„Volvo V70“ - tai universalas, ilgą laiką buvęs saugumo, praktiškumo ir skandinaviško dizaino sinonimu. Renkantis naudotą šio modelio egzempliorių, variklio pasirinkimas yra lemiamas veiksnys, nulemiantis ne tik eksploatacinius kaštus, bet ir vairavimo patirtį. Šiame straipsnyje aptarsime populiarius dyzelinius agregatus ir pateiksime esminių įžvalgų potencialiems pirkėjams.
2.0 D (100 kW) dyzelinis variklis: ekonomiška, bet reikli alternatyva
Šis 4 cilindrų, 16 vožtuvų variklis su common rail sistema ir kintamos geometrijos turbina (VNT) buvo skirtas tiems, kurie ieškojo ekonomiškesnės alternatyvos galingiems D5 agregatams. Nors gamintojo deklaruojamos kuro sąnaudos (apie 5,5 l/100 km) atrodo patraukliai, ilgalaikė eksploatacija atskleidė svarbių niuansų.
Pagrindiniai techniniai niuansai ir trūkumai:
- Paskirstymo grandinė: Didžiausia šio variklio rizika - paskirstymo grandinės tempimas. Girdimas barškėjimas dažniausiai pasireiškia ties 200 000-250 000 km rida.
- Emisijos sistemos: DPF kietųjų dalelių filtras ir EGR vožtuvas ilgainiui pareikalauja papildomos priežiūros ir gali tapti dažnų apsilankymų servise priežastimi.
- Sąnaudos mieste: Nors užmiestyje variklis taupus, mieste sąnaudos gali šoktelėti iki 8-9 litrų. Automatinės pavarų dėžės versijos sunaudoja dar 0,5-1 l/100 km daugiau.
Vairuotojų patirtis: Daugelis pripažįsta, kad varikliui trūksta dinamiškumo. „Važiuoja tyliai, bet traukos tikrai mažai“, - pastebi savininkai. Tai nėra „blogas“ variklis, tačiau jis reikalauja kruopščios priežiūros istorijos. Kadangi tai PSA/Ford tipo variklis, detalių prieinamumas yra geresnis, o tai leidžia šiek tiek sutaupyti remonto metu.
D5 (2.4 l, 136 kW) - „paskutinysis tikras Volvo“
Volvo V70 su 2.4 D5 136 kW varikliu dažnai apibūdinamas kaip vienas patikimiausių dyzelinių agregatų. Jo penkių cilindrų konstrukcija pasižymi išskirtiniu balansu, mažesne vibracija ir charakteringu darbu.
Kodėl vairuotojai vertina šį variklį?
- Ilgaamžiškumas: Tinkamai prižiūrimas D5 variklis gali tarnauti 400 000-500 000 km.
- Komfortas: Variklis dirba švelniau nei 4 cilindrų konkurentai, o trauka jaučiama jau nuo 1500 apsukų.
- Transmisija: 6 laipsnių Aisin automatinė dėžė yra laikoma viena patikimiausių klasėje, jei alyva keičiama kas 60-80 tūkst. km.
Ką svarbu žinoti apie eksploataciją?
| Komponentas | Rekomendacija |
|---|---|
| EGR vožtuvas | Gali užsikimšti prie 180-220 tūkst. km ridos. |
| Paskirstymo diržas | Keitimo intervalas - kas 160-180 tūkst. km arba kas 8 metus. |
| Bosch purkštukai | Patikimi, tarnauja virš 400 000 km. |
Bendrieji patarimai renkantis Volvo V70
Nors V70 garsėja savo saugumu ir erdviu salonu, atkreipkite dėmesį į šiuos punktus:
- Tikroji rida: Naudotų Volvo rinkoje itin daug automobilių su „atsuktomis“ ridomis. Visada tikrinkite automobilio istoriją.
- Elektronika: Senesniems modeliams būdingos smulkios problemos su elektra valdomais langais ar prietaisų skydelio apšvietimu. Venkite naudoti panelių atnaujintojus ant mygtukų - jie gali sukelti kontaktų trumpinimą.
- Kėbulas: Volvo V70 yra cinkuotas, todėl korozija šiam modeliui nėra būdinga - jei matote rūdžių, automobilis greičiausiai buvo stipriai apgadintas.
„Volvo V70 3“ – prieš pirkdami patikrinkite, ar nėra šių problemų
Galiausiai, sprendimas tarp dyzelinio ir benzininio variklio (su dujų įranga ar be jos) priklauso nuo jūsų vairavimo įpročių. Dyzeliai (ypač D5) geriausiai atsiskleidžia ilgose kelionėse, tačiau reikalauja atsakingo požiūrio į techninį aptarnavimą. Jei radote prižiūrėtą automobilį su skaidria istorija, „Volvo V70“ gali tapti itin patikimu šeimos kompanionu.
tags: #noriu #pirkti #volvo #v70 #dyzelinis #variklis