Vidaus reikalų ministras Eimutis Misiūnas pristatė siūlymus kardinaliai keisti Saugaus eismo automobilių keliais įstatymą, siekiant didinti saugumą keliuose, mažinti biurokratizmą ir skaidrinti procedūras. Šios pataisos, kurios prilyginamos revoliucijai, peržiūri daugelį metų nejudintas nuostatas.
Pagrindiniai siūlomi įstatymo pakeitimai
Transporto priemonių klasifikacija
Įstatymo projekte siūloma įvesti aiškią transporto priemonių klasifikaciją, nurodant jų kategoriją, pavadinimą, aprašymą ir reikalingas vairavimo kategorijas. Tai padėtų spręsti problemas, susijusias su elektrinių paspirtukų dalyvavimu viešajame eisme. Transporto priemonės bus reglamentuojamos pagal greitį, galią, registracijos ir vairuotojo pažymėjimo poreikį.
Pagal siūlomą tvarką, paspirtukai, važiuojantys iki 6 km/h, galės judėti pėsčiųjų takais, o greitesni - keliu ar dviračių takais.
Vairuotojų mokymas ir egzaminavimas
Projekte numatyti nauji vairuotojų mokymų ir egzaminavimo sistemos reikalavimai. Mokytis vairuoti bus galima ne tik vairavimo mokyklose, bet ir su šeimos nariu ar individualiai dirbančiu vairavimo instruktoriumi. Viceministras Darius Urbonas pabrėžė, kad siekiama liberalizuoti tvarką, suteikiant galimybę įgyti B kategoriją be privalomo vairavimo mokyklos lankymo.
Tai reiškia, kad laikyti egzaminus „Regitroje“ bus galima be praktinio ir teorinio žinių patikrinimo vairavimo mokykloje. Mokyti vairuoti galės asmenys, turintys ne mažesnį nei penkerių metų vairavimo stažą.
Sveikatos tikrinimas vyresniems vairuotojams
Siūloma nustatyti dažnesnį vairuotojų sveikatos tikrinimą, ypač vyresniems nei 55 metų vairuotojams. Pagal Europos Sąjungos direktyvą, iki 55 metų asmenys pildys deklaraciją, o nuo 55 metų - imperatyviai tikrinsis sveikatą. Jei sveikatos priežiūros įstaigos nustatys, kad asmuo negali vairuoti, ši informacija pasieks registrą.
Siūlomi sveikatos tikrinimo intervalai:
- Iki 55 metų: kartą per 10 metų.
- Nuo 56 iki 69 metų: kartą per penkerius metus.
- Nuo 70 iki 79 metų: kartą per trejus metus.
- Nuo 80 metų: kartą per metus.
Pirmas vairuotojo pažymėjimas ir techninė apžiūra
Siūloma, kad pirmas vairuotojo pažymėjimas galiotų 10 metų, o ne trejus metus, kaip dabar pradedantiesiems vairuotojams. Tai palengvintų pažymėjimo keitimą. Taip pat siūloma leisti turintiems B kategoriją vairuoti sunkiuosius keturračius motociklus.
Projekte numatyti pakeitimai ir dėl techninės apžiūros - siūloma naikinti monopolį, kad techninę apžiūrą galėtų atlikti ir reikalavimus atitinkantys servisai. Informacija apie techninę būklę būtų įvedama į vieningą Transporto priemonių registrą, taip pat siūloma įtvirtinti pareigą fiksuoti automobilio ridą.
Ministras E. Misiūnas tikisi, kad vieningą Transporto priemonių registrą pavyktų sukurti per porą metų.
Draudimai ir atsakomybė
Projekte numatyta aiškiai apibrėžti, kad prie vairo būtų draudžiama atlikti bet kokius su vairavimu nesusijusius veiksmus, tokius kaip rūkymas, gėrimas ar maisto valgymas.
Taip pat numatyta transporto priemonės savininko laidavimas už vairuotoją, kuriam paskirtos ar nesumokėtos baudos. Jei automobilį vairavęs asmuo gautų baudą ir jos nesumokėtų, pareiga tą padaryti atitektų automobilio savininkui.
Įvedami trumpalaikiai numeriai, skirti, pavyzdžiui, įsigijus naują automobilį, patiems atsispausdinti numerį ir nuvažiuoti iki techninės apžiūros ar registracijos vietos.
Iniciatyvos dėl neblaivių vairuotojų
Vidaus reikalų ministras Eimutis Misiūnas svarsto idėjas, kaip mažinti neblaivių vairuotojų skaičių keliuose. Viena iš tokių idėjų - svarstyti keleivio atsakomybę, jei jis žino, kad vairuotojas yra neblaivus, tačiau jam leidžia vairuoti.
Ministras taip pat mano, kad didžiausią poveikį pažeidėjams daro bausmės neišvengiamumas. Nors Vyriausybės programoje numatytas siekis mažinti leistiną alkoholio promilių ribą iki nulio, E. Misiūnas mano, kad 0,4 promilės yra gera objektyvi riba, ir siūlo ieškoti kitų prevencinių priemonių.
Kiek gėrimų reikia, kad vairuoti taptų pavojinga?
Vidaus reikalų ministro Eimučio Misiūno karjera ir ginčai dėl teisėjo pareigų
E. Misiūnas nuo 2016 m. gruodžio iki 2019 m. vasaros vadovavo Vidaus reikalų ministerijai. Vėliau jis tapo krašto apsaugos viceministru, o prieš tai dirbo ministro patarėju. Prieš tapdamas ministru, E. Misiūnas metus dirbo teisėju Vilniaus apylinkės teisme.
Prezidentas G. Nausėda atsisakė skirti E. Misiūną teisėju, motyvuodamas jo dalyvavimu Seimo rinkimuose kaip politinės partijos kandidato. Prezidentūra teigia, kad asmenys, nutraukę teisėjo karjerą dėl dalyvavimo politinėje veikloje, neatitinka politinio neutralumo principų. E. Misiūnas mano, kad prezidentas pažeidė teisės aktus ir nepagrįstai taiko „politinio atšalimo“ terminą. Jis planuoja teisinius veiksmus, siekdamas atnaujinti teisėjo statusą.
E. Misiūno patirtis eismo įvykyje
Vidaus reikalų ministras Eimutis Misiūnas neseniai pateko į avariją. Pasak jo, į jo vairuojamą automobilį atsitrenkė kitas vairuotojas, kuris lenkė per ištisinę liniją.
tags: #vairuotojas #50 #metu #eimutis #misiunas