Peugeot 307 modeliuose dažnai naudojami elektriniai vairo stiprintuvo siurbliai, kurie užtikrina komfortišką vairavimą. Tačiau, kaip ir bet kuriame mechanizme, gali atsirasti įvairių gedimų ir iššūkių, susijusių su jų veikimu. Šiame straipsnyje aptarsime dažniausius elektrinio vairo stiprintuvo siurblio gedimus, jų diagnostiką, galimus sprendimus, taip pat modifikacijas, skirtas vairo standumui reguliuoti.
Dažni elektrinio vairo stiprintuvo siurblio gedimai ir simptomai
Užimas ir diagnostika
Vienas iš dažniausių simptomų, signalizuojančių apie galimus vairo stiprintuvo sistemos gedimus, yra užimas. Pasitaiko situacijų, kai keičiamas siurblys, bet problemos neišsprendžiamos. Pavyzdžiui, kol automobilis pakeltas į orą ir vairas sukiojamas, jokio pašalinio garso nėra, tačiau nuleidus automobilį ir vėl pradedant sukioti vairą, atsiranda tas pats užimas.
Kreipiantis į autoservisus dėl vairo kolonėlės restauracijos ir apibūdinus situaciją dėl užimo, dauguma specialistų rekomenduoja pirmiausia tikrinti būtent elektrinį siurblį. Tai kelia klausimą, kiek kartų galima keisti siurblį, jei problema kartojasi. Gali būti, kad gedimas slypi ne pačiame siurblyje, o elektros sistemoje, kuri jį maitina, arba kituose susijusiuose komponentuose. Vairo kolonėlės patikra gali būti brangi, todėl svarbu atlikti išsamią diagnostiką.
Staigus vairo stiprintuvo gedimas ir diagnostika
Kitas dažnas gedimas - tai netikėtas vairo stiprintuvo dingimas važiuojant. Tokiu atveju vairas staiga tampa sunkus ir reikalauja didesnių pastangų. Susidūrus su tokia situacija, pirmiausia rekomenduojama atlikti diagnostiką. Naudojant OBD (On-Board Diagnostics) skaitytuvą, dažnai aptinkamas klaidos kodas U0131, reiškiantis „Lost Communication with Power Steering Control Module“ (prarastas ryšys su vairo stiprintuvo valdymo moduliu).
Tokia klaida rodo, kad problema gali būti ne pačiame siurblyje, o jo valdymo modulyje arba ryšyje su juo. Svarbu nustatyti, kur tas modulis yra ir kaip prie jo prieiti, norint atlikti patikrą ar remontą. Valdymo modulis dažnai būna integruotas į siurblį arba montuojamas šalia jo.
Peugeot 307: checking power supply to hydro-electrical steering pump
Vairo standumo reguliavimas ir modifikacijos
Per lengvas vairas ir galimi sprendimai
Kai kurie vairuotojai, turintys automobilį su elektriniu vairo stiprintuvu, susiduria su problema, kad vairas yra pernelyg lengvas. Norima standesnio vairo, kuris suteiktų geresnį "jausmą" kelyje. Programiškai tokios galimybės „pakietinti“ vairo dažnai nėra arba ji yra sudėtingai įgyvendinama.
Tačiau egzistuoja techniniai sprendimai, kurie gali padėti reguliuoti vairo standumą. Vairo stiprintuvo sistemoje vairo lengvumą lemia hidraulinio skysčio slėgis ir srautas. Todėl galima bandyti paveikti šiuos parametrus:
- Siurblio apsukų mažinimas (įtampos mažinimas): Sumažinus elektrinio siurblio apsukas, t.y., sumažinus jam paduodamą įtampą, turėtų kristi slėgis sistemoje, ir vairas suktųsi sunkiau. Tai galima pasiekti naudojant PWM (Pulse Width Modulation) reguliatorių, kuris leidžia tiksliai dozuoti įtampą.
- Hidraulinio srauto reguliatorius: Ant padavimo žarnos galima įmontuoti hidraulinį srauto reguliatorių. Šiam tikslui tenka nupjauti presuotus antgalius ir sumontuoti reguliatorių. Mažesnis skysčio srautas leis vairui tapti standesniu.
tags: #vairo #stiprintuvo #siurblys #p307