Vilkikai pasirenkami siekiant greitai, sklandžiai ir patogiai gabenti įvairios rūšies krovinius. Jie išsiskiria savo dydžiu, galia ir modeliu. Mažesni vilkikai dažnai būna panašūs į lengvąsias transporto priemones, o komerciniai vilkikai - dideli, galingi ir dažniausiai turi specialią įrangą. Renkantis vilkiką, reikia įvertinti tam tikras jo savybes: variklio darbinį tūrį, ašies konfigūraciją, kabinos specifikacijas ir kuro tipą.
Patikimų gamintojų vilkikai pasižymi efektyvumu ir ilgaamžiškumu. Priežastys, kodėl verta rinktis žinomų gamintojų vilkikus, yra jų privalumai, tokie kaip didelis manevringumas, galimybė visiškai išnaudoti pajėgumus, universalumas ir galimybė naudoti kelias priekabas. Paprastai šiuolaikinių vilkikų konstrukcija yra su tvirtu rėmu, pagamintu iš chromuoto plieno, kurio eksploatavimo laikas gali siekti visą sunkvežimio tarnavimo laiką. „Scania“ vilkikai vertinami dėl savo patikimumo, stabilios konstrukcijos ir galingo variklio. Jie yra ekonomiški, o jų konstrukcija leidžia pasiekti didelę ridą ir taupyti degalus. Juose neretai būna įmontuota efektyvi hidraulinės priekinės ašies sistema ir prisitaikanti greičio palaikymo sistema, parenkanti saugiausią vilkiko greitį.
Scania Varikliai: Galia, Efektyvumas ir Tvarumas
„Scania“ siūlo platų variklių, suderinamų su dyzelinu ir alternatyviais degalais, asortimentą, užtikrinantį didžiausią bendrąją eksploatacijos ekonomiją. Mūsų galingi ir degalus taupantys sunkvežimiai yra legendiniai, o nuolatinis tobulinimas kelia jų reputaciją į naujas aukštumas.
Scania V8 Varikliai
„Scania“ V8 sunkvežimiai kelyje atrodo drąsiai ir patikimai. Šie sunkvežimiai pritaikyti konkretiems poreikiams ir sukonstruoti taip, kad pagerintų bendrąją veiklos ekonomiją.
Scania „Super“ Varikliai (Dyzelinas ir HVO)
„Scania“ varikliai garsėja efektyviu degalų vartojimu. Novatoriškas 13 litrų „Scania Super“ variklis pakelia šią reputaciją į naujas aukštumas, nustatydamas naują stabdžių šiluminio efektyvumo pramonės standartą. Tai pasiekiama dėl patobulinto variklio efektyvumo ir pirmaujančios išmetamųjų dujų kontrolės, panaudojant „Scania Twin-SCR“ sistemą. Siekiant pagerinti dujų mainus ir užtikrinti neprilygstamą našumą, pristatomi du viršutiniai skirstomieji velenai.
Visa „Scania“ Euro 6 variklių gama užtikrina SCR taršos kontrolę. Pirmaujanti „Scania Twin-SCR“ sistema dabar prieinama naujausioje 13 litrų ir 16 litrų variklių gamoje - sumažinant poveikį aplinkai ir degalų sąnaudas, nepakenkiant galiai. Visi „Scania“ Euro 6 varikliai yra patvirtinti naudoti iki 100 % HVO (hidrogenizuoto augalinio aliejaus). Mūsų „Euro 6“ varikliai veikia naudodami iki 100 % HVO. Be to, naudojant naujausius patobulinimus, degalų sąnaudos dar labiau sumažinamos, o galia nenukenčia.
Scania Dujiniai Varikliai
„Scania“ siūlo ypač pritaikomą dujinių sunkvežimių gamą, pasižyminčią puikiu valdymu, mažu kuro suvartojimu ir iki 1800 km nuvažiuojamu atstumu. Mūsų dujiniai sunkvežimiai pasižymi puikiu mažo išmetamųjų teršalų kiekio, galios ir nuvažiuojamo atstumo balansu.
- 13 litrų dujinis variklis: Turi didelį potencialą tolimiesiems pervežimams, statybos darbams ir miesto operacijoms.
- 9 litrų dujinis variklis: Sklandus, tylus ir galingas. Šis variklis siūlomas 280, 320, 340 ir 360 AG variantų, atsižvelgiant į pasirinktą degalų tipą.
„Scania“ dujiniuose sunkvežimiuose naudojami 9 arba 13 litrų „Otto“ ciklo varikliai, kurie kaip kurą naudoja metaną. Pažangus „Scania“ variklis - tiek jo 9, tiek 13 litrų versijos - tinka daugumai didelio pajėgumo reikalaujančių operacijų. Naujoji „Euro 6“ dujinių variklių gama pasižymi iki 5 procentų didesniu kuro vartojimo efektyvumu, palyginti su ankstesne karta. Naudojant biometaną bakuose, CO2 išmetimas sumažinamas 50-90 procentų (tipiškai 80 procentų), vertinant „nuo šaltinio iki rato“, palyginti su įprastu dyzelinu.
Dujinių Degalų Tipai ir Biometano Gamyba
Svarbu atskirti dujinių degalų tipus:
- LNG: Suskystintos gamtinės dujos (iškastinis kuras).
- LBG: Suskystintos biodujos (atsinaujinantis šaltinis).
- CNG: Suslėgtos gamtinės dujos (iškastinis kuras).
- CBG: Suslėgtos biodujos (atsinaujinantis šaltinis).
Suskystintos dujos - tai dujos, atvėsintos iki skystos būsenos. Biodujos yra atsinaujinantis šaltinis, gaunamas irirstant organinėms atliekoms, tokioms kaip mėšlas, nuotekos ir maisto atliekos.
Biometano gamybos procesas:
- Anaerobinis skaidymas: Pirmajame etape - anaerobinio skaidymo gamykloje - atliekos surenkamos ir atliekamas pirminis apdorojimas, o skaidymą paspartina naudingosios bakterijos.
- Rezultatas: Susidaro 50-60 procentų metano mišinys, o likusi dalis - daugiausia CO2.
Šalindami atliekas ne tik išvengiame metano nuotėkio iš sąvartynų, bet ir gauname vertingų šalutinių produktų. Pavyzdžiui, iš perdirbto fosforo ir azoto gaminamos biotrąšos, o CO2 surenkamas maisto arba pramonės tikslais. Net ir esami sąvartynai dar daugelį metų bus aplinkui ir iš jų garuos metanas. Šį metaną taip pat galima surinkti ir paversti arba maistinėmis dujomis - pakeičiant medieną ar anglį - arba elektra naudojant generatorius.
Biometanas yra svarbi priemonė, nes jis:
- Leidžia laipsniškai atsisakyti iškastinio kuro sunkiasvorių sunkvežimių gamyboje.
- Sukurta vietinį energetinį saugumą ir naujų darbo vietų.
- Grąžina maistines medžiagas į dirvožemį, pakeisdamas iškastines trąšas.
- Pagerina oro ir vandens kokybę.
- Sprendžia atliekų problemą ir pašalina sąvartynus.
- Leidžia labai sumažinti CO2 išmetimą - už mažą kainą. Tai didžiausias CO2 kiekio sumažinimas, palyginti su išleistomis lėšomis.
„Scania“ turi ambicingą elektrifikavimo planą: mūsų tikslas - pasiekti, kad iki 2030 metų pusę metinių pardavimų sudarytų elektrinės transporto priemonės su baterijomis (BEV). Tačiau vien to nepakaks norint pasiekti reikiamą šiltnamio efektą sukeliančių dujų išmetimo sumažinimą transporto sektoriuje. Dėl ilgos vidutinės sunkiųjų transporto priemonių eksploatavimo trukmės net ir esamuose parkuose reikės aktyviai keisti iškastinį dyzeliną ir dujas - paprastai tvariu HVO, biodyzelinu ir biometanu.
Scania Pavarų Dėžės: Inovacijos ir Našumas
„Scania“ siūlo platų pavarų dėžių asortimentą, pritaikytą visų rūšių transporto operacijoms, kad „Scania“ jėgos agregatai suteiktų visą galios spektrą.
Performance on a new level with Scania Opticruise gearbox
Scania Opticruise G25 ir G33
„Scania Opticruise“ G25 ir G33 pavarų dėžės nustato aukščiausius našumo standartus. Šių pavarų dėžių pranašumas slypi jų paprastume. Jos yra tvirtos ir kompaktiškos, o sklandus ir tikslus veikimas leidžia lengvai perjungti pavaras. Šios pavarų dėžės platformos užtikrina geresnį ir greitesnį pavarų perjungimą kartu su puikiu komfortu ir iki 1 proc. degalų ekonomija.
Šios 14 greičių pavarų dėžės (įskaitant lėtinančią ir greitinančią pavarą) suteikia panašių privalumų bei papildomą itin didelio perdavimo skaičiaus greitį. Jos grindžiamos 4 greičių dėže su pridėta planetarine dalimi, todėl galios daugiau nei pakanka dideliems sukimo momentams bet kuriame vienaeiliame „Scania“ variklyje. Visas perdavimo skaičiaus diapazonas siekia nuo 26,81 (lėtinančios) iki 0,78 (greitinančiosios pavaros). Tarpinio veleno pertraukimas pagerina perjungimo į aukštesnę pavarą našumą, dėl to sugaištama mažiau laiko pavaroms perjungti.
Kitos savybės:
- Pritaikymas: Sukurta leisti įveikti sunkiausias vietoves, todėl tai tobulas pasirinkimas sudėtingiems tolimiems pervežimams, regioniniam išvežiojimui ir sudėtingoms statybos sąlygoms. Veiklos sritims, kurioms reikia papildomos traukimo galios esant mažam greičiui, galima naudoti du papildomus mažo greičio perdavimo skaičius. „Overdrive“ versijos pasižymi didesniu sukimo momento pajėgumu ir pavara, skirta mažoms ir ekonomiškoms kreiserinėms apsukoms.
- Degalų ekonomija ir svoris: Platus perdavimo skaičiaus paskirstymas suteikia galimybę optimizuoti galinio varančiojo tilto pavarą mažoms variklio apsukoms važiuojant kruiziniu greičiu ir nepabloginti pajudėjimo savybių. Dėl žymiai sumažintų vidinių nuostolių ir pagerinto energijos vartojimo efektyvumo, pati pavarų dėžė leidžia sutaupyti vienu procentu degalų. Kompaktiškas, geometrinis dizainas ir mažo svorio aliuminio korpusas sumažina komponento svorį iki 75 kilogramų (60-75 kg, priklausomai nuo modelio) ir garso lygį.
- Atbulinės eigos pavara: Vietoje įprastos atbulinės eigos pavaros naudojama planetarinė pavara. Šis sprendimas leidžia disponuoti aštuoniomis pavaromis važiuojant atbuline eiga iki 30 km/h greičiu. Standartiškai komplektuojamos keturios atbulinės pavaros.
- Alyvos keitimo intervalas: Ilgesnis naudingas laikas ir mažiau sustabdymų techninei priežiūrai dėl pailginto alyvos keitimo intervalo (iki vieno milijono km).
- PTO (Power Take-Off): Su „Scania Opticruise“ pavarų dėže pristatoma nauja PTO programa su devyniomis skirtingomis veiksmingumo pakopomis. Didesnis sukimo momentas ir perdavimo skaičius pagerina bendrą antstato įrangos našumą. Pavarų dėžės gali nuimti 2500 ir 3300 Nm variklio sukimo momentą.
Kitos Pavarų Dėžės
Didelis „Scania“ pavarų dėžių asortimentas gali būti pritaikytas visiems transporto tipams. Siekiant pagerinti vairavimo kokybę, į 8 ir 12 greičių pavarų dėžes galima įmontuoti „Scania Opticruise“ ir „Scania“ lėtintuvą. „Overdrive“ versijos pasižymi didesniu sukimo momento pajėgumu ir pavara, skirta mažoms ir ekonomiškoms kreiserinėms apsukoms.
Scania Ašys: Tvirta Konstrukcija ir Pritaikomumas
„Scania“ galinės ašys pasižymi tvirta, optimalaus svorio konstrukcija ir gaminamos su įvairiais reduktoriais ir perdavimo santykiais, todėl galima rasti jūsų darbui geriausiai tinkantį sprendimą. Priekinės, galinės, fiksuotos ir vairuojamosios pagalbinės ašys - „Scania“ gali patenkinti bet kokio eksploatacijos tipo reikalavimus.
- Viengubos varomosios ašys su stebulės reduktoriais: Siūlomos, kai esant dideliam bendram vilkiko svoriui pageidaujama gerų pajudėjimo iš vietos ir prošvaisos savybių. Jos gali būti montuojamos iki 80 tonų bruto masės transporto priemonėse ar autotraukiniuose. Galimas ir dviejų tipų stebulės reduktorius.
- Tandeminė varomoji ašis su viena pakopa: Siūloma tais atvejais, kai reikia traukos ir optimalių degalų sąnaudų.
- Plačios tandeminės varomosios ašys su stebulės reduktoriais: Yra tvirtos, patvarios ir pasižymi puikiomis pajudėjimo iš vietos bei prošvaisos savybėmis.
Specializuoti Scania Sunkvežimiai ir Modulinė Konfigūracija
Turėdami daugybę pasirinkimo variantų ir modulinių konfigūracijų rinkinį, sunkvežimį galite pritaikyti būtent savo pervežimų veiklai. Tai užtikrina maksimalų universalumą ir pritaikomumą prie įvairių užduočių.
Scania L serija (Miesto Operacijoms)
L serija sukurta atsižvelgiant į miesto aplinkos iššūkius - saugumą ir matomumą. Šiai serijai siūlomi įvairūs variklių variantai, siekiant užtikrinti geriausią atitiktį eksploataciniams poreikiams.
- Elektrinis variklis: Dviejų greičių elektrinis variklis teikia nuolatinę 230 kW (310 AG) galią ir 295 kW didžiausią galią.
- E-PTO: Siūloma kėbulo gamintojui e-PTO galimybė pritaikyti galios nuėmimo įrenginio dizainą, atsižvelgiant į tai, kokio tipo antstatą transporto priemonė turi. Kėbulo gamintojas gali siūlyti įtampos keitiklį, kuris yra tinkamiausias konkrečiai išorinei sistemai varyti, kad būtų pasiektas geriausias įmanomas energijos paėmimas iš akumuliatoriaus saugyklos.
- Dujiniai varikliai: Penkių cilindrų eilėje dujiniai varikliai turi puikų galios ir sukimo momento santykį. Jie turi Euro 6 sertifikatą ir yra dviejų galios variantų: 280 ir 340 AG, su 1350 arba 1600 Nm sukimo momentu.
- 7 litrų varikliai: Mūsų lengvų 7 litrų, šešių cilindrų variklių galia siekia 220-280 AG.
Scania Pasiekimai Efektyvumo Konkursuose
„Scania“ nuolat dalyvauja žiniasklaidos rengiamuose konkursuose Europoje, pabrėždama savo įsipareigojimą klientams teikti didžiausią įmanomą transporto našumą.
„Green Truck Award“ bandymai yra puikus to pavyzdys. „Scania Group“ vyresnysis viceprezidentas ir „Scania Trucks“ padalinio vadovas Stefanas Dorskis pabrėžia, kad 2021 metais pristatytas „Super“ vilkikui sukurtas jėgos agregatas pakėlė našumo kartelę į naują lygį, leidus sutaupyti 8 proc. degalų.
Iki šiol „Green Truck“ konkurse „Scania“ iš viso yra iškovojusi devynias pergales, keturias antrąsias vietas ir vieną penktąją poziciją (ją užėmė pačiais pirmaisiais bandymų metais). Bandymai atliekami įvairių tipų keliuose (nors daugiausia greitkeliuose) aplink Miuncheną (Vokietija), viską atidžiai stebi organizatoriai ir konkurse dalyvaujančių gamintojų darbuotojai. „Labai didžiuojamės ir džiaugiamės susigrąžinę efektyviausio tolimųjų reisų vilkiko titulą pasaulyje,“ - teigia Stefanas Dorskis.
tags: #vilkikas #scania #charakteristika