Nuo kovo 1-osios būsimi vairuotojai „Regitroje“ per praktinį egzaminą yra vertinami pagal naujus kriterijus ir metodiką. Siekiant įgyti B kategorijos vairuotojo pažymėjimą, pasikeitė vairavimo vertinimo kriterijų reikalavimai. Šie pokyčiai skirti sumažinti klaidų interpretacijų tikimybę ir užtikrinti didesnį eismo saugumą.
Esminių pokyčių vairavimo egzaminų metu nebus, keisis tik vertinimo kriterijų formulavimas ir apibrėžimas. Egzaminuotojas turi įvertinti ne tik ar egzaminas yra išlaikytas, bet ir pateikti išsamų ir pagrįstą vairuotojo gebėjimų įvertinimą. „Regitra“ tvirtina, kad naujieji kriterijai yra pagrįsti ir siekia užtikrinti eismo saugumą. Šie pakeitimai padės paprasčiau vertinti vairavimo egzaminą, o būsimiems vairuotojams - geriau suprasti, ko iš jų tikimasi egzamino metu.
Pagrindiniai vertinimo kriterijų pakeitimai
Nuo 2025 m. balandžio 22 dienos įsigalios nauja tam tikrų situacijų vertinimo tvarka, kurią palankiai turėtų vertinti daugelis būsimų vairuotojų.
Pasirinkto važiavimo greičio ir pavaros vertinimas
- Vienas iš pakeitimų, su kuriuo susidurs būsimas vairuotojas, yra pasirinkto važiavimo greičio vertinimas.
- Tinkamas pavaros pasirinkimas nebebus vertinamas atsižvelgiant į 2300 aps./min. ribą, o vertinama tik pagal pasirinktos pavaros ir važiavimo greičio santykį (pvz., važiuoti 30 km/h greičiu įjungus ne žemesnę kaip trečią pavarą). Šiuo pakeitimu nėra nei skatinama, nei leidžiama viršyti greitį, bet jei žmogus vairuodamas suklysta, turi galimybę ištaisyti savo klaidingą veiksmą.
Didesnės lėto važiavimo vertinimo ribos
Egzaminuojamajam pasirinkus per mažą važiavimo greitį kelio atkarpose, kuriose maksimalus leistinas važiavimo greitis yra daugiau kaip 50 km/h, klaida bus fiksuojama tik tuomet, kai be pagrįstos priežasties važiuojama 20 km/h mažesniu nei didžiausias leistinas greitis, greičiu. Iki šiol klaida buvo fiksuojama važiuojant 15 km/h mažesniu greičiu.
Atsižvelgiant, kad greito eismo sraute transporto priemonių greičiai pasiskirsto netolygiai, egzaminuojamasis turės didesnes galimybes priderinti savo greitį prie greitesnių arba lėtesnių transporto priemonių, atsižvelgiant į kelio ir eismo situaciją.
Paprasčiau vertinami manevrai tarp eismo juostų
Situacija, kai egzaminuojamasis, vairuodamas automobilį vienos pusės ratais pervažiuoja ištisinę horizontaliojo ženklinimo liniją, kuri skiria tos pačios krypties eismo juostas, bus vertinama nekritine klaida vietoje kritinės. Praktikoje pasitaiko situacijų, kai egzamino metu prireikus manevruoti - pasukti, persirikiuoti, pavyzdžiui, siekiant apvažiuoti stovintį automobilį, šiek tiek užvažiuojama ant ištisinės linijos. Kai kuriais atvejais tai yra neišvengiama norint atlikti manevrą, tad tai nebus vertinama kritine klaida. Žinoma, tokiu atveju privaloma įvertinti visą eismo saugumo situaciją.
Egzaminuotojas pirmiausia pasiūlys pasitaisyti
Bus nustatomas 30 sek. laikas sureaguoti į įspėjimą, kad egzaminuojamasis netinkamai naudojasi saugos priemonėmis, pavyzdžiui, pradėjo važiuoti neužsisegęs saugos diržo, netinkamai dėvi motociklininko apsaugas. Jei būsimasis vairuotojas nepasitaisys per 30 sek., tik tuomet tai bus vertinama klaida.
Specifiniai pakeitimai pagal transporto priemonių kategorijas
Motociklų egzaminai
- Motociklininkų akių apsaugos skydelio vertinimas aikštelėje: nuspręsta nevertinti, kaip būsimasis motociklininkas naudoja akių apsaugą, kai važiuojama iki 30 km/h greičiu arba, kai atliekami lėti manevrai. Akių apsauga gali sukelti nepatogumų, nes nuo tam tikrų oro sąlygų ji ima rasoti. Siekiant išvengti šio nepatogumo, nuspręsta leisti akių skydelį atsidaryti, kai tai reikalinga matomumui užtikrinti.
- Sujungiami specialieji manevrai: B kategorijos egzaminų metu bus sujungiami dviejų specialiųjų manevrų atlikimai. Vietoje dabar atskirai atliekamų apsisukimo ribotame plote ir važiavimo atbuline eiga su posūkiu, reikės atlikti vieną užduotį - apsisukimą atbuline eiga įsukant į važiuojamąją dalį dešinėje ir išvažiuoti į priešingą pusę. Tokiu būdu atliekamas apsisukimas atbuline eiga įvažiuojant į šalia esančią teritoriją ar gatvelę. Sujungus šiuos du manevrus tiek vertinti, tiek suprasti šią užduotį bus paprasčiau ir jos pobūdis bus artimesnis realiai eismo praktikai.
B kategorijos egzaminai
- Sujungiami specialieji manevrai: B kategorijos egzaminų metu bus sujungiami dviejų specialiųjų manevrų atlikimai. Vietoje atskirai atliekamų apsisukimo ribotame plote ir važiavimo atbuline eiga su posūkiu, reikės atlikti vieną užduotį - apsisukimą atbuline eiga įsukant į važiuojamąją dalį dešinėje ir išvažiuoti į priešingą pusę.
Vaizdo reportažas apie praktinio ir teorinio vairavimo egzaminus valstybės įmonėje „Regitra"
Išsamūs motorinės transporto priemonės valdymo įgūdžių ir gebėjimų vertinimo kriterijai
Motorinės transporto priemonės valdymo įgūdžių ir gebėjimų vertinimo kriterijai bei metodai nustato praktinio egzamino metu taikomus vertinimo kriterijus ir metodus. Aprašo nuostatos taikomos valstybės įmonėje „Regitra“ egzaminuojant asmenis, siekiančius įgyti teisę vairuoti tam tikros kategorijos motorinę transporto priemonę ar ją susigrąžinti.
Egzaminuojamojo įgūdžiai ir gebėjimai, vairuojant transporto priemonę, vertinami pagal tai, ar jis sugeba, atsižvelgdamas į pasirinktos kategorijos transporto priemonės konstrukcinius ir vairavimo ypatumus:
- Atsakyti į patikrinimo prieš važiavimą klausimus: atsakyti į tris atsitiktinumo principu parinktus klausimus, bei pasirengti važiuoti saugiai. Tai apima vairuotojo sėdynės, veidrodžių reguliavimą, kad būtų galima efektyviai naudotis valdymo įtaisais ir matyti kelią.
- Valdymo bei saugos įtaisų ir įrangos naudojimas: sureguliuoti ir naudotis visais transporto priemonės valdymo bei saugos įtaisais ir įranga, kiek to reikia saugiam vairavimui užtikrinti. Tai apima durų uždarymą, saugos diržo užsegimą ir reguliavimą, vairo užrakto atrakinimą, variklio vedimą, reagavimą į įspėjamuosius signalus per 30 sekundžių, teisingą žibintų, posūkio signalų ir kitų valdymo įtaisų naudojimą bei saugų variklio išjungimą paliekant transporto priemonę. Motociklininkams taip pat svarbu pasirinkti tinkamą apsauginę aprangą.
- Sankabos valdymas: valdyti sankabą važiavimo sąlygas atitinkančiu būdu, kuris užtikrintų sklandų pavarų perjungimą ir galios perdavimą varantiesiems ratams, be reikalo neužgesinant variklio. Svarbu pilnai nuspausti sankabą, vengti važiuoti nevisiškai įjungus sankabą, laikyti ją nuspaustą ne ilgiau nei reikia, stabdyti prieš išjungiant sankabą (išskyrus tam tikras situacijas), sklandžiai pajudėti iš vietos.
- Akceleratoriaus valdymas: sklandžiai valdyti akceleratoriaus paminą arba motociklo degalų padavimo reguliatorių (droselį). Tai apima greičio keitimą, pastovaus greičio palaikymą, akceleratoriaus naudojimą įkalnėje, greičio didinimą išlankose ir inercijos išnaudojimą prieš sustojant.
- Pavaros pasirinkimas: tinkamai pasirinkti ir naudotis visomis pavaromis pagal transporto priemonės greitį ir jos techninius duomenis bei eismo sąlygas, siekiant sumažinti degalų naudojimą ir išmetamų teršalų kiekį. Svarbu užtikrinti, kad pasirinkta pavara leis pajudėti neperkraunant variklio, sklandžiai perjungti pavaras per tris sekundes, pasirinkti tinkamą pavarą pagal greitį ir sąlygas. B kategorijai yra specifiniai reikalavimai dėl pavarų ir greičio santykio (pvz., 30 km/h su ne žemesne kaip trečia pavara). Taip pat svarbu pasirinkti tinkamą pavarą nuokalnėje ir paliekant stovėti transporto priemonę.
- Vairo valdymas: valdyti vairą saugiai ir nenukrypstant laikytis pasirinktos trajektorijos visomis eismo sąlygomis. Sukti vairą tinkamu būdu. Tai apima tikslios trajektorijos išlaikymą, vairo laikymą abiem rankomis, sklandžius pasukimus ir priekinių ratų pasukimą į kraštą paliekant stovėti.
- Stabdymas: sustabdyti ir išlaikyti vietoje transporto priemonę darbiniu stabdžiu saugiai, sklandžiai ir be trūkčiojimo, neperkraunant mechaninių dalių. Stabdžius naudoti atsižvelgiant į eismo situaciją, stabdyti varikliu nuokalnėje, keisti stabdžių paminos spaudimą ir sklandžiai pajudėti iš vietos įkalnėje ar nuokalnėje.
- Padėties pasirinkimas važiuojamojoje dalyje: transporto priemonėje užimti tokią padėtį, kuri būtų saugi kitų eismo dalyvių ir pavojų atžvilgiu, užtikrintų gerą matomumą bei būtų kuo toliau nuo pavojingų daiktų.
Techninės būklės tikrinimas (klausimai prieš važiavimą)
Prieš praktikos egzaminą, būsimam vairuotojui yra užduodami trys klausimai apie transporto priemonės techninės būklės tikrinimą. Šie klausimai pateikiami atsitiktine tvarka, todėl svarbu žinoti atsakymus į platų spektrą techninių klausimų. Atsakymai turi būti pilni ir tikslūs, nes ne pilnai ar netiksliai pateikti atsakymai gali būti užskaityti kaip pirmoji klaida. Prieš mokantis vairuoti perskaitykite praktikos egzamino vertinimo kriterijų aprašą arba paprašykite vairavimo instruktoriaus jums padėti sužinoti egzamino metu vertinamas klaidas.
B kategorijos automobilių patikra:
Egzaminuotojas gali paklausti apie šviesų aukščio reguliavimą - ar žinote, kaip patikrinti ar šis reguliatorius veikia. Kai kurie automobiliai turi rankiniu būdu valdomą priekinių žibintų šviesos aukščio reguliatorių. Egzaminuojamasis turi žinoti, jog kartais (pvz., kai didelė automobilio apkrova) žibintų skleidžiamos šviesos aukštį reikia pareguliuoti tam, kad nebūtų akinami priekyje važiuojantys vairuotojai.
Būtina žinoti, kaip tikrinti:
- Variklio alyvos lygį: automobiliui stovint lygioje vietoje, varikliui esant šaltam, alyvos lygis turi būti tarp MIN ir MAX žymų.
- Vairo stiprintuvo veikimą: užvestam automobiliui vairas turi suktis lengvai.
- Galinio lango šildymą.
- Stovėjimo stabdžio veikimą: bandant pajudėti su įjungtu stabdžiu turi jaustis stiprus pasipriešinimas.
- Langų plovimo skystį: kur pilti ir kaip veikia sistema.
- Įspėjamąjį garso signalą.
- ABS veikimą: įjungus degimą, ABS kontrolinė lemputė turi užgesti po kelių sekundžių.
- Stabdžių skysčio lygį: tikrinama bakelyje po variklio gaubtu.
- Posūkių signalus: turi veikti visos lemputės ir mirksėti ritmingai.
- Stabdžių šviesos signalus.
- Darbinį stabdį: pedalo eiga neturi viršyti trečdalio.
- Visus žibintus ir šviesos lygio reguliatorių.
- Padangų oro slėgį: tikrinama manometru, kai padanga šalta, vadovaujantis lipduku ant degalų pylimo dangtelio.
- Padangų protektoriaus rašto gylį: matuojama slankmačiu, minimalus gylis žiemą 3,0 mm, vasarą 1,6 mm.
- Bendra padangų būklė: padangos neturi būti suskirdusios, pažeistos, su per mažu protektoriaus gyliu.
- Avarinę šviesos signalizaciją.
Motociklų patikra:
- Alyvos lygis variklyje: motociklui stovint tiesiai, alyvos lygis turi būti tarp MIN ir MAX žymų.
- Oro slėgis padangose: tikrinama manometru.
- Padangų protektoriaus rašto gylis: matuojama slankmačiu.
- Bendra padangų būklė: padangos turi būti vienodai nusidėvėjusios, be įtrūkimų ar pažeidimų.
- Stabdžių veikimas: pastūmus motociklą, nuspausta stabdžių rankenėlė neturi pasiekti vairo.
- Vairo laisvumas: vairą kelis kartus pasukti į kairę ir dešinę.
- Žibintų ir atšvaitų veikimas: įjungus variklį, patikrinti ar dega visi žibintai.
- Įspėjamasis garso signalas.
- Posūkių signalai: degimas turi būti įjungtas.
- Vairo užraktas: parodyti, kaip užrakinamas ir atrakinamas.
C, D, E kategorijų transporto priemonių patikra (pavyzdžiai):
- Tachografas: veiksmai prieš pradedant ir pabaigus darbą (kortelės įdėjimas, duomenų suvedimas).
- Oro sistemos nuotėkis: pasiklausyti, ar nesigirdi šnypštimo.
- Krovimo nuostatos: atsižvelgti į krovinio svorį, apkrovą ant ašių, gabaritus, svorio paskirstymą.
- Žibintų ir atšvaitų būklė: vizualinė apžiūra, patikrinimas ar šviesos spindulys nevibruoja.
- Padangų protektoriaus rašto gylis: tikrinama pagal indikatorius arba slankmačiu.
- Bendra padangų būklė: be pažeidimų, su tolygiu nudilimu, be įstrigusių daiktų.
- Stiklo valytuvų būklė: purškiant skysčio, turi tolygiai ir švariai nuvalyti stiklą.
- Oro slėgis stabdžių sistemoje: stebėti slėgio kritimą išjungus variklį.
- Gesintuvų skaičius ir atitiktis reikalavimams.
- Pneumatinės pakabos padėtis ir būklė: vizualinė patikra.
- Pakėlimo aikštelės valdymas.
Administracinė informacija ir pagalbinės sistemos
Registracija ir egzamino atšaukimas
Apie tai, kad negalėsite dalyvauti praktikos egzamine, prašome pranešti likus bent 24 val. Tai galite padaryti paprasčiausiai internetu. Jei norėsite egzaminą laikyti anksčiau nurodyto termino, turėsite sumokėti visą kainą už praktikos egzaminą, į kurį neatvykote.
Jei atvykote į egzaminą, tačiau neįvykdėte sąlygų jam laikyti (pavyzdžiui, nepateikėte visų reikiamų dokumentų, nepasirūpinote tinkama motociklininko apranga ir kt.), pakartotinai laikyti egzaminą galite ne anksčiau kaip po 30 kalendorinių dienų.
Reikalavimai egzaminui ir dokumentai
Prieš atvykstant į egzaminus, Jūsų vairavimo mokykla turi perduoti duomenis „Regitrai“ apie pabaigtus mokymus.
Gyvenamoji vieta: jei dar nesate deklaravę savo nuolatinės gyvenamosios vietos, tai galite padaryti internetu. Reikalinga pažyma apie šeimos sudėtį, kurioje nurodyti duomenys apie bent vieno šeimos nario deklaruotą gyvenamąją vietą Lietuvos Respublikoje ne mažiau kaip 185 dienas per kalendorinius metus.
Dokumentų legalizavimas: kai kuriose užsienio valstybėse išduoti dokumentai turi būti legalizuoti.
Popierinės pažymos: priimamos tik tos popierinės pažymos, kurios buvo išduotos iki 2020 m.
Klaidų vertinimas
- Nekritinė klaida (NK): veiksmas, kuris parodo nepakankamą egzaminuojamojo įgūdžių lygį, bet pats savaime nekelia grėsmės jokiam eismo dalyviui ar netrukdo saugiai valdyti transporto priemonės.
- Kritinė klaida (KK): veiksmas, kuris parodo nederamą egzaminuojamojo įgūdžių, gebėjimų lygį arba nepagarbą, neatsargumą kitų eismo dalyvių atžvilgiu. Taip pat gali kelti arba kelia grėsmę bet kokiam eismo dalyviui, gali trukdyti arba trukdo saugiai valdyti transporto priemonę.
Pagalbos vairuotojui sistemos (ADAS)
Egzaminuotojai būsimo vairuotojo įgūdžius vertina remdamiesi standartizuotais vertinimo kriterijais. Svarbu, kad galėsite patys nuspręsti, kaip per egzaminą naudotis pagalbinėmis sistemomis, tačiau turite pademonstruoti visus stebėjimo ir žvalgymosi įgūdžius - atsisukti atgal, dairytis per petį, stebėti vaizdą veidrodėliuose.
- Atstumo davikliai: padeda vertinti atstumus manevruojant mažu greičiu.
- Galinio vaizdo kameros: padeda geriau matyti ir vertinti plote už transporto priemonės esančius objektus.
- Palaikymo eismo juostoje sistema: padeda važiuoti eismo juostos ribose.
- Susidūrimo prevencijos sistema: skirta nustatyti ir stebėti priekyje važiuojantį automobilį, kad įspėtų vairuotoją apie neišvengiamą susidūrimą, o prireikus - stabdyti.
- Pajudėjimo įkalnėje pagalbos sistema.
Svarbu: jei per egzaminą vairuotojas netyčia pasuks ne ten arba nuvažiuos kitu keliu nei nurodė navigacija, tai nelaikoma klaida ir neturės įtakos galutiniam egzamino rezultatui.
Pritaikytos transporto priemonės ir junginiai
- Jei norite įgyti teisę vairuoti tam tikros kategorijos transporto priemonę, egzaminą galite laikyti su jūsų fizinei negaliai pritaikyta transporto priemone.
- B kategorijos junginiai: motorinės transporto priemonės ir priekaba, priklausanti B kategorijai, arba priekaba, nepriklausanti B kategorijai. Krovinio skyrius turi būti uždara dėžė, kurios plotis ir aukštis yra ne mažesni už atitinkamus motorinės transporto priemonės matmenis.
- C1 kategorijos junginiai: motorinės transporto priemonės ir priekaba. Priekabos krovinio skyrius turi būti uždara dėžė, kurios plotis ir aukštis yra ne mažesni už atitinkamus kabinos matmenis.
- D kategorijos junginiai: motorinės transporto priemonės ir priekaba.
- Transporto priemonės su specialiomis sistemomis: su stabdžių antiblokavimo sistema ir tachografu, pavarų sistema, kai pavaros perjungiamos ranka.
Motociklininko apranga
Svarbu, kad būtų pasirinkta tinkama motociklininko apranga, t. y. tinkamai dėvimi motociklininkui skirti, atsparūs trinčiai, prapjovimui, kietu padu batai, šalmas ir apsaugos. Nekalbama apie ne motociklininkui skirtas alkūnių, kelių ir pečių apsaugas ar aprangą (riedutininkų, slidinėjimo, motokroso, darbinės ar kt.).
Egzamino rezultato galiojimas
Teigiamas praktikos egzamino rezultatas galioja tol, kol asmeniui bus išduotas vairuotojo pažymėjimas, bet ne ilgiau kaip vienerius metus.
tags: #vairavimo #egzamino #nuostatos