Nors visuomenės nuomonės tyrimai rodo, kad dalis gyventojų šalia vilkikų jaučiasi nesaugiai, ilgalaikis ir nuoseklus požiūris į šią problemą gali pakeisti situaciją. Bendrovės „Girteka Transport“ direktorius Mindaugas Paulauskas pabrėžia nuolat tobulinamų vairuotojų mokymo programų, investicijų į modernų transporto parką ir technologijas svarbą. Tai užtikrina ne tik sklandžią skirtingų šalių vairuotojų integraciją, bet ir vienodai aukštą jų pasirengimo lygį bei saugumą visoje Europoje.
Kita vertus, apklausos atskleidžia, kad tik nedidelė dalis gyventojų savo žinias apie saugų eismą šalia vilkikų vertina gerai. Didžioji dauguma jas vertina kaip vidutines arba prastas. Tai primena, kad saugumas kelyje priklauso ne tik nuo profesionalių vairuotojų pasirengimo, bet ir nuo visų eismo dalyvių supratimo bei įpročių.
Profesionalių vairuotojų rengimas ir kvalifikacijos kėlimas
Profesionalių vairuotojų rengimas yra nuolatinis procesas, apimantis ne tik pradinius mokymus, bet ir įgūdžių tobulinimą, prisitaikant prie technologinių ir reguliacinių pokyčių. „Girteka“ Vairuotojų mokymų centras veikia kaip centrinis padalinys, kuriame vairuotojai ugdo ne tik vairavimo įgūdžius, bet ir gebėjimą dirbti su moderniomis sistemomis bei valdyti sudėtingas situacijas kelyje.
Naujiems vairuotojams teikiama pagalba greičiau integruotis į darbą. Jie supažindinami su krovinių tvarkymo principais, saugos reikalavimais, skaitmeniniais įrankiais ir darbo specifika skirtingose Europos šalyse. Taip pat organizuojami kvalifikacijos atnaujinimo mokymai, apimantys naujas saugumo sistemas, telematikos sprendimus ar specifinius krovinių gabenimo reikalavimus, pavyzdžiui, temperatūros kontrolę.
Didelis dėmesys skiriamas praktikai: situacijų analizei, saugaus ir ekonomiško vairavimo principams, gebėjimui numatyti rizikas. Tai leidžia vairuotojams ne tik laikytis taisyklių, bet ir veikti užtikrintai realiomis sąlygomis. Vairuotojų mokymų centro buvimas įmonės viduje užtikrina galimybę operatyviai ir lanksčiai koreguoti mokymo programas, sutelkti dėmesį į problemines sritis ir palaikyti vieningus standartus visuose regionuose. Tai strateginė investicija į žmones, didinanti saugumą, veiklos rezultatus, darbuotojų išlaikymą ir įmonės, kaip pageidaujamo darbdavio, reputaciją.
Vairavimo įpročiai ir nuolatinis tobulėjimas
Kasdieniai vairavimo įpročiai taip pat turi svarbų vaidmenį saugumui kelyje. „Girteka“ įgyvendina vidinę mokymų programą „EKO lyga“, skatinančią vairuotojus laikytis saugaus ir ekonomiško vairavimo principų. Vairuotojai mokomi įvairių įgūdžių: nuo tolygaus važiavimo ir stabdymo iki degalų naudojimo ar saugumo rodiklių. Tokios iniciatyvos padeda keisti požiūrį į vairavimą kaip į nuolatinį procesą, o ne vienkartinį įgūdį.
Saugus vairavimas yra ne tik taisyklių laikymasis, bet ir kasdieniai vairuotojo sprendimai. Nuoseklus darbas su įpročiais atsispindi realiose situacijose kelyje. „Girteka Transport“ direktorius Mindaugas Paulauskas pats yra išbandęs vilkiko vairuotojo darbą, kad geriau suprastų darbo specifiką ir kasdienius iššūkius. Per 11 dienų jis su kolega įveikė beveik 7,6 tūkst. kilometrų maršrutą per Europą, patirdamas visas darbo realijas.
Saugumas eisme - visų atsakomybė
Saugumas kelyje negali priklausyti tik nuo vienos eismo dalyvių grupės. Dalis vairuotojų ne iki galo supranta, kaip juda vilkikai ir kokių sprendimų iš jų tikėtis kelyje. Todėl svarbu kalbėti ne tik apie profesionalų pasirengimą, bet ir apie visuomenės švietimą. Tam skirta edukacinė kampanija „Būk saugus kelyje. Pasitikėk taisyklėmis, o ne nuojauta“, kurios tikslas - paprastai ir aiškiai paaiškinti, kaip elgtis šalia didelių gabaritų transporto priemonių.
Pagrindiniai principai, tokie kaip saugaus atstumo laikymasis, staigių manevrų vengimas ar vilkiko matomumo ribų supratimas, gali reikšmingai sumažinti riziką kelyje ir padėti jaustis užtikrinčiau. Kiekvienas eismo dalyvis turėtų pasitikrinti savo žinias apie saugų eismą.
Vilkikų vairuotojų darbo sąlygos ir atlyginimai
Lietuvoje sunkiasvorių sunkvežimių ir krovinių transporto priemonių vairuotojais dirba dešimtys tūkstančių žmonių. Nors darbo pasiūlymų skaičius pastaruoju metu šiek tiek sumažėjo dėl didesnės konkurencijos, vairuotojų poreikis išlieka.
Reikalavimai vairuotojams išlieka tie patys: vairuotojo pažymėjimas, skaitmeninė vairuotojo kortelė, profesinės kompetencijos pažymėjimas „95 kodas“ ir darbo patirtis. Siūlomi atlyginimai svyruoja priklausomai nuo maršruto ir darbo sąlygų. Tolimųjų reisų vairuotojams, dirbantiems Vokietijoje, gali būti siūlomas atlyginimas iki 2700 Eur „į rankas“. Mažiausi atlyginimai paprastai siūlomi vairuotojams, važinėjantiems trumpesniais maršrutais, pavyzdžiui, po Baltijos šalis.
Daugelis vairuotojų pabrėžia, kad darbas reikalauja daug laiko praleisti toli nuo šeimos, miegoti kabinoje, todėl svarbus yra ne tik atlyginimas, bet ir galimybė užsitikrinti stabilų pagrindą po kojomis. Kai kurie vairuotojai renkasi darbą užsienio įmonėse, kurios siūlo geresnes socialines garantijas ir darbo sąlygas.
Darbo specifika ir iššūkiai
Vilkiko vairuotojo darbas reikalauja išskirtinių įgūdžių, atsakomybės ir ištvermės. Vairuotojai susiduria su įvairiais iššūkiais: netinkamo kelio pasirinkimu, kelių rinkliavomis, nuovargiu, techniniais gedimais ir rizika prarasti krovinį.
Svarbu skirti pakankamai laiko poilsiui, laikytis vairavimo trukmės apribojimų ir daryti reguliarias pertraukas. Pilnavertis maistas, tinkamai suplanuotas laikas valgymui taip pat prisideda prie geresnės savijautos ir darbingumo. Laiku pastebėti techniniai ženklai gali padėti išvengti didelių gedimų.
Vairuotojai pabrėžia darbo autonomiją, galimybę keliauti ir pažinti naujas vietas, tačiau pripažįsta, kad didžiausias minusas - atstumas nuo šeimos. Kai kurie vairuotojai vežasi savo sutuoktinius į keliones, taip derindami darbą su pažintinėmis kelionėmis.
Teisiniai aspektai ir socialinės garantijos
Lietuvoje vilkiko vairuotojų darbas yra susijęs su specifiniais teisiniais aspektais, įskaitant vairavimo trukmės, poilsio laiko ir jų registravimo tvarką. Nuo 2026 m. liepos 1 d. ES taisyklės dėl vairavimo trukmės taikomos ne visoms transporto rūšims.
Vairuotojai, dirbantys tarptautiniais maršrutais, dažnai susiduria su komandiruotpinigių sistema, kuri, anot kai kurių vairuotojų, gali būti suprantama kaip atlyginimo mokėjimas „vokelyje“. Kyla diskusijų dėl komandiruotpinigių dydžio nustatymo kriterijų ir socialinių garantijų.
Lietuvos nacionalinė vežėjų automobiliais asociacija „Linava“ pastebi, kad vairuotojų darbo sąlygos gerėja: transporto parkas modernėja, transporto priemonės aprūpintos šiuolaikine įranga, leidžiančia patogiai gyventi kelionės metu. Taip pat gerėja ryšio priemonės, leidžiančios nuolat palaikyti ryšį su šeima, ir didėja apšviestų bei filmuojamų stovėjimo aikštelių skaičius.
Tačiau asociacija pripažįsta, kad infrastruktūra pakeliui vairuotojams galėtų būti geresnė. Būtų pageidautina, kad poilsio aikštelėse būtų teikiamos vairuotojams reikalingos paslaugos, tokios kaip galimybė išsimaudyti, išsiskalbti, sportuoti ar naudotis dviračių nuomos punktais.
Sunkvežimio tachografo naudojimas. Pradedant dieną. Rankiniai nustatymai.
tags: #vilkiko #vairavimas #atgal