EGR (Exhaust Gas Recirculation) vožtuvas skirtas variklio išmetamųjų dujų grąžinimui į įsiurbimo kolektorių, kuriame patekdamas šviežias oras yra maišomas su išmetamosiomis dujomis. Jo pagrindinė funkcija - mažinti azoto oksidų (NOx) išmetimą į aplinką, grąžinant dalį išmetamųjų dujų atgal į degimo kamerą. Nors ši sistema padeda tausoti gamtą, laikui bėgant vožtuvas gali sugesti, sukeldamas įvairių techninių nesklandumų.
Šiame straipsnyje aptarsime, kodėl EGR vožtuvas genda, kokie yra gedimo požymiai, kokie sprendimo būdai egzistuoja ir kokius metodus naudoja meistrai, siekdami užblokuoti arba išprogramuoti EGR taip, kad automobilio kompiuteris nefiksuotų klaidos. Taip pat nurodysime, kaip saugiai patikrinti rezultatą ir kokių rizikų verta bijoti.
Kodėl EGR vožtvas genda?
EGR vožtuvo tarnavimo laikas vidutiniškai siekia nuo 5 iki 10 metų, tačiau jo būklei įtakos turi daugybė veiksnių. Pagrindinės gedimų priežastys: nekokybiškas kuras ir netinkamas degimo procesas, kuris sukelia didesnį suodžių susidarymą; oro srauto matuoklių gedimai, dėl kurių variklis dirba avariniu režimu; variklio nusidėvėjimas ir turbinos problemos, kai turbina praleidžia tepalus į išmetimo sistemą, jie patenka į EGR mechanizmą ir sukelia papildomus gedimus.
Laikui bėgant anglies dalelių kaupimasis išmetamosiose dujose yra dažniausia EGR sistemos problema. Išmetamosiose dujose esanti anglis ilgainiui kaupiasi ant vožtuvo ir kanalų sienelių, užkimšdamas vamzdžius, išmetamųjų dujų kanalus ir galiausiai vožtuvo stūmoklio mechanizmą, dėl kurio jis gali užstrigti uždarytoje arba atidarytoje padėtyse.
Pagrindiniai gedimų požymiai
- Sumažėjusi variklio trauka;
- Netolygus variklio darbas (ypač laisvąja eiga);
- Juodi dūmai iš išmetimo vamzdžio;
- Užsidegusi „Check engine“ lemputė prietaisų skydelyje;
- Sunkus variklio užsivedimas arba netikėtas užgesimas.
Simptomai, susiję su EGR vožtuvo gedimu, yra panašūs į daugelio kitų variklio valdymo komponentų simptomus, todėl daugeliui technikų EGR gedimai kelia galvos skausmą.
Galimi sprendimo būdai
Kai nustatomas EGR vožtuvo gedimas, vairuotojai dažniausiai renkasi tarp keleto alternatyvų:
- EGR vožtuvo keitimas - techniškai teisingiausias sprendimas, užtikrinantis gamyklinius automobilio parametrus. Profesionalūs servisai atlieka ne tik keitimą, bet ir kompiuterinę adaptaciją, kad sistema veiktų optimaliai.
- EGR vožtuvo valymas - valymas gali būti efektyvus, jei vožtuvas yra tiesiog užsikimšęs suodžiais, o elektroninė jo dalis yra sveika. Visgi, tai dažnai tėra laikinas sprendimas.
- EGR išprogramavimas (programinis išjungimas) - variklio valdymo blokas (ECU) perprogramuojamas taip, kad ignoruotų EGR sistemą. Tai populiari paslauga, kai naujos detalės kaina neproporcingai didelė automobilio vertei arba siekiama išvengti pasikartojančių gedimų.
Profilaktika
Tinkama priežiūra gali žymiai pratęsti EGR vožtuvo tarnavimo laiką: reguliarus alyvos keitimas, EGR sistemos valymas kas 60-80 tūkstančių kilometrų, ir kokybiškas kuras - mažiau priemaišų kure reiškia mažiau suodžių išmetimo sistemoje. Taip pat rekomenduojama naudoti kuro priedus, kurie padės tinkamai prižiūrėti ir apsaugoti EGR nuo suodžių.
EGR blokavimo metodai
Yra du pagrindiniai metodai EGR vožtuvui eliminuoti: paprastas uždarymas, kad jis nesidarinėtų, ir visiškas išprogramavimas, kad sistema jo nematytų ir nevaldytų. Neteisingai pasirinktas programavimo metodas arba nekorektiškai atlikta procedūra gali sukelti daugiau problemų.
1. EGR uždarymas: sustabdytas veikimas
Šio metodo esmė yra sustabdytas EGR vožtuvo veikimas, užnulinant jo valdymo įtampą. Nėra valdymo įtampos - nėra kam darinėti EGR vožtuvo. Jis visą laiką būna užsidaręs, tad recirkuliacinės dujos nebegrįžta į įsiurbimo kolektorių. Šis metodas tinkamas tik tol, kol veikia elektrinė EGR vožtuvo valdymo dalis. Jeigu elektrinė dalis jau neveikia arba ateityje ji sugenda, vis dėlto teks dar kartą kreiptis į programuotojus, kad EGR būtų išprogramuotas pilnai.
Kaip patikrinti? Užtenka atjungti jungtį nuo elektrinio EGR vožtuvo. Skydelyje turėtų užsidegti „Check Engine“ lemputė, ir mašina turi pereiti į avarinį režimą.
Išvada: tinkamas metodas, kai reikia tik uždaryti gerai veikiantį EGR vožtuvą. Tolimoje perspektyvoje gali prireikti papildomo programavimo.
2. EGR uždarymas su klaidų indikacijos ištrynimu
Šio metodo principas yra pirmasis variantas plius ištrintas klaidų (DTC) indikacijos blokas. Geriausiu atveju ištrinama tik P0400 serija (EGR klaidos). Blogiausiu atveju yra ištrinama visų ar daugumos klaidų indikacija. Ištrynus klaidų indikaciją, nebegalėsite matyti klaidų kodų per diagnostinę įrangą, ir ateityje gedimo priežasčių paieška gali tapti itin sudėtinga.
Kaip patikrinti? Atjunkite jungtį nuo EGR vožtuvo. Mašina nebetrauks arba ribosis apsukos, tačiau „Check Engine“ skydelyje neužsidegs. Jei ištrintos visos arba dauguma klaidų, atjungus bet kurį kitą elementą indikacija taip pat neatsiras.
Išvada: visiškai nekorektiškas EGR uždarymo metodas, ateityje galintis sukelti daug problemų dėl gedimų paieškos.
3. EGR uždarymas su išjungtu avariniu režimu
Tai pirmas variantas plius programiškai atjungtas avarinis režimas. Atjungus avarinį režimą, mašina niekada priverstinai nepraras traukos, net jei kažkas bus negerai. Tačiau tai itin pavojinga, nes gali slėpti rimtus gedimus ir leisti važiuoti su kitais neaptiktais gedimais.
Kaip patikrinti? Atjunkite EGR ir dar kokį nors elektrinį elementą (pvz., MAP sensorių). Automobilis neturėtų reaguoti avarinio režimo įjungimu.
4. Visiškas EGR išprogramavimas
Visiškas EGR išprogramavimas, nepakeičiant jokių kitų nesusijusių variklio sistemų darbo parametrų, yra pats teisingiausias ir sunkiausias metodas. Teisingai išprogramavus EGR, nepasikeičia jokie kiti nesusiję su EGR parametrai. Tai geriausias ir teisingiausias metodas, užtikrinantis ilgalaikį ir patikimą automobilio veikimą.
Kaip patikrinti? Atjunkite jungtį nuo EGR vožtuvo - neturite pastebėti jokių pokyčių variklio darbe. Prijungus diagnostinę įrangą, turite rasti atjungto elemento klaidą, jei atjungus kitą elektrinį elementą, turi atsirasti atitinkama klaida ir, priklausomai nuo elemento svarbumo, mašina turi pereiti į avarinį režimą.
Rizikos ir pasekmės
Atjungus EGR, dėl liesesnio mišinio ir nekontroliuojamo deguonies kiekio padidėja degimo temperatūra variklio degimo kamerose. EGR misija - sumažinti degimo temperatūrą iki to lygio, kad NOx dujos neatsirastų. Padidėjusi temperatūra ir azoto oksidų poveikis variklio tepalui greitina alyvos degradaciją: alyva tampa klampesnė, prastėja cirkuliacija, variklis dirba ekstremaliau, trumpėja jo resursas.
Be to, EGR pašalinimas gali pakenkti kitiems agregatams: suodžiai ir tepalo garai gali užkimšti turbinos geometriją, katalizatorių arba DPF (kietųjų dalelių) filtrą. DPF filtrai ir katalizatoriai gali būti užkemšami suodžių pertekliumi, o jų keitimas daugeliu atvejų kainuoja ženkliai brangiau nei EGR remonto darbai.
Kaip atpažinti nekorektišką programavimą (DPF/EGR)
DPF sistema OPEL automobiliuose programiškai sukonstruota sudėtingiau nei daugelyje kitų gamintojų automobilių. Dažnai programuotojai „paslysta“ ir automatinės koregavimo programos ištrina diagnostinių klaidų sritį. Po tokių programų panaudojimo, kol viskas gerai, mašina važiuoja gerai. Tačiau užtenka sugesti rimtesniam elementui, ir diagnostika jokios klaidos neparodys. Vienintelis kelias sužinoti tikrąją mašinos gedimo priežastį yra atstatyti kompiuterio programos klaidų sritį į pradinę būseną.
Kaip atpažinti? Atjunkite jungtį nuo droselinės gesinimo sklendės (jeigu ji nebuvo išprogramuota) ir pažiūrėkite, ar mašinos kompiuteris reaguoja į tai - turi užsidegti įspėjimo ženklas prietaisų skydelyje ir per diagnostiką matytis klaidos kodas P1125.
Praktiniai patarimai prieš sprendžiant užblokuoti EGR
- Prieš imantis bet kokių veiksmų, rekomenduojama atlikti pilną diagnostiką - nustatyti ar gedimas yra mechaninis ar elektroninis (padėties jutiklio, solenoido ar valdymo bloko problema).
- Jeigu EGR elektrinė dalis veikia, pirmiausia verta pabandyti valymą - jeigu vožtuvas lengvai nuimamas, valymas gali sugrąžinti jo funkciją, bet tai dažniausiai laikinas sprendimas.
- Jei vožtuvas mechaniniu būdu pažeistas arba elektroninis varikliukas sugadintas, tinkamiausias sprendimas yra keitimas arba visiškas teisingas EGR išprogramavimas.
- Renkantis programinį sprendimą, svarbu dirbti su patikimu specialistu, kuris žino jūsų automobilio variklio valdymo kompiuterių ypatybes (pvz., EDC16, PSG16) ir geba korektiškai išsaugoti diagnostikos klaidų sritis.
- Jeigu jau nusprendėte dėl EGR išjungimo, optimaliausias kelias yra teisingas visiškas EGR išprogramavimas, o ne klaidų ištrynimas ar avarinio režimo išjungimas.
Kaip patikrinti, ar EGR išjungimas atliktas teisingai
Po programavimo ar mechaninio uždarymo rekomenduojama atlikti šiuos veiksmus patikrai:
- Atjunkite jungtį nuo EGR vožtuvo ir stebėkite prietaisų skydelį bei variklio darbą.
- Prijunkite diagnostinę įrangą ir pažiūrėkite, ar yra įrašytos P0400-P0409 klaidos ar kitos susijusios klaidos. Teisingai atliktas visuotinis EGR išprogramavimas neturėtų leisti sistemei užsiregistruoti kaip problema.
- Patikrinkite, ar automobilis reaguoja į atjungtas kitas grandis - jei avarinio režimo funkcija išjungta netinkamai, gali būti, kad indikacija niekada nebus rodoma.
Ar verta išvis atjungti EGR?
Pradėkime nuo to, kad dauguma renkasi kelią - atjungti EGR. Mūsų nuomone atjungti, išpjauti, "apgauti" automobilių sistemose esančius įrenginius yra nekorektiška. Bet mes nesmerkiame vairuotojų kurie pasirenka tokį kelią, nes dauguma tiesiog NEŽINO kas yra EGR ir kam jis reikalingas. Labiau gal norėtųsi sukritikuoti mechanikus kurie atlieka tokią paslaugą - EGR pašalinimas, prieš tai pilnai ir detaliai nepaaiškinę klientui kokia išvis yra EGR vožtuvo esmė.
Jeigu atjungsite EGR, išspręsite tik tai, kad jis neva nekels galvos skausmo. Bet tokiu atveju kuro mišinys taps nekontroliuojamas, ko pasekoje padidės temperatūra degimo kameroje. O kaip jau supratome EGR tikslas atvirkščiai - temperatūrą mažinti. Taigi atjungus EGR temperatūra bus didesnė, o dėl aukštesnės temperatūros ir azoto oksido dujų poveikio variklio tepalui, motorui teks dirbti daug sudėtingiau/ekstremaliau (ne tokiais parametrais kaip turėtų). Siūlome gerai pagalvoti prieš nusprendžiant panaikinti EGR.
Kaip išvalyti EGR vožtuvą | AUTODOC patarimai
Santrauka sprendimų pasirinkimui
| Sprendimas | Pliusai | Minusai |
|---|---|---|
| EGR valymas | Pigiau, gali atstatyti darbą | Dažnai laikinas sprendimas; neveikia, jei sugadinta elektronika |
| EGR keitimas | Techninis, gamyklinis sprendimas | Didelė kaina |
| EGR uždarymas (mechaninis) | Pigesnis laikinai | Gali sukelti klaidų, avarinį režimą |
| EGR išprogramavimas (visiškas) | Teisingas ilgalaikis sprendimas | Reikalauja profesionalių žinių ir laiko |
Renkantis sprendimą, atsižvelkite į automobilio vertę, būsimas eksploatacijos sąlygas, aplinkosaugos reikalavimus ir, svarbiausia, į tai, kad teisingai atliktas darbas turi palikti galimybę aptikti kitus gedimus diagnostikos įranga.
Jeigu turite pakankamai įgūdžių, galite bandyti išimti ir patikrinti EGR būklę patys. Kitu atveju rekomenduojame vežti į servisą patikrai, ko pasekoje bus tiksliai išsiaiškinta kokia EGR būklė, ar jį galima sutvarkyti ar reikia keisti. Po diagnostikos galima pasirinkti tinkamiausią sprendimą pagal automobilio būklę, EGR sistemos konstrukciją ir gedimo pobūdį.
tags: #kaip #uzblokuoti #egr #kad #kompas #nefiksuotu