Žiemai baigiantis ir kylant temperatūrai daugelis vairuotojų mano, kad jų automobilio šildymo sistema nebekelia rūpesčių, kol nepastebi, kad ji nustojo veikti. Problemos dėl automobilio salono šildymo kelia didelį diskomfortą, ypač jeigu automobilį vairuojate žiemą, kai užvedate automobilio variklį ir tikitės kuo greičiau sušilti. Tačiau, kad ir kiek laiko truktų jūsų kelionė, tikslą tikriausiai pasiekiate sušalęs ir suirzęs.
Automobilio šildymo sistema veikia naudodama variklio generuojamą šilumą. Paleidus variklį, aušinimo skystis cirkuliuoja aplink variklio vidines detales. Variklis generuoja karštį, kurį aušinimo skystis absorbuoja, kad variklis neperkaistų. Šylantis skystis cirkuliuoja tarp variklio ir salono šildymo radiatoriaus. Ventiliatorius šiltą orą pučia pro radiatorių į automobilio saloną.
Pagrindinės šildymo sistemos gedimų priežastys
Ekspertas paaiškino, kad šios problemos pirmiausia kyla dėl esminių šildymo sistemos komponentų pažeidimų ar užsikimšimų. Dauguma šildytuvo gedimų pavasarį įvyksta dėl per žiemą susikaupusio nusidėvėjimo. Nepakankamas aušinimo skysčio kiekis, blogai veikiantis termostatas ar neveikiantis salono šildymo radiatorius - tai pagrindinės priežastys, dėl kurių automobilio salono nepasiekia šiluma.
Nepakankamas aušinimo skysčio kiekis
Kadangi aušinimo skystis yra pagrindinis šilumos šaltinis, palaikantis šildymo sistemą, jo trūkumas neleis pasiekti šilumos kiekio, reikalingo karštam orui pūsti.
- Patikrinkite aušinimo skysčio lygį, kai variklis yra šaltas.
- Atidarykite skysčio rezervuarą ir žvilgtelėkite, galbūt jis tuščias.
- Įpilkite aušinimo skysčio iki normos, kuri dažniausiai yra parodyta ant pačio bakelio arba bakelio kamščio.
- Pavažiuokite, leiskite varikliui sušilti ir stebėkite, ar pradėjo pūsti šiltesni orą.
- Varikliui atvėsus patikrinkite aušinimo skysčio lygį, galbūt yra nuotėkis, dėl kurio jis palaipsniui mažėja.
Užsikimšęs salono oro filtras
Per žiemą salono oro filtre susikaupia dulkių, nešvarumų ir šiukšlių, kurios riboja oro srautą. Pirmuoju silpno oro srauto požymiu pakeiskite salono oro filtrą.
Aušinimo sistemos nuosėdos ir užsikimšimai
Laikui bėgant aušinimo skystis praranda savo veiksmingumą ir šildymo sistemoje gali susidaryti nuosėdų, kurios užkemša šildytuvo šerdį ir sukelia oro kišenes. Reguliariai tikrinkite ir praplaukite aušinimo sistemą pagal gamintojo rekomendacijas.
Termostato gedimas
Termostatas reguliuoja variklio temperatūrą, prireikus leisdamas tekėti aušinimo skysčiui. Termostatas leidžia varikliui greičiau pasiekti darbinę temperatūrą ir ją palaikyti, kad variklis neperkaistų. Cirkuliuodamas tik aplink variklį ir salono šildymo radiatorių, skystis greičiau šyla, ir tai mes pajaučiame automobilio viduje.
Tačiau, kas atsitinka, jeigu termostatas blogai veikia ir yra visada atsidaręs? Tokiu atveju skystis cirkuliuoja per aušinimo radiatorių net esant šaltam varikliui, todėl šildymo sistema negali efektyviai veikti. Daug liūdniau gali baigtis, jeigu termostatas yra užstrigęs ir neatsidaro. Uždaras termostatas neleidžia skysčiui pasiekti aušinimo radiatoriaus, kur būtų atvėsintas, ir variklis labai greitai perkaista.
Vandens siurblio gedimas
Vandens siurblys cirkuliuoja aušinimo skystį visame variklyje ir šildymo sistemoje. Klausykitės, ar siurblys nesigirdi šlifavimo ar ūžesio garsų, ir stebėkite, ar nėra nuotėkio.
Užsikimšęs ar prakiuręs salono šildymo radiatorius
Dar viena priežastis, kodėl salono nepasiekia šiluma, - tai užsikimšęs salono šildymo radiatorius. Jeigu radiatorius yra užsikimšęs dėl viduje susidariusių nuosėdų, galima bandyti jį išplauti. Yra būdas, kuris, tikėtina, padėtų išplauti nuosėdas iš radiatoriaus, tačiau negarantuoja ilgalaikio rezultato, apie tai plačiau skaitykite straipsnyje - „Kaip išplauti automobilio salono radiatorių„.
Prakiuręs salono šildymo radiatorius netenka reikalingos šilumos, kuri pasiektų automobilio vidų. Tikriausiai jausite tik šiek tiek šiltą arba šaltą orą, pučiantį pro angas. Pagrindiniai požymiai - tai rasojantys automobilio langai, saldus aušinimo skysčio kvapas automobilio salone ir nuolatinis aušinimo skysčio trūkumas. Jeigu variklio temperatūros rodyklė pasiekia optimalią temperatūrą, tačiau šilumos salone vis tiek nejaučiate, - tai dar vienas galimas požymis.
Pečiuko plovimas - aušinimo sistemos plovimas - automobiliuremontas.lt
Ventiliatoriaus (pūstuvo) gedimas
Ventiliatorius reguliuoja oro srauto stiprumą, kuris yra pučiamas arba pro šylantį radiatorių, arba iš lauko. Sugedus ventiliatoriui, automobilio salone nejausite nei šalto, nei šilto oro, negirdėsite jokio garso, nepriklausomai nuo to, į kokią padėtį nustatytumėte pučiamo vėjo stiprumą. Retesniais atvejais problema gali būti ne pačiame ventiliatoriuje, tačiau gali kilti dėl elektros gedimo.
Oro srauto sklendžių ir jų varikliukų problemos
Automobilio pečiuje yra sumontuotos sklendės, pro kurias oras patenka į automobilio vidų. Sklendes valdo reguliatoriai - tai maži varikliukai, keičiantys sklendžių padėtį priklausomai nuo to, kokią temperatūrą ar pučiamo oro stiprumą nustatome automobilio viduje. Reguliatorių dažnai būna keletas ir kiekvienas jų atsakingas už tam tikrą oro srauto kryptį ir stiprumą. Gedimo priežastimi tampa arba potenciometras, esantis reguliatoriaus viduje, arba susidėvėję sklendžių atsidarymo dantračiai, kurie laikui bėgant sudyla. Reguliatoriaus gedimo požymius gali išduoti skleidžiami garsai reguliuojant šilumą, oro srautą ar klimato zoną.
Norėdami įsitikinti sklendžių veikimu, nustatykite oro srautą ant maksimalios padėties ir pridėkite ranką prie angų, pro kurias pučia orą. Įsitikinkite, kad sklendės automobilio viduje visiškai atidarytos.
Valdymo bloko gedimas
Sunku nusakyti požymį, pagal kurį galima tiksliai atpažinti valdymo bloko gedimą, tačiau vienas iš galimų, kai temperatūros ar vėjo padėtis nekinta, kad ir kiek bandote reguliuoti. Kai kuriuose automobiliuose valdymo blokai turi atskirus jungiklius, kuriuos galima išimti ir pakeisti.
Specifinė problema: Vairuotojo pusėje pučia šaltą orą, keleivio - šiltą
Situacija, kai vienoje pusėje pučia šiltą, o kitoje - šaltą orą, yra dažnas dvozonių klimato kontrolės sistemų gedimas, neretai susijęs su oro srauto sklendėmis arba dalinai užsikimšusiu šildymo radiatoriumi.
Oro srauto sklendžių ir jų varikliukų sutrikimai
Jeigu, nustačius vienodą temperatūrą abiejose pusėse, šiltą orą pučia tik keleivio pusėje, o vairuotojo pusėje - šaltą, tai gali reikšti, kad yra sugedusios sklendės, reguliuojančios šilto/šalto oro srautus. Dažnai tokios sklendės yra nelabai patvarios. Kartais dėl vienos mažos sulūžusios sklendės gali tekti ardyti visą priekinę panelę. Varikliukas, kuris valdo šiltą-šaltą orą, dažnai yra po kapotu, prie valytuvų varikliuko, ant pečiuko bloko, dešinėje pusėje. Jis būna uždengtas specialia dėžute, kurią reikia atsukti ir nuimti.
Kartais varikliukai, nors ir gauna impulsus iš kompiuterio, nustoja judinti sklendes. Tokiais atvejais, nors sklendė ir neužstrigusi, pats varikliukas gali būti sugedęs. Toks gedimas pasireiškia, pavyzdžiui, kai nustačius maksimalią šaltą temperatūrą pučia šaltai, tačiau tarp 18 ir 25 laipsnių skirtumo nėra - vis tiek pučia vienodai šiltą orą, arba kai neveikia oro pūtimas į konkrečią zoną (pvz., kojas).
Pastaba apie Audi ir aušinimo skysčio cirkuliaciją
Nors kai kuriuose senesniuose automobiliuose (pvz., Žigulyje) antifrizo padavimas į pečiuką buvo reguliuojamas, daugelyje modernių automobilių, įskaitant Audi, karštas aušinimo skystis dažnai cirkuliuoja per šildytuvo radiatorių nuolat. Temperatūra reguliuojama oro srauto sklendėmis, nukreipiančiomis orą per šildytuvo radiatorių arba aplink jį. Kai kuriuose Audi modeliuose, įsijungus kondicionieriui, gali būti uždaromas aušinimo skysčio padavimas į šildytuvo radiatorių.
Gedimų, susijusių su sklendėmis, remontas gali trukti nuo kelių valandų iki kelių dienų, priklausomai nuo automobilio modelio ir remonto sudėtingumo. Kai kuriais atvejais servisai randa būdų išspręsti problemą be visos priekinės panelės ardymo, sutaupydami laiko ir sumažindami išlaidas.
Dalinai užsikimšęs šildymo radiatorius
Jeigu keleivio vietoje pučia šiltą orą, o vairuotojo pusėje tik vos vos drungna, arba šalta, tai gali reikšti, kad salono šildymo radiatorius yra dalinai užsikimšęs. Aušinimo skystis sunkiai cirkuliuoja per visą radiatorių, todėl viena pusė gauna mažiau šilumos.
Radiatoriaus plovimas yra galimas sprendimas. Tam dažniausiai reikalingas siurbliukas, sukeliantis slėgį (iki 6 bar), žarnos ir specialus valymo tirpalas. Plovimo metu siurbliukas dedamas į kibirą su plaunančiu tirpalu, šlanga nuo siurbliuko jungiama su vienu pečiuko šlangu, o kitą pečiuko šlangą nuvedama atgal į kibirą, sukuriant uždarą cirkuliaciją. Pusvalandžio tokios cirkuliacijos gali pakakti. Dažnai naudojamos priemonės, kurios valo nuosėdas, pasiduodančias citrinos rūgščiai. Svarbu pasirinkti tinkamos koncentracijos tirpalą, kad būtų pasiektas efektas ir nebūtų pažeistos sistemos dalys. Jei aušinimo skystyje yra "maurai" ar kitos nuosėdos, jos gali nusėsti ir radiatoriuje.
Diagnostika ir sprendimai
Tai yra pagrindinės priežastys, dėl kurių šiluma nepasiekia automobilio vidaus. Tikimės, kad aprašyti požymiai leis jums kuo tiksliau identifikuoti problemą ir ją išspręsti. Jeigu vis dėl to kyla abejonių, neskubėkite pirkti detalių ir jas keisti, pasikonsultuokite su specialistais, kurie išmano automobilio aušinimo-šildymo sistemą.
tags: #vairuotojo #puse #pucia #salta #ora