Kaip vairuodami laikote vairą? Atrodo, kad šis klausimas nėra labai reikšmingas, tačiau nuo rankų padėties ant vairo priklauso labai daug. Hirošimos universiteto ir Nagojos technologijų instituto mokslininkai nustatė, kad neteisingai laikydami vairą dažnai patys save apgaunate.
Kodėl taisyklingas vairo laikymas yra gyvybiškai svarbus?
Vairas yra kontrolės įrankis, kuriuo nustatote automobilio judėjimo kryptį. Taisyklingas vairo naudojimas prasideda nuo taisyklingo jo laikymo. Dažnas pagalvos, kad jokios problemos čia nėra - visi žino, kad vairą reikia laikyti abiem rankomis.
Taisyklinga vairo laikysena užtikrinama, kai vairas laikomas abiem rankomis. Abi rankos ant vairo, ypač važiuojant užmiestyje, padės automobilį suvaldyti patekus į ekstremalią situaciją ir taip pavyks nepaleisti vairo, jei pataikysite į duobę ar važiuosite labai grublėtu paviršiumi.
Rekomenduojamos rankų padėtys: 9-3, 10-2 ar 8-4?
Tradicinė ir dažnai rekomenduojama padėtis - viena ranka turėtų būti ties įsivaizduojama 9-os, o kita - ties 3-os valandos žyme. Tačiau ar žinojote, kad daugelis amerikiečių vairavimo instruktorių nurodo 10-os ir 2-os valandos padėtį? Pasak jų, laikydami vairą virš jo sukimosi ašies, žmonės gali greičiau reaguoti į iškilusias kliūtis. Tai patvirtina ir mokslas: laikydami vairą "amerikietiškai" jį galite pasukti greičiau, tačiau dėl to sumažėja judesio amplitudė.
Vis dėlto, naujausi tyrimai rodo, kad toks patarimas gali būti pavojingas. Išsiaiškinta, kad tokioje pozicijoje (10 ir 2 val.) laikant vairą galima susidurti su saugumo problemomis, ypač tuo atveju, jeigu išsiskleistų vairaratyje įmontuota saugos oro pagalvė. Teigiama, kad taip smūgio jėga gali blokšti vairuotojo ranką į veidą ir taip padaryti rimtų sužalojimų.
Amerikos automobilių asociacija (AAA) teigia, kad teisingiausia yra vairaratį laikyti ties 3 ir 9 valandų pozicijomis arba 8 ir 4. Tai esą ne tik sumažins vairuotojo nuovargį, bet ir apsaugos nuo galimos kelionės pas medikus, jei išsiskleistų saugos oro pagalvė.
Laikydami rankas ties 9-a ir 3-ia valanda, galbūt jį pasuksite šiek tiek lėčiau, tačiau judesys gali būti gerokai platesnis, o ne pavojingose situacijose tai yra žymiai svarbiau. Kitaip tariant, tikimybė, kad teks patraukti rankas nuo vairo, yra mažesnė, jei laikysitės senos geros 9-3 taisyklės.
Daugelis žmonių jos nesilaiko, nes yra įpratę vairą laikyti kitaip. Jiems taip patogiau, kaip sako jie patys, nesuprasdami, kad jiems taip patogiau tik todėl, jog jie prie to yra įpratę.
Vienos rankos vairavimas ir jo pavojai
Daug žmonių vairuoja viena ranka. Jei ta ranka įsitaiso ties įsivaizduojama 12-os valandos padala, kyla pavojus, kad ji bus sulaužyta, jei išsiskleis oro pagalvė. Tačiau ir kitos vienos rankos pozicijos turi savų pavojų.
Moksliniai tyrimai: Pasąmonės įtaka valdymo tikslumui
Japonų mokslininkai pagamino specialų į orlaivio šturvalą panašų vairą, kurį galima sugriebti tik viena ranka. Tyrimo dalyviai turėjo jį išbandyti keliose padėtyse, atitinkančiose 1-ą, 2-ą, 4-ą ir 5-ą valandas. Jie turėjo atlikti kelias užduotis, kol mokslininkai matavo jų kūno padėtį ir apskaičiavo jėgą, kurią dalyviai skiria vairui pasukti. Dalyvių kaskart buvo klausiama, ar vairas sukasi lengviau, ar sunkiau.
Taip mokslininkai nustatė, kad neįprastai vairą laikantys dalyviai neteisingai prognozuoja, kiek jėgos reikės vairui pasukti.
Mokslininkai primena, kad kaskart prieš atlikdami tam tikrą fizinį veiksmą, mes pasąmoningai apskaičiuojame, kiek jėgos tam reikės. Ar kada esate neįprastai negrabiai pakėlę kokią tuščią pakuotę, nes manėte, kad ji yra pilna? Tuomet žinote, koks negrakštus gali būti toks veiksmas. Kai rankos ant vairo yra neįprastose padėtyse, judesiai gali būti nepamatuoti, nes mes pasąmoningai įsivaizduojame, kad jiems atlikti reikės daugiau ar mažiau jėgos nei reikia iš tikrųjų.
Tai reiškia, kad vairą geriau laikyti toje pačioje padėtyje. Niekas vairo nelaiko geriau nei lenktynininkai, kurie dažniausiai laikosi 9-3 taisyklės.
Vairo sukimo technikos
Laviruojant mieste ar stovėjimo aikštelėje vairą reikia pasukti kur kas daugiau nei važiuojant užmiestyje. Tačiau dviejų rankų taisyklė niekur nedingsta. Yra kelios rekomenduojamos vairavimo technikos:
Lėtas sukimas (rankų nekryžiavimas)
Ši technika taikoma, kai vairą sukate iš lėto. Pavyzdžiui, norėdami pasukti į dešinę, vairą į šią pusę sukate abiem rankomis, jų poziciją keičiant palaipsniui keletą kartų, tačiau rankų nekryžiuojate.
Rankų kryžiavimas
Dažniausiai šios technikos mokoma ir vairavimo mokyklose. Sukant vairą šiuo būdu, jums taip pat neišvengiamai reikės dviejų rankų. Kai vairas pasisuka maždaug 90 laipsnių kampu ir dešinė ranka atsiduria ties šeštos valandos pozicija, ją reikia atitraukti ir perkelti į dvyliktos valandos poziciją. Šios technikos privalumas, kad vairą suksite ganėtinai greitai ir nesunkiai laviruosite įveikdami net ir labai staigius posūkius mieste.
Baigus manevrą ir norint ištiesinti automobilio ratus, rankas galite kiek atlaisvinti, bet jų visiškai nepatraukti nuo vairo.
"Indų plovimo" technika (viena ranka)
Daugelis vairuotojų visgi į vairo sukimo procesą žiūri kiek kitaip ir naudoja vadinamąją "indų plovimo" techniką. Tai vairo sukimas, kai naudojama tik viena ranka. Vairuotojai, naudodami šią techniką, dažniausiai įdarbina kairę ranką ir laiko ją ties devinta arba dvylikta valandomis, kas, kaip jau minėta, yra ypač pavojinga.
Saugūs vairavimo įpročiai ir jų formavimas
Viskas, ko išmokstame pačioje pradžioje, įsitvirtina geriausiai. Tai galioja ir neteisingam rankų laikymui ant vairo - vėliau šį įprotį ištaisyti gali būti netikėtai sunku. Specialistai pabrėžia, kad net menkiausi nukrypimai nuo rekomenduojamos rankų padėties gali ilgainiui tapti pavojingu įpročiu.
Jei pastebite, kad vairuojant rankos dažnai slysta į netinkamas pozicijas, verta pasitelkti griežtesnes priemones - pavyzdžiui, specialius priminimus ar net fizinius barjerus, kol taisyklinga padėtis taps natūrali.
Papildomi patarimai saugiam vairavimui
Be taisyklingo vairo laikymo, yra ir kitų esminių saugaus vairavimo principų, kuriuos kiekvienas vairuotojas turi žinoti ir nuolat taikyti:
- Atsižvelkite į oro sąlygas. Vairuokite atsižvelgdami į oro sąlygas. Jeigu lyja, užtikrinkite gerą matomumą, jeigu sninga - stabdykite švelniai ir kaip galima anksčiau. Svarbiausia - susiplanuokite kelionę taip, kad turėtumėte laiko rezervą ir esant blogoms oro sąlygoms nereikėtų skubėti.
- Laikykitės saugaus atstumo. Nevažiuokite per arti kito automobilio, kad ir kaip jis erzintų savo lėtapėdiškumu. Taip išvengsite galimų nemalonumų ir sumažinsite riziką kažkam įvažiuoti į galą.
- Nevairuokite mieguistas. Jeigu jaučiatės pavargęs, sustokite ir padarykite pertraukėlę. Net ir 15-20 min. snūstelėjimas gali padėti pailsėti.
- Padėkite telefoną ir kitus daiktus. Seniai įrodyta, kad vairuoti ir naudotis telefonu vienu metu - itin pavojinga. Naudokitės laisvų rankų įranga, o dar geriau - palaukite, kol sustosite. Vairuotojo dėmesį blaško ne tik telefonas. Užkandžiauti ar gerti kavą prie vairo reikėtų itin atsargiai, nors nauji tyrimai rodo, kad vis daugiau žmonių įsigudrina vairuodami valgyti ir kur kas didesnius patiekalus.
- Prižiūrėkite automobilį. Reguliari automobilio priežiūra leis užkirsti kelią galimiems gedimams kelyje. Vienas iš svarbių aspektų - patikrinti slėgį padangose. Tai ne tik padeda automobilio valdymui ir stabdymui, bet ir pagerina degalų ekonomiją.
- Prisisekite saugos diržą. Padarykite tai. Tai nėra sunku ir nieko nekainuoja.