Vasaros laikotarpis Lietuvoje ir užsienyje suteikia daug galimybių ne tik moksleiviams bei studentams užsidirbti, bet ir patyrusiems vairuotojams rasti darbą. Šiame straipsnyje apžvelgsime vairuotojo darbo ypatumus vasarą, tiek kalbant apie sezoninius darbus, tiek apie ilgalaikius pasiūlymus.
Darbo pasiūlymai CE kategorijos vairuotojams Nyderlanduose ir Belgijoje
Įmonė „Hirera CE“ siūlo CE kategorijos vairuotojo darbą Doetinchemo regione, Nyderlanduose. Darbo sritis apima krovinių pervežimą Nyderlanduose ir Belgijoje. Šis pasiūlymas skirtas vairuotojams, kurie vertina laisvę, įvairovę ir draugišką kolektyvą. Dėl augančios veiklos įmonė ieško entuziastingų vilkikų vairuotojų, kurie prisijungtų prie komandos.
Darbo aprašymas ir sąlygos
- Kaip CE vairuotojas, kasdien pristatysite krovinius įvairiais adresais Nyderlanduose ir Belgijoje.
- Vežami kroviniai iškraunami šakiniu krautuvu. Jei neturite patirties, įmonė apmokys.
- Būsite atsakingas už tinkamą krovinio tvirtinimą ir sklandų pristatymą.
- Be vairavimo, esate įmonės vizitinė kortelė, todėl draugiškas ir profesionalus bendravimas su klientais yra labai svarbus.
- Šioje pozicijoje būsite kelyje kelias dienas per savaitę, tačiau savaitgaliai visada laisvi.
- Darbas stabilioje, inovatyvioje įmonėje, kurios specializacija - statybinių, žemės ūkio ir pramoninių medžiagų pervežimas.
Įmonė vertina gerą darbo ir asmeninio gyvenimo balansą, saugumą bei malonią darbo aplinką. Prisijungti prie komandos kviečiami CE vairuotojai, ieškantys aplinkos, kurioje vertinama laisvė, profesionalumas ir sukaupta daugiau nei 100 metų patirtis.
Vairavimo ir poilsio laiko reglamentavimas
Vairuotojo darbas, ypač tolimųjų reisų, yra griežtai reglamentuojamas Europos Sąjungos teisės aktų, siekiant užtikrinti saugumą ir vairuotojų gerovę. Štai pagrindiniai reikalavimai:
Vairavimo trukmė
- Vairavimo laikas: 9 valandos per dieną. Du kartus per savaitę galima vairuoti iki 10 valandų.
- Vienos savaitės vairavimo trukmė: Ne ilgesnė kaip 56 valandos.
- Dviejų gretimų savaičių vairavimo trukmė: Ne ilgesnė kaip 90 valandų.
Pertraukos ir poilsis
Pertrauka
Po 4,5 valandų vairavimo privaloma 45 minučių pertrauka. Ši 45 minučių pertrauka gali būti pakeista ne trumpesne kaip 15 minučių pertrauka, po kurios sektų ne trumpesnė kaip 30 minučių pertrauka.
Kasdienis poilsis
- „Normalus kasdienis poilsis“: Ne trumpesnis kaip 11 valandų per 24 valandas.
- Kaip alternatyva, normalaus kasdienio poilsio laikotarpis gali būti suskirstytas į du laikotarpius, kai pirmas yra mažiausiai 3 valandų nepertraukiamas laikotarpis, o antras - mažiausiai 9 valandų nepertraukiamas laikotarpis.
- „Sutrumpintas kasdienis poilsis“: Mažiausiai 9 valandos, bet trumpesnis nei 11 valandų poilsiui skirtas laiko tarpas per 24 valandas.
- Tarp bet kurių dviejų kassavaitinių poilsio laikotarpių vairuotojas gali pasinaudoti daugiausiai trimis sutrumpintais kasdienio poilsio laikotarpiais.
- Per 30 valandų po kasdienio ar kassavaitinio poilsio laikotarpio pabaigos, vairuotojai, dirbantys poroje, turi pasinaudoti nauju mažiausiai 9 valandų kasdienio poilsio laikotarpiu.
Kassavaitinis poilsis
- „Normalus kassavaitinis poilsis“: Turi būti ne trumpesnis kaip 45 valandos.
- „Sutrumpintas kassavaitinis poilsis“: Trumpesnis nei 45 valandos, kuris gali būti sutrumpintas iki 24 valandų.
- Per bet kurias dvi paeiliui einančias savaites vairuotojas turi pasinaudoti mažiausiai:
- dviem normaliais kassavaitinio poilsio laikotarpiais (ne trumpiau kaip po 45 valandas) arba
- vienu normaliu kassavaitinio poilsio laikotarpiu (ne trumpiau 45 valandas) ir vienu sutrumpintu kassavaitinio poilsio laikotarpiu (iki 24 valandų).
- Kassavaitinio poilsio sutrumpinimas iki 24 valandų turi būti kompensuojamas lygiaverčiu poilsiui skirtu laiko tarpu, kuriuo visu iš karto pasinaudojama iki po sutrumpinto poilsio savaitės praeis trys savaitės. Poilsis kaip kompensacija už sutrumpintą kassavaitinio poilsio laikotarpį turi būti pridėtas prie ne trumpesnio kaip 9 valandų poilsio.
Sezoninis darbas vasarą: moksleivių ir studentų galimybės
Vasaros laikotarpis vilioja ne tik atostogomis ir pramogomis, bet ir galimybe moksleiviams bei studentams užsidirbti pinigų. Darbdaviai pripažįsta, kad nepilnamečiai nėra paklausiausi darbuotojai ne tik dėl jiems keliamų griežtesnių darbo saugos reikalavimų, bet ir dėl to, kad retas kuris būna pajėgus imtis sunkių sezoninių darbų.
Panevėžietės Miglės patirtis Palangoje
Septyniolikametė panevėžietė Miglė Linkevičiūtė nuo birželio pabaigos triūsia viename Palangos viešbučių kambarine. Būsimos dvyliktokės darbas - pasirūpinti, kad klientai atvyktų į nepriekaištingai sutvarkytus kambarius. Miglė darbo pasiūlymą rado internete ir, apsisprendusi, kad darbo vieta tinka, pradėjo dirbti. Nors darbuotojo reikėjo jau nuo birželio pradžios, įmonė sutiko palaukti, kol merginai baigsis mokslo metai, įvertinę jos spartų ir gerą darbą. Miglė pasakojo, kad jos grafikas patrauklus tuo, jog gali darbą derinti su vasaros malonumais, o ir užsidirbti pinigų visada smagu. Nors jos mėnesinis atlyginimas tik kiek didesnis nei minimalus, moksleivę toks darbo užmokestis tenkina. Tiesa, darbdavys gyvenamuoju plotu neaprūpina, bet nuomai atseikėti pusę algos nereikia - ji apsigyveno pas artimus giminaičius.
„Gyvenu su pažįstamais žmonėmis, tad tėveliai nebijojo išleisti, tuo labiau kad patys matė, kur dirbsiu. Be to, manimi labai pasitiki“, - teigė Miglė.
Lauros du darbai: braškės ir kavinė
Vienuoliktokė Laura, po dvejonių, ar šią vasarą dirbti, ar tiesiog pasilepinti nerūpestingai leidžiant laiką su draugais, susirado iš karto du darbus - nuo ankstaus ryto pluša braškių laukuose, o po pietų skuba į kavinę, kur laukia padavėjos pareigos. „Gyvenu su tėvais, kurie aprūpina mane būtiniausiais dalykais, bet norisi ir savų pinigėlių. Manau, vasarą prasmingiau praleisti dirbant, nes su draugais ir dabar randu laiko pasibūti“, - sakė Laura.
Jau praėjusią vasarą ji užsidirbo savoms reikmėms skindama braškes, tad šiemet vėl grįžo į tuos pačius uogų laukus. Norėdama įgyti ir kitokios darbo patirties, Laura susirado padavėjos darbą vienoje Panevėžio kavinių. „Tie, kurie iš tiesų nori dirbti, randa darbą. Neužtenka tik išsiųsti gyvenimo aprašymą - reikia drąsiai patiems skambinti darbdaviams“, - patarė Laura.
Suderinti du darbus nėra lengva. Kadangi braškyne reikia būti anksti, Laura keliasi prieš šešias ryto ir laukuose nugarą lenkia iki vidurdienio. Tada turi porą valandų nusiprausti ir šiek tiek pailsėti - dažniausiai nuo antros valandos popiet jau turi būti kavinėje. Ji skaičiuoja, kad daugiausia galima užsidirbti skinant braškes. Darbo užmokestis priklauso nuo pastangų, būna, kad vieni per dieną uždirba tik penkis, o kiti - ir 50 eurų. „Braškyne dirbau 18 dienų, per jas užsidirbau 850 eurų, kavinėje gaunu minimalų darbo užmokestį. Tad bendros pajamos per mėnesį siekia per tūkstantį eurų. Manau, kaip jaunam žmogui, tai gana nemaži pinigai. Dar nežinau, kur juos išleisiu, galbūt skirsiu vairuotojo pažymėjimui įsigyti. Kita vertus, ne pinigai svarbiausia“, - teigė Laura.
Sezoninis darbas Lietuvoje
Braškių augintojo Edvino Kondroto patirtis
Panevėžio rajono Ūtos kaime braškyną turintis uogų augintojas Edvinas Kondrotas pasakojo, kad per braškių sezoną kasdien reikia penkių-šešių žmonių. „Atrodytų, kad tai nesunkus darbas, jį gali dirbti ir vaikai, bet iš tiesų reikia didelės ištvermės, ne tiek fizinės, kiek emocinės“, - aiškino E. Kondrotas. Sezono pradžioje už kilogramą pririnktų uogų buvo mokama apie 35 centus. Geras uogautojas per dieną priskina apie 100-150 kilogramų braškių, bet tokių darbštuolių rasti sudėtinga.
„Kiekvienas ateidamas tikisi per dieną užsidirbti bent dvidešimt eurų, bet kai po poros valandų apleidžia jėgos, uždarbis yra menkas. Būna, paskambina mamos, kurios nori įdarbinti savo 10-13 metų vaikus, bet tokie nepajėgūs imtis šio darbo. Įsivaizduoja, kad vaikai kalnus nuvers, bet, žiūrėk, jau pavargę sėdi ant vagos. Tad tokių mažų nepriimame, nes žinome, kuo viskas baigsis“, - teigė E. Kondrotas. Tiesa, kartais pasitaiko ir išimčių - tarp stropiausių skynėjų yra ir septyniolikametė, kuri kasdien priskina vidutiniškai po 80 kilogramų braškių. Anot uogų augintojo, ši mergina savo darbštumu jau spėjo pelnyti gerą vardą ir tarp kitų darbdavių.
„Priimti žmogų, kuris jau po poros valandų meta darbą, mums per didelė prabanga. Pavyzdžiui, kai kuriuos darbuotojus jau ketvirtą ryto pats atsivežu iš Joniškėlio, bet jeigu jie net neįpusėję darbo nebegali skinti, jau negerai. Nes mes irgi neturime galimybių kaip koks taksi visus po vieną išvežioti į namus. Atrodytų, jauniems žmonėms nugaros neskauda, jie pilni entuziazmo užsidirbti, bet iš tiesų tai psichologiškai ir emociškai labai alinamas darbas, tad tikrai ne kiekvienas gali jį dirbti“, - pripažįsta E. Kondrotas.
Užimtumo tarnybos informacija
Užimtumo tarnyba neskaičiuoja, kiek moksleivių ir studentų per vasaros sezoną norėtų padirbėti. „Ekstremali situacija dar neatšaukta, tad negalėčiau pakomentuoti, nei kiek jaunų žmonių ieško darbo vasarai, nei kokie jų pageidavimai ar galimybės, nors vasara jau įsisiūbavusi. Ieškančių darbo nepilnamečių net neregistruojame, tik suteikiame informaciją, kaip ir kur jie galėtų įsidarbinti. Visi darbo skelbimai yra viešai prieinami Užimtumo tarnybos internetinėje svetainėje“, - teigė S. „Tokių darbo vietų, kurios būtų skirtos tik moksleiviams ar studentams, daug nėra. Jeigu darbdavys parašys, kad darbo vieta studentui, kiti, ieškantys nuolatinio darbo, tokiu pasiūlymu gali nesusidomėti“.
tags: #vairuotojo #darbas #vasara