Moderniuose automobiliuose įdiegta vairo stiprintuvo sistema leidžia valdyti transporto priemonę be didelių fizinių pastangų. Norint išlaikyti aukštą vairavimo komfortą, kiekvienas savininkas turėtų reguliariai atlikti šios sistemos patikrą. Nors dauguma modernių automobilių naudoja elektrines sistemas, senesniuose modeliuose tebenaudojama hidraulinė sistema, reikalaujanti nuolatinės priežiūros.
Vairo stiprintuvo skysčio patikra
Reguliari skysčių patikra yra neatsiejama kasdienės automobilio eksploatacijos dalis. Surasti vairo stiprintuvo skysčio rezervuarą yra taip pat paprasta, kaip ir langų plovimo skysčio bakelį - atidarius variklio dangtį, ieškokite cilindro formos talpos. Priklausomai nuo gamintojo, rezervuaro dangtelis gali būti juodas, raudonas, geltonas ar žalias, dažnai paženklintas vairo simboliu arba užrašu „Power Steering Fluid“.
Kaip teisingai įvertinti skysčio lygį?
- Vizualinė patikra: Jei talpykla pagaminta iš permatomo plastiko, skysčio lygį galima įvertinti nesusitepus rankų.
- Matuoklio naudojimas: Išimkite matuoklį, nuvalykite skysčio perteklių, vėl jį įdėkite ir ištraukite, kad patikrintumėte žymes.
Atkreipkite dėmesį, kad vairo stiprintuvo skystis plečiasi įkaitęs, todėl kai kuriose transporto priemonėse yra atskiros žymės „Hot“ (karštas) ir „Cold“ (šaltas) lygiams. Jei automobilį vairavote neseniai, vadovaukitės „Hot“ rodmenimis. Svarbu skysčio neperpilti - geriau palikti jį ties optimalia riba.
Ką reiškia vairo stiprintuvo skysčio spalva?
Skysčio spalva yra pagrindinis indikatorius, atspindintis sistemos būklę:
- Raudona, rožinė arba skaidri: Sistema veikia tvarkingai.
- Patamsėjusi spalva: Kaupiasi nešvarumai ir teršalai, laikas keisti skystį.
- Geltona arba pieno spalva: Indikuoja, kad į sistemą patenka vanduo arba oras. Tai dažnai reiškia būtinybę atlikti rimtesnį remontą.
- Ruda arba juoda: Gali reikšti, kad į talpą įsimaišė gumos dalelės iš tarpinių ar žarnelių.
Tinkamo skysčio pasirinkimas
Netinkamo tipo skysčio naudojimas pakenks vairo stiprintuvo siurbliui. Egzistuoja trys pagrindiniai skysčių tipai: mineraliniai, sintetiniai ir universalūs. Norėdami išvengti spėliojimų, visada vadovaukitės automobilio priežiūros vadove nurodytomis rekomendacijomis. Jei vadovo neturite, ši informacija dažnai pateikiama ant skysčio pakuotės arba internetinėse duomenų bazėse.
Kaip sumontuoti MIO vaizdo registratorių automobilyje?
Skysčių tipų skirtumai
| Tipas | Savybės |
|---|---|
| Mineralinis | Ribotas darbinės temperatūros diapazonas (-40 °C iki 90 °C). |
| Sintetinis | Pasižymi geresniu siurblio sutepimu ir ilgaamžiškumu, tinka daugumai Europos ir Japonijos automobilių. |
| Universalas (ATF) | Dažnai naudojamas tiek vairo stiprintuvams, tiek automatinėms pavarų dėžėms. |
Sistemos priežiūra ir oro burbuliukai
Oro burbuliukų susidarymas sistemoje dažniausiai įvyksta dėl nesandarių žarnų, įtrūkimų rezervuare arba netinkamos priežiūros. Jei vairas sukasi sunkiau nei įprastai, tai gali būti vienas iš pirmųjų įspėjamųjų ženklų. Dauguma gamintojų rekomenduoja keisti skystį kas 2 metus arba kas 80 000 - 130 000 km.
Keičiant skystį savarankiškai, būtina laikytis saugos priemonių: mūvėti pirštines ir naudoti akių apsaugą. Panaudotą skystį privaloma utilizuoti specialiose atliekų surinkimo aikštelėse. Dėl sudėtingo proceso ir būtinybės tinkamai išleisti seną skystį, rekomenduojama kreiptis į profesionalus.
tags: #vairo #stiprintuvo #skystis #geltonas