Jis buvo pristatytas 2012 m., tačiau „Volvo“ užtruko iki 2016 m., kol šio automobilio inžinerija iš tiesų tapo nepriekaištinga. V40 yra kompaktiškas 5 durų hečbekas, pelnęs daugybę apdovanojimų dėl ypatingo saugumo, ir buvo vienas populiariausių „Volvo“ modelių, iki kol 2019-tais metais jo gamyba buvo nutraukta.
„Volvo V40“ akcentai ir privalumai
Populiarus dizainas
„Volvo V40“ debiutavus rinkoje, jo dizainas buvo palankiai įvertintas. Hečbeko stilius išliko nuoseklus visą automobilio gamybos laikotarpį, tačiau jo dizainas buvo nuolat tobulinamas. Priklausomai nuo pasirinkto įrangos lygio, automobilio išvaizda galėjo būti sportiškesnė arba įgauti tvirtą nuotykių ieškotojo charakterį atskleidžiančių detalių.
Patogi vairavimo patirtis
„Volvo V40“ užtikrino patogią kelionių patirtį tiek vairuotojams, tiek keleiviams. Nepaisant gana kompaktiško dydžio, V40 viduje patogiai įsitaisyti galėjo visa šeima - dėl aukšto lygio komforto visiems keleiviams, jis tapo puikiu pasirinkimu šeimoms.
Efektyvi dinamika
Per visus gamybos metus „Volvo V40“ buvo siūlomas su įvairiais benzininiais ir dyzeliniais varikliais. Degalus taupantys varikliai sulaukė tiek vairuotojų, tiek ekspertų pripažinimo dėl mažų degalų sąnaudų ir energingos dinamikos.
Pripažintos saugos sistemos
Viena iš didžiulio „Volvo V40“ populiarumo priežasčių buvo pažangios automobilio saugos funkcijos. Saugumas „Volvo Cars“ visada buvo ir bus svarbiausias prioritetas. Didelis privalumas yra įspūdingas saugos priemonių rinkinys.
„Volvo V40“ įrangos lygiai
„Volvo V40“ nebuvo sukurtas tapti vienu automobiliu, tinkančiu visiems. „Volvo V40“ siūloma tik hečbeko versija, tačiau 2012 m. pabaigoje buvo pristatyta ir „Cross Country“ versija.
„Volvo V40 Cross Country“
„Volvo V40 Cross Country“ tapo idealiu pasirinkimu trokštantiems kelionėse patirti nuotykių jaudulį. Automobilis pasižymėjo išskirtiniais, visureigių įkvėptais elementais: unikaliu šiai versijai būdingu priekiniu buferiu, grotelėmis ir galiniu difuzoriumi, taip pat blizgios juodos spalvos šoninių veidrodėlių apdaila, stogo bėgeliais ir „Copper Dawn“ interjero apdaila. „Cross Country“ versija turi 40 mm didesnę prošvaisą ir kitas ypatybes, suteikiančias automobiliui didesnes pravažumo galimybes.
Pagrindiniai apdailos variantai
„Volvo V40“ galite rinktis iš 6 pagrindinių apdailos variantų:
- Base
- Kinetic
- Momentum
- Summum
- R-Design
- Inscription
„Volvo V40“ varikliai
Pradiniai variklių pasiūlymai
Pradedant eksploatuoti buvo siūlomi keturi varikliai: du benzininiai varikliai - 1,6 l EcoBoost I4 ir 2,5 l Volvo B525 I5, ir du dyzeliniai varikliai - 1,6 l PSA Peugeot Citroën / Ford Duratorq variklis, išvystantis 115 AG ir išmetantis tik 94 g/km CO2, ir 2,0 l I5 Volvo dyzelinis variklis.
„Drive-E“ (VEA) varikliai
Nuo 2014 m. „Volvo“ į V40 pradėjo montuoti savo pačios sukurtus „Drive-E“ (VEA) dyzelinius ir benzininius variklius. Nuo 2015 m. sausio mėnesio šie varikliai montuojami į naująjį V40 D4 ir V40 T5 vietoj ankstesnių penkių cilindrų variklių.
Variklių pasirinkimo galimybės ir našumas
Dyzeliniai varikliai:
- D2: maksimalus greitis 190 km/h (0-100 km/h 10,5 s)
- D3: maksimalus greitis 210 km/h (0-100 km/h 9,6 s)
- D4 (177 AG): maksimalus greitis 220 km/h (0-100 km/h 8,6 s)
- D4 (190 AG): maksimalus greitis 230 km/h (0-100 km/h 7,4 s)
Benzininiai varikliai:
- T2: maksimalus greitis 190 km/h (0-100 km/h 9,8 s)
- T3: maksimalus greitis 210 km/h
- T4: maksimalus greitis 220 km/h (0-100 km/h 8,7 s)
- T5 (213 AG): maksimalus greitis 230 km/h (0-100 km/h 6,9 s)
- T5 (245 AG): maksimalus greitis 240 km/h (0-100 km/h 6,3 s)
- T5 (254 AG): maksimalus greitis 250 km/h (0-100 km/h 6,1 s)
„Volvo V40“ interjeras ir eksterjeras
Eksterjero apdaila ir atnaujinimai
„Volvo V40“ visada buvo gerai atrodantis šios klasės automobilis, todėl tokie konkurentai kaip „Audi A3“ ir 1-os serijos „BMW“ atrodė labai konservatyviai. Dėl šios priežasties 2016 m. atlikti atnaujinimai buvo subtilūs - tik dizaino pakeitimai, kuriais V40 labiau priartintas prie naujesnių „Volvo“ modelių. Taip „Volvo V40“ įgavo naują veidą su išskirtinėmis priekinėmis grotelėmis su naujuoju „Volvo“ logotipu ir „Thor's Hammer“ priekiniais žibintais, pirmą kartą matytais 90 serijoje. Dėl kai kurių ryškesnių spalvų ir mažesnių ratų V40 gali atrodyti šiek tiek stambus, tačiau, kita vertus, didesni ratai gadina važiavimo kokybę, o ryški spalva padidina saugumą kelyje.
Salonas ir kokybė
„Volvo“ puikiai išpildė V40 interjero išdėstymą ir funkcijas. Plūduriuojanti centrinė konsolė atrodo tvarkingai, o už jos yra vietos daiktams laikyti. Nors valdikliai išdėstyti gerai ir suprojektuoti atsižvelgiant į vairuotojo saugumą, vis dėlto atrodo, kad jie šiek tiek perkrauti mažais mygtukais, kuriais ne visada lengva naudotis. Prie šiek tiek per didelio vairo gali prireikti priprasti, tačiau, nepaisant to, vairavimo vieta yra puiki. Bendras interjero įrengimas ir apdaila yra labai geri ir atrodo kokybiškai pagaminti. Salone jaučiamas prabangus ir aukščiausios klasės interjeras. Sėdynės gaminamos iš skirtingų medžiagų, pradedant paprastomis sėdynėmis su medžiaginiais apmušalais ir baigiant AGR sėdynėmis - ergonomiškomis sėdynėmis su oda, elektriniu judesiu, atmintimi ir šildymu. „Volvo“ pelnytai garsėja puikia stereofonijos kokybe, ir V40 nėra išimtis. Net standartinė „High Performance Sound“ garso sistema pasižymi puikiu gyliu, raiškumu ir aiškumu.
Erdvė automobilyje
Didelėse ir patogiose priekinėse sėdynėse yra daug vietos. Tiek vairuotojui, tiek priekiniam keleiviui vietos kojoms ir galvai yra daugiau nei užtektinai. Pirštinių dėtuvė ir durų dėtuvės yra didelės, už centrinės konsolės yra daiktadėžė, taip pat puodelių laikikliai po vidurine galine sėdyne.
„Volvo V40“ vadinamas penkių vietų automobiliu, tačiau iš tiesų jo galinės sėdynės labiau tinka dviem, o ne trims žmonėms. Galinės sėdynės yra didesnės nei kai kuriuose kituose automobiliuose, todėl jose sėdintys keleiviai turi daugiau vietos pečiams ir gali lengviau matyti geriau. Minusas tas, kad vidurinė galinė sėdynė yra gana siaura. Pasirenkamas panoraminis stoglangis šiek tiek sumažina galinę erdvę galvai. Taip pat, nuožulni stogo linija gali pabloginti matomumą iš galo, ypač kai galiniai galvos atlošai yra vertikalioje padėtyje. Jei tikėtina, kad gale nuolat vešite aukštus keleivius, galbūt jums labiau tiks kiti modeliai.
Bagažinės talpa
Kaip bebūtų keista „Volvo“ automobiliui, V40 nėra pats talpiausias savo klasėje. Maža bagažinė, kurios 324 litrų talpa yra gerokai mažesnė nei 380 litrų talpos „Volkswagen Golf“ ir 365 litrų talpos „Audi A3“. Net stilingojo A klasės „Mercedes“ bagažinės talpa yra 370 litrų. Nuleidus sėdynes, V40 bagažinės erdvė padidėja iki 1032 litrų, tačiau ji būtų didesnė, jei sėdynės būtų visiškai plokščios.
Multimedijos sistema
Standartiškai „Volvo V40“ turi DAB radiją, „Bluetooth“ ir paprastą 5,0 colių spalvotą ekraną, kuris valdomas sparčiaisiais mygtukais „sklandančiame“ prietaisų skydelyje. Tačiau brangesnėse komplektacijose galima įsigyti patobulintą 7,0 colių ekraną ir palydovinę navigaciją, nors ši įranga gali būti pasirenkama ir pigesnėse komplektacijose. Iš tikrųjų, kad ir kokią sistemą pasirinktumėte, ja naudotis nėra lengva. Ant prietaisų skydelio tiesiog per daug mygtukų, o rasti reikiamą yra sudėtinga važiuojant. Taip pat dar galime pridėti painią meniu struktūrą, paprastą ekrano grafiką ir „Apple CarPlay“ ar „Android Auto“ parinkčių nebuvimą. Vienas iš minusų yra pasenusios informacijos ir pramogų sistemos.
„Volvo V40“ kelyje
Buvo laikas, kai „Volvo V40“ atrodė gana dinamiškas, tačiau, kadangi tai vienas seniausių „Volvo“ modelių, konkurentai pažengė į priekį ir paliko jį už nugaros.
Važiavimo savybės ir valdymas
V40 važiuoklė sukurta „Ford Focus“ pagrindu, ir tai yra labai gera pradžia važiavimo ir valdymo srityje, net ir aukščiausios klasės automobiliui. Pakaba šiek tiek sušvelninta, siekiant suteikti daugiau atsipalaidavimo ir lengvumo, ir šie bandymai buvo sėkmingi. Tik pačios nemaloniausios ir didžiausios duobės gali sutrikdyti „Volvo V40“ ramybę. Tiesa, jis nėra toks vikrus kaip „Focus“, tačiau sukibimas su kelio danga yra stiprus, kėbulo posvyris gerai suvaldomas, o vairo mechanizmas yra jautrus, gerai subalansuotas ir tikrai tikslus. Nors vairo mechanizmas gerai subalansuotas, jis ne itin patrauklus. Tas pats pasakytina ir apie komfortą. Važiuojant su mažiausiais lengvojo lydinio ratlankiais, „Volvo V40“ yra tikrai malonus, tačiau modeliai su didesniais ratlankiais ir standesne sportine pakaba, pavyzdžiui „R-Design“ modelis, jaučiasi gana kietas ir kartais trūkčioja. Dėl mažo galinio lango šiek tiek trūksta galinio vaizdo, tačiau „Volvo V40“ turi galinio vaizdo kameras, parkavimo jutiklius, aklosios zonos perspėjimo sistemą ir labai geras miesto saugumo sistemas, kurios kompensuoja šį minusą. Tarp minusų galima paminėti vidutiniokišką vairavimo patirtį ir prastą garso izoliaciją.
Pavarų dėžės
„Volvo V40“ siūlo 6 pavarų mechaninę, 6 pavarų „Powershift“ ir „Geartronic“ automatines pavarų dėžes. Skirtumas tarp „Powershift“ ir „Geartronic“ - „Powershift“ automatinė pavarų dėžė variklio varomąją jėgą varantiesiems ratams perduoda dvigubais mechaniniais sankabos diskais, priešingai nei „Geartronic“, kurioje naudojamas hidraulinis sukimo momento keitiklis. Važiuojant intensyviu eismu dviguba pavarų dėžė gali perkaisti, todėl reikia atvėsinti veikiantį variklį.
„Volvo V40“ eksploatacija ir išlaikymas
Dažniausios problemos ir į ką atkreipti dėmesį perkant
Svarbiausi dalykai, į kuriuos reikia atkreipti dėmesį perkant naudotą „Volvo V40“ yra kėbulo detalės, centrinio užrakto sistema, miesto saugos sistema ir kruizo kontrolė. Dažnai pasitaiko problemų dėl aušinimo skysčio nuotėkio, galinių žibintų ir oro pagalvių.
Degalų sąnaudos
Degalų sąnaudos priklauso nuo skirtingų variklių tipų, apdailos lygių, vairavimo stiliaus ir pavarų dėžės, tačiau vidutiniškai mieste sunaudosite apie 5,5 l/100 km, 4 l/100 km greitkelyje, 4,5-5 l/100 km kombinuotu stiliumi.
CO2 emisija (skirtingiems varikliams)
- 1.6 D2: 94 g/km
- 1.6 T2: 124 g/km
- 1.6 T3: 125 g/km
- 1.6 T4: 129-149 g/km
- 2.0 D2 (88 kW): 94-101 g/km
- 2.0 D3 (110 kW): 85-136 g/km
- 2.0 T2 ir T3: 127 g/km
- 2.0 T4: 174 g/km
- 2.0 T5: 174 g/km
„Volvo V40“ video apžvalga
Volvo V40 | Longo naudotų automobilių apžvalga | Ar Volvo V40 automobilis Jums?
tags: #volvo #hecbekas #naudoti #automobiliai