Automobilių pervežimas autovežiu - tai paslauga, kuri tampa vis aktualesnė tiek fiziniams asmenims, tiek įmonėms. Šiame straipsnyje apžvelgsime visus automobilių pervežimo autovežiu proceso etapus, pradedant nuo užsakymo iki pristatymo, išskiriant privalomus dokumentus, reikalavimus ir svarbiausius niuansus, su kuriais susiduria vežėjai ir užsakovai.
Dažnai automobiliai perkami užsienyje, aukcionuose ar iš privačių pardavėjų, todėl juos reikia saugiai ir patikimai pristatyti į Lietuvą. Tačiau ši paslauga naudinga ir šalies viduje - kai reikia pervežti transporto priemonę iš vieno miesto į kitą, pavyzdžiui, pardavus automobilį arba nespėjant jo parsivaryti pačiam.
Automobilių pervežimas reikalauja atsakingo pasirengimo ir profesionalios įrangos. Profesionalus automobilių pervežimas - tai paslauga, kuri leidžia sutaupyti laiko, išvengti papildomų rūpesčių ir užtikrinti, kad transporto priemonė saugiai pasieks kelionės tikslą. Nesvarbu, ar reikia parsigabenti automobilį iš užsienio, ar pervežti iš vienos šalies vietos į kitą, verta rinktis patyrusius specialistus, kurie užtikrina patikimumą ir kokybę.
Automobilių pervežimo procesas ir etapai
Tiems, kas nėra susidūręs su transportavimo paslaugomis, svarbu žinoti, kaip vyksta automobilio pervežimo procesas, etapai nuo pakrovimo iki pristatymo.
Užsakymo pateikimas ir reikalinga informacija
Prieš užsakant pervežimo paslaugą, užsakovas privalo informuoti vežėją apie krovinio tipą, jo ypatumus, norimo pervežti automobilio ar kitos transporto priemonės duomenis ir nurodyti, kokia konkreti transporto priemonės rūšis reikalinga užsakomam kroviniui.
Užsakymas pildomas rašytine laisva arba šablonine forma, taip pat užsakymas gali būti pateiktas žodžiu arba susirašinėjimo priemonėmis, t.y. el. paštu, teksto žinutėmis.
Užsakovas turi nurodyti tikslias konkretaus krovinio ir pervežimo sąlygas bei ypatumus, tokius kaip:
- Automobilio markė, modelis ir matmenys.
- Pakrovimo ir iškrovimo adresai, nurodant šių adresų darbo laiką ir kontaktinius telefonus.
- Automobilio būklė (važiuojantis/nevažiuojantis, daužtas, reikalingas spec. pakrovimas).
- Informacija apie esamus išorinius trūkumus/pažeidimus, kuriuos galima užfiksuoti važtaraštyje pakrovimo metu.
- Komplektacijos sąrašas (perduodami dokumentai, raktų skaičius, papildomi ratlankiai/padangos ir kiti automobilio komplektacijos vienetai).
- Siuntėjo ir gavėjo duomenys, privažiavimo ypatumai, terminai, krovinio ir pakuotės savybės, specialūs vežimo nurodymai, sandėliavimo instrukcijos ir kt.
Užsakymai priimami nurodytomis dienomis ir valandomis. Užsakymas laikomas priimtu tik tada, kai užsakovas gauna vežėjo patvirtinimą apie užsakymo priėmimą ir vykdymą.
Vežėjas pasilieka teisę atsisakyti priimti užsakymą, nenurodydamas priežasčių, arba jei užsakymas pateiktas nelaiku, krovinys netinkamai supakuotas, užsakovas skolingas ar kitaip netinkamai vykdo savo įsipareigojimus.
Privalomi dokumentai automobilio pervežimui
Tarptautinis pervežimas dažnai atrodo paprastas, tačiau dokumentai yra pats pirmasis dalykas, kuris lemia, ar krovinys išvažiuos laiku. Štai kokie dokumentai yra reikalingi automobilio pervežimo užsakymui ir pačiam pervežimui:
- Užsakymas: rašytine forma (laisva arba šablonine) arba žodžiu/susirašinėjimo priemonėmis.
- Automobilio techninio paso kopija arba nuotrauka, kurioje būtų matomas automobilio identifikacijos kodas (VIN) ir valstybiniai numeriai.
- Automobilio pirkimo-pardavimo sutarties kopija: ypač svarbu, jei automobilis pirktas užsienyje, kaip įrodymas, kad užsakovas turi teisę juo disponuoti.
- CMR važtaraštis: kiekvienam individualiam pervežimui išrašomas važtaraštis, surašomas 4 egzemplioriais (siuntėjui, prie krovinio, gavėjui, vežėjui). Jame pasirašo krovinio siuntėjas ir vairuotojas.
- Importo ir eksporto muitinės ir kiti formalumai: užsakovas privalo užtikrinti, kad kartu su kroviniu būtų pateikti visi duomenys ir dokumentai, reikalingi šiems formalumams atlikti, kai tai yra reikalinga.
- Papildoma informacija: krovinio aprašymas (vertė, kodai), draudimo dokumentai, vairuotojo leidimai.
Užsakovas yra atsakingas už tikslios, išsamios ir teisingos informacijos pateikimą važtaraščio pildymui, įskaitant atvejus, kai važtaraštį užpildo vežėjo atstovas. Užsakovas turi atlyginti vežėjo patirtus nuostolius dėl netikslios/klaidingos informacijos pateikimo.
Automobilio variklis ir automobilių vežėjas | Maddie's Do You Know 🔎 3 sezonas, 3 serija | VISAS SERIALAS
Krovinio pakrovimo/pervežimo/iškrovimo procesas
Automobilių pakrovimas ir tvirtinimas yra menas, reikalaujantis patirties, dėmesingumo ir tinkamos įrangos. Šiuolaikiniai autovežiai turi hidraulines arba mechanines pakėlimo sistemas, leidžiančias reguliuoti platformų aukštį ir kampą.
- Atvykimas ir patikra: užsakovas iš anksto informuojamas apie preliminarų autovežio atvykimo laiką. Atvykus, vairuotojas patikrina automobilį (VIN kodą, būklę, padaro nuotraukas, sužymi defektus į CMR važtaraštį).
- Dokumentų pildymas: vairuotojo užpildytame važtaraštyje pasirašo krovinio siuntėjas ir vairuotojas.
- Pakrovimas: automobilis užvažiuoja ant specialios transportavimo platformos. Nevažiuojanti transporto priemonė užtraukiama su traukimo gerve arba diržais. Svarbu paskirstyti svorį tolygiai, atsižvelgti į kiekvieno automobilio masę ir dimensijas.
- Tvirtinimas: automobilis pritvirtinamas specialiomis grandinėlėmis arba diržais prie ratų arba tvirtinimo taškų po kėbulu, kad būtų apsaugotas nuo judėjimo pervežimo metu.
- Informavimas: autovežiui išvažiavus iš pakrovimo vietos, užsakovas informuojamas apie preliminarią išsikrovimo datą.
- Iškrovimas ir priėmimas: atvykus į sutartą išsikrovimo vietą, automobilis nukraunamas. Užsakovas priima automobilį, sutikrina VIN kodą, automobilio būklę, dokumentus.
- Važtaraščio perdavimas: vairuotojas pateikia užsakovui CMR važtaraštį, kurį siuntėjas ir vežėjas užpildė pakrovimo metu. Gavėjas pasirašo ant važtaraščio (nurodydamas vardą, pavardę, pareigas).
Kai krovinys vežamas keliems gavėjams, užsakovas turi sugrupuoti krovinius ir juos įpakuoti bei paženklinti atskirai kiekvienam gavėjui.
Specialūs reikalavimai ir taisyklės
Uždrausti daiktai ir krovinių rūšys
Vežėjas pervežimui priima įvairių rūšių krovinius ir transporto priemones, išskyrus uždraustus daiktus. Prieš perduodant transporto priemonę ar krovinį pervežimui, užsakovas turi susisiekti su vežėju ir įsitikinti, ar krovinį galima pervežti.
Uždrausti daiktai, tai:
- Didelės vertės daiktai (juvelyriniai papuošalai, meno kūriniai, antikvariniai daiktai, taurieji metalai, brangakmeniai), pinigai, bilietai, čekiai, banko kortelės, vertybiniai popieriai, akcijos, vekseliai bei kiti dokumentai (įskaitant asmens tapatybę patvirtinančius dokumentus, diplomus) ir daiktai, kurių patyrus žalą neįmanoma atkurti, rekonstruoti ir (arba) pakeisti lygiaverčiais.
- Ginklai, šaudmenys, sprogmenys, lengvai užsidegančios, nuodingos ir radioaktyvios medžiagos ar atliekos, narkotinės ir psichotropinės medžiagos bei medžiagos ar produktai, kurie dėl savo cheminių ar fizinių savybių gali sukelti pavojų žmogaus sveikatai, saugumui, aplinkai ar turtui ir yra įtraukti į Jungtinių Tautų Organizacijos ekspertų komiteto pavojingų medžiagų sąrašą.
- Bet kurie daiktai, prekės, medžiagos, kurių vežimas (įvežimas, išvežimas, gabenimas) yra uždraustas pagal bent vienos iš valstybių, kurių teritorija vykdomas vežimas, teisę.
Uždraustų daiktų vežimo atveju užsakovas įsipareigoja padengti visus vežėjo nuostolius.
Krovinių pakavimas ir paruošimas transportavimui
Užsakovas yra atsakingas už pervežimui perduodamų krovinių paruošimą transportavimui, jų įpakavimą ir ženklinimą/žymėjimą. Krovinys turi būti tinkamai ir saugiai supakuotas transportavimui, o pakuotė atitikti galiojančius krovinių vežimo standartus, kad būtų apsaugota nuo sugadinimų ir nekeltų grėsmės.
Ant pakuotės gerai matomoje vietoje užsakovas turi nurodyti siuntėjo (užsakovo) pavadinimą, tikslų adresą, miestą, kontaktinį asmenį, telefoną; gavėjo pavadinimą, tikslų adresą, miestą, kontaktinį asmenį, telefoną; siunčiamų pakuočių skaičių, krovinio matmenis bei kitą vežėjo paprašytą informaciją.
Prieš transportavimą: patikrinkite, ar nėra skysčių nuotėkių; įsitikinkite, kad degalų bakas ne pilnas (degalai sunkina automobilį, o kai kurie vežėjai reikalauja, kad bakas būtų ne daugiau nei ketvirtadalyje); pašalinkite asmeninius daiktus iš salono (vežėjai paprastai neatsako už daiktus automobilyje); sulenkite veidrodėlius; išjunkite signalizaciją arba informuokite vežėją apie jos kodą.
Vežėjas pasilieka teisę nepriimti krovinio transportavimui, jeigu jis nėra tinkamai supakuotas arba pakuotė nėra tinkamai pažymėta.
Krovinio draudimas
Atsižvelgiant į tai, kad vežėjo atsakomybė pagal įvairius teisės aktus yra ribota, užsakovas, žinodamas savo krovinio vertę, turi savarankiškai pasirūpinti papildomu krovinio draudimu. Vežėjas gali tarpininkauti papildomai apdraudžiant užsakovo krovinį, jei dėl to atskirai raštu susitariama.
Profesionalūs vežėjai turi CMR draudimą, kuris dengia krovinio žalą transportavimo metu. Tačiau CMR draudimo limitai gali būti mažesni nei jūsų automobilio vertė - tad jei vežate brangų automobilį, apsvarstykite papildomą draudimą.
Autovežių tipai ir jų ypatumai
Autovežiai (angl. car carriers arba auto transporters) - tai specializuotos transporto priemonės, skirtos automobilių, furgonetų, lengvųjų komercinių transporto priemonių ir kartais net sunkiosios technikos pervežimui. Jų pasaulis yra gerokai įvairesnis, nei atrodo iš pirmo žvilgsnio.
- Atviri autovežiai: labiausiai paplitęs tipas, turintis dvi pakopas, ant kurių tvirtinami automobiliai. Gali vežti nuo 6 iki 9 automobilių. Trūkumas - automobiliai atidengti oro sąlygoms.
- Uždari (dengti) autovežiai: automobiliai keliauja uždaroje priekaboje, apsaugoti nuo išorinių poveikių. Gabenami premium klasės automobiliai. Kaina atitinkamai didesnė.
- Mažieji autovežiai: kompaktiškesnės transporto priemonės, skirtos 2-4 automobiliams, patogūs miesto sąlygomis.
- Specializuoti autovežiai: skirti nestandartiniam kroviniui (limuzinams, visureigiams, klasikiniams automobiliams) su individualiais sprendimais.
Be lengvųjų automobilių, autovežiais galima gabenti ir kitas transporto priemones, tokias kaip motociklai, keturračiai, sportiniai kateriai, traktoriai, krautuvai, žemės ūkio technika ir net negabaritinius krovinius. Dažniausiai tai būna transporto priemonės, neviršijančios 3,5 tonos svorio.
Negabaritinių krovinių pervežimas autovežiu
Negabaritinių krovinių pervežimas - sudėtinga, daug specialių žinių ir patirties reikalaujanti vežimo rūšis. Šiai reikmei naudojami sunkvežimiai su nuleidžiama platforma, o nebegalinčios pačios važiuoti autotransporto priemonės įtempiamos specialia gerve. Įmonės, kurios užsiima sunkiasvorių ir negabaritinių krovinių gabenimu, pasirūpina jų pervežimo leidimais, draudimu ir kt.
Teisiniai reikalavimai
Negabaritinių krovinių gabenimą reglamentuoja Kelių eismo taisyklės (XXVII skyrius) ir Lietuvos Kelių įstatymas (20 straipsnis), kuriuose nurodyta:
- Transporto priemonių ar transporto junginių, kurių matmenys, masė su kroviniu ar be jo viršija Lietuvos Respublikos susisiekimo ministerijos nustatytus didžiausiuosius leidžiamus dydžius, vairuotojai privalo su savimi turėti Lietuvos Respublikos susisiekimo ministerijos ar savivaldybių nustatyta tvarka išduotą leidimą ir laikytis leidime nustatytų sąlygų.
- Leidimą važiuoti valstybinės reikšmės keliais išduoda Lietuvos automobilių kelių direkcija prie Susisiekimo ministerijos, suderinusi maršrutą su savivaldybių administracijomis.
- Jeigu nustatoma, kad transporto priemonės matmenys su kroviniu ar be jo yra didesni už didžiausiuosius leidžiamuosius matmenis, o jos savininkas ar valdytojas neturi leidimo, transporto priemonei leidžiama važiuoti tik įforminus administracinį teisės pažeidimą ir gavus leidimą.
- Platesnėmis kaip 3,5 m arba ilgesnėmis kaip 24,0 m transporto priemonėmis leidžiama važiuoti šviesiuoju paros metu esant geram matomumui, o tamsiuoju paros metu ar esant blogam matomumui - tik lydint automobiliui su įjungtais oranžiniais žybčiojančiais švyturėliais.
- Važiuojant platesnėmis kaip 4,0 m arba ilgesnėmis kaip 25,0 m didžiagabaritėmis transporto priemonėmis, visais atvejais šias transporto priemones turi lydėti automobilis su įjungtais oranžiniais žybčiojančiais švyturėliais.
Kiekvienoje šalyje leidimo negabaritinių krovinių gabenimui išdavimo tvarka (sąlygos, trukmė, kainos) skirtinga. Lietuvoje leidimai ir mokesčiai už naudojimąsi valstybinės reikšmės keliais yra brangūs, todėl konkurencinėje kovoje Lietuva pralaimi, ir negabaritinių krovinių tranzitas dažnai vykdomas per kitas Baltijos valstybes.
Negabaritinių krovinių pervežimo ypatumai
Profesionalūs vežėjai, kaip UAB „Maretas“, organizuoja visą kelionę su visais perkrovimais, muitinės formalumų sutvarkymu, reikiamų leidimų užsakymu ir krovinio pristatymu. Dažniausiai gabenami gelžbetonio gaminiai (sienos, sijos, plokštės, kolonos, rygėliai), metalo konstrukcijos, žemės ūkio technika (traktoriai, kombainai), pramoniniai įrengimai, įvairių dydžių talpos, sunkūs konteineriai.
Jei kroviniai yra labai sunkūs ir dideli, atliekama maršruto apžiūra (angl. „route survey“), nes gali prireikti ženklų šalinimo, elektros linijų pakėlimo, šviesoforų demontavimo ir panašiai. Kartais derinimas užtrunka ir keletą mėnesių, o pats pervežimas - kelias valandas.
Elektromobilių pervežimo ypatumai
Elektromobilių populiarėjimas autovežių sektoriui atnešė naujų iššūkių ir reikalavimų. Tai ne tik nauji automobiliai - tai iš esmės kitokios transportavimo taisyklės.
- Akumuliatoriaus įkrovos lygis: elektromobilis turėtų būti transportuojamas su 20-80% įkrovos lygiu. Per žemas įkrovos lygis gali pažeisti akumuliatorių, per aukštas - padidina gaisro riziką. Kai kurie gamintojai, pavyzdžiui, Tesla, turi specifines instrukcijas dėl transportavimo režimo (Transport Mode).
- Gaisro rizika: ličio jonų akumuliatorių gaisrai yra itin sunkiai gesinami. Draudimo kompanijos kelia papildomus reikalavimus elektromobilių transportavimui, o kai kurie vežėjai atsisako jų vežti atvirais autovežiais.
- Svoris: elektromobiliai paprastai yra sunkesni nei panašaus dydžio tradiciniai automobiliai dėl akumuliatorių masės. Tai reiškia, kad ant autovežio telpa mažiau automobilių arba reikia kruopščiau skaičiuoti apkrovas.
Pramonė prisitaiko: atsiranda specializuoti autovežiai elektromobiliams su papildomais priešgaisrinės saugos elementais, vežėjai mokosi naujų tvirtinimo technikų, draudikai kuria specialius produktus.
Autovežių verslo rinka ir perspektyvos
Lietuva yra gana patraukli šalis autovežių verslui dėl geografinės padėties - tarp Vakarų ir Rytų Europos, leidžiančios užimti tranzitinę nišą. Lietuviški vežėjai aktyviai gabena automobilius iš Vakarų Europos aukciono aikštelių į Rytų Europos rinkas.
Verslo iššūkiai: kuro kainos, vairuotojų trūkumas, griežtėjantis ES reguliavimas (emisijos, triukšmas, vairuotojų darbo sąlygos) ir didelės investicijos į naujus autovežius. Autovežio vairuotojas - tai ne eilinis vilkiko vairuotojas. Reikia turėti CE kategorijos vairuotojo pažymėjimą ir CPC (Certificate of Professional Competence) sertifikatą. Taip pat vairuotojas turi mokėti tiksliai įvertinti aukštį, plotį ir ilgį. Manevravimas siaurose gatvėse, žemų tiltų vengimas, tinkamo kelio parinkimas - visa tai reikalauja erdvinio mąstymo ir patirties.
Teigiamos tendencijos: auganti elektroninė prekyba automobiliais ir elektromobilių rinka, kurianti naujus transportavimo poreikius.
Autovežių sektorius nėra stovintis vanduo - jis keičiasi kartu su visa transporto pramone. Jau dabar stebimi pokyčiai telematikos ir skaitmeninimo srityje, alternatyvių degalų naudojime ir autonominio vairavimo technologijų plėtroje.
tags: #vogti #automobiliai #priekaboje #pasienio