Ieškant optimalaus sprendimo sunkiųjų krovinių gabenimui, dažnai tenka vertinti įvairių vilkikų technines ir eksploatacines savybes. Atlikus išsamius skaičiavimus ir palyginimus, „Volvo FH13 460“ vilkikas išsiskiria geriausiais duomenimis, todėl yra dažnai pasirenkamas kaip patikimas ir efektyvus pasirinkimas.
„Volvo“ Sunkvežimių Variklių Asortimentas ir Savybės
„Volvo Trucks“ siūlo platų sunkvežimių, varomų elektra, dujomis arba dyzelinu, asortimentą. Klientai gali pasirinkti jiems tinkamiausią energijos rūšį beveik kiekvieno sunkvežimio konfigūracijoje, įskaitant ir „Volvo FH13“ modelius. Dyzelinu ir dujomis varomų sunkvežimių varikliai sukurti taip, kad metai po metų užtikrintų aukštą našumą ir efektyvumą bei atlaikytų sudėtingas eksploatavimo sąlygas, reikalaujančias minimalios techninės priežiūros.
Dyzeliniai Varikliai
Visi „Volvo“ dyzeliniai varikliai, išskyrus mažiausią variklį „Volvo FL“, sukurti pagal vienodą šešių cilindrų eilėje išdėstymą. Tai leidžia nuosekliai tobulinti variklių technologijas. „Volvo“ dyzeliniai varikliai yra žinomi dėl didelių sukimo momento lygių esant mažiems variklio sūkiams.
- D17 variklis: Galimas „Volvo FH16 Aero“ ir „Volvo FH16“ modeliuose, su galia siekiančia iki 780 AG. D17 galia gali būti 600 AG, 700 AG arba 780 AG, todėl šie modeliai yra galingiausi „Volvo“ sunkvežimiai.
- D13 I-Save variklis: Naudoja dviejų turbokompresorių technologiją, kuri išmetamųjų dujų energiją grąžina alkūniniam velenui, siekiant padidinti efektyvumą. Tai puikus pasirinkimas sudėtingoms tolimojo gabenimo užduotims, kai galima sutaupyti daugiau degalų. D13 variklis yra efektyvus ir labai galingas pasirinkimas sunkesnėms bei sudėtingesnėms užduotims atlikti, pasižymi didesne galia ir sukimo momentu visame diapazone. Jis siūlomas 420 AG, 460 AG, 500 AG ir 540 AG versijomis.
- D11 variklis: Efektyvus pasirinkimas, kai užduotims atlikti pakanka šiek tiek mažesnės galios ir sukimo momento nei su D13 varikliu. Tai leidžia optimizuoti transporto priemonės svorį. D11 yra 330 AG, 380 AG, 430 AG ir 460 AG versijų.
- D8 variklis: Šešių cilindrų 8 litrų variklis yra tinkamas pasirinkimas sudėtingesniems darbams ir didesniam junginio svoriui, sveriančiam iki 18 tonų. Galima rinktis 250 AG, 280 AG ir 320 AG versijas.
- D5 variklis: Keturių cilindrų 5 litrų variklis yra efektyvus pasirinkimas mažesnio svorio transporto priemonėms ir ne tokiems sudėtingiems darbams iki 16 tonų. Galima rinktis 210 AG arba 240 AG versijas.
Dujomis Varomi Varikliai
„Volvo Trucks“ dujomis varomų variklių sukimo momentas yra panašus į dyzelinių variklių sukimo momentą, o dėl „I-Shift“ transmisijos skirtumas yra beveik nepastebimas.
- G13C variklis: Pasiekia tokias pat eksploatacines savybes kaip ir D13 varikliai, tačiau mažiau teršia aplinką, ypač naudojant biosuspaustas gamtines dujas (bioSkGD). Tai populiarus pasirinkimas sudėtingoms regioninio gabenimo užduotims.
- G9 variklis: Šešių cilindrų 9 litrų dujomis varomas variklis yra efektyvus ir tvarus pasirinkimas sudėtingoms užduotis miestuose ir miesto zonose atlikti, ypač naudojant biodujas.
Elektriniai Jėgos Agregatai
Elektriniai sunkvežimiai pasižymi unikaliomis savybėmis. Elektrinis variklis sukuria didžiausią sukimo momentą nuo nulio, o tai reiškia, kad sukimo momentui sukurti praktiškai nereikia laiko. Jie iš karto užtikrina didelį sukimo momentą, mažą triukšmingumą ir nulinį išmetamųjų teršalų kiekį.
- Dvigubi arba trigubi elektriniai varikliai: Puikus pasirinkimas sudėtingomis sąlygomis atliekamoms regioninio krovinių gabenimo užduotims. Tiekiami 330 kW arba 490 kW galios versijų. Dėl mažo triukšmo ir nulinio išmetamųjų teršalų kiekio dvigubas elektrinis variklis yra puikus pasirinkimas miestuose ir rajonuose atliekamoms sudėtingesnėms užduotims, kai junginio masė iki 27 tonų.
- Vienas elektrinis variklis: Puikus pasirinkimas gabenant nuo durų iki durų, kai transporto priemonės sveria iki 16,7 tonos, miestuose ir miesto zonose. Pasižymi mažu triukšmu ir nulinio išmetamųjų teršalų kiekiu.
Kabinos Komfortas ir Funkcionalumas „Volvo FH13“ Sunkvežimiuose
„Volvo FH13“ kabinos suprojektuotos taip, kad užtikrintų maksimalų vairuotojo komfortą ir funkcionalumą ilgų kelionių metu.
Sėdynės ir Ergonomika
Sėdynės „Volvo FH13“ kabinoje įrengtos kairėje pusėje, siūlomi keli stiliai, pritaikyti įvairiems poreikiams. Galima rinktis vieną iš trijų komforto lygių: „Progressive“ (veliūras arba oda), „Dynamic“ (tekstilė) ir „Robust“ (vinilas). Daugiau laisvės dėl lankstumo - bendras sėdynės išilginio reguliavimo tarpsnis yra 240 mm, o vertikalaus - 100 mm. Standartinėse keleivio sėdynėse yra galvos atramos.
Gultai ir Miego Kokybė
Gultai yra integruoti, kad naktį vairuotojas išsimiegotų patogiai. Siūlomi šie dydžiai: 74 × 200 cm su 81,5 cm pločio vidurine dalimi arba 74 × 200 cm ir ištraukiamas iki 88 × 200 cm dydžio su 95,5 cm pločio vidurine dalimi. „Globetrotter XXL“ kabinos gultas yra 213 cm ilgio, o plotis ties galva, vidurine dalimi ir pėdomis atitinkamai 99 / 106,5 / 91 cm.
Kabinoje galima naudoti porolono čiužinį arba 16 cm čiužinį su kišeninėmis spyruoklėmis, kuris suteikia išskirtinį komfortą. Galima rinktis vieną iš trijų standumo variantų: minkštas, pusiau standus ir standus. Taip pat galima pasirinkti iš dviejų čiužinio apsauginio apdangalo variantų, siekiant dar didesnio patogumo ir lengvesnio gulto paklojimo.
Daiktadėžės ir Vidaus Erdvė
„Volvo FH13“ kabinoje yra priekinė lentyna su keturiais standartiniais DIN stalčiukais ir dvi didelės daiktadėžės su nuleidžiamomis durelėmis vairuotojo ir keleivio pusėse. Galinėje sienoje sumontuota lengva viršutinė galinė lentyna su puikiu apšvietimu. Po gultu yra du ištraukiami stalčiai, kurių bendras tūris - 130 litrų. Be to, po čiužiniu rasite dvi mažesnes daiktadėžes - ties pėdomis (10 litrų) ir ties galva (15 litrų). Abiejose kabinos pusėse yra didelės daiktadėžės, kurias galima atidaryti tiek iš išorės, tiek iš vidaus.
Kiekvienoje kabinoje įtaisytas nedarinėjamas stiklinis stogas arba, kaip papildoma įranga, stoglangis, kurį galima praverti 50 mm. Jis taip pat naudojamas kaip avarinis išėjimas.
Vairaratis ir Valdymas
Vairaratis siūlomas dviejų dydžių - 450 arba 500 mm skersmens, tai priklauso nuo sunkvežimio specifikacijų. Vairo vertikalaus reguliavimo intervalas - iki 90 mm, o jo pasvirimo kampo reguliavimo intervalas - 28 laipsniai. Atlenkiamo vairo (papildoma įranga) vertikalią padėtį galima reguliuoti nuo -5° iki +15°, todėl vairuotojui jis yra dar patogesnis.
Klimato Kontrolė ir „I-ParkCool“ sistema
Trys alternatyvios klimato sistemos leidžia efektyviai kontroliuoti temperatūrą kabinoje:
- Vėdinimas ventiliatoriumi.
- Rankiniu būdu valdomas oro kondicionierius (MCC).
- Oro kondicionierius su automatine temperatūros kontrole (ECC / ECC2). Šią sistemą galima rinktis su saulės spindulių, rūko ir oro kokybės jutikliais.
Vėsiu oru kabinoje galima mėgautis ir išjungus variklį, naudojant „I-ParkCool“ sistemą. Ji kontroliuoja kabinos temperatūrą sunkvežimiui stovint ir veikia kartu su autonominiu kabinos šildytuvu, kad būtų užtikrintas tinkamas klimatas, pavyzdžiui, naktį, kai staiga sumažėja temperatūra. Sistema tikrina akumuliatoriaus būklę, kad nekiltų sunkumų paleidžiant variklį. Be to, ji apskaičiuoja, kiek aušinimo galios reikia tinkamam klimatui kabinoje užtikrinti. Jei akumuliatorius nėra visiškai įkrautas, sistema nustato, kokia galia ji gali veikti. „I-ParkCool“ veikia tyliai - palyginti su kitomis rinkoje siūlomomis sistemomis, ji yra maždaug 20 dB tylesnė, todėl sumažėja triukšmas ir pailsima geriau. Sistema yra visiškai integruota į sunkvežimio įprastą ventiliacijos sistemą, todėl karštas arba šaltas oras prireikus vienodai paskirstomas įprastais ventiliacijos kanalais. Svarbu ir tai, kad sistema nepablogina kabinos aerodinaminių savybių ir nesumažina jos vidinio aukščio.
VOLVO FH13.500
tags: #volvo #fh13 #techniniai #ir #eksplotaciniai #rodikliai