Daugumoje šiuolaikinių lengvųjų automobilių įrengtas elektra valdomas vairas. Tačiau eksploatuojamuose automobiliuose vis dar vyrauja hidraulinis vairo mechanizmas. Vairo sistema yra vienas svarbiausių automobilio komponentų ir vienas iš mechanizmų, kurie yra jautriausi pažeidimams.
Vairo Stiprintuvo Sistema Automobilyje
Dvi svarbiausios vairavimo sistemos sudedamosios dalys yra vairo kolonėlė ir vairo mechanizmas. Labiausiai paplitusios yra krumpliaratinės vairo pavaros. Jos yra horizontaliai išdėstytos vairo kolonėlės atžvilgiu ir dažniausiai naudojamos priekiniais ratais varomuose automobiliuose.
Hidraulinio Vairo Stiprintuvo Principas
Anksčiau aprašyta paprasta vairavimo sistema reikalauja nemažai vairuotojo jėgos, norint vairuoti automobilį ar sukti ratus. Siekiant sumažinti jėgą, kurią vairuotojas turi naudoti automobilio ratams sukti, naudojama slėginė vairo stiprintuvo sistema. Joje vairo stiprintuvo jėgą sukuria siurblys (variklis ją perduoda varikliui) ir spaudžia specialią alyvą, kuria užpildoma sistema. Vairo stiprintuvo sistema leidžia automobilį valdyti be didelių pastangų, užtikrinant aukštą vairavimo komforto pojūtį.
Vairo Stiprintuvo Skysčio Svarba
Vairo stiprintuvo sistemos alyva skirta ne tik išlaikyti jėgą, kuria reikia veikti sukant vairą. Nors ši alyva veikia ne tokiomis sudėtingomis sąlygomis kaip, pavyzdžiui, variklinė alyva, ji taip pat turi pasižymėti tam tikromis savybėmis ir turi būti periodiškai keičiama. Netinkamo tipo skysčio naudojimas turės įtakos vairo stiprintuvo sistemos veikimui ir gali pakenkti stiprintuvo siurbliui.
Vairo Stiprintuvo Skysčių Tipai
Vairo stiprintuvo sistemose naudojamų skysčių skirstymas panašus į variklinių alyvų skirstymą. Egzistuoja trys pagrindinės grupės: mineralinės, sintetinės ir pusiau sintetinės alyvos, taip pat kartais naudojami universalūs arba automatinės transmisijos (ATF) skysčiai. Kiekvienas iš jų pasižymi skirtingomis savybėmis, todėl labai svarbu žinoti automobiliui tinkamą tipą.
Mineraliniai Vairo Stiprintuvo Skysčiai
Mineraliniai vairo stiprintuvo skysčiai yra pagaminti iš rafinuotų naftos frakcijų su eksploatacines savybes gerinančiais priedais. Jie dažniausiai naudojami senesnių transporto priemonių vairo stiprintuvo sistemose. Pagrindinis jų privalumas yra tas, kad jie yra abejingi guminėms vairo sudedamosioms dalims. Tačiau mineralinis vairo stiprintuvo skystis pasižymi nedideliu darbinės temperatūros diapazonu. Dauguma mineralinių vairo stiprintuvų skysčių nepriekaištingai veikia nuo -40 °C iki 90 °C temperatūrų diapazone. Esant žemesnei ir aukštesnei ribinei temperatūrai, mineralinis vairo stiprintuvo skystis praranda naudingiausias sutepimo savybes, todėl padidėja vairo stiprintuvo sistemos nusidėvėjimo ir perkaitimo rizika.
Sintetiniai Vairo Stiprintuvo Skysčiai
Sintetiniams skysčiams būdinga tai, kad juose yra mažai naftos dalelių, tačiau daug specializuotų priedų. Jie gali ilgai veikti sistemoje ir yra atsparūs aukštai temperatūrai. Dėl pranašesnių savybių sintetinį skystį rekomenduojama naudoti daugumoje japoniškų ir europietiškų automobilių. Sintetinis skystis pagerina siurblio sutepimą ir prailgina vairo stiprintuvo sistemos tarnavimo laiką esant žemai ir aukštai temperatūrai.
Pusiau Sintetiniai Vairo Stiprintuvo Skysčiai
Pusiau sintetiniai skysčiai yra kompromisas tarp mineralinių ir sintetinių alyvų, sujungiantys abiejų tipų privalumus.
Apie Skysčių Maišymą
Kalbant apie hidraulinių vairavimo skysčių maišymąsi, taikomas tas pats principas kaip ir variklinėms alyvoms: negalima maišyti skirtingos cheminės sudėties skysčių.
Kada Keisti Vairo Stiprintuvo Skystį?
Kaip ir bet kurį kitą automobilio eksploatacinį skystį, vairo stiprintuvo skystį taip pat reikia periodiškai keisti. Dauguma automobilių savininkų keičia skystį tik tada, kai vairo stiprintuvo sistemoje atsiranda tam tikrų gedimų. Nepaisant to, jį būtina keisti reguliariai.
Rekomenduojami Keitimo Intervalai
Paprastai vairo mechanizmo skystį reikėtų keisti ne rečiau kaip kas 100 000 km arba kartą per dvejus metus, atsižvelgiant į tai, kas įvyks anksčiau. Tokiu atveju reikia laikytis automobilio gamintojo ir skysčio gamintojo nurodymų.
Simptomai, Rodantys Skysčio Pakeitimo Būtinybę
Yra ir kitų simptomų, kurie rodo, kad reikia keisti vairo stiprintuvo skystį:
- Jei sukant vairą jaučiamas pasipriešinimas.
- Maksimaliai pasukus ratus iš po variklio dangčio girdimas į ūžesį panašus garsas. Taip vairo stiprintuvo siurblys reaguoja, kai skysčio lygis sistemoje yra per žemas arba kai skystis perkaista, t. y. praranda savo savybes.
- Vairo stiprintuvo lemputė skydelyje.
Ekspertai nurodo, kad vadinamasis alyvos patamsėjimas eina kartu su kitais prastesnės kokybės alyvos požymiais (siurblio ūžesys, vairo pasipriešinimas). Todėl, pastebėjus tokius simptomus, geriausia nedelsiant pakeisti visą sistemoje esantį skystį.
Vairo Stiprintuvo Skysčio Spalvos Pokyčiai
Skystį taip pat reikėtų keisti, jei jis tampa tamsiai rudos ar net juodos spalvos. Tai taip pat signalizuoja, kad skystis yra perkaitęs arba pervargęs. Išsiplėtimo rezervuare galima pastebėti pasikeitusią skysčio spalvą. Jeigu vairo stiprintuvo sistema tvarkinga, joje esančio skysčio spalva turėtų būti raudona, rožinė arba skaidri. Vis dėlto, kaupiantis nešvarumams ir teršalams, skysčio spalva patamsėja, o tai reiškia, kad laikas jį keisti.
Jeigu vairo stiprintuvo skystis yra geltonos arba pieno spalvos, tai indikuoja, jog į sistemą patenka vanduo arba oras. Tai dažniausiai reiškia didoką remonto sąskaitą.
Kaip Patikrinti Vairo Stiprintuvo Skysčio Lygį ir Būklę
Reguliari įvairių skysčių patikra yra neatsiejama kasdieninės automobilio eksploatacijos dalis. Daugelis modernių automobilių, naudojančių elektrinę vairo stiprintuvo sistemą, nereikalauja papildomos priežiūros, tačiau senesniuose automobiliuose naudojama hidraulinė vairo stiprintuvo sistema reikalauja nuolatinės priežiūros.
Vairo Stiprintuvo Skysčio Rezervuaro Radimas
Surasti vairo stiprintuvo skysčio rezervuarą taip pat paprasta kaip ir langų plovimo skysčio bakelį. Atidarę variklio dangtį, ieškokite cilindro formos talpos. Priklausomai nuo transporto priemonės gamintojo, cilindro formos rezervuaras gali būti su juodu, raudonu, geltonu ar net žaliu dangteliu. Keli gamintojai taip pat naudoja dangtelius su vairo simboliu arba užrašu „Power Steering Fluid“ (Vairo stiprintuvo skystis).
Skysčio Lygio Matavimas
Vairo stiprintuvo skysčio lygį galima patikrinti dviem būdais:
- Kai kurios skysčio talpyklos pagamintos iš permatomo plastiko, todėl skysčio lygį galite įvertinti nesusitepdami rankų.
- Kitais atvejais vairo stiprintuvo skysčio lygį patikrinkite nuėmę dangtelį ir naudokite skysčio lygio matuoklį.
Išimkite vairo stiprintuvo skysčio matuoklį iš cilindro, nuvalykite skysčio perteklių, vėl jį įdėkite ir ištraukite, kad patikrintumėte ant jo esančias žymes. Atsižvelgiant į vairo stiprintuvo skysčio savybes, kai kuriose transporto priemonėse yra skirtingos matuoklio žymės karšto ir šalto skysčio lygiui. Aukštesnėje temperatūroje vairo stiprintuvo skystis plečiasi ir įkaista, todėl jo lygis taip pat keičiasi. Jei automobilį vairavote ilgiau, tuomet visada vadovaukitės „Hot" lygio rodmenimis. Kitu atveju, stebėkite, koks vairo stiprintuvo skysčio lygis yra ties „Cold“ žyma. Jei rekomenduojamas skysčio lygis yra žemesnis už nurodytą ribą, reiškia reikia papildyti skysčio atsargas. Prieš tai darydami įsitikinkite, kad sistema sandari ir po automobiliu nėra vairo stiprintuvo skysčio nuotėkio.
Tinkamo Vairo Stiprintuvo Skysčio Pasirinkimas
Kaip ir daugelis kitų automobiliams skirtų skysčių, vairo stiprintuvo skysčiai skiriasi. Svarbi kiekvieno automobilio priežiūros dalis - surasti, perskaityti ir įsisavinti informaciją, kuri yra nurodyta automobilio priežiūros vadove. Vadovaujantis gamintojo nurodytomis rekomendacijoms nebereikės spėlioti kokias priemones turėtumėte naudoti. Jeigu automobilio priežiūros vadovo neturite, tuomet jį labai lengvai rasite internete. Be to, ant vairo stiprintuvo skysčio pakuotės įprastai pateikiama informacija, kurių gamintojų automobiliams yra skirtas vairo stiprintuvo skystis.
Vairo Stiprintuvo Skysčio Keitimas
Kam Reikia Keisti Skystį?
Didžiausią krūvį patiriančios vairo stiprintuvo sistemos dalys - sandarinimo žiedai, tarpinės ir vairo stiprintuvo siurblys - natūraliai nusidėvi bei pasidengia nešvarumų sluoksniu. Būtent šios detalės tampa nuotėkių ir brangių remonto sąskaitų priežastimi (ypač kai gedimo požymius demonstruoja vairo stiprintuvo siurblys). Laikui bėgant vairo stiprintuvo sudedamosios dalys natūraliai susidėvi. Tai reiškia, jog net smulkūs fragmentai gali patekti į vairo stiprintuvo skystį ir ilgainiui jį užkimšti. Keisdami vairo stiprintuvo skystį ir stebėdami jo lygį, galite išvengti siurblio ir kitų vairo stiprintuvo sudedamųjų dalių pažeidimų.
Nors vairo stiprintuvo skystis nedega kaip variklio alyva, tačiau ilgainiui jame atsiranda nešvarumų. Įvairūs teršalai ir nuosėdos gali užkimšti vairo stiprintuvo siurblį, todėl jį būtina keisti reguliariai.
Oro Burbuliukų Susidarymas Sistemoje
Oro burbuliukų susidarymą vairo stiprintuvo sistemoje gali būti sunku pastebėti. Vis dėlto, jeigu būsite atidūs, galite pastebėti ankstyvus įspėjamuosius ženklus. Oro burbuliukai sistemoje gali susidaryti dėl įvairių priežasčių. Dažniausiai taip įvyksta dėl netinkamos automobilio priežiūros, nesandarių vairo stiprintuvo sistemos žarnų arba įtrūkimų vairo stiprintuvo skysčio rezervuare.
Vairo Stiprintuvo Skysčio Išleidimas
Perdegusių lempučių keitimas, slėgio patikra padangose, priekinių valytuvų keitimas ar vairo stiprintuvo skysčio papildymas - visa tai yra įprastos automobilio priežiūros dalis ir nereikalauja gilių techninių žinių. Vairo stiprintuvo skysčio išleidimas yra kiek sudėtingesnis procesas, ypač jeigu skysčio išleidimo kamštis nėra lengvai pasiekiamas. Norint išleisti vairo stiprintuvo skystį, reikia turėti tam tikrų įgūdžių.
Keitimo Procesas Žingsnis po Žingsnio
Norint pakeisti vairo stiprintuvo skystį, prireiks šiek tiek kantrybės, kelių įrankių ir mažiausiai vienos valandos jūsų laiko. Jei norėsite jį pakeisti savarankiškai, atlikite šiuos veiksmus:
- Po žemo slėgio žarna padėkite dubenėlį, į kurį galėtų bėgti vairo stiprintuvo skystis.
- Atjunkite žemo slėgio vamzdelį ir išleiskite vairo stiprintuvo skystį.
- Užpildykite vairo stiprintuvo rezervuarą maždaug 1/2 gamintojo rekomenduojamo kiekio, kad pašalintumėte oro burbuliukus ir išstumtumėte sistemoje likusį skystį.
- Pasukiokite vairą į skirtingas puses, kol bus pašalintas visas skystis. Tuomet galite prijungti žemo slėgio žarną.
- Užpildę rezervuarą iki rekomenduojamo lygio, uždarykite dangtelį.
- Išvažiuokite pasivažinėti ir po keleto minučių patikrinkite vairo stiprintuvo skysčio lygį.
Saugos Priemonės ir Skysčio Utilizavimas
Jei norite savarankiškai keisti vairo stiprintuvo sistemos skystį, turėtumėte laikytis būtinų saugos priemonių. Keičiant vairo stiprintuvo skystį rekomenduojama mūvėti pirštines ir naudoti akių apsaugos priemones. Be to, pakeitus vairo stiprintuvo skystį, nereikalingą skystį utilizuokite nugabendami jį į artimiausią atliekų surinkimo aikštelę.
tags: #vairo #stiprintuvo #skystis #mineralinis