Vairo stiprintuvo sistema yra esminė transporto priemonės dalis, užtikrinanti patogų ir saugų vairavimą. Jos pagrindinė dalis - vairo stiprintuvo siurblys - gali reikalauti remonto ar keitimo dėl įvairių priežasčių. Šis siurblys yra hidraulinis.
Kada keisti arba restauruoti vairo stiprintuvo siurblį?
Jeigu įmanoma restauruoti vairo stiprintuvo siurblį, tai, aišku, restauruokite. Pavyzdžiui, vieno Volvo S80 atveju, jau buvo neįmanoma kažko taisyti, tad teko keisti. Jeigu anksčiau būtų susigriebta ir pataisyta, būtų sumokėta tik 500 litų, o taip buvo pastatytas naujas ir sumokėta 1400 litų.
Naujas ar dėvėtas siurblys?
Galima rinktis ir dėvėtą siurblį, bet naują pasistatei ir rami galva, kad yra garantija ir jog nereikia galvoti, ar šitas geras, ar tokį patį į tokį patį pakeitei. Yra ir nuomonių, kad geriau rinktis dėvėtą iš autolaužyno. Utenoje tokio siurblio kaina gali siekti apie 200-300 litų. Dėl kokybės - toks siurblys bus imtas greičiausiai iš daužtos mašinos, ir galimas variantas, kad mašina bus mažai bėgusi.
Dažniausios vairo stiprintuvo sistemos problemos
Sistemos nuotėkiai ir skysčio pasirinkimas
Vairo stiprintuvo siurblio žarnų komplektas taip pat gali būti problemų šaltinis. Dažnai pasitaikanti problema - sistemos nuotėkiai. Viena iš priežasčių gali būti universalios vairo stiprintuvo skysčio dapilimas. Galimas variantas, kad dėl to gali pradėti leisti per dangtelį, nes galėjo įvykti reakcija ir taip "užputoti".
Daugeliui vairuotojų pasireiškia problema, kad skystis bėga per bakelio viršų. Net nupirkus iš autolaužyno už 5 eurus kitą bakelį, jis vis tiek leidžia. Tai atrodo estetiškai negražu, tačiau skysčio lygis akivaizdžiai nemažėja. Netgi yra teorija, kad tie dangteliai, kurie turi raudoną tarpinę (vietoj žalsvos), leidžia mažiau. Taip, leidžia mažiau, bet vis tiek leidžia. Dėl to rekomenduojama dėti dangtelius nuo naujesnių metų Volvo modelių (detalės numeris 30645621) su sriegiu, ir tuomet viskas yra gerai. Šiek tiek skysčio kartais gali praleisti per pačius šlangučių sujungimus su bakeliu.
Svarbu atkreipti dėmesį į tinkamo skysčio pasirinkimą. Visą laiką buvo manoma, kad tinka tik skystis, turintis Volvo 1161529 sertifikatą, kuris, kiek prisimenama, yra žalios spalvos. Atrodo, kad tepalas gali leisti ir pro bakelio konstrukcinį sujungimą, nes jis sudarytas iš dviejų gabalų. Kai kurie bando apversti kamštuko tarpinę, tačiau kyla klausimas, ar ji tikrai išsiima. Dažnai atrodo, kad skystis leidžia ne pro kamštuką, o pro tą gamyklinį sujungimą, nes jis būna drėgnas, o nuo kamštuko nutekėjimo nesimato.
Kaip patikrinti ir papildyti vairo stiprintuvo skystį su Scotty Kilmeriu
tags: #vairo #stiprintuvo #siurblio #keitimas