Paskirstymo Diržo Keitimas ir Priežiūra Automobilyje

Tinkamai prižiūrėta transporto priemonė užtikrina komfortišką ir saugią kelionę tiek trumpais, tiek ilgais atstumais. Vienas iš svarbių automobilių priežiūros darbų - laiku atliekamas variklio paskirstymo diržų keitimas. Nors tai gali skambėti brangiai, paskirstymo sistemos aptarnavimas nėra nei labai brangus, nei labai sudėtingas procesas. Vis dėlto, jeigu nuspręsite paskirstymo sistemos aptarnavimą atlikti šiek tiek vėliau, tai ilgainiui gali tapti labai rimta problema, dėl kurios vėliau gali tekti remontuoti variklį ar netgi jį keisti.

Kas yra paskirstymo diržas ir koks jo vaidmuo variklyje?

Paskirstymo diržas, dar kitaip vadinamas dantytuoju diržu, yra viena iš svarbiausių sudedamųjų variklio pavaros dalių. Jo užduotis - sinchronizuoti variklio pavarą su alkūniniu ir paskirstymo velenu, jog variklio vožtuvai tinkamu laiku atsidarytų ir užsidarytų. Visam šiam procesui reikalingas ypatingai didelis tikslumas, mat net ir esant nedideliems nukrypimams nuo numatytų parametrų gali sukelti tam tikrus variklio gedimus.

Paskirstymo sistemos paskirtis

Paskirstymo sistemos paskirtis - valdyti įtaisus, kurie užtikrina oro ir degalų mišinio patekimą į cilindrus, taip pat pašalina degimo produktus. Varikliuose su tiesioginiu degalų įpurškimu paskirstymo sistema varo ir aukšto slėgio siurblį, kuris suslėgia degalus iki reikiamo slėgio prieš jiems patenkant į purkštukus. Be to, ji suka aušinimo sistemos siurblį ir alyvos siurblį, palaikydama tinkamą variklio alyvos slėgį.

Tipiškame moderniame variklyje paskirstymo sistema yra variklio galvutėje. Diržas arba grandinė jungia alkūninio veleno ir paskirstymo veleno skriemulius. Kartais naudojami du paskirstymo velenai (DOHC), vienas valdo įsiurbimo vožtuvų darbą, kitas - išmetimo. Ant paskirstymo veleno esantys kumšteliai, sukantis velenui, atidaro ir uždaro vožtuvus. Senesniuose automobiliuose paskirstymo velenas papildomai suko uždegimo sistemos skirstytuvą, kuris skirstė srovę atskiroms žvakėms.

Paskirstymo sistemos diržas yra variklio išorėje, po apsaugine uždanga. Pavaros grandinė yra įdiegta variklio viduje.

Kada ir kodėl reikia keisti paskirstymo diržą?

Automobilių gamintojai tiksliai nurodo, kada reikia keisti atitinkamo modelio variklio paskirstymo sistemą. Tai priklauso nuo nuvažiuoto kilometražo arba praėjusio laiko, jeigu nurodyta rida nebuvo pasiekta. Kai kurie gamintojai rekomenduoja tikrinti diržą po tam tikro kilometražo, kad būtų galima įvertinti jo būklę. Ribinis diržo keitimo terminas tokiu atveju nurodomas metais.

Rekomenduojami keitimo intervalai

Dėl skirtingų paskirstymo pavaros gamybos technologijų ir variklio konstrukcijų sunku nustatyti tikslų, visiems automobilių varikliams tinkamą keitimo intervalą. Be to, paskirstymo sistemos aptarnavimą įtakoja ir vairavimo stilius bei sąlygos, kuriomis naudojamas automobilis.

• Senesniuose automobiliuose (iki 2000 m. gamybos) paskirstymo sistemos aptarnavimą reikėtų atlikti kas 50 000 - 60 000 kilometrų - tai ganėtinai saugi riba, kuri padės užkirsti kelią netikėtiems gedimams.
• Nors daugumos naujesnių automobilių gamintojai siūlo keisti paskirstymo sistemos komponentus kas 100 000, 150 000 ar net kas 200 000 kilometrų, geriausia aklai nepasitikėti šiomis rekomendacijomis ir atsižvelgti į keletą veiksnių.
• Jeigu automobilis didžiąją dalį laiko praleidžia mieste ir spūstyse, paskirstymo sistemos aptarnavimą reikėtų atlikti kas 60 000 kilometrų arba kas 2 metus.
• Jeigu automobilis naudojamas mišriu režimu, paskirstymo sistemos aptarnavimą reikėtų atlikti kas 70 000 kilometrų, arba kas 3 metus.
• Dyzelinio variklio paskirstymo diržų keitimas dažniausiai atliekamas kas 100 000 km arba kas penkerius metus, priklausomai nuo transporto priemonės naudojimo intensyvumo ir važiavimo sąlygų.

Požymiai, rodantys keitimo būtinybę

Dažnai apie būtinybę keisti diržą informuoja pats variklis, pradėdamas veikti netinkamai - pakitimai būna matomi ir girdimi. Techninio aptarnavimo metu tikrinama, ar nėra variklio alyvos nubėgimų ir ar variklis veikia tolygiai. Būtent tokios apžiūros metu dažniausiai nustatomas pagrindinio diržo keitimo poreikis. Jeigu meistras rekomenduoja keisti diržą, tai daryti būtina.

Reikia keisti, jeigu:

• Ant paskirstymo diržo patenka alyvos (dėl variklio alyvos ištekėjimo per pažeistus alkūninio veleno sandariklius arba ištekėjimo iš paskirstymo veleno).
• Diržą pažeidžia degalai, plovikliai ar aušinimo skystis. Tokiu būdu užterštas diržas gali nutrūkti.

Pasekmės neatlikus keitimo laiku

Natūralu, jog dėl pernelyg didelio atsainumo, daugelis vairuotojų susiduria su ta pačia problema - netikėtai nutrūkusiu paskirstymo diržu, kuris sukelia grandininę reakciją - sulanksto vožtuvus. Tam tikrais atvejais nutrūkęs paskirstymo diržas gali netgi sulaužyti paskirstymo veleną. Bet kokiu atveju - šis įvykis reikalauja didelių investicijų.

Laiku nepakeitus paskirstymo diržo arba jam susitepus alyva, diržas gali įtrūkti, o tai lemia atskirų variklio dalių darbo sinchronizavimo praradimą. Blogiausiu atveju gali būti sugadinti vožtuvai, stūmokliai, variklio galvutė ir švaistiklis. Toks remontas kainuos kelis kartus brangiau nei pavarų sistemos pakeitimas.

Taigi, laiku nepakeitus paskirstymo diržo ir įtempimo mechanizmo mazgų galima sulaukti rimtų problemų, kurių neturėtumėte ignoruoti. Jei nutrūks paskirstymo diržas ar užstrigs įtempimo mechanizmo guoliai, geriausiu atveju jūsų variklis tiesiog nustos veikti. Blogiausiu atveju nusimato brangus variklio remontas.

Kas keičiama kartu su paskirstymo diržu?

Iškart reikėtų pabrėžti, jog nusprendus keisti paskirstymo diržą, patartina atkreipti dėmesį į visą paskirstymo sistemos mazgą, į kurį įeina kreipiantysis ir įtempimo skriemulys, sandarikliai, diržo įtempiklis, vandens siurblys ar kitos dalys. Jos, kaip ir dantytasis diržas, ilgainiui nusidėvi, todėl jų pakeitimas vienu metu, ilgalaikėje perspektyvoje, padės sutaupyti.

Jeigu, pavyzdžiui, metų pradžioje nuspręsite pakeisti paskirstymo diržą, o po pusmečio - vandens siurblį, už atliktinus darbus sumokėsite dvigubai, nes norint prieiti prie vandens siurblio, vis tiek teks nuimti ir vėl uždėti paskirstymo diržą. Dyzelinio variklio paskirstymo diržų keitimas dažniausiai nėra vienintelis darbas, kuris atliekamas, kai variklis veikia netolygiai. Taip pat reikia keisti visus mechanizmus, kurie turi sąlytį su diržu: įtempimo guoliai, tarpiniai guoliai, vandens siurblys ir pan.

Pagrindiniai keičiami komponentai

Atliekant standartinį paskirstymo diržo keitimą, montuojamas naujas diržas ir, jei reikia, įtempiklis. Pastarasis keičiamas, kai susidėvi, tačiau daugelis automobilių gamintojų taip pat nurodo laikotarpį, po kurio jį būtina pakeisti. Be to, gali reikėti pakeisti įtempiklio ir kreipiamuosius velenėlius, varžtus ir smeiges. Jų susidėvėjimo lygį turi nustatyti mechanikas.

• Paskirstymo diržas
• Įtempimo guoliai
• Vandens siurblys
• Kreipiamieji velenėliai
• Varžtai ir smeigės

Vandens siurblio keitimas

Keičiant paskirstymo sistemą, būtina sumontuoti naują aušinimo skysčio siurblį. Vandens pompos keitimas rekomenduojamas atlikti kartu su paskirstymo diržo keitimu. Tokiu atveju vienu metu maksimaliai atnaujinamos variklio dalys, kurios kartu veiks sklandžiai. Signalas, kad gali būti reikalingas vandens pompos keitimas, yra kylanti transporto priemonės variklio temperatūra, ypač pastebima važiuojant dideliu greičiu. Jeigu keistus garsus pradeda skleisti vandens pompos, būtinas ir jos keitimas. Ir tai daryti reikia kuo skubiau, kadangi kitu atveju atsiranda įrangos veikimo nesklandumai, kurių tvarkymas kainuoja brangiau.

Paskirstymo grandinės keitimas ir priežiūra

Paskirstymo grandinės priežiūra ir keitimas daugeliu atvejų nereikalauja priežiūros ir tarnauja visą variklio eksploatacijos laiką. Gamintojai rekomenduoja jas keisti tik pasireiškus gedimo požymiams, pavyzdžiui, barškėjimui.

Tačiau kai kuriuose moderniuose varikliuose (pvz., Renault 1.5 dCi, 2.2 dCi; Opel 1.0, 2.2; Volkswagen 1.4 TSI, 1.2 12V; Fiat 1.3 Multijet) paskirstymo sistema pasirodė esanti mažiau patvari, todėl reikėjo būti pasirengus ją keisti. Pirmųjų 1.4 TSI variklių grandinę reikėdavo keisti jau po 30 000 km, tikriausiai dėl netinkamo grandinės įtempiklio.

Grandinės keitimas yra sudėtingesnis nei diržo, nes grandininė paskirstymo sistema yra variklio viduje. Keičiant grandinę, būtina pakeisti variklio alyvą, alyvos filtrą ir aušinimo skystį. Keitimo trukmė siekia bent kelias valandas.

Kainų pavyzdžiai (grandinės rinkinys su papildomais elementais):

• BMW 5 F10 - apie 130 eurų.
• Opel Antara - apie 350 eurų.
• Audi A4, Audi A6 - apie 600 eurų.

Paskirstymo sistemos nustatymas ir keitimo procesas

Keičiant paskirstymo diržą, reikia nuimti jo apsaugą, išmontuoti įtempiklio ir kreipiančiuosius guoliukus, sumontuoti naujus, nustatyti alkūninį ir paskirstymo velenus atitinkamose padėtyse (užblokuoti specialiais įrankiais), pakeisti aušinimo siurblį, uždėti naują diržą ir priveržti įtempiklio varžtą.

Keičiant paskirstymo diržą ar grandinę, kiekvienas skriemulys turi būti tinkamai nustatytas. Tai apima alkūninio veleno, paskirstymo veleno, įpurškimo siurblio skriemulius ir kt. Skriemuliai ir variklio korpusas pažymėti specialiais žymėjimais. Keičiant paskirstymo sistemą, kiekvieno skriemulio žymėjimas turi sutapti su žymėjimu ant variklio korpuso, kitaip variklio komponentai neveiks sinchronizuotai.

Diržo arba grandinės įtempiklis nustatomas pagal žymėjimą - tiksliai per vidurį. Labai praverčia paskirstymo sistemos blokados, skirtos konkrečių markių automobiliams, kurios leidžia užblokuoti skriemulius atitinkamose padėtyse. Taip pat reikia naudoti dinamometrinį raktą ir vadovautis gamintojo instrukcija, kurioje paskirstymo sistemos keitimas aprašytas žingsnis po žingsnio.

Kiek kainuoja ir kiek trunka paskirstymo diržo keitimas?

Nebetinkamo paskirstymo diržo keitimas nėra brangi paslauga, tačiau jei nepakeisite susidėvėjusio diržo, tikėtina, kad jam trūkus teks investuoti kur kas didesnes sumas į variklio remontą. Paskirstymo diržo komplektų kainos Lietuvoje priklauso nuo automobilio - tai akivaizdu. Vis dėlto, tam tikrą vidurkį galima labai lengvai įvardinti.

Komponentų kaina

• Įprastai, daugeliui variklių tinkami paskirstymo komplektai kainuoja nuo 20 iki 150 eurų.
• O štai didesnio tūrio varikliuose esančios sudėtingesnės pavaros sistemos gali pareikalauti didesnių išlaidų - nuo 300 iki 700 eurų.
• Kainų pavyzdžiai: Komplektas (diržas, velenėlis, vandens siurblys) Audi A3, Seat Leon - apie 180 eurų.
• Paskirstymo diržas Audi A1, Seat Leon, Škoda Octavia - 25-40 eurų.

Darbo kaina ir trukmė

Pačios pavaros keitimo įkainiai gali svyruoti nuo 100 iki 300 eurų. Gamintojai nurodo laiką, reikalingą diržo pakeitimui. Pavyzdžiui, VW Golf III su 1.4 varikliu diržo keitimas trunka apie 68 minutes, o Golf IV su 1.9 TDI varikliu - apie 198 minutes.

Peugeot 308 1.6 HDI DV6C paskirstymo diržo ir vandens siurblio keitimas

Konkrečiai, Peugeot 308 1.6 HDI DV6C paskirstymo diržo ir vandens siurblio keitimas yra itin svarbi procedūra, atitinkanti bendras gaires, tačiau reikalaujanti modelio specifikos išmanymo. Nors šiame straipsnyje pateikiamos bendros kainos ir trukmės, rekomenduojama visada tikrinti konkretaus automobilio modelio ir variklio gamintojo nurodymus bei pasitarti su patikimu autoservisu dėl tikslios kainos ir darbų apimties.

Ar galima keisti pačiam?

Galima bandyti pasikeisti paskirstymo sistemą savarankiškai, tačiau verta įvertinti riziką. Profesionaliam keitimui reikalingi specialūs veržliarakčiai ir automobiliui skirti blokavimo įrankiai. Keitimo metu padaryta klaida gali sukelti rimtą variklio gedimą. Jei automobilio paskirstymo sistema keičiama retai (pvz., kas 160 000 km), o numatoma variklio tarnavimo trukmė siekia 300-350 000 km, investavimas į įrankius savarankiškam keitimui gali būti nepagrįstas. Jei atliekate automobilio remonto darbus, kurių metu reikia nuimti paskirstymo diržo apsaugos dangtį, tuo pačiu rekomenduojame pakeisti ir paskirstymo diržą.

Svarbu atsiminti

Štai pavyzdiniai paskirstymo sistemos diržo keitimo intervalai populiariuose automobilių modeliuose (atkreipkite dėmesį, kad Peugeot 308 konkretaus keitimo intervalo ieškokite automobilio gamintojo specifikacijose):

Laiku atliktas paskirstymo diržo keitimas yra esminis automobilio variklio priežiūros elementas, užtikrinantis jo ilgaamžiškumą ir patikimumą. Tinkamai sutvarkyta transporto priemonė gali užtikrinti, kad tiek ilgų, tiek trumpų atstumų įveikimas bus ne tik komfortabilus, tačiau taip pat ir saugus.

tags: #variklio #dirzo #keitimas #peugeot #308

Populiarūs įrašai:

• JAV vairuotojo pažymėjimo pripažinimas Lietuvoje
• Daugiau apie Volvo S80 raktelio signalizaciją
• Vairo stiprintuvo problemos Opel Astra
• Apie Volvo XC90 galios sutrikimus
• Svarba automobilio pakabos sistemoje