Lietuvos viešojo transporto sektorius nuolat tobulėja, siekiant užtikrinti patogų ir prieinamą susisiekimą visiems gyventojams, įskaitant ir neįgaliuosius. Šiame straipsnyje apžvelgsime žemagrindžio transporto reikalavimus neįgaliesiems, naujoves ir pokyčius, kurie vyksta Lietuvoje.
Viešojo Transporto Prieinamumo Pokyčiai ir Naujovės
Pastaruoju metu, siekiant pagerinti viešojo transporto prieinamumą, diegiama nemažai naujovių. Šiaulių keleivinio transporto įmonė „Busturas“ ne tik iš esmės atnaujino viešojo transporto priemonių parką, bet ir įdiegė nemažai naujovių, skirtų neįgaliesiems. Pavyzdžiui, veikia speciali miesto viešojo transporto programėlė „Transporto balsas“, skirta turintiems regos negalią.
Tarp naujausių šiauliečių pirkinių - modernūs žemagrindžiai „Karsan Jest+“. Viskas juose pritaikyta keleivių patogumui: kiekvienas laiptelis pažymėtas ryškiai geltona juosta, paryškinti ir ranktūriai, kad silpnaregiui būtų patogu. Puikiai veikia ir vairuotojo informavimo mygtukas.
Teisinė Bazė ir Valstybinės Iniciatyvos
Lietuvos Respublikos susisiekimo ministerija siekia, kad Lietuvoje kursuojantis viešasis transportas būtų patogus be išimties kiekvienam keliaujančiajam. Praėjusių metų duomenimis, Lietuvoje gyveno daugiau kaip 220 tūkst. neįgaliųjų, tačiau tik kiek daugiau nei trečdalis viešojo transporto priemonių yra pritaikytos asmenims su individualiais poreikiais, o tolimojo susisiekimo statistika dar niūresnė.
Nuo lapkričio 1 d. pirmą kartą Lietuvoje registruojamos viešojo transporto priemonės turės atitikti naujus, griežtesnius kriterijus. Naujose nuostatose apibrėžiama, kad viešojo transporto priemonės, vežančios keleivius vietinio (t. y. miesto ar priemiestinio) susisiekimo maršrutais, turi būti žemagrindės. Susisiekimo ministerija, bendradarbiaudama su savivaldybėmis, siekia iki 2027 m. visą viešąjį transportą Lietuvoje pritaikyti individualių poreikių turintiems žmonėms. Šis žingsnis yra būtinas mažinant skirtingų visuomenės grupių atskirtį, kuriant jiems priklausančias galimybes pilnavertiškai įsitraukti į mokslus, darbus, laisvalaikio veiklas.
Investicijos ir Viešojo Transporto Parkų Atnaujinimas
Viešojo transporto ir transporto infrastruktūros pritaikymui individualių poreikių turintiems žmonėms žaliosios transporto transformacijos kontekste ministerija iš 2021-2027 m. investicijų programos ir Ekonomikos gaivinimo ir atsparumo didinimo priemonės planuoja skirti apie 0,5 mlrd. eurų. Viešajam transportui atnaujinti ir jam pritaikyti neįgaliesiems numatoma panaudoti daugiau kaip 75 mln. eurų. Didžioji dalis šių lėšų - apie 44 mln. eurų teks viešojo transporto priemonių parkams atnaujinti.
Iš viso bus įsigyta ne mažiau kaip 120 transporto priemonių, pritaikytų žmonėms su specialiaisiais poreikiais. Pagal valstybinio planavimo priemonę ES lėšų bus skirta 5 didiesiems miestams, kad įsigytų mažiausiai 70 transporto priemonių. Pagal regioninio planavimo priemonę mažesniesiems miestams bus skirta įsigyti mažiausiai 50 autobusų. Visos transporto priemonės turės būti ekologiškos, žemagrindės ir pritaikytos neįgaliesiems.
Tolimojo susisiekimo sąlygoms gerinti numatyta finansuoti tolimojo reguliaraus susisiekimo autobusų, tarpmiestinių traukinių ir keltų pritaikymą žmonėms su specialiaisiais poreikiais. Šiam tikslui iš ES fondų bus skirta 868,86 tūkst. eurų. Šiomis lėšomis galės pasinaudoti tolimojo susisiekimo vežėjų įmonės, norinčios pritaikyti transporto priemones judėjimo, regos ar klausos negalią turintiems keleiviams, taip pat dviračiams vežti.
Miestuose neįgaliems žmonėms lengviau keliauti padės ir numatomos diegti darnaus judumo priemonės. Šalies savivaldybėms bus skirta 1,45 mln. eurų darnaus judumo mieste planams parengti ir 29,54 mln. eurų tokiuose planuose numatytoms priemonėms diegti. ES lėšas bus galima panaudoti įrengiant ar rekonstruojant specialiųjų poreikių turintiems žmonėms pritaikytas stoteles ir įvažas, gatves, šaligatvius, viešojo transporto stotis, stotelių paviljonus. Tokios investicijos numatomos miestuose, turinčiuose daugiau kaip 25 tūkst. gyventojų.
Neįgaliųjų asmenų transporto teisės
Pavyzdžiai Regionuose: Nauji Autobusai ir Troleibusai
Įvairūs Lietuvos miestai ir rajonai aktyviai atnaujina savo viešojo transporto parkus, įsigydami žemagrindžias ir neįgaliesiems pritaikytas transporto priemones:
- AB „Ukmergės autobusų parkas“ įsigijo du naujus, elektra varomus IVECO EFORCITY autobusus. Taip pat į parką atvyks paskutinis iš trijų įsigytųjų elektrinių „Zhongtong N12“, o parką papildys dar penki „IVECO Feniksbus“ bei du IVECO mikroautobusai.
- Į Naujosios Akmenės autobusų parką atvyko du nauji elektriniai „Zhongtong V7“. Tai - pirmosios elektra varomos transporto priemonės Naujosios Akmenės autobusų parke. Parką taip pat papildė „IVECO Daily“, kuriame yra 19 sėdimų vietų ir galima vežti du asmenis neįgaliojo vežimėliais. Įvažiavimo rampa įrengta transporto priemonės gale.
- Jonavos autobusų parką netrukus papildys 4 nauji elektriniai autobusai. UAB „Jonavos autobusai“ baigė atsiskaitymo sistemos modernizavimą - visuose įmonės autobusuose įdiegti nauji, šiuolaikiniai kasos aparatai, leidžiantys keleiviams už bilietus patogiai atsiskaityti banko kortelėmis ir mobiliaisiais įrenginiais.
- Alytaus rajonas - viena pirmųjų savivaldybių Lietuvoje, kurioje keleiviai bus vežami tiktai aplinkai draugiškais autobusais. Jau lapkričio 3-iąją į Alytaus rajono kelius išvažiuos pirmieji 10 naujų pilnai elektrinių autobusų.
- Klaipėdoje pristatyti nauji bendrovės „Kautra“ įsigyti ispaniški „IRIZAR e-Mobility“ elektriniai autobusai. Pirmieji 11 autobusų išriedėjo į uostamiesčio gatves jau rugsėjo 1-ąją, likusieji į miestą atvyks iki lapkričio pabaigos.
- Trakuose pristatyti dar keturi nauji elektriniai „King Long“ autobusai, įsigyti bendrovės „Trakų paslaugos“.
- Šilalės rajono savivaldybės autobusų parką papildė naujas autobusas ISUZU INTERLINER KENDO, pagamintas 2025 metais. Transporto priemonėje įrengta 1 vieta keleiviui su negalia, užtikrinanti patogų ir saugų keliavimą visiems.
- Vilniaus savivaldybė nusprendė papildyti viešojo transporto parką: tarybos sprendimu įsigyjami dar aštuoni žemagrindžiai troleibusai. Į Vilniaus gatves riedės „Solaris Trollino 18“ modelis - 18 metrų ilgio, žemagrindis ir nuo senesnių modelių ergonomiškesnis troleibusas. Šie troleibusai pakeis seniausius parkui priklausančius modelius. Naujieji troleibusai pasižymi žemagrindės konstrukcijos sprendimais, geresniu keleivių prieinamumu, modernesne salono apdaila ir pažangesniais varikliais bei valdymo sistemomis. Nors konkrečios komplektacijos detalės priklauso nuo sutarties su gamintoju, „Trollino 18“ tradiciškai siūlo didesnę keleivių talpą nei 15 m klasės modeliai, patogesnes vietas stovintiems keleiviams ir pritaikymą neįgaliesiems.
- Baigiantis 2017 metams Plungės autobusų parkas iš sutaupytų įmonės lėšų įsigijo du naujus ISUZU Novo City autobusus. Šiuose autobusuose vienu metu gali važiuoti 54 keleiviai: 21 sėdima vieta ir 33 stovimos. Autobuso gale numatytos specialios vietos neįgaliesiems, mat naujosios transporto priemonės yra žemagrindės, pritaikytos patekti ir žmonėms su negalia arba keleiviams su kūdikių vežimėliais specialiomis jiems skirtomis rampomis. Be to, naujuose autobusuose keleivių patogumui sumontuotos ir informavimo švieslentės. „ISUZU“ atstovai patikino, kad šiam transportui suteikiama dviejų metų (arba 100 tūkst. kilometrų) garantija, o ISUZU Novo City modelis atitinka visus ES standartus.
Techniniai Sprendimai ir Keleivių Patogumas
Modernios žemagrindės transporto priemonės siūlo daugybę sprendimų, kurie užtikrina patogumą ir prieinamumą visiems keleiviams:
- Žemagrindė konstrukcija: leidžia lengvai patekti į autobusą ar troleibusą be laiptelių, ypač svarbu neįgaliųjų vežimėliams ir tėvams su vaikų vežimėliais.
- Įvažiavimo rampos: dažnai integruojamos arba ištiesiamos transporto priemonės gale ar šonuose, palengvinantys patekimą.
- Specialiai pažymėtos vietos: ryškios geltonos juostos ant laiptelių ir ranktūrių padeda silpnaregiams orientuotis.
- Vairuotojo informavimo mygtukai: leidžia keleiviams su negalia pranešti vairuotojui apie būtinybę suteikti papildomos pagalbos.
- Patogesnės vietos: naujuose modeliuose ergonomiškai suplanuotos sėdimos ir stovimos vietos, modernesnė salono apdaila.
- Informacinės švieslentės: teikia aktualią informaciją apie maršrutą ir stoteles.
Iššūkiai ir Keleivių Teisės
Nors diegiamos naujovės, kartais kyla incidentų, kurie atkreipia dėmesį į papildomo švietimo ir informavimo poreikį. Kaune kilo incidentas, kai autobuso vairuotojas pareikalavo, kad moteris su vaiku vežimėlyje išliptų iš autobuso. Bendrovės „Kauno autobusai“ generalinis direktorius Mindaugas Grigelis patvirtino, kad apie įvykį žino. Jis teigė, kad jeigu autobuse buvo laisvų vietų, vairuotojas galėjo įspėti moterį, kad saugiau važiuojant atsisėsti, nors to keleivių taisyklės nereikalauja. Šis atvejis pabrėžia, kad be tinkamos infrastruktūros svarbus ir žmogiškasis faktorius bei vairuotojų apmokymas, kaip elgtis su keleiviais, turinčiais specialiųjų poreikių ar besivežančiais vežimėlius.
Apibendrinimas ir Ateities Perspektyvos
Apibendrinant, Lietuvos viešojo transporto sektorius sparčiai žengia į priekį, diegiant naujas technologijas, užtikrinant prieinamumą ir patogumą visiems keleiviams. Per artimiausius kelerius metus viešasis transportas Lietuvoje bus žymiai geriau pritaikytas žmonėms su specialiaisiais poreikiais, o tai prisidės prie didesnės socialinės įtraukties ir geresnės gyvenimo kokybės visiems šalies gyventojams.
tags: #vaziuoja #zemagrindes #transporto #priemones #pritaikytos #neigaliesiems