Antros kartos BMW X3 (2010 m.) - nauja era
2010 metų viduryje Vokietijos automobilių koncernas BMW Group pasauliui pristatė naują antros kartos BMW X3. Pirmos kartos X3, pradėtas gaminti 2003 metais, nebuvo laikomas estetišku automobiliu - labiau priminė didelį universalą nei visureigį. Standi pakaba, skurdus salonas ir aukšta kaina potencialius pirkėjus vertė dairytis kitų alternatyvų arba taupyti itin populiariam BMW X5 modeliui.
Naujas modelis tapo patrauklesnis, mažiau kampuotas ir kažkuo priminė mažesnįjį X1. Automobilis buvo 83 mm ilgesnis, platesnis ir aukštesnis už savo pirmtaką. Naujas visureigis savo dydžiu beveik nenusileido pirmosios kartos X5 modeliui (buvo tik 19 mm trumpesnis). Taigi, X3 tapo dideliu, solidžiu „parketiniu“ visureigiu su galybe įvairios komforto ir puikias važiavimo savybes užtikrinančios įrangos.
Interjeras ir komfortas
Viduje automobilis siūlė paprastumą, santūrumą ir, šįkart, aukštesnės kokybės medžiagas. Už vairo jautėsi daug erdvės, buvo daug įvairių dėtuvių smulkiems daiktams.
Tiek sėdint vairuotojo vietoje, tiek keleiviams priekyje ir gale vietos užteko, o komfortas turėtų tenkinti daugelį.
Variklių pasirinkimas ir dinaminės savybės
Naujojo BMW pirkėjai galėjo rinktis iš dviejų tipų variklių: keturių cilindrų dyzelinio xDrive20d ir šešių cilindrų benzininio xDrive35i.
Dvitris turbodizelinio variklis išsiskyrė puikiais techniniais duomenimis - 135 kW/184 AG galia, mažomis degalų sąnaudomis - 5,2 l/100 km ir maža CO2 emisija - 149 g/km. 100 km/val greitis buvo pasiekiamas per 8,5 sekundės.
Benzininis 3 litrų turbodizelinio variklis su „TwinPower“ tiesioginiu įpurškimu ir Valvetronic kintamo vožtuvų valdymo sistema kūrė 306 AG galią. Dinaminiai duomenys: automobilis iki 100 km/val. įsibėgėdavo vos per 5,7 sekundes, galėjo pasiekti maksimalų 245 km/val. greitį. Šio variklio degalų sąnaudos buvo 8,8 l/100 km, o CO2 emisija - 204 g/km.
Testuotas BMW X3 „xDrive20d" su 2,0 litrų 4 cilindrų dyzeliniu varikliu, išvystančiu 184 arklio galias, vidutiniškai sunaudojo 5,6 l/100 km.
Buvo gaminamas ir hibridinis modelis su tokia pačia pavara, kuri naudojama 3 serijos 330e modelyje. Ši versija turi 2,0 litrų benzininį variklį suporuotą su elektriniu. Bendras jėgainės galingumas siekia 249 AG, o išmetamas CO2 kiekis yra vos 60 g/km. Nurodytos vertės yra pagrįstos privaloma WLTP vertinimo procedūra.
Važiuoklė ir valdymo sistemos
Automobilio pakaba priekyje buvo MacPherson tipo, galinė - daugiasvirtė su Servotronic sistema, kuri automatiškai prisitaiko prie automobilio greičio ir užtikrina tikslų automobilio valdymą.
BMW xDrive visų keturių varančiųjų ratų sistema buvo valdoma elektroniniu būdu, todėl galia priekiniams ir užpakaliniams ratams paskirstoma pagal važiavimo sąlygas.
Prie puikių automobilio duomenų prisidėjo ir papildomoje įrangoje esanti dinaminio valdymo sistema (Dynamic Performance Control), kuri sulėtina rato esančio vidinėje posūkio dalyje greitį ir užtikrina itin gerą automobilio sukibimą su kelio danga staigiuose posūkiuose.
Automobilis kelyje elgėsi kaip tipiškas BMW - puikus ir patikimas valdymas, nedidelis posvyrio kampas posūkiuose, tačiau pakankamai gerai slopino net ir didelius kelio nelygumus. Vairo mechanizmas buvo gerai subalansuotas ir tikslus.
BMW inžinieriai pasistengė sukurti sportišką pakabą bei informatyvų vairo mechanizmą. Naujas automobilis buvo netgi sportiškesnis nei jo pirmtakas, nors nebuvo pamirštas ir komfortas.
xDrive sistema suteikia stabilumą ir saugumą slidžiu keliu.
Erdvė ir praktiškumas
BMW X3 bagažinės tūris buvo 550 litrų, o sulankstoma trijų dalių (40:20:40) užpakalinė sėdynė leido padidinti bagažinės tūrį iki 1600 litrų. Palyginimui, pagrindinis konkurentas Audi Q5 turėjo atitinkamai 540 ir 1560 litrų.
BMW X3 bagažinė yra tikrai didelė (550 litrų) - tiek apsiperkant, tiek kelionių metu jos turėtų užtekti.
Erdvės automobilyje užteks visiems.
Dizainas ir inovacijos
Naujas BMW X3 gaminamas ant lengvasvorės platformos, kuri „numetė“ visus 100 kg svorio, taip leisdama ženkliai padidinti kuro ekonomiją, dinamiką bei stabilumą.
Visureigis tapo gerokai solidesnis - gražiomis, tipiškai BMW linijomis jis tapo itin panašus į didesnį X5 modelį. Nors automobilis išliko gana kampuotų formų, tačiau kėbulo oro pasipriešinimo koeficientas sumažėjo iki 0,29.
Populiarusis BMW visureigis gavo LED žibintus, LED rūko žibintus, akustinį priekinį stiklą, automatines bagažinės duris ir dvigubus išmetimo vamzdžius nepriklausomai nuo sumontuoto variklio.
Naujas interjeras tapo nepalyginamai patrauklesnis ir prabangesnis nei turėjo pirmtakas. Centrinėje konsolėje dabar rasite daugiau daiktadėžių. Naujas vairas, sėdynių bei durelių dizainas - viskas dvelkia rafinuotumu ir pagaliau atitinka premium segmento automobilių lygį.
Automobilio išorės dizainas modernus ir solidus.
Vairavimo patirtis
Vienintelis nusiskundimas - mechaninės pavaros versijose pedalai yra pastumti kiek dešiniau, nei to norėtųsi.
BMW X3 vairuoti smagu, o norint sportiškumo, galima pasirinkti sportinį rėžimą.
Automobilį vairuoti smagu, garso izoliacija puiki, o pakaba patogi net važiuojant bekele. Testuotas dyzelinis variklis buvo šiek tiek triukšmingas.
Patikimumas ir priežiūra
BMW X3 - tai prabangus, dinamiškas ir patikimas vidutinio dydžio SUV (visureigis).
BMW X3 laikomas patikimu ir ekonomišku varikliu, tačiau jis nėra be silpnų vietų.
Automatinės pavarų dėžės reikalauja alyvos keitimo kas 60-80 tūkst. km.
Šis variklis dažniausiai vertinamas kaip vienas geriausių BMW dyzelinių pasirinkimų, jei automobilis prižiūrimas laiku ir naudojamas pagal paskirtį.
Lietuvos vairuotojai BMW X3 2.0d vertina kaip tvirtą, komfortišką ir gana taupų visureigį, tačiau pabrėžia, kad tik tvarkingai prižiūrėtas automobilis iš tiesų pateisina BMW reputaciją.
Vidutinės metinės išlaidos - apie 600-900 €, įskaitant alyvos, filtrų, stabdžių ir profilaktinius darbus.
DPF filtras ir EGR sistema reikalauja, kad variklis pasiektų darbinę temperatūrą.
Patikimiausia laikoma naujausia - G01 su B47 varikliu. Ji tylesnė, ekonomiškesnė ir neturi ankstesnių grandinės bėdų.
BMW X3 užtikrins maksimalų saugumą kaip ir kiti BMW automobiliai.
Kaina ir vertė
BMW X3 kaina gana aukšta, tačiau už ją gaunama nemažai. Ypač dyzelinės versijos „xDrive20d" kuro sąnaudos bus daugiau nei džiuginančios.
Tai praktiškumo už priimtiną kainą.
Mūsų autocentruose visi BMW modeliai yra patikrinti specialistų ir paruošti saugiam naudojimui, atitinkantys aukščiausius kokybės standartus.
Konkurentai ir palyginimai
Palyginus su konkurentu Audi Q5, BMW X3 kaina aukštesnė.
Modelio evoliucija ir ateitis
BMW X3 - tai prabangos su našumu derinantis vidutinio dydžio SUV, suteikiantis išskirtinį komforto lygį ir nepriekaištingas vairavimo savybes.
Trečioji automobilio karta (BMW X3 G01) pasirodė 2017 metais ir iki šiol yra populiari, kuriant dar prabangesnį ir komfortiškesnį pojūtį.
Naujausių modelių (pvz., elektrinis visureigis „BMW iX“, „BMW i4“, „BMW X5“, „BMW X7“, „BMW 5 serija“, „BMW 4 serija“) apžvalgos rodo nuolatinį BMW siekį tobulėti, derinant prabangą, dinamiškumą, komfortą ir naujausias technologijas.
2021 metais pasirodęs elektrinis visureigis „BMW iX“ pasitinka su dviem galingais elektriniais varikliais ir talpia baterija. „BMW i4“ - tai modernus elektrinis „Gran Coupe“, sujungiantis sportišką dvasią ir kasdienį universalumą.
Ketvirtosios kartos „BMW X5“ pasižymi itin solidžiu dizainu, komfortu ir moderniomis technologijomis.
Penktosios serijos BMW yra puikus pasirinkimas ieškantiems prabangos, išmanių technologijų ir dinamiško važiavimo.
BMW X7 - galingas, prabangus ir didelis visureigis, siūlantis septynias vietas.
Trečios serijos BMW yra puikiai valdomas, technologiškai pažangus ir praktiškas automobilis.
BMW X6 - premium segmento automobilis, didelis, tačiau sportiškas, komfortiškas ir žavintis valdymo savybėmis.
Septintosios kartos, 5 serijos BMW - komfortiškas, puikiai valdomas, su daug vietos salone ir puikiai veikiančiomis elektronikos sistemomis.
Dinamiškų linijų 4 serijos BMW džiugins sportiškumą mėgstančius vairuotojus.
Trečiosios kartos BMW X3 - prabangus miesto visureigis, siūlantis puikias valdymo savybes, komfortą ir kasdienybėje labai reikalingą praktiškumą.
Trečiosios kartos BMW X5 - prabangos nestokojantis, solidaus dizaino, komfortiškas, erdvus ir puikiai valdomas SUV segmento automobilis.
BMW X1 - kompaktiškas SUV klasės segmento atstovas, puikiai valdomas, ekonomiškas ir sąlyginai pravažus automobilis.
Antrosios kartos BMW X1 - padidinto pravažumo, stabilus, puikiai valdomas ir komfortiškas automobilis.
7 serijos BMW - solidaus dizaino, erdvus ir komfortiškas automobilis.
Patrauklaus dizaino 4 serijos BMW Gran Coupe pasitiks kokybiškai surinktu salonu, nustebins malonumu vairuoti bei netikėtu praktiškumu.
Antrosios kartos BMW X5, tai komfortiškas visureigis, pasižymintis puikiomis valdymo savybėmis.
1 serijos BMW yra nedidelis ir dinamiškas automobilis, pasižymintis puikiomis važiavimo savybėmis kelyje.
Tai yra pirmasis BMW markės vienatūris, kuris nustebins ne tik aukšta surinkimo ir medžiagų kokybe, bet ir savo praktiškumu bei patogiu valdymu.