Lengvosios transporto priemonės, naudojamos savoms reikmėms, techninė apžiūra (TA) turi būti atliekama kas dvejus metus. Prieš važiuojant į techninę apžiūrą, vienas svarbiausių elementų, kuriam reikia skirti dėmesio, yra padangos. Statistika rodo, kad labai daug transporto priemonių neįveikia techninės apžiūros dėl per daug susidėvėjusių arba netinkamų padangų.
Keliuose prasideda oficialusis automobilininkų vasaros sezonas, leidžiantis judėti didesniu greičiu ir pakeisti žiemines padangas į skirtas šiltajam metų laikui. Jeigu TA yra atliekama nuo balandžio iki spalio mėnesio, tokiu atveju ant automobilio privalo būti vasarinės padangos. Kitais mėnesiais - žieminės arba universalios.
Svarbiausi vasarinių padangų patikros aspektai
Protektoriaus gylis
Pirmiausia, patikrinkite padangos protektoriaus gylį. Teisės aktais leidžiamas minimalus vasarinių padangų protektoriaus gylis yra 1,6 mm, tačiau toks gylis kels pavojų net važinėjant KET leidžiamu greičiu per lietų. Per lietų tiek nudėvėtos padangos nepajėgs išstumti vandens iš kontaktinio ploto, todėl kils vadinamojo akvaplanavimo rizika - automobilis gali tapti nevaldomu. Rekomenduojama pakeisti padangas naujomis, kai protektoriaus gylis pasiekia 3-4 mm ribą.
Padangų slėgis
Reguliariai tikrinkite slėgį padangose. Koks jis turėtų būti, paprastai nurodoma ant automobilio centrinio statramsčio ar degalų bako dangtelio. Tiek per mažas, tiek per didelis slėgis lemia greitesnį ir netolygų padangos dėvėjimąsi, didesnes degalų sąnaudas, kelia perkaitimo bei sugadinimo riziką. Tinkamas padangos slėgis padeda optimizuoti transporto priemonės apkrovas, greitėjimo, stabdymo ir posūkių jėgų pasiskirstymą. Jei jūsų automobilyje nėra oro slėgio stebėjimo sistemos, patikrinkite jį bent kartą per mėnesį.
Mechaniniai pažeidimai ir netolygus dėvėjimasis
Padangose esantys gumbai visada yra bloga žinia. Paprastai jie atsiranda dėl padangos smūgio į duobę ar kelkraščio bordiūrą, kurio metu pažeidžiama vidinė padangos struktūra. Važiuoti su tokia padanga yra nesaugu, todėl ją reikėtų kuo greičiau pakeisti. Deja, tokio tipo pažeidimų neįmanoma pataisyti. Eksploatacinis padangų dilimas - natūralus reiškinys. Tačiau bet koks neįprastas, netolygus protektoriaus dilimas dažniausiai liudija atsiradusius pakabos pažeidimus ar netinkamą ratų suvedimą.
Dėl pernelyg didelio susidėvėjimo ar pažeidimų kasmet techninės apžiūros neįveikia maždaug 1,8 proc. TA stotyse tikrinamų automobilių.
Padangų parinkimas ir eksploatacijos niuansai
Reikalavimai padangoms ant vienos ašies
Ant tos pačios automobilio ašies privalo būti tos pačios paskirties (vasarinės ar M+S), to paties konstrukcinio tipo, tokio pat dydžio padangos. Padangos negali liesti kėbulo ar pakabos detalių, neturi riboti vairuojamųjų ratų pasukamumo ir negali išsikišti už kėbulo gabaritų.
Kitos padangų rūšys vasaros sezonu
Vasarą važinėti nedygliuotomis žieminėmis padangomis nėra draudžiama, tačiau tai nėra geras sumanymas. Esant aukštesnei temperatūrai jos žymiai greičiau dėvisi, yra mažiau stabilios, automobilio valdymas bus prastesnis, o stabdymo kelias gerokai ilgesnis. Universalios padangos (pažymėtos M+S raidėmis) išvaduoja nuo sezoninio montavimo ir sandėliavimo rūpesčių, tačiau lietuviškomis klimato sąlygomis yra kompromisas saugumo sąskaita. Slidžiuose keliuose jos bus prastesnės už specialiai kurtas žiemos kelionėms.
Žieminių padangų privalumai: vasarinės, visų sezonų ir žieminės
Padangų kokybė ir ilgaamžiškumas
Brangesnės, „Premium“ klasės padangos, palyginamuosiuose bandymuose pigiausius konkurentus paprastai pranoksta akustiniu komfortu, valdymo tikslumu ir stabdymo keliu. Stabdymo kelias, važiuojant 50 km/val. greičiu, gali skirtis 4-5 metrais, o tai kritinėse situacijose gali lemti skirtumą tarp išvengtos ir įvykusios avarijos.
Laikui bėgant padangų savybės pamažu kinta, tačiau senėjimui didžiausią įtaką turi eksploatacijos ypatumai: važiavimo greitis, slėgis padangose, apkrova, kelio paviršiaus agresyvumas. Dėl šių veiksnių (vidinių padangos komponentų perkaitimo) padanga gali per savaitę „pasenti“ tiek, kiek tinkamai sandėliuojama per keletą metų. Tačiau Vokietijos automobilininkų klubo ADAC atlikti bandymai atskleidė, kad per 4-5 metų laikotarpį padangų savybės nepakinta, jei jos tinkamai prižiūrimos. Žieminių padangų eksploatacijos principai iš esmės nesiskiria nuo vasarinių. Būtina stebėti slėgį padangose ir protektoriaus dėvėjimąsi.
Teisiniai reikalavimai ir atsakomybė
Techninės apžiūros reikalavimai ir pasekmės
Techninių apžiūrų centrus vienijančios asociacijos „Transeksta“ atstovai patvirtina, kad padangų neatitikimas keliamiems reikalavimams nuo 2018 m. buvo priskirtas prie didelių trūkumų. Tai reiškia, kad net jeigu automobilis yra visiškai tvarkingas, tačiau jam sumontuotos vasarinės padangos ne pagal sezoną (pvz., atliekant TA po spalio mėnesio), techninės apžiūros transporto priemonė neįveiks.
Dėl įvairių automobilio gedimų ar trūkumų, įskaitant ir padangas, avarijos įvyksta kur kas dažniau, nei atrodo iš pirmo žvilgsnio. Net ir pats moderniausias automobilis, turintis tokias elektronines pagalbos vairuotojui sistemas kaip ABS, ESP ir pan., „apautas“ netinkamomis padangomis, gali būti nestabilus bei sunkiai valdomas, o tuo pačiu ir nesaugus. Saugaus eismo ekspertų teigimu, sugedusi automobilio pakaba ir netinkamos naudoti padangos yra trečias svarbiausias veiksnys tarp automobilių techninių defektų, lemiančių avarijas kelyje.
Statistika rodo, kad per 4400 atvejų padangos buvo stipriai mechaniškai pažeistos, o per 4000 vairuotojų važinėjo su skirtingo tipo padangomis, sumontuotomis ant tos pačios ašies ratų. Sudėtingesnėmis sąlygomis toks automobilis tampa sunkiai valdomu. Visus panašius dalykus TA kontrolieriai vertina kaip „didelius trūkumus“, o kai kuriais atvejais netgi draudžia automobilį eksploatuoti.
Baudos ir draudimo išmokos
Eksploatuoti automobilį, kai jo padangos neatitinka techninių ir padangų naudojimo reikalavimų, yra draudžiama. Už tai numatyta piniginė bauda nuo 30 iki 40 eurų, be to, gali būti anuliuota ir automobilio techninė apžiūra.
Draudimo kompanijų atstovai primena, kad eismo įvykis, kurio priežastimi pareigūnai ar ekspertai įvardins nepakankamą padangų protektoriaus gylį ar kitą padangų trūkumą, gali būti pripažintas nedraudžiamuoju. Privalomojo vairuotojų civilinės atsakomybės draudimo atveju išmoka tuomet būtų išieškota iš apdraustojo asmens. Sunkumų gali kilti ir paskubėjus pasikeisti žiemines padangas į vasarines, jei dėl staigaus temperatūros kritimo ar plikledžio įvyksta eismo įvykis, ypač ne sezono metu. Automobilių padangos yra viena svarbiausių saugos sistemų.
tags: #vasarines #padangos #technine #apziura