Transporto priemonės nuolat tobulinamos, siekiant didesnio našumo, komforto ir geresnės įrangos. Šiuolaikinėms centrinėms hidraulinėms ir vairo stiprintuvo sistemoms reikalingi specialūs preparatai, užtikrinantys optimalų veikimą, ilgaamžiškumą ir, svarbiausia, saugumą. Dėl šios priežasties gamintojo patvirtinimai yra itin svarbūs.
Kas yra Pentosin/Titan CHF 11S?
Pentosin CHF 11S yra pilnai sintetinis, aukštos kokybės hidraulinis skystis. Jis naudojamas tiek saugos, tiek komforto prietaisams automobilyje. Šis skystis naudojamas šiuolaikinėse transporto priemonėse ir yra skirtas tiek sportiniams, tiek paprastiems automobiliams, taip pat tinka sunkvežimiams, kurie naudoja specialius OEM skysčius.
Pentosin produktai dabar dažnai pasiekiami su TITAN ženklu. Pavyzdžiui, aukščiausios kokybės vairavimo ir centrinės dalies hidraulinis skystis TITAN CHF 11S (buvęs PENTOSIN CHF 11S) pasižymi unikaliu išsiskyrimo ir naudojimo profiliu. Didelė dalis TITAN CHF serijos (anksčiau PENTOSIN CHF) buvo sukurta pirminiam užpildymui, kurį atliko įvairūs OEM gamintojai, o tai reiškia, kad šie centriniai hidrauliniai ir vairo stiprintuvo skysčiai atitinka aukščiausius OEM kokybės standartus.
CHF 11S savybės ir naudojimas
FUCHS TITAN CHF 11S yra pilnai sintetinis, aukštos kokybės hidraulinis skystis. Jis puikiai veikia prie aukštos ir žemos temperatūros. Skystis gali būti naudojamas esant ekstremalioms sąlygoms, jo puikus veikimo diapazonas yra nuo -40˚C iki 130˚C.
TITAN CHF skysčiai gali būti naudojami įvairiose srityse, įskaitant:
- Vairo stiprintuvo sistema
- Važiuoklės lygio kontrolė (tiesioginis įsikišimas į važiuoklės dinamiką)
- Transmisijos pavarų dėžės pavara
- Kabrioleto stogo hidraulinė sistema
- Kabinos pakreipimo hidraulinė atrama
Tai - vairo stiprintuvo, komforto hidraulikos ir pavaros skystis, tapęs etalonu šiose srityse.
Kiti hidrauliniai skysčiai vairo stiprintuvui ir susijusioms sistemoms
Be CHF 11S, yra ir kitų hidraulinių skysčių, skirtų panašioms sistemoms:
- Pentosin CHF 202 - aukštos kokybės, pilnai sintetinis, hidraulinis skystis, naudojamas tiek saugos, tiek komforto prietaisams automobilyje. Jis tinkamas naudoti esant ekstremalioms aplinkos temperatūroms, puikiai veikia sistemos temperatūrai esant nuo -40˚C iki 130˚C. Sukurtas hidraulikai automobilių pramonėje, užtikrinantis aukščiausius techninius reikalavimus, naudojamas vairo stiprintuve, hidraulinėje sankaboje, automobilių su nudengiamu stogu elektro-hidrauliniuose mechanizmuose.
- Mannol CHF hidraulinė alyva - naujausios kartos, visiškai sintetinis hidraulinis žalios spalvos skystis, užtikrinantis patikimą darbą įvairiose šiuolaikinėse automobilių hidraulinėse sistemose: vairo valdymo sistemos, priekinės ašies valdymo sistemos, lygio kontrolės sistemos, hidropneumatinės pakabos sistemos, amortizatorių, variklio išjungimo sistemos, hidrostatinio ventiliatoriaus įvado sistemos, kondicionieriaus pompos, AS/ASR (stabilizuojančios sistemos ir traukos sistemos), centrinės blokuojančios sistemos ir t.t.
- Zentralhydraulik alyva - skirta naudoti centrinėje hidraulinėje, lygmens kontrolės sistemose, hidropneumatinėje pakaboje, vairo mechanizmo sistemoje.
Mechaninės (EPS) vairo kolonėlės su el. vairo stiprintuvu patikra / Electric power steering racks
Bendra informacija apie vairo stiprintuvo skysčius
Vairo stiprintuvo skystis žinomas tik nedaugeliui vairuotojų, nes jo nereikia patiems keisti, jei automobilis veikia gerai. Vairo stiprintuvo alyva yra hidraulinės kilmės.
Skysčių tipai ir spalvos
Stiprintuvo skysčiai yra trijų rūšių:
- Mineraliniai
- Pusiau sintetiniai
- Sintetiniai
Skysčiai taip pat skiriasi spalvomis - jie gali būti raudoni, geltoni ir žali. Spalva skiriasi tik dėl gamintojų pasirinkimo ir nėra tiesiogiai susijusi su skysčio tipu ar savybėmis.
Keitimas ir priežiūra
Skystis keičiamas, kai sistema sugenda dėl avarijos, susidėvėjus tam tikroms detalėms (dažniausiai - dėl agresyvaus vairavimo). Vairo stiprintuvo skysčiai rekomenduojama keisti kas 100 000 km arba kas keletą metų. Kai kuriuose automobiliuose vairo stiprintuvo skysčių keisti negalima, nes nėra sandarinimo elementų.
Tai, kokia stiprintuvo alyva reikalinga jūsų automobiliui, galite sužinoti atidžiai perskaitę savo automobilio naudojimo instrukciją.
Pakeitimas savarankiškai ar servise?
Pakeisti vairo stiprintuvo alyvą galima ir savarankiškai, prieš tai išleidus senąją. Pati procedūra trunka apie pusvalandį. Tam reikalingi papildomi įrankiai - specialus švirkštas, kuris padeda išsiurbti panaudotą alyvą. Derėtų priminti, kad panaudota alyva turi būti utilizuojama specialiose atliekų surinkimo aikštelėse. Būtent dėl šios priežasties rekomenduojama kreiptis į specialistus, kurie gali tai atlikti greitai, kokybiškai ir pasirūpinti visomis atliekomis.
Ateities perspektyvos
Vairo stiprintuvus su hidraulinėmis sistemomis bando nukonkuruoti elektroniniai stiprintuvai. Kol kas jie nėra pakankamai efektyvūs ir ištobulinti, tačiau ateities automobilių laukia būtent tokia technologija. Dėl to galima drąsiai teigti, kad vairo stiprintuvo skystis bus reikalingas senesniems automobiliams dar kelias dešimtis metų.
Saugos informacija
Dirbant su hidrauliniais skysčiais, svarbu laikytis saugos nurodymų:
- Laikyti vaikams neprieinamoje vietoje.
- Saugoti, kad nepatektų į aplinką.
- Mūvėti apsaugines pirštines/dėvėti apsauginius drabužius/naudoti akių (veido) apsaugos priemones.
- Surinkti ištekėjusią medžiagą.
tags: #vairo #stiprintuvo #tepalas #chf #118